CN211175828U - 一种平口式双流道快速接头及管中管组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于液压系统技术领域，具体涉及一种平口式双流道快速接头及管中管组件，包括包括公接头以及与其相插接的母接头，母接头内设置有芯子套，芯子套内设置有活动芯子，活动芯子内开设有第一进油道，活动芯子与芯子套之间开设有第二回油道，活动芯子的一端与芯子套之间设置有用于密封腔体的第一活动堵头；公接头内设置有接头座，接头座内设置有接头芯，所述接头座与接头芯之间开设有第三回油道，接头芯内开设有第四进油道，所述接头芯的一端设置有用于密封第四进油道的第二活动堵头，所述接头座与接头芯的一端之间设置有用于密封第三回油道的密封座；公接头可插入到母接头内，使第一进油道与第四进油道连通、第二回油道与第三回油道连通。

Description

一种平口式双流道快速接头及管中管组件

技术领域

本实用新型涉及液压系统技术领域，特指一种平口式双流道快速接头及管中管组件。

背景技术

目前的一些用于输液/气管的快速接头，由互配的两个单向密封接头构成接头组件，使用时将两接头对接就能实现两单向密封接头所连管道的互通。如[中国实用新型]CN02295499.6液压双向快速接头，包括一左阀体、一右阀体和一快速连接组件，其中左阀体与左接续器螺接，右阀体与右接续器螺接，左阀体内设有左单向阀，右阀体内设有右单向阀，其特征在于所述左单向阀由左阀体、左阀杆、左阀杆弹簧、弹簧座组成，且左阀芯上的圆锥面与左阀体的锥形部吻合，所述右单向阀由右阀体、右阀杆、右阀杆弹簧与出油螺母组成，右阀芯上的圆锥面与右阀体的锥形部吻合，并在所述右阀体内、左、右阀体之间的接触面上设有L形密封垫，使用时只需通过连接套，使定位钢球组压在另一阀体上的V形槽中，使左、右阀体结合，此时，由于左、右阀芯相抵，将左、右两个单向阀打开，使油路接通。

但现有的液压双向快速接头在连接后，只有一个进油路，需要另外在接一个具有回油的接头，操作复杂。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种平口式双流道快速接头及管中管组件，通过回油道，解决现有的快速接头只具备一个进油道的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：一种平口式双流道快速接头，包括公接头以及与其相插接的母接头，母接头内设置有芯子套，芯子套内设置有活动芯子，活动芯子内开设有第一进油道，所述活动芯子与芯子套之间开设有第二回油道，所述活动芯子的一端与芯子套之间设置有用于密封腔体的第一活动堵头；

所述公接头内设置有接头座，接头座内设置有接头芯，所述接头座与接头芯之间开设有第三回油道，所述接头芯内开设有第四进油道，所述接头芯的一端设置有用于密封第四进油道的第二活动堵头，所述接头座与接头芯的一端之间设置有用于密封第三回油道的密封座使得公接头可插入到母接头内时使第一进油道与第四进油道连通、第二回油道与第三回油道连通。

优选地，所述活动芯子的一端成型有密封部，所述第一活动堵头套设在密封部的外周从而密封腔体。

优选地，所述第一密封部与第一活动堵头之间设置有第三密封件。

优选地，所述活动芯子的一端开设有使第一进油道与第二回油道相连通的第五油道。

优选地，所述活动芯子的两侧分别成型有固定部，固定部上开设有第一通孔，所述第一活动堵头与固定部之间抵接有第一弹簧。

优选地，所述芯子套的外周套设有钢珠座，钢珠座的外周套设有外壳，所述芯子套与钢珠座之间设置有插接孔，插接孔内安装有弹簧座，弹簧座与芯子套之间抵接有第二弹簧。

优选地，所述接头座的另一端设置有接头导管，接头导管与第二活动堵头之间抵接有第三弹簧。

优选地，所述第二活动堵头的前端成型有用于密封第四进油道的密封部，所述第二活动堵头的后端成型有向外侧延伸的抵接部，抵接部上开设有第二通孔；所述第二活动堵头与接头芯之间设置有第二密封件。

