CN211148051U - 一种汽车空调箱试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车空调箱试验台，其包括试验台本体，所述试验台本体包括机身和安装于机身下方的万向轮，所述机身的下方滑动连接有带支脚的底板，所述机身内设有能将底板向下撑起的驱动组件，所述驱动组件包括两个与机身铰接且背向伸缩的驱动气缸、两根分别与两个驱动气缸的活塞杆铰接的横杆以及四组分别设置在两根横杆的两端的连杆组，每组所述连杆组包括两端分别与横杆和机身相铰接的定位连杆及两端分别与横杆和底板相铰接的驱动连杆。本实用新型具有提升机身稳固性，优化使用体验的效果。

Description

一种汽车空调箱试验台

技术领域

本实用新型涉及试验台技术领域，尤其是涉及一种汽车空调箱试验台。

背景技术

汽车空调是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，能够为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，在汽车空调安装前需要进行检测，在检测时通常需要使用的是试验台。

现有的技术可参考授权公告号为CN208206472U的实用新型专利，该实用新型涉及一种汽车空调出风口试验台，包括试验台本体，试验台本体的正面设有操作区，操作区的正面设有显示器，显示器的左右两侧设有位于操作区表面的控制按钮，试验台本体的顶部设有互不接触的第一安装板和第二安装板，第一安装板的顶部设有第一连接杆，第二安装板的顶部设有滑动槽，滑动槽的内部设有滑动块，滑动块的顶部设有第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆的顶部均设有测试夹。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：该试验台由于装配万向轮，导致在使用过程中机身的稳固性较差，这就对试验台的使用过程带来了不利影响。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车空调箱试验台，其具有提升机身稳固性，优化使用体验的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车空调箱试验台，包括试验台本体，所述试验台本体包括机身和安装于机身下方的万向轮，所述机身的下方滑动连接有带支脚的底板，所述机身内设有能将底板向下撑起的驱动组件，所述驱动组件包括两个与机身铰接且背向伸缩的驱动气缸、两根分别与两个驱动气缸的活塞杆铰接的横杆以及四组分别设置在两根横杆的两端的连杆组，每组所述连杆组包括两端分别与横杆和机身相铰接的定位连杆及两端分别与横杆和底板相铰接的驱动连杆。

通过采用上述技术方案，在使用试验台时，横杆能在驱动气缸的作用下使连杆组撑开，进而将底板向下撑起，以使支脚能与地面抵触并使万向轮悬空，从而达到提升机身的稳固性、优化使用体验的效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支脚的底端设置有支撑垫。

通过采用上述技术方案，当支脚与地面抵触时，支撑垫能增大支脚与地面抵触的面积，进而使支脚支撑更为稳定，以便进一步提升机身的稳固性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑垫的顶端固设有与支脚螺纹连接的螺纹杆。

通过采用上述技术方案，在支撑垫上设置螺纹杆，当转动螺纹杆时便能调节支撑垫与支脚两者间的距离，进而使每根支脚上的支撑垫平齐，以实现进一步提升机身稳固性的效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述螺纹杆上螺纹连接能与支脚的底端抵死的紧固螺母。

通过采用上述技术方案，当利用螺纹杆将支撑垫支撑垫调节至合适位置时，拧紧紧固螺母将其与支脚抵死，便可将螺纹杆固定在支脚上，从而使支撑垫更加稳固。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底板与机身两者的滑动连接处设有与底板固定连接的平衡套筒。

通过采用上述技术方案，当底板进行移动时，平衡套筒能使底板移动的过程更加平衡稳定，避免底板因移动不平衡而使支脚落地不稳定，从而提升支脚支撑的平稳性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述平衡套筒的底端设有减震弹簧。

通过采用上述技术方案，当底板被撑起时，底板会与万向轮抵触，在减震弹簧的作用下能减缓底板与万向轮之间的冲击，以便延长两者的使用寿命。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述万向轮的顶端设有能与减震弹簧抵触的平衡板。

通过采用上述技术方案，在万向轮上设置平衡板，当万向轮与减震弹簧抵触时，平衡板能增加万向轮与减震弹簧两者的抵触面积，从而实现充分减震。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底板上开设有检修口。

通过采用上述技术方案，在底板上设置检修口，以便于检修人员能从检修口对机身内部进行检修。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.在使用试验台时，横杆能在驱动气缸的作用下使连杆组撑开，进而将底板向下撑起，以使支脚能与地面抵触并使万向轮悬空，从而达到提升机身的稳固性，优化使用体验的效果；

2.在支撑垫上设置螺纹杆，当转动螺纹杆时便能调节支撑垫与支脚两者间的距离，进而使每根支脚上的支撑垫平齐，以实现进一步提升机身稳固性的效果。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是实施例突显底板和驱动组件的结构示意图；

图3是实施例突显支脚、支撑垫和螺纹杆的结构示意图；

图4是实施例突显万向轮、平衡套筒和减震弹簧的结构示意图。

图中，1、试验台本体；11、机身；111、水平支杆；12、支柱；13、万向轮；131、平衡板；2、底板；21、支脚；211、支撑垫；212、螺纹杆；213、紧固螺母；22、检修口；23、平衡套筒；231、减震弹簧；3、驱动组件；31、驱动气缸；32、横杆；33、连杆组；331、定位连杆；332、驱动连杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种汽车空调箱试验台，包括试验台本体1，试验台本体1包括机身11和安装于机身11下方的万向轮13，机身11在其下端面的四个端角处分别固定连接有一根竖直向下延伸的支柱12，万向轮13设为四个并分别与支柱12的下端面固定连接，当四个万向轮13落地时，机身11便可进行移动。

