CN211143448U - 一种拱形架的动力传动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种拱形架的动力传动装置，适应于动力传动技术领域的生产与应用，拱形架的动力传动装置包括，支撑组件，支撑组件共设有两个，且两个支撑组件上方布置有拱形架，拱形架内壁左侧设有与其为一体的卡管，并且拱形架外壁右侧开有贯穿至其内壁的侧螺孔；长轴，长轴包括横置支杆、插接管以及弹簧，长轴右端螺接有栓管，本实用新型的有益效果在于：通过设置卡管、栓管以及锁向栓，既减少了螺栓的使用，且安装稳固、便捷，对拱形架的损伤小；同时通过设置拨柱插接管以及橡胶柱，有效的降低了回缓力对拱形架所造成的磨损，解决了现有的拱形架的动力传动装置，适用性差以及并不实用的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力传动技术领域，尤其是涉及一种拱形架的动力传动装置。
背景技术
在室内建筑中，一些过道、走廊部位经常设计为拱形通道，拱形结构可以有效地支撑上部结构，但为了防止地震灾害，在安装拱形架时，通常会在拱形架上安装动力传动装置以减缓拱形架顶部因受外力震动而产生的变形，现有的拱形架动力传动装置在进行安装时，为了使其容易拆卸，通常采用大量螺钉进行固定，虽然稳固性较佳，但对拱形架的损伤大，适用性差，同时在通过拱形架动力传动装置减缓拱形架顶部因受外力震动而产生的作用力时，当拱形架动力传动装置回缓后，其回缓时所产生的作用力依然会对拱形架造成小量的磨损，并不实用。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供了一种拱形架的动力传动装置，解决了现有的拱形架的动力传动装置，适用性差以及并不实用的问题。
本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种拱形架的动力传动装置，包括：
支撑组件，所述支撑组件共设有两个，且两个所述支撑组件上方布置有拱形架，所述拱形架内壁左侧设有与其为一体的卡管，并且所述拱形架外壁右侧开有贯穿至其内壁的侧螺孔；
长轴，所述长轴包括横置支杆、插接管以及弹簧，所述长轴右端螺接有栓管，且所述长轴以及栓管顶端右侧分别开有第二孔位以及第一孔位，并且所述第二孔位与第一孔位的位置重叠，所述第一孔位以及第二孔位内内螺接有锁向栓，所述横置支杆平行布置于长轴上方，所述插接管以及弹簧分别设有四个和九个，九个所述弹簧通过电弧焊均匀焊接于横置支杆与长轴之间，四个所述插接管与支杆为一体设置，且四个所述插接管均匀布置于支杆顶端；
受力轴，所述受力轴共设有四个，且四个所述受力轴一一对应于四个插接管上方，四个所述受力轴底部均未闭合，且四个所述受力轴底部前后两侧均开有移动槽，四个所述受力轴底部均插入有与其匹配的橡胶柱，所述橡胶柱前后两端均嵌入有贯穿过移动槽的拨柱。
进一步的，两个所述支撑组件内部均呈实心状，且所述拱形架底端左右两侧分别与两个所述支撑组件顶端焊接。
进一步的，所述横置支杆通过弹簧与长轴连接，且所述长轴左端与卡管相匹配。
进一步的，所述栓管的直径与侧螺孔的内径相适应，且所述栓管外壁分布有与侧螺孔内壁相契合的螺纹。
进一步的，所述受力轴与插接管相匹配，且四个所述受力轴底端持平。
进一步的，所述橡胶柱通过所述拨柱与所述移动槽滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置卡管、栓管以及锁向栓，既减少了螺栓的使用，且安装稳固、便捷，对拱形架的损伤小；同时通过设置拨柱插接管以及橡胶柱，有效的降低了回缓力对拱形架所造成的磨损。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型结构图1中拨柱以及橡胶柱的A局部放大示意图。
图3为本实用新型结构长轴与栓管之间的拆分示意图。
图中标记：1-支撑组件，2-拱形架，3-卡管，4-受力轴，5-拨柱，6-移动槽，7-橡胶柱，8-侧螺孔，9-横置支杆，10-插接管，11-弹簧，12-长轴，13-栓管，14-锁向栓，15-第一孔位，16-第二孔位。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
请参阅图1至图3须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”以及“右”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
实施例1，一种拱形架的动力传动装置，所述拱形架的动力传动装置，包括：
支撑组件1，所述支撑组件1共设有两个，且两个所述支撑组件1上方布置有拱形架2，所述拱形架2内壁左侧设有与其为一体的卡管3，并且所述拱形架2外壁右侧开有贯穿至其内壁的侧螺孔8，首先，可通过螺栓将支撑组件1固定于地面，且将拱形架2支起；
长轴12，所述长轴12包括横置支杆9、插接管10以及弹簧11，所述长轴12右端螺接有栓管13，所述横置支杆9通过弹簧11与长轴12连接，且所述长轴12左端与卡管3相匹配，且所述长轴12以及栓管13顶端右侧分别开有第二孔位16以及第一孔位15，并且所述第二孔位16与第一孔位15的位置重叠，所述第一孔位15以及第二孔位内16内螺接有锁向栓14，所述横置支杆9平行布置于长轴12上方，所述插接管10以及弹簧11分别设有四个和九个，九个所述弹簧11通过电弧焊均匀焊接于横置支杆9与长轴12之间，所述栓管13的直径与侧螺孔8的内径相适应，且所述栓管13外壁分布有与侧螺孔8内壁相契合的螺纹，四个所述插接管10与支杆9为一体设置，且四个所述插接管10均匀布置于支杆9顶端，其次，将长轴12移动至卡管3处，并将长轴12左端插入至卡管3内，然后逆时针转动锁向栓14，使得锁向栓14从第一孔位15以及第二孔位16内脱出，然后逆时针转动栓管13，使得栓管13与长轴12右端脱离，然后将长轴12右端抬升至侧螺孔8处并贯穿过侧螺孔8右侧，接着将栓管13顺时针转入侧螺孔8中，且使得长轴12右侧重新螺接于栓管13内，然后再次将锁向栓14顺时针拧入第一孔位15以及第二孔位16中，使得长轴12右端被栓管13以及锁向栓14双重锁固，既减少了螺栓的使用，且安装稳固、便捷，对拱形架2的损伤小。
