CN211171744U - 一种安全型道路防撞护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安全型道路防撞护栏，包括防护柱、连接柱、限位柱、防护区，两个所述防护柱上下两部之间贯穿固定有水平方向的连接柱，上方所述连接柱上端前后两部对应两个所述防护柱相互远离的一端焊接固定有竖直方向的限位柱，下方所述连接柱下端前后两部对应两个所述防护柱相互远离的一端焊接固定有竖直方向的限位柱，两个所述连接柱之间前后两部焊接固定有竖直方向的防护区，本实用新型通过防护区及缓冲区的设置，由于二者皆为圆形卸力结构，大大减少汽车撞击时对护栏产生的影响，且材质皆具有良好的弹性防撞耐磨性，可以减少撞击时对车内人员的冲击。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安全型道路防撞护栏。
背景技术
交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施。通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害，交通护栏设计用于防止离开车行道的车辆撞击固定的物体。护栏首先阻拦一个事故车辆，然后使其改变方向。因为车辆冲击的可变性以及高速下的破坏作用，应当引进全面的全尺寸破坏试验，以保证将要使用的交通护栏的安全可靠性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种安全型道路防撞护栏，以解决上述技术问题。
为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：
一种安全型道路防撞护栏，包括防护柱、连接柱、限位柱、防护区，两个所述防护柱上下两部之间贯穿固定有水平方向的连接柱，上方所述连接柱上端前后两部对应两个所述防护柱相互远离的一端焊接固定有竖直方向的限位柱，下方所述连接柱下端前后两部对应两个所述防护柱相互远离的一端焊接固定有竖直方向的限位柱，两个所述连接柱之间前后两部焊接固定有竖直方向的防护区。
在上述技术方案基础上，所述防护柱由固定柱、环套、固定座、螺孔、缓冲区组成，所述固定柱下端套接固定于水平方向的环套内侧，所述环套焊接固定于水平方向的固定座上端，所述固定座上端四角贯穿开有竖直方向的螺孔，所述固定柱外侧对应两个所述连接柱之间位置套接固定有竖直方向的缓冲区。
在上述技术方案基础上，所述防护区由固定板，防护板组成，两个所述固定板焊接固定于两个所述连接柱之间前后两部，所述固定板远离连接柱的一端固定连接有竖直方向的防护板。
在上述技术方案基础上，所述缓冲区由上下两组相对称且半径由小至大依次贴靠固定的防护圈层组成，所述防护圈层由高强度EVA和聚氨酯复合材料制成。
在上述技术方案基础上，所述固定板与防护板皆为圆弧形状，所述防护板由高密度橡胶材料制成。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：有车辆向护栏撞去时当撞到防护柱上时由缓冲区对汽车的撞击力进行减缓，由于其半径不相同的圆形防护圈层的设计，撞击时会先经过圆形设计进行卸力，再由半径最大的防护圈层进行首次缓冲，之后再依次由半径由大至小的顺序由不同的防护圈层进行撞击力的减缓，从而更好的对防护柱进行保护，而当汽车撞击防护柱之间的防护区时，先经由圆弧形的防护板处进行撞击力的偏移卸力，之后再通过高密度橡胶材料制成的防护板进行撞击力的减缓，减少汽车撞击对于护栏的影响，本实用新型通过防护区及缓冲区的设置，由于二者皆为圆形卸力结构，大大减少汽车撞击时对护栏产生的影响，且材质皆具有良好的弹性防撞耐磨性。
附图说明
图1为本实用新型外观结构示意图。
图中：1、防护柱，2、连接柱，3、限位柱，4、防护区，5、固定柱，6、环套，7、固定座，8、螺孔，9、缓冲区，10、固定板，11、防护板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
