CN211143149U - 一种长臂挖机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种长臂挖机，包括挖掘车本体、动臂、斗杆、铲斗以及固定连接在所述挖掘车本体上的配重装置；所述动臂的第一端与所述挖掘车本体铰接，所述动臂的第二端与所述斗杆的第一端铰接，所述斗杆的第二端铰接有铲斗，所述挖掘车本体与所述动臂之间安装有为所述动臂提供动力的动臂油缸，所述斗杆的第一端与所述动臂之间安装有为所述斗杆提供动力的斗杆油缸，所述铲斗与所述斗杆之间安装有为所述铲斗提供动力的铲斗油缸，所述动臂和所述斗杆的总长在17‑20m之间，所述挖掘车本体的长度为2‑4m，所述挖掘车本体的宽度为2‑4m。采用本实用新型技术方案的长臂挖机，能够在施工平台面积受限的位置施工，且臂长能够满足深基坑挖掘的挖掘。
Description
技术领域
本实用新型涉及挖掘机技术领域，具体涉及一种长臂挖机。
背景技术
现有技术中，臂长为9m的短臂挖机比长臂挖机在挖掘深基坑作业的施工效率慢，且臂长为9m的短臂挖机只能开挖深度为5-6m以内的基坑，当需要挖掘的基坑深度为10m以上时，臂长为9m的短臂挖机已经无法满足需求。若使用臂长更长的长臂挖机进行挖掘，因长臂挖机的挖掘车本体的体积大，又会在施工空间受限的地方因施工平面面积不足，造成长臂挖机无法进行施工，因此，急需一种挖掘车本体体积小，且臂长能够满足深基坑挖掘的挖掘。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种长臂挖机，该长臂挖机的挖掘车本体体积小，能够在施工平台面积受限的位置施工，且臂长能够满足深基坑挖掘的挖掘。
基于此，本实用新型提供了一种长臂挖机，包括挖掘车本体、动臂、斗杆、铲斗以及固定连接在所述挖掘车本体上的配重装置；所述动臂的第一端与所述挖掘车本体铰接，所述动臂的第二端与所述斗杆的第一端铰接，所述斗杆的第二端铰接有铲斗，所述挖掘车本体与所述动臂之间安装有为所述动臂提供动力的动臂油缸，所述斗杆的第一端与所述动臂之间安装有为所述斗杆提供动力的斗杆油缸，所述铲斗与所述斗杆之间安装有为所述铲斗提供动力的铲斗油缸，所述动臂和所述斗杆的总长在17-20m之间，所述挖掘车本体的长度为2-4m，所述挖掘车本体的宽度为2-4m。
优选的，所述配重装置包括第一固定板、第二固定板以及若干配重板，所述第一固定板和所述第二固定板平行设置且两端面平齐，若干配重板横跨在所述第一固定板和所述第二固定板之间，所述配重装置通过所述第一固定板和所述第二固定板与所述挖掘车本体相连。
优选的，所述挖掘车本体的高度为2000-2500mm。
优选的，所述配重装置的重量为2-4t。
优选的，所述动臂和所述斗杆的总长为18m。
优选的，所述斗杆与所述动臂的长度比例在1：1至1：1.2之间。
优选的，所述配重装置通过螺栓与所述挖掘车本体连接。
优选的，所述第一固定板和所述第二固定板的一端均设有螺栓过孔，所述第一固定板和所述第二固定板通过螺栓与所述挖掘车本体连接。
优选的，所述配重装置固定连接在所述挖掘车本体远离所述动臂的发动机壳体上。
优选的，所述配重板与所述第一固定板和所述第二固定板焊接连接。
实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：
通过设置长宽均不超过4m的挖掘车本体以及臂长为17-20m的挖臂，从而满足了挖机在小平面进行深基坑挖掘作业的需求，同时增加了配重结构，在满足挖掘需求的同时确保了不会因为挖臂过重造成挖掘车本体侧翻，确保了施工安全。
附图说明
图1为本实用新型实施例中的长臂挖机的结构示意图。
图2为本实用新型实施例中的配重装置的结构示意图。
图中：1、挖掘车本体，2、动臂，3、斗杆，4、铲斗，5、动臂油缸，6、斗杆油缸，7、铲斗油缸，8、配重装置，81、第一固定板，82、第二固定板，83、配重板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。
