CN211145461U - 一种气动阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气动阀，包括壳体，所述壳体的左端部连接有膜片，所述壳体的左端位于膜片左侧的位置处连接有上盖，膜片和上盖之间连接有活门组件三，所述壳体腔体的左侧滑动连接有顶杆，所述壳体腔体内壁的左侧设有导向套，所述导向套的底部靠近左侧的位置处设有挡圈，所述导向套通过挡圈连接有活门组件一，所述壳体上对应活门组件一的位置处设有排气管嘴，所述壳体腔体右侧内壁紧贴顶杆的位置处设有活门组件二，该气动阀通过导向套和挡圈便于提高壳体的耐磨性，进而延长壳体的使用寿命，通过上盖和螺栓便于对壳体的左侧进行拆卸和组装，通过弹簧一和弹簧二便于辅助顶杆进行移动，实用性较强，适宜于推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及阀门技术领域，具体为一种气动阀。
背景技术
气动阀具有摩擦阻力小、质量轻、传动效率高等优点，是汽车行业优先发展的一个方向。在实际使用中，为了减轻气动阀重量，气动阀壳体使用铝材质来制造。由于阀杆受力左右移动，使固定排气阀的挡圈也受到高频率的冲击震动，壳体上的挡圈槽长时间受冲击震动会加快壳体损坏，影响气动阀的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种气动阀，在排气阀和壳体之间增加铜质导向套，使导向套与壳体之间为过盈配合，在铜质导向套上开挡圈槽大大增加壳体寿命，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气动阀，包括壳体，所述壳体的左端部连接有膜片，所述壳体的左端位于膜片左侧的位置处连接有上盖，膜片和上盖之间连接有活门组件三，所述壳体腔体的左侧滑动连接有顶杆，所述壳体腔体内壁的左侧过盈连接有导向套，所述导向套的底部靠近左侧的位置处设有挡圈，所述导向套通过挡圈连接有活门组件一，所述壳体上对应活门组件一的位置处设有排气管嘴，所述壳体腔体右侧内壁紧贴顶杆的位置处设有活门组件二，所述壳体的右端部连接有堵盖，所述壳体底部设有与壳体左侧内腔连接的通道二，所述壳体底部设有与壳体右侧内腔连接的通道一，所述壳体底部与膜片和活门组件三之间的腔体开设有连接通道一，所述壳体底部与上盖和活门组件三之间开设有连接通道二，所述壳体上靠近连接通道一和连接通道二的位置处设有密封垫。
作为本实用新型的一种优选技术方案，上盖与壳体之间通过螺栓连接，所述螺栓上通过小垫圈安装有盖形螺母。
作为本实用新型的一种优选技术方案，活门组件一和顶杆之间连接有弹簧一。
作为本实用新型的一种优选技术方案，活门组件二和堵盖之间连接有弹簧二。
作为本实用新型的一种优选技术方案，活门组件一与顶杆滑动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体的底部设有坐垫。
作为本实用新型的一种优选技术方案，通道二和壳体内腔之间靠近膜片的位置处设有通道三，所述通道三上设有节流堵头。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过导向套和挡圈便于提高壳体的耐磨性，进而延长壳体的使用寿命，通过上盖和螺栓便于对壳体的左侧进行拆卸和组装，通过弹簧一和弹簧二便于辅助顶杆进行移动，实用性较强，适宜于推广使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型A处局部细节结构示意图。
图中：1上盖、2螺栓、3导向套、4坐垫、5膜片、6壳体、7排气管嘴、8挡圈、9活门组件一、10顶杆、11活门组件二、12堵盖、13节流堵头、14密封垫、15通道一、16通道二、17连接通道一、18连接通道二、19活门组件三。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种气动阀，包括壳体6，壳体6的左端部连接有膜片5，壳体6的左端位于膜片5左侧的位置处连接有上盖1，膜片5和上盖1之间连接有活门组件三19，壳体6腔体的左侧滑动连接有顶杆10，壳体6腔体内壁的左侧过盈连接有导向套3，导向套3的底部靠近左侧的位置处设有挡圈8，导向套3通过挡圈连接有活门组件一9，壳体6上对应活门组件一9的位置处设有排气管嘴7，壳体6腔体右侧内壁紧贴顶杆10的位置处设有活门组件二11，壳体6的右端部连接有堵盖12，壳体6上靠近膜片5底部的位置处设有密封垫14，壳体6底部设有与壳体6左侧内腔连接的通道二16，壳体6底部设有与壳体6右侧内腔连接的通道一15，壳体6底部与膜片5和活门组件三19之间的腔体开设有连接通道一17，壳体6底部与上盖1和活门组件三19之间开设有连接通道二18，壳体6上靠近连接通道一17和连接通道二18的位置处设有密封垫14，上盖1与壳体6之间通过螺栓2连接，螺栓2上通过小垫圈安装有盖形螺母，活门组件一9和顶杆10之间连接有弹簧一，活门组件二11和堵盖12之间连接有弹簧二，活门组件一9与顶杆10滑动连接，壳体6的底部设有坐垫4，通道二16和壳体6内腔之间靠近膜片5的位置处设有通道三，通道三上设有节流堵头13。
