CN211144367U - 一种交通工程施工用稳定式打桩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通工程施工用稳定式打桩机，包括履带、第一连杆和上限位板，所述履带的一端之间焊接有底板，且底板顶端的两侧均安装有伸缩杆，所述固定连接块的一侧焊接有滑边，且滑边的一侧焊接有壳体，所述第一基座一侧底座顶端的一侧焊接有第二基座，且第二基座的一侧焊接有连接板。本实用新型通过了壳体一侧第一滑块的一侧通过连接件固定连接有升降台，且升降台的顶端安装有第二电机，第二电机底端升降台的下方通过转轴固定连接有转杆，且转杆的外壁均匀安装有钻叶，并且滑边底端壳体的底端焊接有支撑座，该结构可以很好的使得打桩时的稳固，有利于提高打桩的效率。

Description

一种交通工程施工用稳定式打桩机

技术领域

本实用新型涉及交通工程施工技术领域，具体为一种交通工程施工用稳定式打桩机。

背景技术

地面交通建筑物如果要建在地面上，地面要承受很大的压力，就必须保证地面有足够的抵抗压力的强度，这个往往很难做到，所以就必须对承受建筑物的地面进行加固或者改善地面的承受方式，所以就想到在地基上打桩，让建筑物的大部分重量通过桩传到地面以下很深的位置，因为这个位置的地基比地面承受能力大得多，现有的打桩大多通过人工抡着大锤实现对物体的打桩，效率低下；

而且现有的打桩机打桩是用打桩重块进行反复夹持和释放打桩，达到高效打桩的目的，但是该结构每次夹持上升时，会耗费较长时间，从而导致打桩效率降低，无法快速进行打桩。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通工程施工用稳定式打桩机，以解决上述背景技术中提出的用打桩重块进行反复夹持和释放打桩，达到高效打桩的目的，但是该结构每次夹持上升时，会耗费较长时间，从而导致打桩效率降低，无法快速进行打桩的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程施工用稳定式打桩机，包括履带、第一连杆和上限位板，所述履带的一端之间焊接有底板，且底板顶端的两侧均安装有伸缩杆，所述第一连杆顶端伸缩杆的顶端固定连接有承重板，且承重板内部顶端的两侧均设置有下限位板，所述上限位板的顶端设置有底座，且底座顶端的一侧安装有工作室，所述工作室一侧底座的顶端安装有第一基座，且第一基座的顶端安装有液压杆，所述液压杆的顶端通过铰接件固定连接有固定连接块，且固定连接块的底端设置有固定长板，所述固定连接块的一侧焊接有滑边，且滑边的一侧焊接有壳体，所述第一基座一侧底座顶端的一侧焊接有第二基座，且第二基座的一侧焊接有连接板。

优选的，所述底板顶端的中间位置处均通过铰接件设置有第二连杆，且第二连杆的顶端均通过铰接件固定连接有第一连杆，所述第二连杆顶端第一连杆的底端设置有第二丝杆，且第二丝杆的一端安装有第三电机。

优选的，所述下限位板内部底端的两侧均安装有弹簧，且弹簧顶端的一侧均通过铰接件固定连接有第三连杆，并且第三连杆的中间位置处设置有铰接件，所述第三连杆的顶端均通过铰接件固定连接有第二滑块，且第二滑块的顶端设置有上限位板，所述上限位板底端的两侧内壁之间均匀焊接有滑杆，且滑杆贯穿于第二滑块的内部。

优选的，所述壳体的顶端安装有第一电机，且壳体的两端内壁之间设置有第一丝杆，并且第一丝杆的外壁安装有第一滑块，所述第一丝杆内部的一侧设置有限位槽，且第一滑块的一侧通过连接件延伸至限位槽的内部。

优选的，所述壳体一侧第一滑块的一侧通过连接件固定连接有升降台，且升降台的顶端安装有第二电机，所述第二电机底端升降台的下方通过转轴固定连接有转杆，且转杆的外壁均匀安装有钻叶，并且滑边底端壳体的底端焊接有支撑座。

优选的，所述连接板的一侧设置有滑孔，且滑孔的一侧均滑动连接于滑边的一侧，并且固定长板的底端贯穿于滑孔的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过安装有液压杆、固定长板、滑孔、支撑座、第二电机、转杆、钻叶、第一电机、第一丝杆、第一滑块和升降台，控制开关，打开液压杆，使得固定长板在滑孔中滑动，使支撑座固定在地面上，再打开第二电机，转杆转动带动钻叶旋转，随之开启第一电机，使得第一丝杆转动，带动第一滑块上下位移，从而使得升降台移动，开启打桩，该结构可以稳固打桩；

