CN211145158U - 一种轮胎式联轴器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎式联轴器，涉及联轴器领域，包括主动半联轴器和从动半联轴器，主动半联轴器和从动半联轴器之间设置有轮胎式连接件，轮胎式连接件通过固定螺栓与主动半联轴器和从动半联轴器连接，主动半联轴器和从动半联轴器之间设置有限位件。针对现有技术存在轮胎（本实用新型中为轮胎式连接件）易发生损坏的问题，本实用新型提供一种轮胎式联轴器，通过限位件的设置，限制最大的从动半联轴器的延迟距离，以降低轮胎损坏的概率，延长联轴器的使用寿命。

Description

一种轮胎式联轴器

技术领域

本实用新型涉及联轴器领域，更具体地说，它涉及一种轮胎式联轴器。

背景技术

联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。

对于现有的轮胎式联轴器，包括两个半联轴器和轮胎，装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接，依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩，轮胎环工作时发生扭转剪切变形。

由于轮胎（本实用新型中为轮胎式连接件）为橡胶材质制成，且在使用过程中需要经常扭转，长时间使用后易发生开裂、老化等现象，使用寿命较短。

实用新型内容

针对现有技术存在轮胎（本实用新型中为轮胎式连接件）易发生损坏的问题，本实用新型的目的是提供一种轮胎式联轴器，其具有降低轮胎损坏的概率，延长轮胎使用寿命的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种轮胎式联轴器，包括主动半联轴器和从动半联轴器，所述主动半联轴器和所述从动半联轴器之间设置有轮胎式连接件，所述轮胎式连接件通过固定螺栓与所述主动半联轴器和所述从动半联轴器连接，所述主动半联轴器和所述从动半联轴器之间设置有限位件。

通过上述技术方案，在实际运用中，工作人员先将联轴器安装好，在实用过程中，当主动半联轴器开始转动时，由于轮胎式连接件的特性，从动半联轴器不会同步运动，通过限位件的限制，使得主动半联轴器运动到限位件处时，从动半联轴器开始运用，从而实现联轴器的功能。

进一步的，所述轮胎式连接件的两侧边缘固定有连接板，所述固定螺栓穿过所述主动半联轴器或所述从动半联轴器，以及所述连接板进行固定。

通过上述技术方案，在实际运用中，通过连接板的设置，避免固定螺栓对轮胎式连接件两侧的受力，延长轮胎式连接件的使用寿命。

进一步的，所述限位件设置为限位杆，所述限位杆固定在所述从动半联轴器的靠近所述主动半联轴器的一端，所述限位杆靠近所述主动半联轴器的一端到所述主动半联轴器的距离小于所述主动半联轴器的固定螺栓的长度。

通过上述技术方案，在实际运用中，通过限位杆的设置，使得主动半联轴器运动到限位杆时，由于限位杆的限制，带动从动半联轴器一同运动，从而实现联轴器的功能。

进一步的，所述从动半联轴器的周侧固定有两个所述限位杆。

通过上述技术方案，在实际运用中，当轮胎式连接件性能较差时，从动半联轴器周侧的两个限位杆，降低最大的从动半联轴器的延迟距离，延长联轴器的使用寿命。

进一步的，多个所述限位杆均匀的分布在所述从动半联轴器靠近所述主动半联轴器的一端，且所述限位杆与所述从动半联轴器交错设置。

通过上述技术方案，在实际运用中，当轮胎式连接件性能较佳时，均匀设置多个限位杆，保证轮胎式连接件的正常使用，同时节约资源。

进一步的，所述限位件设置为能够产生弹性形变的伸缩组件；所述伸缩组件包括伸缩杆和套筒，所述套筒的底端固定在所述主动半联轴器的所述固定螺栓，所述套筒的开口端套设所述伸缩杆，所述伸缩杆远离所述套筒的一端固定在所述从动半联轴器的所述固定螺栓；所述伸缩杆与所述套筒之间设置有用于限制所述伸缩杆和所述套筒相对位置的固定组件。

