CN211176635U - 一种机车照明大灯的锁固结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种机车照明大灯的锁固结构，包括连接在转向把手上的转向把手前壳和转向把手后壳，照明大灯安装在由转向把手前壳和转向把手后壳围设形成的安装腔内，且照明大灯上设有第一锁定部和第二锁定部，照明大灯的第一锁定部通过第一锁附螺丝能与转向把手前壳锁固在一起，照明大灯的第二锁定部通过第二锁附螺丝能与转向把手后壳锁固在一起。本实用新型的照明大灯既与转向把手前壳锁固又与转向把手后壳锁固，使得照明大灯的重量可以分散到转向把手前壳和转向把手后壳上，提高了照明大灯、转向把手前壳和转向把手后壳的结合牢固性，避免骑车时的震动造成照明大灯、转向把手前壳和转向把手后壳的结合处断裂使前后壳分离产生间隙或段差。
Description
技术领域
本实用新型涉及机车照明大灯技术领域，具体涉及一种机车照明大灯的锁固结构。
背景技术
现有技术中的机车的照明大灯安装位置位于转向把手上时，其照明大灯的固定方式通常是独立锁固在转向把手前壳上的，但照明大灯的重量较重，当照明大灯独立锁附在转向把手前壳上时，使得转向把手前壳重量较大，在骑乘时的震动容易造成转向把手前壳晃动过大，使转向把手前壳与转向把手后壳的结合处断裂，进而导致转向把手前壳和转向把手后壳易分离产生间隙或段差。此外，现有技术中，为了提高照明大灯的锁固稳定性，还会在转向把手上焊接铁件，然后将大灯与铁件锁固，以提高照明大灯的锁固稳定性，但这种锁固方式势必会增加装配步骤，降低了装配效率，且还会增加生产成本。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机车照明大灯的锁固结构，其主要解决的是现有机车的照明大灯独立锁固在转向把手前壳上容易因震动导致转向把手前壳和转向把手后壳的结合处断裂等技术问题。
为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种机车照明大灯的锁固结构，包括连接在转向把手上的转向把手前壳和转向把手后壳，照明大灯安装在由转向把手前壳和转向把手后壳围设形成的安装腔内，且照明大灯上设有第一锁定部和第二锁定部，照明大灯的第一锁定部通过第一锁附螺丝能与转向把手前壳锁固在一起，照明大灯的第二锁定部通过第二锁附螺丝能与转向把手后壳锁固在一起。
进一步，所述照明大灯上设有三个第一锁定部，第一锁定部中设有能供第一锁附螺丝穿过的螺纹通孔，且转向把手前壳的内壁上设有三个分别与各第一锁定部对应设置的锁孔，照明大灯的第一锁定部通过第一锁附螺丝与转向把手前壳的锁孔锁固在一起。
进一步，所述照明大灯上设有两个第二锁定部，第二锁定部中开设有能供第二锁附螺丝锁入的锁孔，转向把手后壳通过两个第二锁附螺丝与照明大灯的两个第二锁定部锁固在一起。
进一步，所述转向把手前壳和转向把手后壳通过两个第三锁附螺丝锁固在一起。
本实用新型所述的机车照明大灯的锁固结构，具有如下优点：
照明大灯上设有第一锁定部和第二锁定部，照明大灯的第一锁定部通过第一锁附螺丝能与转向把手前壳锁固在一起，照明大灯的第二锁定部通过第二锁附螺丝能与转向把手后壳锁固在一起，相比于现有技术中，照明大灯只与转向把手前壳进行锁固的方式，照明大灯既与转向把手前壳锁固又与转向把手后壳锁固，使得照明大灯的重量可以分散到转向把手前壳和转向把手后壳上，提高了照明大灯、转向把手前壳和转向把手后壳的结合牢固性，避免骑车时的震动造成照明大灯、转向把手前壳和转向把手后壳的结合处断裂使前后壳分离产生间隙或段差。
附图说明
图1是本实用新型实施例的立体结构分解示意图。
标号说明：
1、转向把手，2、转向把手前壳，3、转向把手后壳，4、照明大灯，41、第一锁定部，42、第二锁定部，5、第一锁附螺丝，6、第二锁附螺丝，7、第三锁附螺丝。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参照附图1，本实施例中，一种机车照明大灯的锁固结构，包括连接在转向把手1上的转向把手前壳2和转向把手后壳3，照明大灯4安装在由转向把手前壳2和转向把手后壳3围设形成的安装腔内，且照明大灯4上设有第一锁定部41和第二锁定部42，照明大灯4的第一锁定部41通过第一锁附螺丝5能与转向把手前壳2锁固在一起，照明大灯4的第二锁定部42通过第二锁附螺丝6能与转向把手后壳3锁固在一起。
本实施例中，照明大灯4上设有第一锁定部41和第二锁定部42，照明大灯4的第一锁定部41通过第一锁附螺丝5能与转向把手前壳2锁固在一起，照明大灯4的第二锁定部42通过第二锁附螺丝6能与转向把手后壳3锁固在一起，相比于现有技术中，照明大灯4只与转向把手前壳2进行锁固的方式，本实施例中，照明大灯4既与转向把手前壳2锁固，又与转向把手后壳3锁固，使得照明大灯4的重量可以分散到转向把手前壳2和转向把手后壳3上，提高了照明大灯4、转向把手前壳2和转向把手后壳3的结合牢固性，避免骑车时的震动造成照明大灯4、转向把手前壳2和转向把手后壳3的结合处断裂使前后壳分离产生间隙或段差。本实施例中，通过将照明大灯4既与转向把手前壳2锁固又与转向把手后壳3锁固，就能保证照明大灯4的锁固稳定性，无需再在转向把手1上焊接铁件来加固照明大灯4，不会导致装配繁琐、生产成本增高的问题。