(2)通过安装有上限位板、第二滑块、滑杆、第三连杆、下限位板和弹簧，打桩时，机器抖动，挤压上限位板，第二滑块在滑杆上移动，使得第三连杆交叉挤压，从而压缩下限位板中的弹簧，发生形变消除压力，该结构起到缓冲作用；

(3)通过安装有，初步打桩完毕第三电机、第二丝杆、第二连杆和第一连杆，当需要打桩更深一点，可打开第三电机，第二丝杆转动，再第二连杆和第一连杆配合下，使得整个装置上升或者下降，来调节打桩的深度，该结构方便调节打桩的需要。

附图说明

图1为本实用新型的装置结构示意图；

图2为本实用新型的缓冲机构结构示意图；

图3为本实用新型的升降机构结构示意图；

图中：1、液压杆；2、连接板；3、滑孔；4、固定连接块；5、固定长板；6、第一电机；7、滑边；8、第二电机；9、升降台；10、第一滑块；11、壳体；12、第一丝杆；13、钻叶；14、限位槽；15、转杆；16、支撑座；17、伸缩杆；18、履带；19、底板；20、第一连杆；21、第二丝杆；22、第二连杆；23、第三电机；24、承重板；25、底座；26、工作室；27、第一基座；28、第二基座；29、下限位板；30、弹簧；31、第三连杆；32、上限位板；33、第二滑块；34、滑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种交通工程施工用稳定式打桩机，包括履带18、第一连杆20和上限位板32，履带18的一端之间焊接有底板19，且底板19顶端的两侧均安装有伸缩杆17；

底板19顶端的中间位置处均通过铰接件设置有第二连杆22，且第二连杆22的顶端均通过铰接件固定连接有第一连杆20，第二连杆22顶端第一连杆20的底端设置有第二丝杆21，且第二丝杆21的一端安装有第三电机23，该第三电机23的型号可为Y160M1-2，第三电机23电连接有启动开关和关闭开关；

打开第三电机23，第二丝杆21转动，在第二连杆22和第一连杆20配合下，使得整个装置上升或者下降，来调节打桩的深度；

第一连杆20顶端伸缩杆17的顶端固定连接有承重板24，且承重板24内部顶端的两侧均设置有下限位板29；

下限位板29内部底端的两侧均安装有弹簧30，且弹簧30顶端的一侧均通过铰接件固定连接有第三连杆31，第三连杆31的中间位置处设置有铰接件，第三连杆31的顶端均通过铰接件固定连接有第二滑块33，且第二滑块33的顶端设置有上限位板32，上限位板32底端的两侧内壁之间均匀焊接有滑杆34，且滑杆34贯穿于第二滑块33的内部；

打桩时，机器会发生抖动，挤压上限位板32，第二滑块33在滑杆34上移动，使得第三连杆31交叉挤压，从而压缩下限位板29中的弹簧30，发生形变消除压力，提高装置的使用寿命，同时减少打桩时抖动造成打桩质量的偏差；

上限位板32的顶端设置有底座25，且底座25顶端的一侧安装有工作室26，工作室26一侧底座25的顶端安装有第一基座27，且第一基座27的顶端安装有液压杆1，该液压杆1的型号可为PY497，液压杆1的顶端通过铰接件固定连接有固定连接块4，且固定连接块4的底端设置有固定长板5，固定连接块4的一侧焊接有滑边7，且滑边7的一侧焊接有壳体11；

壳体11的顶端安装有第一电机6，该第一电机6的型号可为Y160M1-2，第一电机6电连接有启动开关和关闭开关，壳体11的两端内壁之间设置有第一丝杆12，且第一丝杆12的外壁安装有第一滑块10，第一丝杆12内部的一侧设置有限位槽14，第一滑块10的一侧通过连接件延伸至限位槽14的内部；

开启第一电机6，使得第一丝杆12转动，带动第一滑块10上下位移，该结构可以调节打桩，完成打桩工作；

壳体11一侧第一滑块10的一侧通过连接件固定连接有升降台9，且升降台9的顶端安装有第二电机8，该第二电机8的型号可为Y160M1-2，第二电机8电连接有启动开关和关闭开关，第二电机8底端升降台9的下方通过转轴固定连接有转杆15，且转杆15的外壁均匀安装有钻叶13，滑边7底端壳体11的底端焊接有支撑座16；

