CN204495158U - 电动汽车换热器用快插管接件 - Google Patents
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Abstract
一种电动汽车换热器用快插管接件。主要解决现有连接件结构复杂或拆装不方便的问题。其特征在于：壳体内设有第一水管座，第一水管座一体注塑成型，第一水管座内设有两条独立的第一流通通道，第一流通通道的第一接口连接有管接头，第一流通通道的第二接口的外侧设有弹性卡件；两根连接管一端外圈设有一体注塑成型的塑料快插件，另一端分别穿过壳体插入两个管接头与管接头连接，塑料快插件外设有一圈卡槽。其优点在于连接管与进水水泵之间、水管座与散热管道之间采用快插连接相对于焊接式的连接件，拆装更加方便，而且连接管、水管座一体成型结构，相对于扩口式、扣压式等形式的快插件，零件数量更少，结构更加简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种管道接头连接件,具体涉及一种电动汽车换热器用快插管接件。
背景技术
方便及可靠的连接方式是所有管道系统成功的基础保障，目前主要有焊接式、卡套式、扩口式和扣压式等形式。
焊接式管接头主要由接头体、螺母和接管组成，在接头体和接管之间用O型圈密封，当接头体拧入机体时，采用金属垫圈或组合垫圈实现端面密封，接管与管路系统中的钢管用焊接连接。具有连接牢固、密封可靠，但是焊接工作量大。
卡套式管接头主要由具有锥形孔的接头体、带有尖锐内刃的卡套、起压紧作用的压紧螺母组成，旋转螺母时，卡套被推进锥孔，并随之变形，使卡套与接头体内锥面形成球面接触密封，同时卡套的內刃口嵌入油管的外壁，在外壁上压出一个环形凹槽，从而起到可靠的密封作用。
扩口式管接头由具有外锥面的管接头体、起压紧作用的螺母和带有内锥孔的管套组成，将已冲成喇叭口的管子置于接头体的外锥面和管套的内锥面之间，旋紧螺母使管子的喇叭口受压，挤贴于接头体外锥面和管套内锥孔所产生的间隙中，从而起到密封作用。
扣压式胶管接头主要由接头外套和接头芯组成，接头外套的内壁有环形切槽，接头芯的外壁呈圆柱形，上有径向切槽，胶管套入接头芯时，拧紧接头外套并在专用设备上扣压，以紧密连接。
快速接头是一种不需要使用工具就能够实现管路迅速连通或断开的接头。两端的接头体的内腔各有一个单向阀阀芯，当两个接头体分离时，单向阀阀芯由弹簧推动，使阀芯紧压在机头体的锥形孔上，关闭两端通路，使介质不能流出，当两个接头体连接时，两个单向阀阀芯前端的顶杆相撞，迫使阀芯后退并压缩弹簧，使通路打开。两个接头体之间的连接，是利用接头体上的6个（或8个）钢球落在接头体上的V形槽内而实现的，工作时钢珠由外套压住而无法退出，外套由弹簧顶住，保持在右端位置。
焊接式的连接件虽然结构简单，但需要进行大量的焊接工作，工作量大，工作强度高；卡套式、扩口式和扣压式虽然拆装方便，但是结构复杂。
实用新型内容
为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种密封快插连接件，解决现有连接件结构复杂或拆装不方便的问题。
本实用新型所采用的技术方案：一种电动汽车换热器用快插管接件，包括壳体、两根连接管，所述壳体内设有第一水管座，所述第一水管座一体注塑成型，所述第一水管座内设有两条独立的第一流通通道，第一流通通道的第一接口连接有管接头，第一流通通道的第二接口的外侧设有弹性卡件；两根所述连接管一端外圈设有一体注塑成型的塑料快插件，另一端分别穿过壳体插入两个管接头与管接头连接，所述塑料快插件外设有一圈卡槽。
所述壳体内还设有第二水管座，所述第二水管座一体注塑成型，所述第二水管座内设有两条独立的第二流通通道，所述第一流通通道为三通式结构，所述第二流通通道为二通式结构，第二流通通道的第一接口通过软管与第一流通通道的第三接口连通，第二流通通道的第二接口外侧设有弹性卡件。
所述软管通过卡箍分别固定在第一管座、第二管座上。
所述第一流通通道的第二接口与第二流通通道的第二接口内圈均设有第一密封件。