通过上述技术方案，在实际运用中，伸缩杆与套筒之间的伸缩连接，使得从动半联轴器能够延迟主动半联轴器的带动作用，同时限制最大的从动半联轴器的延迟距离，保证联轴器的正常工作。

进一步的，所述固定组件包括固定在所述伸缩杆靠近所述套筒一端的固定板和固定在所述套筒开口端的固定环。

通过上述技术方案，在实际运用中，固定板与固定环的卡接，限制伸缩杆与套筒之间最大的相对位移。

进一步的，所述套筒与所述主动半联轴器、所述伸缩杆与所述从动半联轴器之间采用焊接或胶接的固定方式。

通过上述技术方案，在实际运用中，焊接或胶接等固定连接方式，减少工作过程中套筒脱离主动半联轴器或伸缩杆脱离从动半联轴器的概率。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过限位件的设置，限制了最大从动半联轴器的延迟距离，当主动半联轴器抵接限位件时，从动半联轴器由限位件带动，从而转动，实现联轴器的功能；

(2)进一步地，通过限位杆的设置，当主动半联轴器的固定螺栓抵接限位杆时，带动从动半联轴器运动，实现联轴器的功能；

(3)进一步地，通过伸缩杆和套筒的设置，当主动半联轴器和从动半联轴器之间产生相对位移后，从动半联轴器跟随主动半联轴器一起运动。

附图说明

图1是实施例一的整体结构示意图；

图2是实施例一沿联轴器轴向方向中心面的剖视图；

图3是实施例二沿联轴器轴向方向中心面的剖视图；

图4是图3中A部放大图。

附图标记：1、主动半联轴器；2、从动半联轴器；3、轮胎式连接件；31、连接板；4、固定螺栓；5、限位件；51、限位杆；52、伸缩组件；521、伸缩杆；522、套筒；6、固定组件；61、固定板；62、固定环。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例一：

一种轮胎式联轴器，如图1所示，包括主动半联轴器1和从动半联轴器2，主动半联轴器1和从动半联轴器2之间设置有轮胎式连接件3，轮胎式连接件3的断面呈半环状设置，轮胎式连接件3通过固定螺栓4与主动半联轴器1和从动半联轴器2连接，主动半联轴器1和从动半联轴器2之间设置有限位件5。

如图2所示，轮胎式连接件3的两侧边缘固定有环状的连接板31，固定螺栓4穿过主动半联轴器1或从动半联轴器2，以及连接板31，将轮胎式连接件3固定在主动半联轴器1和从动半联轴器2之间。

限位件5设置为限位杆51，限位杆51固定在从动半联轴器2的靠近主动半联轴器1的一端，限位杆51靠近主动半联轴器1的一端到主动半联轴器1的距离小于主动半联轴器1的固定螺栓4的长度，使得主动半联轴器1的固定螺栓4转动后能够抵接限位杆51，从而带动从动半联轴器2一起运动。

根据轮胎式连接件3的性能确定限位杆51的位置，当轮胎式连接件3的性能较差，或者为使得轮胎式连接件3的收到更少扭力时，在满足联轴器功能的前提下，从动半联轴器2的周侧固定有两个限位杆51；当轮胎式连接件3的性能较佳时，多个限位杆51均匀的分布在从动半联轴器2靠近主动半联轴器1的一端，且限位杆51与从动半联轴器2交错设置，保证轮胎式连接件3的正常使用，同时节约资源。

本实施例的实施原理为：工作人员通过固定螺栓4将轮胎式连接件3固定在主动半联轴器1和从动半联轴器2之间，主动轴插接入主动半联轴器1，从动轴插接入从动半联轴器2，开始工作。

当主动半联轴器1开始转动时，从动半联轴器2不动，当主动半联轴器1的固定螺栓4抵接限位杆51后，主动半联轴器1的固定螺栓4带动限位杆51一起转动，从而从动半联轴器2跟随主动半联轴器1一起转动。