支撑座16支撑在地面上稳固装置，打开第二电机8，转杆15转动带动钻叶13旋转，该结构可以有效的使得打桩时的稳固；

第一基座27一侧底座25顶端的一侧焊接有第二基座28，且第二基座28的一侧焊接有连接板2；

连接板2的一侧设置有滑孔3，且滑孔3的一侧均滑动连接于滑边7的一侧，固定长板5的底端贯穿于滑孔3的内部；

液压杆1伸缩，使得固定长板5可以在滑孔3中滑动，来调节支撑座16的位置关系，使得装置稳固。

工作原理：使用时，工作人员进入工作室26，控制开关，打开液压杆1，使得固定长板5在滑孔3中滑动，使支撑座16固定在地面上，再打开第二电机8，转杆15转动带动钻叶13旋转，随之开启第一电机6，使得第一丝杆12转动，带动第一滑块10上下位移，从而使得升降台9移动，开启打桩，初步打桩完毕；

当需要打桩调节打桩深度时，可打开第三电机23，第二丝杆21转动，在第二连杆22和第一连杆20配合下，使得整个装置上升或者下降，来调节打桩的深度；

同时打桩时，机器会发生抖动，挤压上限位板32，第二滑块33在滑杆34上移动，使得第三连杆31交叉挤压，从而压缩下限位板29中的弹簧30，发生形变消除压力，打桩完毕。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种交通工程施工用稳定式打桩机，包括履带(18)、第一连杆(20)和上限位板(32)，其特征在于：所述履带(18)的一端之间焊接有底板(19)，且底板(19)顶端的两侧均安装有伸缩杆(17)，所述第一连杆(20)顶端伸缩杆(17)的顶端固定连接有承重板(24)，且承重板(24)内部顶端的两侧均设置有下限位板(29)，所述上限位板(32)的顶端设置有底座(25)，且底座(25)顶端的一侧安装有工作室(26)，所述工作室(26)一侧底座(25)的顶端安装有第一基座(27)，且第一基座(27)的顶端安装有液压杆(1)，所述液压杆(1)的顶端通过铰接件固定连接有固定连接块(4)，且固定连接块(4)的底端设置有固定长板(5)，所述固定连接块(4)的一侧焊接有滑边(7)，且滑边(7)的一侧焊接有壳体(11)，所述第一基座(27)一侧底座(25)顶端的一侧焊接有第二基座(28)，且第二基座(28)的一侧焊接有连接板(2)。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用稳定式打桩机，其特征在于：所述底板(19)顶端的中间位置处均通过铰接件设置有第二连杆(22)，且第二连杆(22)的顶端均通过铰接件固定连接有第一连杆(20)，所述第二连杆(22)顶端第一连杆(20)的底端设置有第二丝杆(21)，且第二丝杆(21)的一端安装有第三电机(23)。

3.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用稳定式打桩机，其特征在于：所述下限位板(29)内部底端的两侧均安装有弹簧(30)，且弹簧(30)顶端的一侧均通过铰接件固定连接有第三连杆(31)，并且第三连杆(31)的中间位置处设置有铰接件，所述第三连杆(31)的顶端均通过铰接件固定连接有第二滑块(33)，且第二滑块(33)的顶端设置有上限位板(32)，所述上限位板(32)底端的两侧内壁之间均匀焊接有滑杆(34)，且滑杆(34)贯穿于第二滑块(33)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用稳定式打桩机，其特征在于：所述壳体(11)的顶端安装有第一电机(6)，且壳体(11)的两端内壁之间设置有第一丝杆(12)，并且第一丝杆(12)的外壁安装有第一滑块(10)，所述第一丝杆(12)内部的一侧设置有限位槽(14)，且第一滑块(10)的一侧通过连接件延伸至限位槽(14)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用稳定式打桩机，其特征在于：所述壳体(11)一侧第一滑块(10)的一侧通过连接件固定连接有升降台(9)，且升降台(9)的顶端安装有第二电机(8)，所述第二电机(8)底端升降台(9)的下方通过转轴固定连接有转杆(15)，且转杆(15)的外壁均匀安装有钻叶(13)，并且滑边(7)底端壳体(11)的底端焊接有支撑座(16)。

6.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用稳定式打桩机，其特征在于:所述连接板(2)的一侧设置有滑孔(3)，且滑孔(3)的一侧均滑动连接于滑边(7)的一侧，并且固定长板(5)的底端贯穿于滑孔(3)的内部。

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