CN211145271U - 一种用于e形车伸缩臂 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于E形车伸缩臂，包括滑动轨道、滑动装置、驱动电机、主动齿轮、从动齿轮一和从动齿轮二，滑动轨道的末端固定在E形车的车架中间，滑动装置与滑动轨道的上端滑动连接，驱动电机安装在电机安装架上，驱动电机的输出轴上安装主动齿轮，主动齿轮的上端设有转动轴，转动轴上设有与主动齿轮啮合的从动齿轮一，滑动轨道的前端设有2个上下设置的转动轴，2个转动轴上分别安装有从动齿轮二，滑动装置的前端和后端分别安装链条连接块，链条连接块分别与链条的一端连接，链条与从动齿轮一和两个从动齿轮二啮合，本实用新型接收快递并将快递移动至E形车中间位置，防止快递在转运过程中掉落。

Description

一种用于E形车伸缩臂

技术领域

本实用新型涉及物流技术领域，具体地说，是一种用于E形车伸缩臂。

背景技术

随着时代进步，物流行业发展日新月异。物流的运输对象包罗万象，从大的汽车到小的包裹，均属于物流对象。随着中国电商发展，物流需要处理的电商快件也越来越多，快递先被移动至物流车上，物流车将快递运输至目的地，传统的方式是人工将物流搬运至物流车上，对于重量较轻的快递移动效率较高，对于重量大的快递则很吃力，单人操作困难或者需要双人操作。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于提出一种E形车伸缩臂，接收快递并将快递移动至E形车中间位置，防止快递在转运过程中掉落。

本实用新型实施例公开了一种用于E形车伸缩臂，包括滑动轨道、滑动装置、驱动电机、主动齿轮、从动齿轮一和从动齿轮二，滑动轨道的末端固定在E 形车的车架中间，滑动装置与滑动轨道的上端滑动连接，驱动电机安装在电机安装架上，驱动电机的输出轴上安装主动齿轮，主动齿轮的上端设有转动轴，转动轴上设有与主动齿轮啮合的从动齿轮一，滑动轨道的前端设有2个上下设置的转动轴，2个转动轴上分别安装有从动齿轮二，滑动装置的前端和后端分别安装链条连接块，链条连接块分别与链条的一端连接，链条与从动齿轮一和两个从动齿轮二啮合。

在本实用新型一实施例中，链条连接块前端设有凸块，两个凸块的中间设有凹槽，凸块的中间设有固定孔，链条固定在凹槽上。

在本实用新型一实施例中，滑动装置包括横板和连接在横板两端的竖板，竖板的下端设有多个圆柱形滑块，滑动轨道的两个侧面安装有滑动凹槽，滑块在滑动凹槽内滑动，滑动凹槽为槽型结构，滑动凹槽的开口朝向滑动轨道的侧面外侧。

在本实用新型一实施例中，滑动轨道前端中间设有齿轮凹槽，其中一个从动齿轮二安装在齿轮凹槽内且从动齿轮二的顶部高于滑动轨道的上平面，另一个从动齿轮二位于滑动轨道的上平面下端。

在本实用新型一实施例中，滑动轨道的前端设有辅助块，辅助块包括水平板和垂直板，垂直板的末端安装在滑动轨道前端的内侧，垂直板为梯形，水平板安装在垂直板的底部。

在本实用新型一实施例中，驱动电机的输出轴上方设有防护罩，从动齿轮一和主动齿轮位于防护罩内，滑动装置的后端设有竖直设置的防护板。

在本实用新型一实施例中，滑动装置的上平面的前端和后端分别设有4个链条连接块安装孔，链条连接块安装孔为螺纹孔，链条连接块通过链条连接块安装孔固定。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型可以快速的装卸较重的快递，当需要放置快递时，滑动装置移动到前端，将快递放置在滑动装置上，驱动电机工作，通过链条将滑动装置拉至滑动轨道的后端，快递同时移动至滑动轨道的后端，搬运快递省时省力堆叠效率高且不易倾倒，转运效率高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未可以按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。

图1为本实用新型实施例示意图；

图2为本实用新型实施例俯视图；

图3是图1中A处局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型中的结构作进一步的说明，但是不作为本实用新型的限定。

如图1～图3所示，本实用新型实施例公开了一种用于E形车伸缩臂，包括滑动轨道1、滑动装置2、驱动电机3、主动齿轮4、从动齿轮一5和从动齿轮二6，滑动轨道1的末端固定在E形车的车架中间，滑动装置2与滑动轨道1 的上端滑动连接，驱动电机3安装在电机安装架7上，驱动电机3的输出轴上安装主动齿轮4，主动齿轮4的上端设有转动轴8，转动轴8上设有与主动齿轮 4啮合的从动齿轮一5，滑动轨道1的前端设有2个上下设置的转动轴8(图中只示出上端的转动轴，下端的转动轴由于位于上端转动轴的正下方，不示意)， 2个转动轴上分别安装有从动齿轮二6，滑动装置2的前端和后端分别安装链条连接块9，链条连接块9分别与链条(未画出)的一端连接，链条与从动齿轮一 5和两个从动齿轮二6啮合。

