CN211163057U - 粗精车芯轴用夹具结构 - Google Patents
粗精车芯轴用夹具结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211163057U CN211163057U CN201921695206.5U CN201921695206U CN211163057U CN 211163057 U CN211163057 U CN 211163057U CN 201921695206 U CN201921695206 U CN 201921695206U CN 211163057 U CN211163057 U CN 211163057U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- positioning
- shaft section
- tensioning
- core
- mandrel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Clamps And Clips (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种粗精车芯轴用夹具结构，包括定位芯轴，在定位芯轴的一端一体成型有安装板，在安装板上固定有安装圆孔，在定位芯轴的中心设置有拉杆通孔，在拉杆通孔内设置有拉杆体，在拉杆体的外侧端固定有限位凸环，在定位芯轴的包括涨紧轴段、定位轴段和抵压轴段，在定位轴段上设置有定位螺孔，在涨紧轴段的外侧设置有圆环形涨芯，在涨芯的外侧设置有圆环形涨紧条，芯轴本体套设在定位轴段上并通过定位螺栓防旋转定位，芯轴本体的外侧端延伸至涨紧轴段内并通过圆环形涨紧条的端面抵压固定。本实用新型的结构设置合理，有效且快速的实现芯轴体的定位，而且可以防止芯轴体转动，有利于提高芯轴体的加工精度和加工效率，适用性强且实用性好。
Description
技术领域
本实用新型属于机械加工设备技术领域，具体涉及一种粗精车芯轴用夹具结构。
背景技术
在芯轴加工过程中需要进行精车操作，在加工时需要进行夹紧定位操作，主要是通过压板配合螺栓进行定位，但是由于芯轴为径向结构，故而在夹持时容易出现定位不准的情况，会严重影响加工的效率与加工的精度，故而适用性和实用性受到限制。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且适用性强的粗精车芯轴用夹具结构。
实现本实用新型目的的技术方案是一种粗精车芯轴用夹具结构，包括定位芯轴，在所述定位芯轴的一端一体成型有安装板，在所述安装板上固定有安装圆孔，在所述定位芯轴的中心设置有拉杆通孔，在所述拉杆通孔内设置有拉杆体，在所述拉杆体的外侧端固定有限位凸环，在所述定位芯轴的包括涨紧轴段、定位轴段和抵压轴段，所述涨紧轴段的直径小于定位轴段的直径且定位轴段的直径小于抵压轴段的直径，在所述定位轴段上设置有定位螺孔，在所述涨紧轴段的外侧设置有圆环形涨芯，在所述涨芯的外侧设置有圆环形涨紧条，所述圆环形涨紧条的内径小于定位轴段的直径且圆环形涨紧条的外径大于定位轴段的直径，芯轴本体套设在所述定位轴段上并通过定位螺栓防旋转定位，芯轴本体的外侧端延伸至涨紧轴段内并通过圆环形涨紧条的端面抵压固定。
在所述圆环形涨紧条的两端固定有拉簧凹槽，在所述拉簧凹槽内套设有拉簧体，在所述圆环形涨芯的内侧端与定位轴段的端面之间固定有复位压簧。
在所述圆环形涨紧条的内侧面固定有导向凹槽，所述导向凹槽的外端面为竖直面且内端面为倾斜面，在所述圆环形涨芯的外表面固定有导向凸块，所述导向凸块的外端面为竖直面且内端面为倾斜面，所述导向凸块设在所述导向凹槽内。
在所述圆环形涨芯与所述限位凸环之间设置有涨紧套。
本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，操作便捷，其不但可以有效且快速的实现芯轴体的定位，而且可以防止芯轴体转动，有利于提高芯轴体的加工精度和加工效率，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
(实施例1)
图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。
见图1，一种粗精车芯轴用夹具结构，包括定位芯轴3，在所述定位芯轴的一端一体成型有安装板2，在所述安装板上固定有安装圆孔1，在所述定位芯轴的中心设置有拉杆通孔4，在所述拉杆通孔内设置有拉杆体5，在所述拉杆体的外侧端固定有限位凸环6，在所述定位芯轴3的包括涨紧轴段 31、定位轴段32和抵压轴段33，所述涨紧轴段的直径小于定位轴段的直径且定位轴段的直径小于抵压轴段的直径，在所述定位轴段上设置有定位螺孔7，在所述涨紧轴段的外侧设置有圆环形涨芯8，在所述涨芯的外侧设置有圆环形涨紧条9，所述圆环形涨紧条的内径小于定位轴段的直径且圆环形涨紧条的外径大于定位轴段的直径，芯轴本体套设在所述定位轴段上并通过定位螺栓10进行定位，芯轴本体17的外侧端延伸至涨紧轴段内并通过圆环形涨紧条的端面抵压固定。本实施例中，拉杆体的端部与外部的气缸相连接，通过拉杆体的拉杆，从而使圆环形涨芯及圆环形涨紧条移动完成对芯轴体的夹持定位。
在所述圆环形涨紧条的两端固定有拉簧凹槽11，在所述拉簧凹槽内套设有拉簧体12，在所述圆环形涨芯的内侧端与定位轴段的端面之间固定有复位压簧16。
在所述圆环形涨紧条的内侧面固定有导向凹槽13，所述导向凹槽的外端面为竖直面且内端面为倾斜面，在所述圆环形涨芯的外表面固定有导向凸块14，所述导向凸块的外端面为竖直面且内端面为倾斜面，所述导向凸块设在所述导向凹槽内。本实施例中，内、外等方向性词只是为了方便说明，并不是对其进行限定。
在所述圆环形涨芯与所述限位凸环之间设置有涨紧套15。
本实用新型的结构设置合理，操作便捷，其不但可以有效且快速的实现芯轴体的定位，而且可以防止芯轴体转动，有利于提高芯轴体的加工精度和加工效率，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。