所述连接管插入管接头的一端外圈设有限位凸台，所述连接管外套设有螺母，所述管接头设有内设有内螺纹结构，所述螺母顶住限位凸台的一侧并与管接头螺纹固定连接。
所述管接头内圈设有第一阶梯、第二阶梯共两层阶梯结构，所述限位凸台的另一侧与第一阶梯相抵。
所述限位凸台与第一阶梯之间设有第二密封件。
所述螺母与第二阶梯之间设有第三密封件。
所述第一密封件、第二密封件、第三密封件均为O型密封圈。
所述壳体内壁均匀设有竖直间隔布置的限位筋，每相邻所述限位筋之间的距离与水管座宽度一致，所述水管座设置在限位筋之间。
本实用新型的有益效果是：采用以上方案，连接管与进水水泵之间、水管座与散热管道之间采用快插连接相对于焊接式的连接件，拆装更加方便，而且连接管、水管座一体成型结构，相对于扩口式、扣压式等形式的快插件，零件数量更少，结构更加简单。
附图说明
图1为本实用新型实施例结构示意图。
图2为本实用新型实施例结构示意图。
图3为图2中A-A的剖面结构示意图。
图4为图3中B处的放大结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：
如图所示，一种电动汽车换热器用快插管接件，包括壳体1、第一管座2、第二管座3、管接头4、连接管5；所述壳体1内壁均匀设有竖直间隔布置的限位筋13，所述第一管座2、第二管座3分别设置在壳体1内的两侧，并固定设置在壳体内的限位筋13之间；
所述第一管座2、第二管座3均一体注塑成型，其中，所述第一管座2内设有两条独立的第一流通通道21，所述第一流通通道呈“T”型的三通式结构，其第一接口与管接头4连接，第二接口外设有弹性卡件14，第三接口通过卡箍8连接一软管6；所述第二管座3内设有两条独立的二通式结构的第二流通通道31，所述第二流通通道呈直角的二通式结构，其第一接口通过卡箍8连接软管6的另一端，第二接口外侧设有弹性卡件14；
两根所述连接管5一端外圈设有一体注塑成型的塑料快插件52，所述塑料快插件52外设有一圈用于快插连接的卡槽54，另一端设有墩制成型的限位凸台53；所述连接管5外套设有螺母7，所述管接头4内设有内螺纹结构，且设有第一阶梯41、第二阶梯42共两层阶梯结构，所述连接管5穿过壳体1插入管接头4，所述螺母7与管接头4螺纹固定连接，并顶住限位凸台53的一侧，限位凸台53的另一侧则与第一阶梯41相抵。
其中一根所述连接管5可直接插入进水泵上相对应的快插接口，通过卡住卡槽54位置连接，作为进水管使用；另一根连接管5则插入排水管道上相对的快插接口，卡住卡槽54位置通过卡住卡槽54位置连接，作为出水管使用；而散热器的进出水管则分别插入第一水管座、第二水管座，并通过弹性卡件14卡住管道，实现快插连接，相对于焊接式的连接件，免去了大量的焊接工作，拆装更加方便；
另外，所述连接管5、第一水管座2、第二水管座3均为一体式结构，连接管通过螺母、管接头连接第一水管座，第一水管座通过软管连接第二水管座，零件数量少，连接形式简单有效，相对于扩口式、扣压式等形式的连接件，结构更加简单。
所述第一流通通道21的第二接口与第二流通通道31的第二接口内均设有第一密封件9，当散热器的管道插入第一管座2与第二管座3内时，通过第一密封件9实现密封，所述第一密封件9可以设有两个、三个甚至更多，使其密封效果更好。
另外，所述限位凸台11与第一阶梯41之间设有第二密封件11，所述螺母7与第二阶梯42之间设有第三密封件12，通过两组密封件密封连接管5与管接头4，实现连接管5与管接头4之间的多重密封结构，使其密封效果更好。
所述壳体1与螺母7之间还设有第四密封件10。
其中，所述第一密封件9、第二密封件11、第三密封件12、第四密封件10均为O型密封圈。
Claims (9)
1.一种电动汽车换热器用快插管接件，包括壳体（1）、两根连接管（5），其特征在于：所述壳体（1）内设有第一水管座（2），所述第一水管座（2）一体注塑成型，所述第一水管座（2）内设有两条独立的第一流通通道（21），第一流通通道（21）的第一接口连接有管接头（4），第一流通通道（21）的第二接口的外侧设有弹性卡件（14）；两根所述连接管（5）一端外圈设有一体注塑成型的塑料快插件（52），另一端分别穿过壳体（1）插入两个管接头（4）与管接头（4）连接，所述塑料快插件（52）外设有一圈卡槽（54）。
