CN211169580U - 一种门式起重机的桥架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种门式起重机的桥架，包括第一支撑墙，所述第一支撑墙的右侧设置有第二支撑墙，所述第一支撑墙和第二支撑墙的上方水平设置有若干组横梁，所述第一支撑墙和第二支撑墙的上表面中部竖直对称开设有限位槽，所述横梁的底端下表面的左右两端对称安装有限位块，所述横梁左侧限位块的内部设置有调节槽，所述调节槽的前侧内壁中部开设有导槽。本实用新型在两组横梁移动接近时，推板能够推动第一滑板往后移动，使第一触点开关与第二触点开关接触，进一步报警器工作，能够及时的提醒工作人员停止横梁的移动操作，避免两组横梁发生碰撞事故，在两组横梁分开时，通过第一弹簧的弹力，能够推动推板复位，方便快捷。

Description

一种门式起重机的桥架

技术领域

本实用新型涉及起重机桥架技术领域，具体为一种门式起重机的桥架。

背景技术

桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥，桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械，很多工厂都会在桥架上同时安装多组横梁，一方面节省空间，另一方面提高工作效率，然而在横梁的移动过程中会出现倾斜和两组横梁相互碰撞的事故发生，而且随着横梁的使用，与桥架会产生移动的磨损，一方面影响横梁的使用寿命，另一方面横梁的移动摩擦会产生噪音。因此我们提出一种门式起重机的桥架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种门式起重机的桥架，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种门式起重机的桥架，包括第一支撑墙，所述第一支撑墙的右侧设置有第二支撑墙，所述第一支撑墙和第二支撑墙的上方水平设置有若干组横梁，所述第一支撑墙和第二支撑墙的上表面中部竖直对称开设有限位槽，所述横梁的底端下表面的左右两端对称安装有限位块，所述限位槽与限位块滑动连接，所述横梁左侧限位块的内部设置有调节槽，所述调节槽的前侧内壁中部开设有导槽，所述调节槽内部的前后两侧竖直设置有第一滑板和第二滑板，所述第一滑板的前侧中部垂直连接有导杆，所述导杆贯穿导槽与推板的后侧中部固定连接，所述导杆的前端外壁套设有第一弹簧，所述第一弹簧置于推板与导槽之间，所述第一滑板的后侧中部和第二滑板的前侧中部分别设置有第一触点开关和第二触点开关，所述横梁的前侧左端设置有报警器，所述横梁的底端和顶端右侧分别设置有行走小车和驱动机构。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述调节槽的左测和右侧内壁中部对称开设有滑槽，所述第一滑板的左侧和右侧中部对称安装有滑块，所述滑槽与滑块滑动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位槽的外侧中部开设有喷油槽，所述第一支撑墙和第二支撑墙的外侧底端均设置有润滑油箱，所述润滑油箱的顶端内壁设置有油泵，所述油泵的进油管与润滑油箱的内部底端连通，所述油泵的出油管贯穿润滑油箱的顶端与喷油槽连通。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二滑板的后侧中部连接有第二弹簧，所述第二弹簧的后端与调节槽的后侧内壁中部连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一支撑墙的前侧下端设置有控制面板，所述控制面板经外部电源与油泵电性连接，所述第一触点开关和第二触点开关均经外部电源与报警器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种门式起重机的桥架，通过限位槽与限位块滑动连接，在横梁的移动过程中，能够避免横梁两端移动不同步发生倾斜，导致横梁脱离第一支撑墙和第二支撑墙，在两组横梁移动接近时，通过导杆能够推动第一滑板往后移动，使第一滑板后侧的第一触点开关与第二滑板前侧的第二触点开关接触，进一步报警器工作，能够及时的提醒工作人员停止横梁的移动操作，避免两组横梁发生碰撞事故，在两组横梁分开时，通过第一弹簧的弹力，能够推动推板复位，方便快捷。

2.本实用新型一种门式起重机的桥架，通过滑槽与滑块滑动连接，导杆能够平稳的推动第一滑板前后移动，避免第一滑板移动过程中，发生倾斜，影响第一触点开关和第二触点开关的接触效果。

3.本实用新型一种门式起重机的桥架，由于横梁在第一支撑墙和第二支撑墙上方移动时，会有摩擦，控制面板控制油泵工作，通过出油管能够把润滑油箱中的润滑油导入限位槽内，进一步提高装置的使用寿命，同时减少摩擦产生的噪音。

