CN211150720U

CN211150720U - 一种新能源汽车电池散热装置

Info

Publication number: CN211150720U
Application number: CN201922000724.7U
Authority: CN
Inventors: 杨宗平
Original assignee: Chongqing Vocational College of Transportation
Current assignee: Chongqing Vocational College of Transportation
Priority date: 2019-11-19
Filing date: 2019-11-19
Publication date: 2020-07-31
Anticipated expiration: 2029-11-19

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池散热装置，包括安装箱和放置在安装箱中的电池本体，两个所述加固板和安装箱之间设有间距调节装置，所述安装箱底壁上固定安装有降温管，所述降温管中对称固定安装有两个风机，所述降温管中固定安装有制冷器，两个所述加固板上均安装有保护装置。优点在于：本实用新型在两个加固板和安装箱之间安装了间距调节装置，且两个加固板上均安装了保护板，避免两个加固板之间的夹紧力过大而破坏电池的质量，安装箱的底部的降温管中安装了两个风机，配合制冷器往安装箱内部输送冷气，降低安装箱内部的温度，进而起到降温的作用，保护电池，延长其使用寿命。

Description

一种新能源汽车电池散热装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池散热装置。

背景技术

新能源汽车电池主要由正极、负极、电解液、隔膜等组成，要求高能量密度、长寿命和可靠安全，其工作原理是通过正负极材料及电解液之间的化学反应产生电子的移动从而产生电流，新能源汽车电池作为新能源汽车上的能量源，必然会比我们平时生活中使用的电池有更高的稳定性要求、高温、低寒和强碰撞等情况都有可能出现，故作为新能源汽车电池，稳定性也是至关重要的一个指标。

现有的新能源汽车电池安装箱中缺少加固装置，或者加固装置的夹紧力过大，会导致电池不稳定，或者电池被压坏，其次现有的新能源汽车电池的安装箱中缺少散热装置，电池长时间使用会过热，导致使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中缺少散热装置和可调节加固装置的问题，而提出的一种新能源汽车电池散热装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车电池散热装置，包括安装箱和放置在安装箱中的电池本体，所述安装箱中对称活动安装有两个加固板，两个所述加固板和安装箱之间设有间距调节装置，所述安装箱底壁上固定安装有降温管，所述降温管和安装箱相靠近一侧外壁之间共同连通开设有连通孔，所述降温管中对称固定安装有两个风机，所述降温管中固定安装有制冷器，两个所述加固板上均安装有保护装置。

在上述的一种新能源汽车电池散热装置中，两个所述加固板靠近安装箱一侧外壁上均固定安装有滑杆，所述安装箱内底壁上对称开设有两个滑槽，所述滑杆和滑槽之间相互配合，且滑动安装。

在上述的一种新能源汽车电池散热装置中，所述安装箱上安装有上盖，所述上盖上等距离开设有多个散热孔。

在上述的一种新能源汽车电池散热装置中，所述间距调节装置包括两个加固板侧壁上固定安装的活动杆，所述安装箱侧壁上开设有活动槽，两个所述活动杆均贯穿活动槽，两个所述活动杆远离加固板一端均固定安装有活动块，所述安装箱侧壁上对称固定安装有两个固定板，两个所述固定板相靠近一侧外壁上共同活动安装有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆贯穿两个固定板，两个所述活动块相靠近一侧外壁上均开设有螺纹孔，且两个螺纹孔的螺纹方向相反，两个所述螺纹孔与双向螺纹杆分别螺纹啮合。

在上述的一种新能源汽车电池散热装置中，两个所述固定板上均固定安装有轴承，所述双向螺纹杆固定安装在两个轴承的内环上，所述双向螺纹杆一端固定安装有转盘。

在上述的一种新能源汽车电池散热装置中，所述保护装置包括两个加固板相靠近一侧外壁上对称开设的保护槽，所述保护槽内壁上等距离固定安装有多个弹簧，每个所述弹簧共同固定安装有保护板。

与现有的技术相比，本实用新型优点在于：

1本实用新型在两个加固板和安装箱之间安装了间距调节装置，且两个加固板上均安装了保护板，避免两个加固板之间的夹紧力过大而破坏电池的质量；

2本实用新型在安装箱的底部的降温管中安装了两个风机，配合制冷器往安装箱内部输送冷气，降低安装箱内部的温度，进而起到降温的作用，保护电池，延长其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车电池散热装置的正视图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车电池散热装置的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种新能源汽车电池散热装置中A部分结构的放大图。