本实施例中使用的标准零件可以从市场上直接购买，而根据说明书和附图的记载的非标准结构部件，也可以直根据现有的技术常识毫无疑义的加工得到，同时各个零部件的连接方式采用现有技术中成熟的常规手段，而机械、零件及设备均采用现有技术中常规的型号，故在此不再作出具体叙述。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种粗精车芯轴用夹具结构，包括定位芯轴，在所述定位芯轴的一端一体成型有安装板，在所述安装板上固定有安装圆孔，在所述定位芯轴的中心设置有拉杆通孔，其特征在于：在所述拉杆通孔内设置有拉杆体，在所述拉杆体的外侧端固定有限位凸环，在所述定位芯轴的包括涨紧轴段、定位轴段和抵压轴段，所述涨紧轴段的直径小于定位轴段的直径且定位轴段的直径小于抵压轴段的直径，在所述定位轴段上设置有定位螺孔，在所述涨紧轴段的外侧设置有圆环形涨芯，在所述涨芯的外侧设置有圆环形涨紧条，所述圆环形涨紧条的内径小于定位轴段的直径且圆环形涨紧条的外径大于定位轴段的直径，芯轴本体套设在所述定位轴段上并通过定位螺栓防旋转定位，芯轴本体的外侧端延伸至涨紧轴段内并通过圆环形涨紧条的端面抵压固定。
2.根据权利要求1所述的粗精车芯轴用夹具结构，其特征在于：在所述圆环形涨紧条的两端固定有拉簧凹槽，在所述拉簧凹槽内套设有拉簧体，在所述圆环形涨芯的内侧端与定位轴段的端面之间固定有复位压簧。
3.根据权利要求2所述的粗精车芯轴用夹具结构，其特征在于：在所述圆环形涨紧条的内侧面固定有导向凹槽，所述导向凹槽的外端面为竖直面且内端面为倾斜面，在所述圆环形涨芯的外表面固定有导向凸块，所述导向凸块的外端面为竖直面且内端面为倾斜面，所述导向凸块设在所述导向凹槽内。
4.根据权利要求3所述的粗精车芯轴用夹具结构，其特征在于：在所述圆环形涨芯与所述限位凸环之间设置有涨紧套。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921695206.5U CN211163057U (zh) | 2019-10-11 | 2019-10-11 | 粗精车芯轴用夹具结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921695206.5U CN211163057U (zh) | 2019-10-11 | 2019-10-11 | 粗精车芯轴用夹具结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211163057U true CN211163057U (zh) | 2020-08-04 |
Family
ID=71818676
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921695206.5U Expired - Fee Related CN211163057U (zh) | 2019-10-11 | 2019-10-11 | 粗精车芯轴用夹具结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211163057U (zh) |
-
2019
- 2019-10-11 CN CN201921695206.5U patent/CN211163057U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201073738Y (zh) | 一种车床夹具 | |
| CN201988969U (zh) | 薄壁套零件液压夹紧车夹具 | |
| CN102091953A (zh) | 薄壁波纹套定心装置 | |
| CN203610707U (zh) | 一种薄壁缸体车削外圆专用夹具 | |
| CN202317099U (zh) | 一种加工具有阶梯孔零件的夹具 | |
| CN211163057U (zh) | 粗精车芯轴用夹具结构 | |
| CN203380387U (zh) | 一种精车夹具 | |
| CN201109037Y (zh) | 一种发动机气缸体精加工用夹具 | |
| CN211490626U (zh) | 一种万向支撑式防装夹面变形夹具 | |
| CN210306619U (zh) | 一种发动机活塞销卡簧安装装置 | |
| CN210848388U (zh) | 气动涨紧装置 | |
| CN202943441U (zh) | 一种用于抢险工程车过渡连接盘的专用夹具 | |
| CN203062367U (zh) | 不停车夹具 | |
| CN210704294U (zh) | 粉末冶金刹车底板的外圆磨夹具 | |
| CN212044188U (zh) | 一种电机快速更换磨轮结构 | |
| CN211890388U (zh) | 一种汽缸珩磨夹具 | |
| CN201922294U (zh) | 薄壁波纹套定心装置 | |
| CN209363451U (zh) | 用于汽车冲压模具的夹具 | |
| CN108555364B (zh) | 用于高速铣削加工的高效精密定位的工具系统及使用方法 | |
| CN207127267U (zh) | 一种主轴拉杆安装结构 | |
| CN219402366U (zh) | 一种改善车齿毂端面跳动的夹具 | |
| CN220372238U (zh) | 一种加工差速器壳体的涨心机构 | |
| CN205733991U (zh) | 一种小型圆柱体冲压零件快速夹紧机构 | |
| CN201253757Y (zh) | 一种法兰件修基准用快速换装夹具 | |
| CN212762336U (zh) | 粗精车大小面夹具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200804 Termination date: 20211011 |