在使用时：在连接通道一17和通道一15中通入气体，连接通道一17的气体进入到膜片5和活门组件三19之间的腔体内，推动膜片5向右移动，进而使膜片5带动顶杆10向右移动，将活门组件二11顶开，使通道一15中的气体可以进入到顶杆10所在的腔体内，并沿通道二16排出，当进入连接通道一17的气体不足以推动顶杆10将活门组件二11顶开时，在连接通道二18内通入气体，利用气压使活门组件三19推动顶杆10向右移动，直至将门组件二11顶开，使通道一15中的气体可以进入到顶杆10所在的腔体内，并沿通道二16排出，当通道一15通入的气压较大时，气压带动顶杆10向左移动，将活门组件一9顶开，使多余的气体从排气管嘴7排出，此时弹簧一处于压缩状态，当气压减小使时，顶杆10在弹簧一的弹力作用下复位，活门组件一9关闭。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种气动阀，包括壳体(6)，其特征在于：所述壳体(6)的左端部连接有膜片(5)，所述壳体(6)的左端位于膜片(5)左侧的位置处连接有上盖(1)，膜片(5)和上盖(1)之间连接有活门组件三(19)，所述壳体(6)腔体的左侧滑动连接有顶杆(10)，所述壳体(6)腔体内壁的左侧过盈连接有导向套(3)，所述导向套(3)的底部靠近左侧的位置处设有挡圈(8)，所述导向套(3)通过挡圈连接有活门组件一(9)，所述壳体(6)上对应活门组件一(9)的位置处设有排气管嘴(7)，所述壳体(6)腔体右侧内壁紧贴顶杆(10)的位置处设有活门组件二(11)，所述壳体(6)的右端部连接有堵盖(12)，所述壳体(6)底部设有与壳体(6)左侧内腔连接的通道二(16)，所述壳体(6)底部设有与壳体(6)右侧内腔连接的通道一(15)，所述壳体(6)底部与膜片(5)和活门组件三(19)之间的腔体开设有连接通道一(17)，所述壳体(6)底部与上盖(1)和活门组件三(19)之间开设有连接通道二(18)，所述壳体(6)上靠近连接通道一(17)和连接通道二(18)的位置处设有密封垫(14)。
2.根据权利要求1所述的气动阀，其特征在于：上盖(1)与壳体(6)之间通过螺栓(2)连接，所述螺栓(2)上通过小垫圈安装有盖形螺母。
3.根据权利要求1所述的气动阀，其特征在于：活门组件一(9)和顶杆(10)之间连接有弹簧一。
4.根据权利要求1所述的气动阀，其特征在于：活门组件二(11)和堵盖(12)之间连接有弹簧二。
5.根据权利要求1所述的气动阀，其特征在于：活门组件一(9)与顶杆(10)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的气动阀，其特征在于：所述壳体(6)的底部设有坐垫(4)。
7.根据权利要求1所述的气动阀，其特征在于：通道二(16)和壳体(6)内腔之间靠近膜片(5)的位置处设有通道三，所述通道三上设有节流堵头(13)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922086296.4U CN211145461U (zh) | 2019-11-27 | 2019-11-27 | 一种气动阀 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN211145461U true CN211145461U (zh) | 2020-07-31 |
Family
ID=71745872
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201922086296.4U Active CN211145461U (zh) | 2019-11-27 | 2019-11-27 | 一种气动阀 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211145461U (zh) |
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2019
- 2019-11-27 CN CN201922086296.4U patent/CN211145461U/zh active Active
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