4.本实用新型一种门式起重机的桥架，通过第二滑板的后侧中部连接有第二弹簧，在两组横梁碰撞时，推板能够推动导杆移动至调节槽内，避免外界冲击对导杆造成损伤。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种门式起重机的桥架的主视图；

图2为本实用新型一种门式起重机的桥架的限位块结构示意图。

图中：1、第一支撑墙，2、横梁，3、限位槽，4、限位块，5、调节槽，6、导槽，7、第一滑板，8、导杆，9、推板，10、第一弹簧，11、滑槽，12、滑块，13、第二滑板，14、第二弹簧，15、第一触点开关，16、第二触点开关，17、报警器，18、行走小车，19、润滑油箱，20、油泵，21、进油管，22、出油管，23、喷油槽，24、控制面板，25、驱动机构，26、第二支撑墙。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种门式起重机的桥架，包括第一支撑墙1，所述第一支撑墙1的右侧设置有第二支撑墙26，所述第一支撑墙1和第二支撑墙26的上方水平设置有若干组横梁2，所述第一支撑墙1和第二支撑墙26的上表面中部竖直对称开设有限位槽3，所述横梁2的底端下表面的左右两端对称安装有限位块4，所述限位槽3与限位块4滑动连接，所述横梁2左侧限位块4的内部设置有调节槽5，所述调节槽5的前侧内壁中部开设有导槽6，所述调节槽5内部的前后两侧竖直设置有第一滑板7和第二滑板13，所述第一滑板7的前侧中部垂直连接有导杆8，所述导杆8贯穿导槽6与推板9的后侧中部固定连接，所述导杆8的前端外壁套设有第一弹簧10，所述第一弹簧10置于推板9与导槽6之间，所述第一滑板7的后侧中部和第二滑板13的前侧中部分别设置有第一触点开关15和第二触点开关16，所述横梁2的前侧左端设置有报警器17，所述横梁2的底端和顶端右侧分别设置有行走小车18和驱动机构25，本实施例中(如图1-2所示)，通过限位槽3与限位块4滑动连接，在横梁2的移动过程中，能够避免横梁2两端移动不同步发生倾斜，导致横梁2脱离第一支撑墙1和第二支撑墙26，在两组横梁2移动接近时，通过导杆8能够推动第一滑板7往后移动，使第一滑板7后侧的第一触点开关15与第二滑板13前侧的第二触点开关16接触，进一步报警器17工作，能够及时的提醒工作人员停止横梁2的移动操作，避免两组横梁2发生碰撞事故，在两组横梁2分开时，通过第一弹簧10的弹力，能够推动推板9复位，方便快捷。

本实施例中(请参阅图2)，所述调节槽5的左测和右侧内壁中部对称开设有滑槽11，所述第一滑板7的左侧和右侧中部对称安装有滑块12，所述滑槽11与滑块12滑动连接，导杆8能够平稳的推动第一滑板7前后移动，避免第一滑板7移动过程中，发生倾斜，影响第一触点开关15和第二触点开关16的接触效果。

本实施例中(请参阅图1)，所述限位槽3的外侧中部开设有喷油槽23，所述第一支撑墙1和第二支撑墙26的外侧底端均设置有润滑油箱19，所述润滑油箱19的顶端内壁设置有油泵20，所述油泵20的进油管21与润滑油箱19的内部底端连通，所述油泵20的出油管22贯穿润滑油箱19的顶端与喷油槽23连通，由于横梁2在第一支撑墙1和第二支撑墙26上方移动时，会有摩擦，控制面板24控制油泵20工作，通过出油管22能够把润滑油箱19中的润滑油导入限位槽3内，进一步提高装置的使用寿命，同时减少摩擦产生的噪音。

本实施例中(请参阅图2)，所述第二滑板13的后侧中部连接有第二弹簧14，所述第二弹簧14的后端与调节槽5的后侧内壁中部连接，在两组横梁2碰撞时，推板9能够推动导杆8移动至调节槽5内，避免外界冲击对导杆8造成损伤。