如图1所示，一种安全型道路防撞护栏，包括防护柱1、连接柱2、限位柱3、防护区4，其特征在于：两个所述防护柱1上下两部之间贯穿固定有水平方向的连接柱2，上方所述连接柱2上端前后两部对应两个所述防护柱1相互远离的一端焊接固定有竖直方向的限位柱3，下方所述连接柱2下端前后两部对应两个所述防护柱1相互远离的一端焊接固定有竖直方向的限位柱3，两个所述连接柱2之间前后两部焊接固定有竖直方向的防护区4。
所述防护柱1由固定柱5、环套6、固定座7、螺孔8、缓冲区9组成，所述固定柱5下端套接固定于水平方向的环套6内侧，所述环套6焊接固定于水平方向的固定座7上端，所述固定座7上端四角贯穿开有竖直方向的螺孔8，所述固定柱5外侧对应两个所述连接柱2之间位置套接固定有竖直方向的缓冲区9。
所述防护区4由固定板10，防护板11组成，两个所述固定板10焊接固定于两个所述连接柱2之间前后两部，所述固定板10远离连接柱2的一端固定连接有竖直方向的防护板11。
所述缓冲区9由上下两组相对称且半径由小至大依次贴靠固定的防护圈层组成，所述防护圈层由高强度EVA和聚氨酯复合材料制成。
所述固定板10与防护板11皆为圆弧形状，所述防护板11由高密度橡胶材料制成。
本实用新型的工作原理：有车辆向护栏撞去时当撞到防护柱上时由缓冲区对汽车的撞击力进行减缓，由于其半径不相同的圆形防护圈层的设计，撞击时会先经过圆形设计进行卸力，再由半径最大的防护圈层进行首次缓冲，之后再依次由半径由大至小的顺序由不同的防护圈层进行撞击力的减缓，从而更好的对防护柱进行保护，而当汽车撞击防护柱之间的防护区时，先经由圆弧形的防护板处进行撞击力的偏移卸力，之后再通过高密度橡胶材料制成的防护板进行撞击力的减缓，减少汽车撞击对于护栏的影响，同时由于缓冲区与防护区材料皆具有良好的弹性可以减少撞击时对车内人员的冲击。
以上所述为本实用新型较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种安全型道路防撞护栏，包括防护柱（1）、连接柱（2）、限位柱（3）、防护区（4），其特征在于：两个所述防护柱（1）上下两部之间贯穿固定有水平方向的连接柱（2），上方所述连接柱（2）上端前后两部对应两个所述防护柱（1）相互远离的一端焊接固定有竖直方向的限位柱（3），下方所述连接柱（2）下端前后两部对应两个所述防护柱（1）相互远离的一端焊接固定有竖直方向的限位柱（3），两个所述连接柱（2）之间前后两部焊接固定有竖直方向的防护区（4）。
2.根据权利要求1所述的一种安全型道路防撞护栏，其特征在于：所述防护柱（1）由固定柱（5）、环套（6）、固定座（7）、螺孔（8）、缓冲区（9）组成，所述固定柱（5）下端套接固定于水平方向的环套（6）内侧，所述环套（6）焊接固定于水平方向的固定座（7）上端，所述固定座（7）上端四角贯穿开有竖直方向的螺孔（8），所述固定柱（5）外侧对应两个所述连接柱（2）之间位置套接固定有竖直方向的缓冲区（9）。
3.根据权利要求1所述的一种安全型道路防撞护栏，其特征在于：所述防护区（4）由固定板（10），防护板（11）组成，两个所述固定板（10）焊接固定于两个所述连接柱（2）之间前后两部，所述固定板（10）远离连接柱（2）的一端固定连接有竖直方向的防护板（11）。
4.根据权利要求2所述的一种安全型道路防撞护栏，其特征在于：所述缓冲区（9）由上下两组相对称且半径由小至大依次贴靠固定的防护圈层组成，所述防护圈层由高强度EVA和聚氨酯复合材料制成。
5.根据权利要求3所述的一种安全型道路防撞护栏，其特征在于：所述固定板（10）与防护板（11）皆为圆弧形状，所述防护板（11）由高密度橡胶材料制成。
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