CN211166870U - 一种轨道交通用运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种轨道交通用运输装置，包括车体和牵引车，车体与牵引车连接，车体包括第一平台和设置在第一平台下端的支撑杆，支撑杆于支撑第一平台，支撑杆远离第一平台的一端上设有滚轮，滚轮可在地铁轨道上滚动；第一平台的前端设有第一防护栏，第一平台的后端设有第二防护栏；车体还包括第二平板，第二平板一端与第一平台左侧铰接，另一端可摆动至与第一防护栏和第二防护栏连接，清洁人员站在第一平台上进行清洁，由于支撑杆自身具有高度，站在第一平台上的清洁人员其所在高度与站在地铁轨道上时相比，缩小了清洁人员与贴壁灯箱的高度差。

Description

一种轨道交通用运输装置

技术领域

本实用新型涉及轨道交通用设备领域，具体为一种轨道交通用运输装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。城市里最常见的轨道交通就是地铁，然而，在乘坐地铁时常常会看到贴壁安装的贴壁灯箱，灯箱主要用于宣传，比如进行广告宣传、旅游推荐和公益宣传等宣传用途。

为了保证地铁环境的清洁，除了进行常规的地面清洁外，同样需要对贴壁灯箱进行不定期的清洁维护，现如今对于贴壁灯箱的清洁主要还是依赖于人工进行清洁，人工进行清洁时，需要从站台进入到地铁轨道内，与贴壁灯箱存在一定的高度差，不太方便清洁，且清洁完整个地铁站内的贴壁灯箱需要走一段时间的路程，劳动强度大。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了解决以上问题，本实用新型提供的一种轨道交通用运输装置，减少了清洁人员与贴壁灯箱的高度差，使清洁人员可更轻松的完成清洁工作。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通用运输装置，包括车体和牵引车，车体与牵引车连接，车体包括第一平台和设置在第一平台下端的支撑杆，支撑杆于支撑第一平台，支撑杆远离第一平台的一端上设有滚轮，滚轮可在地铁轨道上滚动；第一平台的前端设有第一防护栏，第一平台的后端设有第二防护栏；车体还包括第二平板，第二平板一端与第一平台左侧铰接，另一端可摆动至与第一防护栏和第二防护栏连接，以使第二平板具有摆动至与地铁站台搭接的第一状态和摆动至与第一防护栏和第二防护栏连接的第二状态。

优选的，该轨道交通用运输装置还包括封锁护栏，封锁护栏为柔性材质结构，封锁护栏第一端可与第一防护栏连接，第二端与第二防护栏可拆卸连接。

优选的，第二防护栏沿竖直方向设有第一滑槽，第一滑槽的横截面为形，第二防护栏上还设有与第一滑槽接通的第一开口，封锁护栏第二端设有连接块，连接块对应第一滑槽设置，且其横截面为形，连接块可经第一开口卡入第一滑槽内并沿第一滑槽滑动。

优选的，该轨道交通用运输装置还包括集水装置，集水装置包括滑动块和固定杆，第一平台右侧设有外侧开口的空腔；第一平台上还设有与空腔接通的第二滑槽，滑动块可滑动地设于空腔内；滑动块上设有集水槽和第二固定孔，固定杆可滑动地设置在第二滑槽内，且其一端穿过第二滑槽并与第二固定孔连接。

优选的，该轨道交通用运输装置还包括拉环，拉环与固定杆伸出第一平台的一端连接，通过外力拉扯拉环可驱动固定杆在第二滑槽内滑动。

优选的，第二平板两侧设有第一磁吸块，第一防护栏和第二防护栏上对应第二平板两侧的位置均设有第二磁吸块，第一磁吸块可与第二磁吸块相吸以固定第二平板。

优选的，第二平板上还设有把手。

有益效果

本实用新型的有益效果是：通过设有车体，车体包括第一平台和设置在第一平台下端的支撑杆，支撑杆于支撑第一平台，支撑杆远离第一平台的一端上设有滚轮，滚轮可在地铁轨道上滚动；第一平台的前端设有第一防护栏，第一平台的后端设有第二防护栏；车体还包括第二平板，第二平板一端与第一平台左侧铰接，另一端可摆动至与第一防护栏和第二防护栏连接，清洁人员站在第一平台上进行清洁，由于支撑杆自身具有高度，站在第一平台上的清洁人员其所在高度与站在地铁轨道上时相比，缩小了清洁人员与贴壁灯箱的高度差。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1示出了本实用新型中第二平板处于第二状态的整体结构示意图；