实施例二：

一种轮胎式联轴器，如图3和图4所示，与实施例一的区别在于，限位件5设置为能够产生弹性形变的、圆柱状的伸缩组件52；伸缩组件52包括圆柱状的伸缩杆521和中空圆柱状的套筒522，套筒522的底端固定在主动半联轴器1的固定螺栓4，套筒522的开口端套设伸缩杆521，伸缩杆521远离套筒522的一端固定在从动半联轴器2的固定螺栓4；伸缩杆521与套筒522之间设置有用于限制伸缩杆521和套筒522相对位置的固定组件6。

固定组件6包括固定在伸缩杆521靠近套筒522一端的固定板61和固定在套筒522开口端的固定环62；固定板61呈圆板状，固定板61的直径大于固定环62的内径，小于固定环62的外径；固定环62的内径大于伸缩杆521的直径，使得主动半联轴器1产生一段位移后，才能够带动从动半联轴器2运动。

套筒522与主动半联轴器1、伸缩杆521与从动半联轴器2之间采用焊接或胶接等固定方式。

本实施例的实施原理为：将伸缩杆521与套筒522分别与主动半联轴器1和从动半联轴器2的固定螺栓4固定，再通过固定螺栓4将轮胎式连接件3固定在主动半联轴器1和从动半联轴器2之间，主动轴插接入主动半联轴器1，从动轴插接入从动半联轴器2，开始工作。

当主动半联轴器1开始转动时，从动半联轴器2不动，当主动半联轴器1产生一段位移后，套筒522带动伸缩杆521一起运动，同时从动半联轴器2跟随主动半联轴器1一起转动。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种轮胎式联轴器，包括主动半联轴器（1）和从动半联轴器（2），所述主动半联轴器（1）和所述从动半联轴器（2）之间设置有轮胎式连接件（3），所述轮胎式连接件（3）通过固定螺栓（4）与所述主动半联轴器（1）和所述从动半联轴器（2）连接，其特征在于，所述主动半联轴器（1）和所述从动半联轴器（2）之间设置有限位件（5）。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎式联轴器，其特征在于，所述轮胎式连接件（3）的两侧边缘固定有连接板（31），所述固定螺栓（4）穿过所述主动半联轴器（1）或所述从动半联轴器（2），以及所述连接板（31）进行固定。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎式联轴器，其特征在于，所述限位件（5）设置为限位杆（51），所述限位杆（51）固定在所述从动半联轴器（2）的靠近所述主动半联轴器（1）的一端，所述限位杆（51）靠近所述主动半联轴器（1）的一端到所述主动半联轴器（1）的距离小于所述主动半联轴器（1）的固定螺栓（4）的长度。

4.根据权利要求3所述的一种轮胎式联轴器，其特征在于，所述从动半联轴器（2）的周侧固定有两个所述限位杆（51）。

5.根据权利要求3所述的一种轮胎式联轴器，其特征在于，多个所述限位杆（51）均匀的分布在所述从动半联轴器（2）靠近所述主动半联轴器（1）的一端，且所述限位杆（51）与所述从动半联轴器（2）交错设置。

6.根据权利要求1所述的一种轮胎式联轴器，其特征在于，所述限位件（5）设置为能够产生弹性形变的伸缩组件（52）；

所述伸缩组件（52）包括伸缩杆（521）和套筒（522），所述套筒（522）的底端固定在所述主动半联轴器（1）的所述固定螺栓（4），所述套筒（522）的开口端套设所述伸缩杆（521），所述伸缩杆（521）远离所述套筒（522）的一端固定在所述从动半联轴器（2）的所述固定螺栓（4）；

所述伸缩杆（521）与所述套筒（522）之间设置有用于限制所述伸缩杆（521）和所述套筒（522）相对位置的固定组件（6）。

7.根据权利要求6所述的一种轮胎式联轴器，其特征在于，所述固定组件（6）包括固定在所述伸缩杆（521）靠近所述套筒（522）一端的固定板（61）和固定在所述套筒（522）开口端的固定环（62）。

8.根据权利要求7所述的一种轮胎式联轴器，其特征在于，所述套筒（522）与所述主动半联轴器（1）、所述伸缩杆（521）与所述从动半联轴器（2）之间采用焊接或胶接的固定方式。

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