如图1所示，本实施例提供一种长臂挖机，包括挖掘车本体1、动臂2、斗杆3、铲斗4以及固定连接在挖掘车本体1上的配重装置8；动臂2的第一端与挖掘车本体1铰接，动臂2的第二端与斗杆3的第一端铰接，斗杆3的第二端铰接有铲斗4，挖掘车本体1与动臂2之间安装有为动臂2提供动力的动臂油缸5，斗杆3的第一端与动臂2之间安装有为斗杆3提供动力的斗杆油缸6，铲斗4与斗杆3之间安装有为铲斗4提供动力的铲斗油缸7，动臂2和斗杆3的总长在17-20m之间，挖掘车本体1的长度为2-4m，挖掘车本体1的宽度为2-4m。
基于以上技术方案，通过设置长宽均不超过4m的挖掘车本体1以及臂长为17-20m的挖臂，从而满足了挖机在小平面进行深基坑挖掘作业的需求，同时增加了配重结构，在满足挖掘需求的同时确保了不会因为挖臂过重造成挖掘车本体1侧翻，确保了施工安全。
进一步地，配重装置8包括第一固定板81、第二固定板82以及若干配重板83，第一固定板81和第二固定板82平行设置且两端面平齐，若干配重板83横跨在第一固定板81和第二固定板82之间，配重装置8通过第一固定板81和第二固定板82与挖掘车本体1相连。可选的，配重板83在第一固定板81和第二固定板82的对侧还设有若干块支撑钢板。在本实施例中，配重板83的数量为4块，配重板83为长1.35m，宽1.14m，厚度0.05m的钢板。4块配重板83在第一固定板81和第二固定板82的对侧还设有3块支撑钢板，配重板83和支撑板通过焊接连接，支撑钢板和第一固定板81和第二固定板82分别位于配重板83的两侧，从而使得配重装置8的结构稳固。
在本实施例中，挖掘车本体1的高度为2000-2050mm，由此方便操作人员进出操作室。
具体的，配重装置8的重量为2-4t，可根据挖掘车本体1的尺寸按比例调整配重装置8的重量，该重量满足挖掘车本体1不会因挖臂的重量造成侧翻即可，具体推算过程属于本领域技术人员的公知常识，在此不予赘述。
优选的，动臂2和斗杆3的总长为18m，由此可满足12m深的深基坑的挖掘需求。
优选的，斗杆3与动臂2的长度比例在1：1至1：1.2之间。
进一步地，配重装置8通过螺栓与挖掘车本体1连接，由此便于配重装置8的安装和拆卸。
具体的，第一固定板81和第二固定板82的一端均设有螺栓过孔，第一固定板81和第二固定板82通过螺栓与挖掘车本体1连接，由此便于第一固定板81和第二固定板82的拆卸与安装。
优选的，配重装置8固定连接在挖掘车本体1远离动臂2的发动机壳体上。
优选的，配重板83与第一固定板81和第二固定板82焊接连接，由此配重装置8制造方便，且易于加工。
本实用新型的挖机机构可由短臂挖机改造，以9m臂长的短臂挖机为例，先把短臂挖机的挖臂放平与地面上，卸下短臂挖机两边的动臂油缸活塞杆与动臂2连接处的上动臂衬套、上动臂销轴及相应的螺母。其次，卸下动臂2与挖掘车本体1连接处的下动臂衬套、下动臂销轴及相应的螺母，即可卸下动臂2、斗杆3及铲斗4；在短臂挖机的挖掘车本体1上装上18m臂长的动臂2、斗杆3及铲斗4，首先连接挖机动臂2与挖掘车本体1连接处的下动臂衬套、下动臂销轴及相应的螺母，其次，连接挖机车本体两边的动臂油缸活塞杆与动臂2连接处的上动臂衬套、上动臂销轴及相应的螺母。在挖机车本体的发动机后壳上面打两个螺栓孔，在第一固定板81和第二固定板82的底面焊4块钢板，并在4块钢板下方焊接3块钢板，用两个螺母把第一固定板81和第二固定板82固定在螺栓孔上，即可对短臂挖机完成改造，变成可在面积小的施工平台处进行深基坑挖掘的长臂挖机。同时，如果有需要，可将挖机的挖臂替换回短臂，拆下配重装置，即可重新变回短臂挖机。该挖机只需更换挖臂即可满足多种挖掘深度的挖掘需求，且拆装方便。