图中：1安装箱、2降温管、3加固板、4上盖、5散热孔、6制冷器、7风机、8电池本体、9活动杆、10固定板、11活动块、12轴承、13双向螺纹杆、14转盘、15滑杆、16滑槽、17保护槽、18弹簧、19保护板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种新能源汽车电池散热装置，包括安装箱1和放置在安装箱1中的电池本体8，安装箱1中对称活动安装有两个加固板3，两个加固板3靠近安装箱1一侧外壁上均固定安装有滑杆15，安装箱1内底壁上对称开设有两个滑槽16，滑杆15和滑槽16之间相互配合，且滑动安装，两个加固板3和安装箱1之间设有间距调节装置，间距调节装置包括两个加固板3侧壁上固定安装的活动杆9，安装箱1侧壁上开设有活动槽，两个活动杆9均贯穿活动槽，两个活动杆9远离加固板3一端均固定安装有活动块11，安装箱1侧壁上对称固定安装有两个固定板10，两个固定板10相靠近一侧外壁上共同活动安装有双向螺纹杆13，双向螺纹杆13贯穿两个固定板10，两个活动块11相靠近一侧外壁上均开设有螺纹孔，且两个螺纹孔的螺纹方向相反，两个螺纹孔与双向螺纹杆13分别螺纹啮合，两个固定板10上均固定安装有轴承12，双向螺纹杆13固定安装在两个轴承12的内环上，双向螺纹杆13一端固定安装有转盘14，两个加固板3上均安装有保护装置，保护装置包括两个加固板3相靠近一侧外壁上对称开设的保护槽17，保护槽17内壁上等距离固定安装有多个弹簧18，每个弹簧18共同固定安装有保护板19，值得注意的是，两个加固板3和安装箱1之间安装了间距调节装置，且两个加固板3上均安装了保护板19，避免两个加固板3之间的夹紧力过大而破坏电池的质量。

安装箱1底壁上固定安装有降温管2，降温管2和安装箱1相靠近一侧外壁之间共同连通开设有连通孔，降温管2中对称固定安装有两个风机7，降温管2中固定安装有制冷器6，安装箱1上安装有上盖4，上盖4上等距离开设有多个散热孔5，值得注意的是，降温管2中安装了两个风机7，配合制冷器6往安装箱1内部输送冷气，降低安装箱1内部的温度，进而起到降温的作用，保护电池，延长其使用寿命，其中制冷器6为半导体制冷片。

进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。

本实用新型工作原理：打开上盖4，将电池本体8放置到两个加固板3之间，转动转盘14，带动双向螺纹杆13转动，双向螺纹杆13与两个活动块11上的螺纹孔相啮合，且两个螺纹孔的螺纹方向相反，使得两个活动块11相互靠近或相互远离，相互靠近时会将电池本体8夹紧加固，且在夹紧时电池本体8侧壁会压动保护板19，将保护板19压进保护槽17中，压缩弹簧18，避免加固板3的夹紧力过大破坏电池本体8。

启动风机7，往安装箱1中吹风，配合制冷器6的制冷作用，使得吹进安装箱1中的空气为冷气，起到降温的作用，防止了电池本体8温度过高的问题，延长了电池本体8的使用寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种新能源汽车电池散热装置，包括安装箱（1）和放置在安装箱（1）中的电池本体（8），其特征在于，所述安装箱（1）中对称活动安装有两个加固板（3），两个所述加固板（3）和安装箱（1）之间设有间距调节装置，所述安装箱（1）底壁上固定安装有降温管（2），所述降温管（2）和安装箱（1）相靠近一侧外壁之间共同连通开设有连通孔，所述降温管（2）中对称固定安装有两个风机（7），所述降温管（2）中固定安装有制冷器（6），两个所述加固板（3）上均安装有保护装置。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热装置，其特征在于，两个所述加固板（3）靠近安装箱（1）一侧外壁上均固定安装有滑杆（15），所述安装箱（1）内底壁上对称开设有两个滑槽（16），所述滑杆（15）和滑槽（16）之间相互配合，且滑动安装。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热装置，其特征在于，所述安装箱（1）上安装有上盖（4），所述上盖（4）上等距离开设有多个散热孔（5）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热装置，其特征在于，所述间距调节装置包括两个加固板（3）侧壁上固定安装的活动杆（9），所述安装箱（1）侧壁上开设有活动槽，两个所述活动杆（9）均贯穿活动槽，两个所述活动杆（9）远离加固板（3）一端均固定安装有活动块（11），所述安装箱（1）侧壁上对称固定安装有两个固定板（10），两个所述固定板（10）相靠近一侧外壁上共同活动安装有双向螺纹杆（13），所述双向螺纹杆（13）贯穿两个固定板（10），两个所述活动块（11）相靠近一侧外壁上均开设有螺纹孔，且两个螺纹孔的螺纹方向相反，两个所述螺纹孔与双向螺纹杆（13）分别螺纹啮合。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池散热装置，其特征在于，两个所述固定板（10）上均固定安装有轴承（12），所述双向螺纹杆（13）固定安装在两个轴承（12）的内环上，所述双向螺纹杆（13）一端固定安装有转盘（14）。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热装置，其特征在于，所述保护装置包括两个加固板（3）相靠近一侧外壁上对称开设的保护槽（17），所述保护槽（17）内壁上等距离固定安装有多个弹簧（18），每个所述弹簧（18）共同固定安装有保护板（19）。