参照图1、图2，机身11的下端部设置有底板2，底板2的形状与机身11的下端面的形状相匹配，底板2的四个端角处分别套在四根支柱12上，以使底板2与机身11滑动连接并能沿竖直方向滑动。

在底板2的中心处开设有矩形的检修口22，以便于检修人员能从检修口22对机身11内部进行检修。

底板2下端面的四个端角处分别固定连接有两根支脚21，每个底板2端角处的两根支脚21分别置于与该端角对应的万向轮13的两侧，当底板2竖直向下移动时，支脚21能与地面抵触并将机身11撑起，以使万向轮13处于悬空状态，从而达到固定机身11的效果。

机身11内设有能驱动底板2竖直向下移动的驱动组件3，驱动组件3包括两个驱动气缸31、两根横杆32和四组连杆组33。

机身11内设有一根水平支杆111，水平支杆111的两端与机身11的两侧固定连接，两个驱动气缸31背向设置且其的底座分别与水平支杆111铰接，两个驱动气缸31的活塞杆分别能向背离水平支杆111的方向顶出。

两根横杆32处于同一水平面上且相互平行，两根横杆32的中点处分别与两个驱动气缸31的活塞杆铰接，以便能随驱动气缸31活塞杆的伸缩而移动。

四组连杆组33分别设置在两根横杆32的两端，每组连杆组33包括定位连杆331和驱动连杆332，每组连杆组33中的定位连杆331和驱动连杆332两者的一端均与横杆32的一端铰接，定位连杆331在背离与横杆32铰接的一端置于驱动连杆332在背离与横杆32铰接的一端的正上方，并且定位连杆331与机身11铰接，驱动连杆332与底板2铰接，以便横杆32能在驱动气缸31的作用下使定位连杆331和驱动连杆332两者撑开，进而将底板2竖直向下撑起，实现支脚21与地面自动抵触的效果。

每根支脚21的下端面均设置有支撑垫211，支撑垫211为上窄下宽的圆台状，以便增大支脚21与地面抵触的面积，使支脚21支撑更为稳定，从而进一步提升机身11的稳固性。

参照图1、图3，每个支撑垫211的上端面均固定连接有一根螺纹杆212，每个支撑垫211上的螺纹杆212均为竖直向上延伸并能从与该支撑垫211对应的支脚21下端面插入来螺纹连接，以便调节支撑垫211与支脚21两者间的距离，使每根支脚21上的支撑垫211位于同一水平面，以实现进一步提升机身11稳固性的效果。

每根螺纹杆212上螺纹连接紧固螺母213，拧紧紧固螺母213后其能与支脚21的下端面抵死，便可将螺纹杆212固定在支脚21上，从而使支撑垫211更加稳固。

参照图4，在底板2的下端面的四个端角处分别固定连接有一个平衡套筒23，每个底板2端角处的平衡套筒23均套于与该端角连接的支柱12上，且平衡套筒23沿支柱12的方向延伸，以使底板2移动的过程更加平衡稳定，避免底板2因移动不平衡而使支脚21落地不稳定，从而便能实现提升支脚21支撑的平稳性的效果。

每个平衡套筒23的下端面均固定连接有能与万向轮13对应的减震弹簧231，每个万向轮13的顶端均固定连接有能与该万向轮13对应的减震弹簧231抵触的平衡板131，当底板2被向下撑开时，减震弹簧231能与平衡板131抵触，进而减缓底板2与万向轮13两者间的冲击，便可延长两者的使用寿命。

本实施例的实施原理为：在使用试验台时，先同时启动两个驱动气缸31，然后两根横杆32能在驱动气缸31的作用下背向移动，进而将横杆32两端的定位连杆331和驱动连杆332撑开，使得底板2向下移动，此时底板2上的支脚21能与底面抵触并将机身11撑起，使得万向轮13处于悬空状态，便实现了对机身11稳固、优化使用体验的效果。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车空调箱试验台，包括试验台本体(1)，所述试验台本体(1)包括机身(11)和安装于机身(11)下方的万向轮(13)，其特征在于：所述机身(11)的下方滑动连接有带支脚(21)的底板(2)，所述机身(11)内设有能将底板(2)向下撑起的驱动组件(3)，所述驱动组件(3)包括两个与机身(11)铰接且背向伸缩的驱动气缸(31)、两根分别与两个驱动气缸(31)的活塞杆铰接的横杆(32)以及四组分别设置在两根横杆(32)的两端的连杆组(33)，每组所述连杆组(33)包括两端分别与横杆(32)和机身(11)相铰接的定位连杆(331)及两端分别与横杆(32)和底板(2)相铰接的驱动连杆(332)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调箱试验台，其特征在于：所述支脚(21)的底端设置有支撑垫(211)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空调箱试验台，其特征在于：所述支撑垫(211)的顶端固设有与支脚(21)螺纹连接的螺纹杆(212)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车空调箱试验台，其特征在于：所述螺纹杆(212)上螺纹连接能与支脚(21)的底端抵死的紧固螺母(213)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调箱试验台，其特征在于：所述底板(2)与机身(11)两者的滑动连接处设有与底板(2)固定连接的平衡套筒(23)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车空调箱试验台，其特征在于：所述平衡套筒(23)的底端设有减震弹簧(231)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车空调箱试验台，其特征在于：所述万向轮(13)的顶端设有能与减震弹簧(231)抵触的平衡板(131)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车空调箱试验台，其特征在于：所述底板(2)上开设有检修口(22)。

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