CN211150615U - 一种新能源汽车电池箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电池箱技术领域，且公开了一种新能源汽车电池箱，包括电池箱壳体，所述电池箱壳体内开设有空腔，电池箱壳体顶部开设有进液管，进液管与电池箱壳体内腔连通，电池箱壳体内部设置有电池盒，电池盒的顶部以及底部都设有若干弹簧，弹簧的一端连接电池箱壳体内壁，弹簧的另一端连接在电池盒的外壁，弹簧外表面设有防水管道，电池盒两侧设置有滑块以及滑轨，所述两个滑块的侧面固定连接在电池盒两侧，两个滑轨的侧面固定在电池箱壳体两侧内壁，同一侧的滑块与滑轨滑动连接，本申请通过设置黄铜材质的电池盒，以及在电池箱壳体的内腔灌注冷却液对电池实现散热降温，同时电池盒与电池箱之间灌注的冷却液具有一定的减震以及隔音效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池箱技术领域，具体为一种新能源汽车电池箱。
背景技术
电池箱可以容纳一个或多个电池的部件，现有电池一般直接放置在电池箱内部，现有电池与电池之间存在间隙，这样车辆在行驶过程中不仅容易发生撞击产生噪音，而且容易对电池造成损坏，且散热性能差，电池产生的热量容易积累在电池箱内部，影响电池的寿命。为此，我们设计了一种新能源汽车电池箱。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车电池箱，解决了现有技术中存在的问题。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种新能源汽车电池箱，包括电池箱壳体，所述电池箱壳体内开设有空腔，电池箱壳体顶部开设有进液管，进液管与电池箱壳体内腔连通，电池箱壳体内部设置有电池盒，电池盒的顶部以及底部都设有若干弹簧，弹簧的一端连接电池箱壳体内壁，弹簧的另一端连接在电池盒的外壁，弹簧外表面设有防水管道，电池盒两侧设置有滑块以及滑轨，所述两个滑块的侧面固定连接在电池盒两侧，两个滑轨的侧面固定在电池箱壳体两侧内壁，同一侧的滑块与滑轨滑动连接。
进一步的，所述电池盒采用黄铜材料制成的具备防水性能的密封盒体，在电池盒内部中间设置有隔板，隔板采用柔性耐高温材料制成。
进一步的，所述防水管道为波纹软管，防水管道的一端与电池箱壳体内壁连接，防水管道另一端与电池盒外壁连接。
进一步的，所述电池箱壳体上设有箱盖，箱盖的四周与电池箱壳体的边沿的相同位置设置有相同直径的螺纹通孔，且通过在螺纹通孔内设置螺栓实现箱盖与电池箱壳体的固定连接。
进一步的，所述电池箱壳体两侧设置有挂耳。
进一步的，所述进液管在电池箱壳体外部设有密封盖。
本实用新型的有益效果为：
1、该实用新型，通过设置黄铜材质的电池盒，以及在电池箱壳体的内腔灌注冷却液对电池实现散热降温，同时电池盒与电池箱之间灌注的冷却液具有一定的减震以及隔音效果。
2、该实用新型，通过在电池盒与电池箱壳体的上下方设置弹簧，在电池盒两侧以及两侧至电池箱壳体内壁之间设置滑块与滑轨，通过弹簧实现减震，滑块以及滑轨防止电池盒左右晃动，在电池盒内设置挡板，防止内部电池之间相互碰撞，影响电池的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为一种新能源汽车电池箱的剖视图；
图中：1、电池箱壳体；2、空腔；3、进液管；4、电池盒；5、弹簧；6、防水管道；7、滑块；8、滑轨；9、隔板；10、箱盖；11、螺纹通孔；12、挂耳。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参看图1-2：一种新能源汽车电池箱，包括电池箱壳体1，电池箱壳体1两侧设置有挂耳12，挂耳12便于对电池箱壳体1的提放，电池箱壳体1内开设有空腔2，电池箱壳体1顶部开设有进液管3，进液管3与电池箱壳体1内腔连通，通过进液管3对电池箱壳体1内灌注冷却液，通过冷却液带着电池工作时产生的热量，实现降温，电池箱壳体1内部设置有电池盒4；
所述电池盒4采用黄铜材料制成的具备防水性能的密封盒体，电池箱壳体1上设有箱盖10，箱盖10的四周与电池箱壳体1的边沿的相同位置设置有相同直径的螺纹通孔11，且通过在螺纹通孔11内设置螺栓实现箱盖10与电池箱壳体1的固定连接，在电池盒4内部中间设置有隔板9，隔板9采用柔性耐高温材料制成，通过隔板9将电池盒4内的电池实现分离，防止电池在电池盒4内相互碰撞，影响电池使用寿命，电池盒4的顶部以及底部都设有若干弹簧5，弹簧5的一端连接电池箱壳体1内壁，弹簧5的另一端连接在电池盒4的外壁，弹簧5外表面设有防水管道6；