2.根据权利要求1所述的电动汽车换热器用快插管接件，其特征在于：所述壳体（1）内还设有第二水管座（3），所述第二水管座（3）一体注塑成型，所述第二水管座（3）内设有两条独立的第二流通通道（31），所述第一流通通道（21）为三通式结构，所述第二流通通道（31）为二通式结构，第二流通通道（31）的第一接口通过软管（6）与第一流通通道（21）的第三接口连通，第二流通通道（31）的第二接口外侧设有弹性卡件（14）。
3.根据权利要求2所述的电动汽车换热器用快插管接件，其特征在于：所述软管（6）通过卡箍（8）分别固定在第一管座（2）、第二管座（3）上。
4.根据权利要求2所述的电动汽车换热器用快插管接件，其特征在于：所述第一流通通道（21）的第二接口与第二流通通道（31）的第二接口内圈均设有第一密封件（9）。
5.根据权利要求1所述的电动汽车换热器用快插管接件，其特征在于：所述连接管（5）插入管接头（4）的一端外圈设有限位凸台（53），所述连接管（5）外套设有螺母（7），所述管接头（4）设有内设有内螺纹结构，所述螺母（7）顶住限位凸台（53）的一侧并与管接头（4）螺纹固定连接。
6.根据权利要求5所述的电动汽车换热器用快插管接件，其特征在于：所述管接头（4）内圈设有第一阶梯（41）、第二阶梯（42）共两层阶梯结构，所述限位凸台（53）的另一侧与第一阶梯（41）相抵。
7.根据权利要求6所述的电动汽车换热器用快插管接件，其特征在于：所述限位凸台（11）与第一阶梯（41）之间设有第二密封件（11）。
8.根据权利要求7所述的电动汽车换热器用快插管接件，其特征在于：所述螺母（7）与第二阶梯（42）之间设有第三密封件（12）。
9.根据权利要求2所述的电动汽车换热器用快插管接件，其特征在于：所述壳体（1）内壁均匀设有竖直间隔布置的限位筋（12），每相邻所述限位筋（12）之间的距离与第一水管座（2）、第二水管座（3）的宽度一致，所述第一水管座（2）与第二水管座（3）分别设置在限位筋（12）之间。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520142556.4U CN204495158U (zh) | 2015-03-13 | 2015-03-13 | 电动汽车换热器用快插管接件 |
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| CN201520142556.4U CN204495158U (zh) | 2015-03-13 | 2015-03-13 | 电动汽车换热器用快插管接件 |
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| CN204495158U true CN204495158U (zh) | 2015-07-22 |
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| CN201520142556.4U Active CN204495158U (zh) | 2015-03-13 | 2015-03-13 | 电动汽车换热器用快插管接件 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111536824A (zh) * | 2020-04-09 | 2020-08-14 | 盐城苏源机电科技有限公司 | 一种具有防护功能的电机用换热器 |
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2015
- 2015-03-13 CN CN201520142556.4U patent/CN204495158U/zh active Active
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