受力轴4，所述受力轴4共设有四个，且四个所述受力轴4一一对应于四个插接管10上方，所述受力轴4与插接管10相匹配，且四个所述受力轴4底端持平，四个所述受力轴4底部均未闭合，且四个所述受力轴4底部前后两侧均开有移动槽6，四个所述受力轴4底部均插入有与其匹配的橡胶柱7，所述橡胶柱7前后两端均嵌入有贯穿过移动槽6的拨柱5，所述橡胶柱7通过所述拨柱5与所述移动槽6滑动连接，紧接着，使用者可将橡胶柱7底部涂抹上金属胶，并将受力轴4底部插入插接管10中，且不与插接管10底部接触，然后向下拨动拨柱5，橡胶柱7即可通过拨柱5沿着移动槽6向下滑动，当橡胶柱7下移并与插接管10粘接固定后，再通过电弧焊将受力轴4顶部与拱形架2焊接至一起，当拱形架2受外力挤压后，所形成的作用力将作用至受力轴4上，且通过受力轴4传递至插接管10以及横置支杆9，从而弹簧11将受力传动并向下压缩，弹簧11回缓后，回缓时所产生的作用力将通过横置支杆9传递至插接管10，因橡胶柱7底部与插接管10粘接，从而部分回缓力将传递至橡胶柱7，并使得橡胶柱7通过拨柱5沿着移动槽6向上抬升以减缓回缓力，从而减小因回缓力对拱形架2所造成的磨损。
两个所述支撑组件1内部均呈实心状，且所述拱形架2底端左右两侧分别与两个所述支撑组件1顶端焊接，通过支撑组件1的支撑，能使拱形架2支立得更为稳固。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (6)
1.一种拱形架的动力传动装置，其特征在于，包括：
支撑组件(1)，所述支撑组件(1)共设有两个，且两个所述支撑组件(1)上方布置有拱形架(2)，所述拱形架(2)内壁左侧设有与其为一体的卡管(3)，并且所述拱形架(2)外壁右侧开有贯穿至其内壁的侧螺孔(8)；
长轴(12)，所述长轴(12)包括横置支杆(9)、插接管(10)以及弹簧(11)，所述长轴(12)右端螺接有栓管(13)，且所述长轴(12)以及栓管(13)顶端右侧分别开有第二孔位(16)以及第一孔位(15)，并且所述第二孔位(16)与第一孔位(15)的位置重叠，所述第一孔位(15)以及第二孔位(16)内螺接有锁向栓(14)，所述横置支杆(9)平行布置于长轴(12)上方，所述插接管(10)以及弹簧(11)分别设有四个和九个，九个所述弹簧(11)通过电弧焊均匀焊接于横置支杆(9)与长轴(12)之间，四个所述插接管(10)与支杆(9)为一体设置，且四个所述插接管(10)均匀布置于支杆(9)顶端；
受力轴(4)，所述受力轴(4)共设有四个，且四个所述受力轴(4)一一对应于四个插接管(10)上方，四个所述受力轴(4)底部均未闭合，且四个所述受力轴(4)底部前后两侧均开有移动槽(6)，四个所述受力轴(4)底部均插入有与其匹配的橡胶柱(7)，所述橡胶柱(7)前后两端均嵌入有贯穿过移动槽(6)的拨柱(5)。
2.根据权利要求1所述的一种拱形架的动力传动装置，其特征在于：两个所述支撑组件(1)内部均呈实心状，且所述拱形架(2)底端左右两侧分别与两个所述支撑组件(1)顶端焊接。
3.根据权利要求1所述的一种拱形架的动力传动装置，其特征在于：所述横置支杆(9)通过弹簧(11)与长轴(12)连接，且所述长轴(12)左端与卡管(3)相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种拱形架的动力传动装置，其特征在于：所述栓管(13)的直径与侧螺孔(8)的内径相适应，且所述栓管(13)外壁分布有与侧螺孔(8)内壁相契合的螺纹。
5.根据权利要求1所述的一种拱形架的动力传动装置，其特征在于：所述受力轴(4) 与插接管(10)相匹配，且四个所述受力轴(4)底端持平。
6.根据权利要求1所述的一种拱形架的动力传动装置，其特征在于：所述橡胶柱(7)通过所述拨柱(5)与所述移动槽(6)滑动连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921545948.XU CN211143448U (zh) | 2019-09-17 | 2019-09-17 | 一种拱形架的动力传动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN211143448U true CN211143448U (zh) | 2020-07-31 |
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ID=71769049
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201921545948.XU Active CN211143448U (zh) | 2019-09-17 | 2019-09-17 | 一种拱形架的动力传动装置 |
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| CN (1) | CN211143448U (zh) |
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2019
- 2019-09-17 CN CN201921545948.XU patent/CN211143448U/zh active Active
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