所述防水管道6为波纹软管，波纹管具备一定的收缩性，在将弹簧5与电池箱壳体1空腔2分离的同时，不会影响到弹簧5的弹性，防水管道6的一端与电池箱壳体1内壁连接，防水管道6另一端与电池盒4外壁连接，电池盒4两侧设置有滑块7以及滑轨8，所述两个滑块7的侧面分别固定连接在电池盒4两侧，两个滑轨8的侧面分别固定连接在电池箱壳体1两侧内壁，同一侧滑块7与滑轨8滑动连接。
综上所述，本实用新型在使用时，通过将电池分开放置在电池盒4中，电池之间通过隔板9进行分离，通过进液管3向电池箱壳体1内的空腔2灌注冷却液，同时通过电池盒4上下方所设置的弹簧5对电池盒4实现减震保护，弹簧5外通过防水管道6形成弹簧5与冷却液的分离，防止长时间的浸泡导致弹簧5腐蚀，同时由于防水管道6采用波纹软管，能保证弹簧5的弹性不会受到影响，且冷却液同时具备一定程度的减震和隔音效果，本实用新型结构简单，实用性强。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种新能源汽车电池箱，包括电池箱壳体(1)，其特征在于：所述电池箱壳体(1)内开设有空腔(2)，电池箱壳体(1)顶部开设有进液管(3)，进液管(3)与电池箱壳体(1)内腔连通，电池箱壳体(1)内部设置有电池盒(4)，电池盒(4)的顶部以及底部都设有若干弹簧(5)，弹簧(5)的一端连接电池箱壳体(1)内壁，弹簧(5)的另一端连接在电池盒(4)的外壁，弹簧(5)外表面设有防水管道(6)，电池盒(4)两侧设置有滑块(7)以及滑轨(8)，所述滑块(7)的侧面分别固定连接在电池盒(4)两侧，两个滑轨(8)的侧面分别固定连接在电池箱壳体(1)两侧内壁，同一侧滑块(7)与滑轨(8)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述电池盒(4)采用黄铜材料制成的具备防水性能的密封盒体，在电池盒(4)内部中间设置有隔板(9)，隔板(9)采用柔性耐高温材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述防水管道(6)为波纹软管，防水管道(6)的一端与电池箱壳体(1)内壁连接，防水管道(6)另一端与电池盒(4)外壁连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述电池箱壳体(1)上设有箱盖(10)，箱盖(10)的四周与电池箱壳体(1)的边沿的相同位置设置有相同直径的螺纹通孔(11)，且通过在螺纹通孔(11)内设置螺栓实现箱盖(10)与电池箱壳体(1)的固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述电池箱壳体(1)两侧设置有挂耳(12)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述电池箱壳体(1)的空腔(2)中通过进液管(3)灌注有冷却液。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114449795A (zh) * | 2020-11-05 | 2022-05-06 | 华为技术有限公司 | 电子设备、车载散热系统及车辆 |
| CN116315343A (zh) * | 2023-04-28 | 2023-06-23 | 湖北实美科技有限公司 | 一种新能源车铝合金型材电池盒 |
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN114449795A (zh) * | 2020-11-05 | 2022-05-06 | 华为技术有限公司 | 电子设备、车载散热系统及车辆 |
| CN116315343A (zh) * | 2023-04-28 | 2023-06-23 | 湖北实美科技有限公司 | 一种新能源车铝合金型材电池盒 |
| CN116315343B (zh) * | 2023-04-28 | 2023-08-25 | 湖北实美科技有限公司 | 一种新能源车铝合金型材电池盒 |
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