CN211140576U - 一种适用于皮带输送机的重锤式张紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及了一种适用于皮带输送机的重锤式张紧装置，其包括滑移小车、滑轨滑块组件、导向滑轮、变向滑轮、配重部以及钢丝绳。在滑移小车的上平面上设置有固定轴承座，用来安装对皮带进行张紧的张紧辊。钢丝绳依序绕过导向滑轮和变向滑轮，且其两端部分别与滑移小车以及配重部相连接。滑轨滑块组件由滑轨和滑块构成，其中，滑块固定于滑移小车的底部，相对应地，滑块固定于输送机机架上。这样一来，在实际操作过程中，可以方便、快捷地根据需要增、减配重件的数量，从而确保皮带张紧度始终维持在合理范围值内。另外，滑轨滑块组件的应用可以确保滑移小车的运行顺畅度，使其具有较快的响应速度。

Description

一种适用于皮带输送机的重锤式张紧装置

技术领域

本实用新型涉及物料输送用机械设备技术领域，特别是适用于皮带输送机的重锤式张紧装置。

背景技术

在保温装饰一体化板材的生产制造阶段会大量地使用到皮带输送机，其是一种摩擦驱动以连续方式运输物料的机械，它可以将物料从最初的供料点到最终的卸料点间形成一种物料的输送流程。然而，在物料的传输过程中主要通过皮带进行传递。而由皮带的长度较长，经过长期使用后，其下垂度会逐渐增大，导致运行过程跳动量增大，进而导致送料进程稳定性欠差。现有技术中的输送机的主动轮和从动轮的位置均是固定的，若皮带产生松动，通常需要将皮带拆除，而后再将从动轮拆卸，随后对其进行平移调整。上述调整过程不仅操作麻烦，调节工作量大，效率低。因而，亟待技术人员解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计简单，便于进行张紧度调整，确保张紧力维持在合理范围内的适用于皮带输送机的重锤式张紧装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型涉及了一种适用于皮带输送机的重锤式张紧装置，其包括滑移小车、滑轨滑块组件、导向滑轮、变向滑轮、配重部以及钢丝绳。在滑移小车的上平面上设置有固定轴承座，用来安装对皮带进行张紧的张紧辊。钢丝绳依序绕过导向滑轮和变向滑轮，且其两端部分别与滑移小车以及配重部相连接。滑轨滑块组件由滑轨和滑块构成，其中，滑块固定于滑移小车的底部，相对应地，滑块固定于输送机机架上。

作为上述技术方案的进一步改进，上述导向滑轮借助于第一螺栓进行固定，且在其下方设置有高度调整垫板。

作为上述技术方案的进一步改进，上述配重部包括配重件、承力杆、挡板以及旋合于该承力杆下部的调节螺母。挡板套设于承力杆，且其下表面由调整螺母进行顶靠。配重件的数量至少设置为1件，累放于挡板的上方。

作为上述技术方案的更进一步改进，配重部还包括压板和旋合于承力杆的压紧螺母。压板亦套设于承力杆，且在压紧螺母顶靠力的作用下对配重件进行压紧。

作为上述技术方案的更进一步改进，在挡板以及压板上、正对于配重件的一侧黏贴有弹性橡胶层。弹性橡胶层的厚度控制在3-5mm。

作为上述技术方案的更进一步改进，固定轴承座借助于第二螺栓实现与输送机机架的固定，相应地，在固定轴承座上开设有供上述第二螺栓进行穿设的通孔。

相较于传统意义上的张紧装置设计结构，在本实用新型所公开的技术方案中，借助于配重部来实现对皮带张紧度的调整，其中运用了滑轮机构，在实际操作过程中，可以方便、快捷地根据需要增、减配重件的数量，从而确保皮带张紧度始终维持在合理范围值内。另外，滑轨滑块组件的应用可以确保滑移小车的运行顺畅度，使其具有较快的响应速度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中适用于皮带输送机的重锤式张紧装置的结构示意图。

图2是本实用新型适用于皮带输送机的重锤式张紧装置中配重部的结构示意图。

1-滑移小车；11-固定轴承座；2-滑轨滑块组件；21-滑轨；22-滑块；3-导向滑轮；4-变向滑轮；5-配重部；51-配重件；52-承力杆；53-挡板；54-调节螺母；55-压板；56-压紧螺母；6-钢丝绳；7-高度调整垫板。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合具体实施例，对本实用新型的内容做进一步的详细说明，图1示出了本实用新型中适用于皮带输送机的重锤式张紧装置的结构示意图，其主要由滑移小车1、滑轨滑块组件2、导向滑轮3、变向滑轮4、配重部5以及钢丝绳6等几部分构成，其中，在滑移小车1的上平面上设置有固定轴承座11，用来安装对皮带进行张紧的张紧辊。钢丝绳6依序绕过上述导向滑轮3和变向滑轮4，且其两端部分别与滑移小车1以及配重部5相连接。滑轨滑块组件2由滑轨21和滑块22构成，其中，滑块22固定于滑移小车1的底部，相对应地，滑块22固定于输送机机架上。在本实用新型所公开的技术方案中，借助于配重部5来实现对皮带张紧度的调整，其中运用了滑轮机构，在实际操作过程中，可以方便、快捷地根据需要增、减配部5的重量，从而确保皮带张紧度始终维持在合理范围值内。另外，上述滑轨滑块组件2的应用可以确保滑移小车1的运行顺畅度，使其具有较快的响应速度。