本实施例中(请参阅图1-2)，所述第一支撑墙1的前侧下端设置有控制面板24，所述控制面板24经外部电源与油泵20电性连接，所述第一触点开关15和第二触点开关16均经外部电源与报警器17电性连接，通过设置有控制面板24，方便工作人员操作。

需要说明的是，本实用新型为一种门式起重机的桥架，包括第一支撑墙1，横梁2，限位槽3，限位块4，调节槽5，导槽6，第一滑板7，导杆8，推板9，第一弹簧10，滑槽11，滑块12，第二滑板13，第二弹簧14，第一触点开关15，第二触点开关16，报警器17，行走小车18，润滑油箱19，油泵20，进油管21，出油管22，喷油槽23，控制面板24，驱动机构25，第二支撑墙26，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时通过限位槽3与限位块4滑动连接，在横梁2的移动过程中，能够避免横梁2两端移动不同步发生倾斜，导致横梁2脱离第一支撑墙1和第二支撑墙26，在两组横梁2移动接近时，通过滑槽11与滑块12滑动连接，推板9能够推动第一滑板7往后移动，使第一滑板7后侧的第一触点开关15与第二滑板13前侧的第二触点开关16接触，进一步报警器17工作，能够及时的提醒工作人员停止横梁2的移动操作，避免两组横梁2发生碰撞事故，在两组横梁2分开时，通过第一弹簧10的弹力，能够推动推板9复位，方便快捷，控制面板24控制油泵20工作，通过出油管22能够把润滑油箱19中的润滑油导入限位槽3内，进一步提高装置的使用寿命，同时减少摩擦产生的噪音。

本实用新型行走小车18和驱动机构25的工作原理不做过多的叙述，具体工作原理参照现有的门式起重机中的工作原理。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种门式起重机的桥架，包括第一支撑墙(1)，其特征在于：所述第一支撑墙(1)的右侧设置有第二支撑墙(26)，所述第一支撑墙(1)和第二支撑墙(26)的上方水平设置有若干组横梁(2)，所述第一支撑墙(1)和第二支撑墙(26)的上表面中部竖直对称开设有限位槽(3)，所述横梁(2)的底端下表面的左右两端对称安装有限位块(4)，所述限位槽(3)与限位块(4)滑动连接，所述横梁(2)左侧限位块(4)的内部设置有调节槽(5)，所述调节槽(5)的前侧内壁中部开设有导槽(6)，所述调节槽(5)内部的前后两侧竖直设置有第一滑板(7)和第二滑板(13)，所述第一滑板(7)的前侧中部垂直连接有导杆(8)，所述导杆(8)贯穿导槽(6)与推板(9)的后侧中部固定连接，所述导杆(8)的前端外壁套设有第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)置于推板(9)与导槽(6)之间，所述第一滑板(7)的后侧中部和第二滑板(13)的前侧中部分别设置有第一触点开关(15)和第二触点开关(16)，所述横梁(2)的前侧左端设置有报警器(17)，所述横梁(2)的底端和顶端右侧分别设置有行走小车(18)和驱动机构(25)。

2.根据权利要求1所述的一种门式起重机的桥架，其特征在于：所述调节槽(5)的左测和右侧内壁中部对称开设有滑槽(11)，所述第一滑板(7)的左侧和右侧中部对称安装有滑块(12)，所述滑槽(11)与滑块(12)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种门式起重机的桥架，其特征在于：所述限位槽(3)的外侧中部开设有喷油槽(23)，所述第一支撑墙(1)和第二支撑墙(26)的外侧底端均设置有润滑油箱(19)，所述润滑油箱(19)的顶端内壁设置有油泵(20)，所述油泵(20)的进油管(21)与润滑油箱(19)的内部底端连通，所述油泵(20)的出油管(22)贯穿润滑油箱(19)的顶端与喷油槽(23)连通。

4.根据权利要求1所述的一种门式起重机的桥架，其特征在于：所述第二滑板(13)的后侧中部连接有第二弹簧(14)，所述第二弹簧(14)的后端与调节槽(5)的后侧内壁中部连接。

5.根据权利要求3所述的一种门式起重机的桥架，其特征在于：所述第一支撑墙(1)的前侧下端设置有控制面板(24)，所述控制面板(24)经外部电源与油泵(20)电性连接，所述第一触点开关(15)和第二触点开关(16)均经外部电源与报警器(17)电性连接。

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