优选地，所述密封座与接头座的内壁之间抵接有第四弹簧，所述密封座与接头座之间设置有第一密封件。

一种管中管组件，所述公接头或母接头的另一端连接有连接座，连接座内成型有与第一进油道相连通的第五进油道，所述连接座还成型有与第二回油道相连通的第四回油道，所述连接座的一端连接有管中管，管中管包括内管和外管，内管内成型有用于进油的内腔，外管与内管之间成型有用于回油的外腔。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型的设计，当公接头插入到母接头内，第一进油道将会与第四进油道连通、第二回油道将会与第三回油道连通，使得两个接头组合后能够具有两个流道，一个进油道和一个回油道均设置在一个接头内，大大减小了本装置的体积。

2、本实用新型通过第五油道的设计，当将公接头从母接头内拔出时，由于有弹簧的设计，其中母接头的第一活动堵头将会自动复位，从而密封芯子套与第一密封部之间的间隙，能够防止动力源的输出从第一进油道中继续向外输出，并且无需首先将动力源关闭，而在将公接头拔出，可以在动力源未关闭的状态下，直接将公接头拔出，此时动力源的输出将会通过第一进油道、第五油道、第二回油道从而回流到动力源内。

附图说明

图1为本实用新型组合时的结构示意图。

图2为公接头、母接头分离时的结构示意图。

图3为本实用新型连接管中管组件时的结构示意图。

附图标记：1-公接头；2-母接头；3-芯子套；4-活动芯子；5-第一进油道；6-第二回油道；7-第一活动堵头；8-接头座；9-接头芯；10-第三回油道；11-第四进油道；12-第二活动堵头；13-密封座；14-第一密封部；15-第五油道；16-固定部；17-第一通孔；18-第一弹簧；19-钢珠座；20-外壳；21-插接孔；22-弹簧座；23-第二弹簧；24-接头导管；25-第三弹簧；26-第二密封部；27-抵接部；28-第二通孔；29-第二密封件；30-第四弹簧；31-第一密封件；32-第三密封件；33-连接座；34-第五进油道；35-第四回油道；36-管中管；37-内管；38-外管；39-内腔；40-外腔。

具体实施方式

下面结合附图1-3对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

一种平口式双流道快速接头。

如图1所示，包括公接头1以及与其相插接的母接头2，母接头2的另一端连接动力源，公接头1的另一端连接并输出到液压工具，母接头2内设置有芯子套3，芯子套3内设置有活动芯子4，活动芯子4内开设有第一进油道5，所述活动芯子4与芯子套3之间开设有第二回油道6，所述活动芯子4的一端与芯子套3之间设置有用于密封腔体的第一活动堵头7；

所述公接头1内设置有接头座8，接头座8内设置有接头芯9，所述接头座8与接头芯9之间开设有第三回油道10，所述接头芯9内开设有第四进油道11，所述接头芯9的一端设置有用于密封第四进油道11的第二活动堵头12，所述接头座8与接头芯9的一端之间设置有用于密封第三回油道10的密封座13；

当公接头1插入到母接头2内，其中第一密封部14会将第二活动堵头12压入到第四进油道11内，并且接头芯9会将第一活动堵头7压入到第二回油道6内，第一进油道5将会与第四进油道11连通，其中芯子套3会将密封座13压入到第三回油道10内，接头座8的下端插入到21插接孔内并将弹簧座22向下压后，第二回油道6将会与第三回油道10连通，使得两个接头组合后能够具有两个流道，一个进油道和一个回油道均设置在一个接头内，大大减小了本装置的体积。

具体看图2，在活动芯子4的上端成型有第一密封部14，所述第一活动堵头7套设在第一密封部14的外周从而密封腔体，这样在没有插入公接头1的时候，母接头2处于常闭状态，能够防止内部液体泄露。