在此需要着重说明的是，上述滑轨滑块组件2优选燕尾形结构滑轨滑块组件，确保滑移小车1在运行过程中始终处于水平状态，防止“翘头”现象发生。

作为上述适用于皮带输送机的重锤式张紧装置的进一步优化，上述导向滑轮3借助于第一螺栓进行固定，且可以在其下方设置有高度调整垫板7(如图1中所示)。这样一来，根据根据实际情况增减高度调整垫板7的数量以及厚度，确保钢丝绳6施加于滑移小车1的拉力始终处于水平状态。

作为上述配重部5结构的进一步细化，本领域专业技术人员可以参照如下方案进行设计：配重部5包括有配重件51、承力杆52、挡板53以及旋合于该承力杆52下部的调节螺母54(如图2中所示)。挡板53套设于承力杆52，且其下表面由调整螺母54进行顶靠。配重件51的数量至少设置为1件，累放于挡板53的上方。这样一来，可以通过改变调节螺母54的相对高度位置来对配重件51的总数量进行限制，从而有效地避免钢丝绳6拉力过大对皮带张紧度造成的影响，确保皮带输送机的正常运行。

已知，皮带输送机在运行的过程中，钢丝绳6不可避免地会发生抖动现象，从而造成配重件51坠落的现象时有发生。为了解决这一技术问题，上述配重部5还可以额外设置有压板55和压紧螺母56(如图2中所示)。其中，压紧螺母56亦旋合于承力杆52上。压板55亦套设于承力杆52，且在压紧螺母56顶靠力的作用下对配重件51进行压紧。在实际操作过程中，当配重件51置放完毕后，可借助于压紧螺母56对其进行压紧，在摩擦力的作用下避免各配重件51之间发生相对位移现象，从而有效地防止上述坠落现象的发生。

再者，还可以在挡板53以及压板55上、正对于配重件51的一侧黏贴有弹性橡胶层(图中未示出)。弹性橡胶层的厚度控制在3-5mm。这样一来，可以有效地提高配重件51与挡板53以及压板55之间的摩擦力，进一步确保其自身的置放稳定性。

最后，出于便于后期检修方面考虑，上述滑移小车1和输送机机架之间设置为可拆卸式，具体方案可以参照以下实施：固定轴承座11借助于第二螺栓实现与输送机机架的固定，相应地，在固定轴承座11上开设有供上述第二螺栓进行穿设的通孔(如图1中所示)。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (3)

1.一种适用于皮带输送机的重锤式张紧装置，其特征在于，包括滑移小车、滑轨滑块组件、导向滑轮、变向滑轮、配重部以及钢丝绳；在所述滑移小车的上平面上设置有固定轴承座，用来安装对皮带进行张紧的张紧辊；所述钢丝绳依序绕过所述导向滑轮和所述变向滑轮，且其两端部分别与所述滑移小车以及所述配重部相连接；所述滑轨滑块组件由滑轨和滑块构成，其中，所述滑块固定于所述滑移小车的底部，相对应地，所述滑块固定于输送机机架上；所述滑轨滑块组件为燕尾形结构滑轨滑块组件；所述配重部包括配重件、承力杆、挡板以及旋合于所述承力杆下部的调节螺母；所述挡板套设于所述承力杆，且其下表面由所述调节螺母进行顶靠；所述配重件的数量至少设置为1件，累放于所述挡板的上方；所述配重部还包括压板和旋合于所述承力杆的压紧螺母；所述压板亦套设于所述承力杆，且在所述压紧螺母顶靠力的作用下对所述配重件进行压紧；在所述挡板以及所述压板上、正对于所述配重件的一侧黏贴有弹性橡胶层；所述弹性橡胶层的厚度控制在3-5mm。

2.根据权利要求1所述的适用于皮带输送机的重锤式张紧装置，其特征在于，所述导向滑轮借助于第一螺栓进行固定，且在其下方设置有高度调整垫板。

3.根据权利要求1-2中任一项所述的适用于皮带输送机的重锤式张紧装置，其特征在于，所述固定轴承座借助于第二螺栓实现与输送机机架的固定，相应地，在所述固定轴承座上开设有供所述第二螺栓进行穿设的通孔。

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