驱动电机工作，主动齿轮转动，带动从动齿轮一转动，从动齿轮一通过链条驱动从动齿轮二转动，链条的两端拉住链条连接块，链条连接块带动滑动装置在滑动轨道上滑动，进而带动滑动轨道上的快递移动。

电机安装架7包括安装槽71和安装板72，安装槽为方形结构，电机的尾部固定在安装槽内，安装板的一端固定在安装槽的侧边，安装板上设有2个安装孔。

在本实用新型一实施例中，链条连接块9前端设有凸块91，两个凸块91的中间设有凹槽92，凸块91的中间设有固定孔911，链条固定在凹槽92上。

在本实用新型一实施例中，滑动装置2包括横板21和连接在横板两端的竖板22，竖板22的下端设有多个圆柱形滑块23，滑动轨道1的两个侧面安装有滑动凹槽10，滑块23在滑动凹槽10内滑动，滑动凹槽为槽型结构，滑动凹槽的开口朝向滑动轨道的侧面外侧。滑动凹槽保护了滑动装置平稳的移动，不会左右晃动，保持快递的重心不变，使得快递在移动过程中不会倾倒。

在本实用新型一实施例中，滑动轨道1前端中间设有齿轮凹槽11，其中一个从动齿轮二安装在齿轮凹槽11内且从动齿轮二的顶部高于滑动轨道的上平面，另一个从动齿轮二位于滑动轨道的上平面下端。

在本实用新型一实施例中，滑动轨道1的前端设有辅助块12，辅助块12包括水平板121和垂直板122，垂直板122的末端安装在滑动轨道1前端的内侧，垂直板122为梯形，水平板121安装在垂直板122的底部。

在本实用新型一实施例中，驱动电机3的输出轴上方设有防护罩13，从动齿轮一和主动齿轮位于防护罩13内，滑动装置的后端设有竖直设置的防护板14。

在本实用新型一实施例中，滑动装置的上平面的前端和后端分别设有4个链条连接块安装孔，链条连接块安装孔为螺纹孔，链条连接块通过链条连接块安装孔固定。

以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本实用新型的实质内容。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (7)

1.一种用于E形车伸缩臂，其特征在于，包括滑动轨道、滑动装置、驱动电机、主动齿轮、从动齿轮一和从动齿轮二，滑动轨道的末端固定在E形车的车架中间，滑动装置与滑动轨道的上端滑动连接，驱动电机安装在电机安装架上，驱动电机的输出轴上安装主动齿轮，主动齿轮的上端设有转动轴，转动轴上设有与主动齿轮啮合的从动齿轮一，滑动轨道的前端设有2个上下设置的转动轴，2个转动轴上分别安装有从动齿轮二，滑动装置的前端和后端分别安装链条连接块，链条连接块分别与链条的一端连接，链条与从动齿轮一和两个从动齿轮二啮合。

2.如权利要求1所述的一种用于E形车伸缩臂，其特征在于，链条连接块前端设有凸块，两个凸块的中间设有凹槽，凸块的中间设有固定孔，链条固定在凹槽上。

3.如权利要求1所述的一种用于E形车伸缩臂，其特征在于，滑动装置包括横板和连接在横板两端的竖板，竖板的下端设有多个圆柱形滑块，滑动轨道的两个侧面安装有滑动凹槽，滑块在滑动凹槽内滑动，滑动凹槽为槽型结构，滑动凹槽的开口朝向滑动轨道的侧面外侧。

4.如权利要求1所述的一种用于E形车伸缩臂，其特征在于，滑动轨道前端中间设有齿轮凹槽，其中一个从动齿轮二安装在齿轮凹槽内且从动齿轮二的顶部高于滑动轨道的上平面，另一个从动齿轮二位于滑动轨道的上平面下端。

5.如权利要求4所述的一种用于E形车伸缩臂，其特征在于，滑动轨道的前端设有辅助块，辅助块包括水平板和垂直板，垂直板的末端安装在滑动轨道前端的内侧，垂直板为梯形，水平板安装在垂直板的底部。

6.如权利要求1所述的一种用于E形车伸缩臂，其特征在于，驱动电机的输出轴上方设有防护罩，从动齿轮一和主动齿轮位于防护罩内，滑动装置的后端设有竖直设置的防护板。

7.如权利要求1所述的一种用于E形车伸缩臂，其特征在于，滑动装置的上平面的前端和后端分别设有4个链条连接块安装孔，链条连接块安装孔为螺纹孔，链条连接块通过链条连接块安装孔固定。

Images