图2示出了本实用新型中第二平板处于第一状态的整体结构示意图；

图3示出了本实用新型中集水装置处于使用状态的整体结构图；

图4示出了本实用新型中车体的结构示意图；

图5示出了图4中A处放大图；

图6示出了本实用新型中集水装置和拉环的爆炸图；

图7示出了本实用新型中封锁护栏的结构示意图；

图中:1车体，2第二平板，3封锁护栏，4集水装置，5拉环，10第一平台，11支撑杆，12第二滑槽，20第一磁吸块，21第二磁吸块，22把手，30连接块，40滑动块，41固定杆，100第一防护栏，101第二防护栏，101a第一滑槽，101b第一开口，110滚轮，400集水槽，401第二固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅附图1至附图7，一种轨道交通用运输装置，包括车体1和牵引车，车体1与牵引车连接，车体1包括第一平台10和设置在第一平台10下端的支撑杆11，支撑杆11于支撑第一平台10，支撑杆11远离第一平台10的一端上设有滚轮110，滚轮110可在地铁轨道上滚动；第一平台10的前端设有第一防护栏100，第一平台10的后端设有第二防护栏101；车体1还包括第二平板2，第二平板2一端与第一平台10左侧铰接，另一端可摆动至与第一防护栏100和第二防护栏101连接，以使第二平板2具有摆动至与地铁站台搭接的第一状态和摆动至与第一防护栏100和第二防护栏101连接的第二状态。本实用新型中，车体1前端具有连接支架，并可挂设在牵引车上。

根据上述方案，使用时，转动第二平板2使其处于与地铁站台搭接的第一状态，如图2所示，第二平板2的设置，可方便清洁人员从地铁站台上进入第一平台10，当清洁人员进入第一平台10后，转动第二平板2使其处于第二状态，如图1所示，启动牵引车，牵引车在地铁轨道上行驶且带动车体1前行；当车体1行驶至地铁轨道内的贴壁灯箱处后，清洁人员站在第一平台10上进行清洁，由于支撑杆11自身具有高度，站在第一平台10上的清洁人员其所在高度与站在地铁轨道上时相比，缩小了清洁人员与贴壁灯箱的高度差，完成清洁后启动牵引车使其带动车体1至下一处贴壁灯箱，避免清洁人员需靠行走到达下一处贴壁灯箱，减轻了清洁人员的劳动强度，且使用该轨道交通用运输装置，可直接沿地铁轨道行驶以清洁整条地铁轨道上的贴壁灯箱，无须每个地铁站都配备清洁人员。

进一步的，该轨道交通用运输装置还包括封锁护栏3，封锁护栏3为柔性材质结构，封锁护栏3第一端可与第一防护栏100连接，第二端与第二防护栏101可拆卸连接，在本实施例中封锁护栏3的材质为绳子。

具体的，清洁人员到达第一平台10上后，转动第二平板2使其处于第二状态且封锁护栏3与第二防护栏101连接，此时第一防护栏100、第二防护栏101、第二平板2和封锁护栏3围合，防止清洁人员在车体1滑动过程中跌落地铁轨道，需要进行清洁工作时，清洁人员需要手动将封锁护栏3的第二端与第一滑槽101a分离即可进行清洁。

进一步的，第二防护栏101沿竖直方向设有第一滑槽101a，第一滑槽101a的横截面为T形，第二防护栏101上还设有与第一滑槽101a接通的第一开口101b，封锁护栏3第二端设有连接块30，连接块30对应第一滑槽101a设置，且其横截面为T形，连接块30可经第一开口101b卡入第一滑槽101a内并沿第一滑槽101a滑动。

根据上述方案，当封锁护栏3需与第二防护栏101连接时，封锁护栏3第二端上设有的连接块30伸入第一开口101b处，经第一开口101b到达第一滑槽101a内后沿第一滑槽101a方向滑动；当需要与第二防护栏101拆卸时，沿第一滑槽101a方向滑动封锁护栏3使其到达第一开口101b后，从第一开口101b将连接块30取出，封锁护栏3与第二防护栏101分离。