采用本实用新型实施例的长臂挖机，通过设置长宽均不超过4m的挖掘车本体1以及臂长为17-20m的挖臂，从而满足了挖机在小平面进行深基坑挖掘作业的需求，同时增加了配重结构，在满足挖掘需求的同时确保了不会因为挖臂过重造成挖掘车本体1侧翻，确保了施工安全。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种长臂挖机，其特征在于：包括挖掘车本体、动臂、斗杆、铲斗以及固定连接在所述挖掘车本体上的配重装置；所述动臂的第一端与所述挖掘车本体铰接，所述动臂的第二端与所述斗杆的第一端铰接，所述斗杆的第二端铰接有铲斗，所述挖掘车本体与所述动臂之间安装有为所述动臂提供动力的动臂油缸，所述斗杆的第一端与所述动臂之间安装有为所述斗杆提供动力的斗杆油缸，所述铲斗与所述斗杆之间安装有为所述铲斗提供动力的铲斗油缸，所述动臂和所述斗杆的总长在17-20m之间，所述挖掘车本体的长度为2-4m，所述挖掘车本体的宽度为2-4m；所述配重装置包括第一固定板、第二固定板以及若干配重板，所述第一固定板和所述第二固定板平行设置且两端面平齐，若干配重板横跨在所述第一固定板和所述第二固定板之间，所述配重装置通过所述第一固定板和所述第二固定板与所述挖掘车本体相连。
2.根据权利要求1所述的长臂挖机，其特征在于：所述挖掘车本体的高度为2000-2500mm。
3.根据权利要求1所述的长臂挖机，其特征在于：所述配重装置的重量为2-4t。
4.根据权利要求1所述的长臂挖机，其特征在于：所述动臂和所述斗杆的总长为18m。
5.根据权利要求1所述的长臂挖机，其特征在于：所述斗杆与所述动臂的长度比例在1：1至1：1.2之间。
6.根据权利要求1所述的长臂挖机，其特征在于：所述配重装置通过螺栓与所述挖掘车本体连接。
7.根据权利要求1所述的长臂挖机，其特征在于：所述第一固定板和所述第二固定板的一端均设有螺栓过孔，所述第一固定板和所述第二固定板通过螺栓与所述挖掘车本体连接。
8.根据权利要求1所述的长臂挖机，其特征在于：所述配重装置固定连接在所述挖掘车本体远离所述动臂的发动机壳体上。
9.根据权利要求1所述的长臂挖机，其特征在于：所述配重板与所述第一固定板和所述第二固定板焊接连接。
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| CN201921198481.6U CN211143149U (zh) | 2019-07-26 | 2019-07-26 | 一种长臂挖机 |
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Publications (1)
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| CN211143149U true CN211143149U (zh) | 2020-07-31 |
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| CN (1) | CN211143149U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112049160A (zh) * | 2020-09-09 | 2020-12-08 | 中电建路桥集团有限公司 | 低扰动快速施工用反铲式挖掘机 |
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2019
- 2019-07-26 CN CN201921198481.6U patent/CN211143149U/zh active Active
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| CN112049160B (zh) * | 2020-09-09 | 2022-04-29 | 中电建路桥集团有限公司 | 低扰动快速施工用反铲式挖掘机 |
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