请参照附图1，本实施例中，优选地，照明大灯4上设有三个第一锁定部41，第一锁定部41中设有能供第一锁附螺丝5穿过的螺纹通孔，且转向把手前壳2的内壁上设有三个分别与各第一锁定部41对应设置的锁孔，照明大灯4的第一锁定部41通过第一锁附螺丝5与转向把手前壳2的锁孔锁固在一起。然而，本领域技术人员应理解，在其他实施例中，照明大灯4上的第一锁定部41也可以是其他数量，并不局限于本实施例中所公开的三个，只要能将照明大灯4和转向把手前壳2牢固地锁在一起即可。
请参照附图1，本实施例中，优选地，照明大灯4上设有两个第二锁定部42，第二锁定部42中开设有能供第二锁附螺丝6锁入的锁孔，转向把手后壳3通过两个第二锁附螺丝6与照明大灯4的两个第二锁定部42锁固在一起。然而，本领域技术人员应理解，在其他实施例中，照明大灯4上的第二锁定部42也可以是其他数量，并不局限于本实施例中所公开的两个，只要能将照明大灯4和转向把手后壳3牢固地锁在一起即可。
请参照附图1，本实施例中，优选地，转向把手前壳2和转向把手后壳3通过两个第三锁附螺丝7锁固在一起。然而，本领域技术人员应理解，在其他实施例中，转向把手前壳2和转向把手后壳3也可以通过更多的第三锁附螺丝7锁固在一起，并不局限于本实施例中所公开的两个，只要能将转向把手前壳2和转向把手后壳3牢固地锁在一起即可。
以上所述，实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中的部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，因此本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种机车照明大灯的锁固结构，其特征在于：包括连接在转向把手(1)上的转向把手前壳(2)和转向把手后壳(3)，照明大灯(4)安装在由转向把手前壳(2)和转向把手后壳(3)围设形成的安装腔内，且照明大灯(4)上设有第一锁定部(41)和第二锁定部(42)，照明大灯(4)的第一锁定部(41)通过第一锁附螺丝(5)能与转向把手前壳(2)锁固在一起，照明大灯(4)的第二锁定部(42)通过第二锁附螺丝(6)能与转向把手后壳(3)锁固在一起。
2.根据权利要求1所述的机车照明大灯的锁固结构，其特征在于：所述照明大灯(4)上设有三个第一锁定部(41)，第一锁定部(41)中设有能供第一锁附螺丝(5)穿过的螺纹通孔，且转向把手前壳(2)的内壁上设有三个分别与各第一锁定部(41)对应设置的锁孔，照明大灯(4)的第一锁定部(41)通过第一锁附螺丝(5)与转向把手前壳(2)的锁孔锁固在一起。
3.根据权利要求1所述的机车照明大灯的锁固结构，其特征在于：所述照明大灯(4)上设有两个第二锁定部(42)，第二锁定部(42)中开设有能供第二锁附螺丝(6)锁入的锁孔，转向把手后壳(3)通过两个第二锁附螺丝(6)与照明大灯(4)的两个第二锁定部(42)锁固在一起。
4.根据权利要求1至3任一所述的机车照明大灯的锁固结构，其特征在于：所述转向把手前壳(2)和转向把手后壳(3)通过两个第三锁附螺丝(7)锁固在一起。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922456604.8U CN211176635U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种机车照明大灯的锁固结构 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN211176635U true CN211176635U (zh) | 2020-08-04 |
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ID=71825501
Family Applications (1)
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| CN201922456604.8U Active CN211176635U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种机车照明大灯的锁固结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211176635U (zh) |
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2019
- 2019-12-31 CN CN201922456604.8U patent/CN211176635U/zh active Active
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