进一步的，为了避免在清洁贴壁灯箱时水渍流入地铁轨道内，该轨道交通用运输装置还包括集水装置4，集水装置4包括滑动块40和固定杆41，第一平台10右侧设有外侧开口的空腔；第一平台10上还设有与空腔接通的第二滑槽12，滑动块40可滑动地设于空腔内；滑动块40上设有集水槽400和第二固定孔401，固定杆41可滑动地设置在第二滑槽12内，且其一端穿过第二滑槽12并与第二固定孔401连接。

当车体1到达需清洁的贴壁灯箱时，将封锁护栏3与第二防护栏101拆卸，沿第二滑槽12方向向外拉动固定杆41，因固定杆41一端与第二固定孔401连接，固定杆41驱动滑动块40向外滑动，直至集水槽400位于贴壁灯箱下端即可，使用完毕后沿相反方向拉动固定杆41即可将滑动块40滑入第一平台10的空腔内。

进一步的，为了方便拉动固定杆41，该轨道交通用运输装置还包括拉环5，拉环5与固定杆41伸出第一平台10的一端连接，通过外力拉扯拉环5可驱动固定杆41在第二滑槽12内滑动。

进一步的，第二平板2两侧设有第一磁吸块20，第一防护栏100和第二防护栏101上对应第二平板2两侧的位置均设有第二磁吸块21，第一磁吸块20可与第二磁吸块21相吸以固定第二平板2，使第二平板2在车体1行驶中处于第二状态。

进一步的，为了方便清洁人员在第一平台10内侧转动第二平板2，第二平板2上还设有把手22，把手22设置于第二平板2朝向第一平台10的一侧。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和装置可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和装置应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种轨道交通用运输装置，包括车体(1)和牵引车，所述车体(1)与牵引车连接，其特征在于；

所述车体(1)包括第一平台(10)和设置在第一平台(10)下端的支撑杆(11)，所述支撑杆(11)于支撑第一平台(10)，所述支撑杆(11)远离第一平台(10)的一端上设有滚轮(110)，所述滚轮(110)可在地铁轨道上滚动；所述第一平台(10)的前端设有第一防护栏(100)，所述第一平台(10)的后端设有第二防护栏(101)；

所述车体(1)还包括第二平板(2)，所述第二平板(2)一端与第一平台(10)左侧铰接，另一端可摆动至与第一防护栏(100)和第二防护栏(101)连接，以使第二平板(2)具有摆动至与地铁站台搭接的第一状态和摆动至与第一防护栏(100)和第二防护栏(101)连接的第二状态。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用运输装置，其特征在于，还包括封锁护栏(3)，所述封锁护栏(3)为柔性材质结构，所述封锁护栏(3)第一端可与第一防护栏(100)连接，第二端与第二防护栏(101)可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用运输装置，其特征在于，所述第二防护栏(101)沿竖直方向设有第一滑槽(101a)，所述第一滑槽(101a)的横截面为T形，所述第二防护栏(101)上还设有与第一滑槽(101a)接通的第一开口(101b)，所述封锁护栏(3)第二端设有连接块(30)，所述连接块(30)对应第一滑槽(101a)设置，且其横截面为T形，所述连接块(30)可经第一开口(101b)卡入第一滑槽(101a)内并沿第一滑槽(101a)滑动。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用运输装置，其特征在于，还包括集水装置(4)，所述集水装置(4)包括滑动块(40)和固定杆(41)，所述第一平台(10)右侧设有外侧开口的空腔；

所述第一平台(10)上还设有与空腔接通的第二滑槽(12)，所述滑动块(40)可滑动地设于空腔内；所述滑动块(40)上设有集水槽(400)和第二固定孔(401)，所述固定杆(41)可滑动地设置在第二滑槽(12)内，且其一端穿过第二滑槽(12)并与第二固定孔(401)连接。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通用运输装置，其特征在于，还包括拉环(5)，所述拉环(5)与固定杆(41)伸出第一平台(10)的一端连接，通过外力拉扯拉环(5)可驱动固定杆(41)在第二滑槽(12)内滑动。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用运输装置，其特征在于，所述第二平板(2)两侧设有第一磁吸块(20)，所述第一防护栏(100)和第二防护栏(101)上对应第二平板(2)两侧的位置均设有第二磁吸块(21)，第一磁吸块(20)可与第二磁吸块(21)相吸以固定第二平板(2)。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通用运输装置，其特征在于，所述第二平板(2)上还设有把手(22)。

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