CN212026410U - 一种新型的滑移式装载机车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型的滑移式装载机车架，包括由提升臂安装板、驾驶室固定板、侧板、发动机支架、拉杆支架和提升臂支撑组成的车架本体，车架本体由各个零件之间焊接而成，提升臂安装板为两个，且提升臂安装板呈L型设置，两个提升臂安装板一端之间通过驾驶室固定板固定连接，且两个提升臂安装板另一端之间通过提升臂支撑固定连接，侧板固定在提升臂安装板直长板的边缘处，发动机支架和拉杆支架均固定在提升臂安装板支撑板的板面上；本实用新型空间利用率高，有效节约整车大小，降低回转半径，适应更多施工环境，车架本体由各个零件之间焊接而成，降低整车质量，做到节能降排，整车采用焊接结构，强度高。

Description

一种新型的滑移式装载机车架

技术领域

本实用新型涉及装载机车架技术领域，具体为一种新型的滑移式装载机车架。

背景技术

滑移装载机是一种利用两侧车轮线速度差而实现原地转向的轮式专用底盘设备，其最大的特点就是整机外形尺寸小，可实现原地转向并且可在作业现场随机快速更换或者挂接各种工作装置，目前被广泛应用于城市基础设施、道路、建筑工地、厂房车间、仓库码头、轮船夹板、园林农场等，并且从应用上可操作用于铲运、堆垛、起重、挖掘、钻孔、破碎、抓取、松土开沟、道路清扫和路面压实等工作范围。

车架作为滑移装载机的主要结构部件，其中装配了包括：发动机，液压系统，电气系统，驾驶室，邮箱，电瓶，油管等，是滑移装载机的核心结构部件。

但是现有的车架有以下缺点：

1、整车质量大，油耗大，动力弱；

2、外形尺寸大，不适用与狭窄位置施工；

3、无机身防撞设置；

4、滤芯不方便更换。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型的滑移式装载机车架，解决了背景技术中提到的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型的滑移式装载机车架，包括由提升臂安装板、驾驶室固定板、侧板、发动机支架、拉杆支架和提升臂支撑组成的车架本体；

所述车架本体由各个零件之间焊接而成；

所述提升臂安装板为两个，且提升臂安装板呈L型设置；

两个提升臂安装板一端之间通过驾驶室固定板固定连接，且两个提升臂安装板另一端之间通过提升臂支撑固定连接；

所述侧板固定在提升臂安装板直长板的边缘处；

所述发动机支架和拉杆支架均固定在提升臂安装板支撑板的板面上。

进一步地，所述发动机支架设置有多个。

进一步地，所述发动机支架采用V形结构。

进一步地，所述车架本体的尾门处设置有滤芯。

进一步地，所述车架本体端头处预留防撞块安装孔，提高车身强度。

进一步地，所述车架本体底部与底盘配合间隙小，且车架本体与底盘连接处预留有方形孔。

本实用新型与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、空间利用率高，有效节约整车大小，降低回转半径，适应更多施工环境。

(2)、降低整车质量，做到节能降排。

(3)、整车采用焊接结构，强度高。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为本实用新型的组装图。

图中：1-提升臂安装板、2-驾驶室固定板、3-侧板、4-发动机支架、5-拉杆支架、6-提升臂支撑。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型的滑移式装载机车架，包括由提升臂安装板1、驾驶室固定板2、侧板3、发动机支架4、拉杆支架5和提升臂支撑6组成的车架本体；

车架本体由各个零件之间焊接而成；

提升臂安装板1为两个，且提升臂安装板1呈L型设置；

两个提升臂安装板1一端之间通过驾驶室固定板2固定连接，且两个提升臂安装板1另一端之间通过提升臂支撑6固定连接；

侧板3固定在提升臂安装板1直长板的边缘处；

发动机支架4和拉杆支架5均固定在提升臂安装板1支撑板的板面上。

发动机支架4设置有多个。

发动机支架4采用V形结构，防止因为发动机震动造成的整个车架本体共振。

车架本体的尾门处设置有滤芯，方便更换。

车架本体端头处预留防撞块安装孔，提高车身强度。

车架本体底部与底盘配合间隙小，且车架本体与底盘连接处预留有方形孔，方便车架本体固定在底盘上。

工作时，本实用新型车架本体通过各个零件之间合理的布局以及焊接关系，合理优化空间，降低整个车架本体质量，降低能源损耗，降低整个车架本体的外形尺寸，提高狭窄空间工作能力，增加工作效率，优化布局，降低发动机震动，发动机支架4采用V形结构，防止因为发动机震动造成的整个车架本体共振，且成哥车架本体采用焊接结构，强度高。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型的滑移式装载机车架，包括由提升臂安装板(1)、驾驶室固定板(2)、侧板(3)、发动机支架(4)、拉杆支架(5)和提升臂支撑(6)组成的车架本体；

其特征在于：所述车架本体由各个零件之间焊接而成；

所述提升臂安装板(1)为两个，且提升臂安装板(1)呈L型设置；

两个提升臂安装板(1)一端之间通过驾驶室固定板(2)固定连接，且两个提升臂安装板(1)另一端之间通过提升臂支撑(6)固定连接；

所述侧板(3)固定在提升臂安装板(1)直长板的边缘处；

所述发动机支架(4)和拉杆支架(5)均固定在提升臂安装板(1)支撑板的板面上。

2.根据权利要求1所述的一种新型的滑移式装载机车架，其特征在于：所述发动机支架(4)设置有多个。

3.根据权利要求2所述的一种新型的滑移式装载机车架，其特征在于：所述发动机支架(4)采用V形结构。

4.根据权利要求3所述的一种新型的滑移式装载机车架，其特征在于：所述车架本体的尾门处设置有滤芯。

5.根据权利要求4所述的一种新型的滑移式装载机车架，其特征在于：所述车架本体端头处预留防撞块安装孔，提高车身强度。

6.根据权利要求5所述的一种新型的滑移式装载机车架，其特征在于：所述车架本体底部与底盘配合间隙小，且车架本体与底盘连接处预留有方形孔。

Images