所述第一密封部4与第一活动堵头7之间设置有第三密封件32，第三密封件32为密封圈，能够提高两者之间连接处的密封性。

具体看图2，所述活动芯子4的一端开设有使第一进油道5与第二回油道6相连通的第五油道15，当将公接头1从母接头2中拔出时，此时还有一部分从动力源中输出的液压还在第一进油道5中流动，但是母接头2已经自动闭合，此时的液压将会通过第五流道15、第二回油道6回流到动力源中。

具体看图2，所述活动芯子4的两侧分别成型有固定部16，固定部16上开设有供回油通过的第一通孔17，所述第一活动堵头7与固定部16之间抵接有第一弹簧18，将公接头1插入到母接头2内时，公接头1会将第一活动堵头7压到第二回油道6内，从而使两个接头相连通，当公接头1拔出时，第一弹簧18将会使第一活动堵头7自动复位闭合。

所述芯子套3的外周套设有钢珠座19，钢珠座19的外周套设有外壳20，所述芯子套3与钢珠座19之间设置有供接头座8的下端插入的插接孔21，插接孔21内安装有弹簧座22，弹簧座22与芯子套3之间抵接有第二弹簧23。

具体看图2，所述接头座8的另一端设置有接头导管24，接头导管24与第二活动堵头12之间抵接有第三弹簧25，将公接头1插入到母接头2内时，母接头的第一密封部14会将第二活动堵头12压到第四进油道11内，从而使第四进油道11和第一进油道5相连通。

所述第二活动堵头12的前端成型有用于密封第四进油道11的密封部26，所述第二活动堵头12的后端成型有向外侧延伸的抵接部27，能够防止第二活动堵头12从接头内弹出，抵接部27上开设有第二通孔28，第二通孔28便于在第二活动堵头12被压入的时候，使得第四进油道11与第一进油道5通过第二通孔28相连通。

具体看图2，所述第二活动堵头12与接头芯9之间设置有第二密封件29，能够提高两者连接处的密封性，所述密封座13与接头座8的内壁之间抵接有第四弹簧30，在公接头1和母接头2分离时，第四弹簧30会使密封座13自动复位密封第三回油道10，所述密封座13与接头座8之间设置有第一密封件31，提高两者之间的密封性，防止泄露。

具体看图3，所述公接头1或母接头2的另一端通过连接座33连接有管中管36，连接座33内成型有与第一进油道5相连通的第五进油道34，所述连接座33还成型有与第二回油道6相连通的第四回油道35，所述连接座33的一端连接有管中管36，管中管36包括内管37和外管38，内管37内成型有用于进油的内腔39，外管38与内管37之间成型有用于回油的外腔40。

通过连接座33的设计，能够使平口式双流道快速接头与管中管相接在一起，使用一个快速接头和一根管中管能够获得一个进油流道和一个回油流道，无需使用多个接头和管道进行连接，结构简单，使用安装方便。

工作原理：

具体看图1，当将公接头1插入到母接头2内时，其中第一密封部14会将第二活动堵头12压入到第四进油道11内，并且接头芯9会将第一活动堵头7压入到第二回油道6内，此时动力源的输出能够通过第一进油道5、第五油道15、第二通孔28以及第四进油道11输入到工具中；其中芯子套3会将密封座13压入到第三回油道10内，接头座8的下端插入到21插接孔内并将弹簧座22向下压后，工具中液压的将会通过第三回油道10、第二回油道6、第一通孔17回流到动力源中。

现有的快速接头组件在带压插拔时，插拔过程中会产生巨大的瞬时流量脉冲和压力脉冲，流量脉冲和压力脉冲会导致活动阀芯、固定阀芯上的密封圈暴露在流体中从而造成密封圈翻转脱离密封圈凹槽，甚至脱落流入系统流道中。脱出密封圈凹槽的密封圈，在断开过程中会被往复运动的壳体挤压断裂，造成快速接头密封失效；流入系统流道中的密封圈还会堵塞系统流道，造成系统故障，导致更大的经济损失。

具体看图2，当将公接头1从母接头2内拔出时，由于有弹簧的设计，其中母接头2的第一活动堵头7将会自动复位，从而密封芯子套3与第一密封部14之间的间隙，能够防止动力源的输出从第一进油道5中继续向外输出，并且无需首先将动力源关闭，而在将公接头1拔出，可以在动力源未关闭的状态下，直接将公接头1拔出，此时动力源的输出将会通过第一进油道5、第五油道15第二回油道6从而回流到动力源内，因此能够实现带压操作，操作方便，安全。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种平口式双流道快速接头，其特征在于：包括公接头(1)以及与其相插接的母接头(2)，母接头(2)内设置有芯子套(3)，芯子套(3)内设置有活动芯子(4)，活动芯子(4)内开设有第一进油道(5)，所述活动芯子(4)与芯子套(3)之间开设有第二回油道(6)，所述活动芯子(4)的一端与芯子套(3)之间设置有用于密封腔体的第一活动堵头(7)；

所述公接头(1)内设置有接头座(8)，接头座(8)内设置有接头芯(9)，所述接头座(8)与接头芯(9)之间开设有第三回油道(10)，所述接头芯(9)内开设有第四进油道(11)，所述接头芯(9)的一端设置有用于密封第四进油道(11)的第二活动堵头(12)，所述接头座(8)与接头芯(9)的一端之间设置有用于密封第三回油道(10)的密封座(13)使得所述公接头(1)可插入到母接头(2)内时使第一进油道(5)与第四进油道(11)连通、第二回油道(6)与第三回油道(10)连通。

2.根据权利要求1所述的一种平口式双流道快速接头，其特征在于：所述活动芯子(4)的一端成型有第一密封部(14)，所述第一活动堵头(7)套设在第一密封部(14)的外周从而密封腔体。

3.根据权利要求2所述的一种平口式双流道快速接头，其特征在于：所述第一密封部(14)与第一活动堵头(7)之间设置有第三密封件(32)。

4.根据权利要求1所述的一种平口式双流道快速接头，其特征在于：所述活动芯子(4)的一端开设有使第一进油道(5)与第二回油道(6)相连通的第五油道(15)。

5.根据权利要求1所述的一种平口式双流道快速接头，其特征在于：所述活动芯子(4)的两侧分别成型有固定部(16)，固定部(16)上开设有第一通孔(17)，所述第一活动堵头(7)与固定部(16)之间抵接有第一弹簧(18)。

6.根据权利要求1所述的一种平口式双流道快速接头，其特征在于：所述芯子套(3)的外周套设有钢珠座(19)，钢珠座(19)的外周套设有外壳(20)，所述芯子套(3)与钢珠座(19)之间设置有插接孔(21)，插接孔(21)内安装有弹簧座(22)，弹簧座(22)与芯子套(3)之间抵接有第二弹簧(23)。

7.根据权利要求1所述的一种平口式双流道快速接头，其特征在于：所述接头座(8)的另一端设置有接头导管(24)，接头导管(24)与第二活动堵头(12)之间抵接有第三弹簧(25)。

8.根据权利要求7所述的一种平口式双流道快速接头，其特征在于：所述第二活动堵头(12)的前端成型有用于密封第四进油道(11)的密封部(26)，所述第二活动堵头(12)的后端成型有向外侧延伸的抵接部(27)，抵接部(27)上开设有第二通孔(28)；所述第二活动堵头(12)与接头芯(9)之间设置有第二密封件(29)。

9.根据权利要求1所述的一种平口式双流道快速接头，其特征在于：所述密封座(13)与接头座(8)的内壁之间抵接有第四弹簧(30)，所述密封座(13)与接头座(8)之间设置有第一密封件(31)。

10.一种管中管组件，具有如权利要求1-9任意一项所述的平口式双流道快速接头，其特征在于：所述公接头(1)或母接头(2)的另一端连接有连接座(33)，连接座(33)内成型有与第一进油道(5)相连通的第五进油道(34)，所述连接座(33)还成型有与第二回油道(6)相连通的第四回油道(35)，所述连接座(33)的一端连接有管中管(36)，管中管(36)包括内管(37)和外管(38)，内管(37)内成型有用于进油的内腔(39)，外管(38)与内管(37)之间成型有用于回油的外腔(40)。

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