CN211137951U - 汽车u型装饰条注塑模用电镀弧度保持结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车U型装饰条注塑模用电镀弧度保持结构，属于注塑模具辅助结构领域。它包括活动连接在注塑模具内部的固定块，所述的固定块上设有呈U字形的产品成形部，产品成形部倾斜设置在固定块上，所述的产品成形部开口侧的两个端部之间设有一个辅助流道，且所述的辅助流道连接在固定块上。本实用新型具有结构简单、抗变形能力强、生产成本低的优点。

Description

汽车U型装饰条注塑模用电镀弧度保持结构

技术领域

本实用新型属于注塑模具辅助结构领域，涉及一种汽车U型装饰条注塑模用电镀弧度保持结构。

背景技术

在汽车中使用的U型类装饰条的产品有部分需要保证安装弧度在电镀前后保持一致，但是现实操作中，由于电镀操作与注塑操作的工艺性不同会存在一定的弧度变化，可能导致产品注塑成形后在电镀过程中改变原本的弧度，影响产品的质量。

例如，中国实用新型专利公开了一种电镀支架[申请号：201710756176.3]，包括支架构件、工件定位格，支架构件包括架子、有规律地布设在架子下面的数个爪单元、带动各个爪单元同步动作的动力机构，数个爪单元的位置关系与工件定位格上定位格的位置关系对应。然而，该方案未考虑到带弧度的结构在电镀操作前后会改变结构原本的弧度，影响产品的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车U型装饰条注塑模用电镀弧度保持结构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种汽车U型装饰条注塑模用电镀弧度保持结构，包括活动连接在注塑模具内部的固定块，所述的固定块上设有呈U字形的产品成形部，产品成形部倾斜设置在固定块上，所述的产品成形部开口侧的两个端部之间设有一个辅助流道，且所述的辅助流道连接在固定块上。

在上述的汽车U型装饰条注塑模用电镀弧度保持结构中，所述的固定块上设有沿固定块的中心轴呈对称分布的结构腔，结构腔一侧的底面向上延伸形成成形斜坡，成形斜坡的顶面和斜面均呈圆弧状，所述的产品成形部位于成形斜坡上，所述的辅助流道位于结构腔内。

在上述的汽车U型装饰条注塑模用电镀弧度保持结构中，产品成形部的U字形长边位于成形斜坡的顶面上，且所述的产品成形部的两条短边位于成形斜坡的斜面上，辅助流道位于成形斜坡高度较低一侧结构腔的内底壁上，所述的辅助流道的两个末端正对产品成形部的两条短边的末端，且所述的辅助流道的宽度小于产品成形部的宽度。

在上述的汽车U型装饰条注塑模用电镀弧度保持结构中，辅助流道由结构腔的内底壁向下凹陷形成，辅助流道沿辅助流道的中心轴向辅助流道的两端由高到低圆滑过渡，所述的辅助流道的两个末端各设有一个成形连接槽，成形连接槽的高度低于辅助流道的高度。

在上述的汽车U型装饰条注塑模用电镀弧度保持结构中，所述的产品成形部的两个末端各连接有一个连接扣成形腔，所述的连接扣成形腔连通成形连接槽。

在上述的汽车U型装饰条注塑模用电镀弧度保持结构中，成形斜坡上设有厚度成形圈，所述的厚度成形圈围绕产品成形部设置，所述的厚度成形圈的两个末端各连通一个连接扣成形腔。

在上述的汽车U型装饰条注塑模用电镀弧度保持结构中，厚度成形圈距离产品成形部的距离各处相等，所述的厚度成形圈内部的距离各处相等，厚度成形圈的末端延伸入连接扣成形腔，且所述的厚度成形圈的端面与连接扣成形腔远离厚度成形圈一侧的端面重合。

在上述的汽车U型装饰条注塑模用电镀弧度保持结构中，所述的连接扣成形腔为U字形，连接扣成形腔靠近厚度成形圈的一侧向下凹陷，且所述的连接扣成形腔靠近产品成形部一侧的端面与产品成形部的端面重合。

在上述的汽车U型装饰条注塑模用电镀弧度保持结构中，所述的产品成形部内设有若干个向下凹陷的安装孔辅助成形槽，每个安装孔辅助成形槽内设有孔成型柱，每个孔成型柱的周围设有均匀分布的防裂筋条成形槽。

在上述的汽车U型装饰条注塑模用电镀弧度保持结构中，产品成形部的两侧交替设有若干个卡扣成形腔，所有的卡扣成形腔均匀围绕产品成形部，每个卡扣成形腔之间的距离相等，且所有的卡扣成形腔沿产品成形部的中心轴呈镜像分布。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、在产品成形部两侧设置与产品成形部连通的辅助流道，注塑成型的整体结构为U型装饰条且两端连接辅助流道3所成型的长条结构，通过长条结构拉紧产品的两端，维持产品在电镀过程中的弧度，防止因电镀与注塑工艺不同导致产品的弧度在电镀前后发生变化，改变产品的形状。

2、防裂筋条成形槽内成形的筋板均匀围绕在安装孔外，在组装时通过筋板向外传递压力，维持安装孔保持原有的形状，避免安装孔因局部受力过大导致破损。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1另一个方向的结构示意图。

图3是图2中A处的放大图。

图4是图2中B处的放大图。

图中：固定块1、产品成形部2、辅助流道3、结构腔4、成形斜坡5、成形连接槽6、连接扣成形腔7、厚度成形圈8、安装孔辅助成形槽9、孔成型柱10、防裂筋条成形槽11、卡扣成形腔12、U字形长边201、U字形短边202。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。

如图1所示，一种汽车U型装饰条注塑模用电镀弧度保持结构，包括活动连接在注塑模具内部的固定块1，所述的固定块1上设有呈U字形的产品成形部2，产品成形部2倾斜设置在固定块1上，所述的产品成形部2开口侧的两个端部之间设有一个辅助流道3，且所述的辅助流道3连接在固定块1上。

在汽车中使用的U型类装饰条的产品有部分需要保证安装弧度在电镀前后保持一致，但是现实操作中，由于电镀操作与注塑操作的工艺性不同会存在一定的弧度变化，可能导致产品注塑成形后在电镀过程中改变原本的弧度，影响产品的质量，因此在本实施例中，采用在产品成形部2两侧设置与产品成形部2连通的辅助流道3，注塑成型的整体结构为U型装饰条且两端连接辅助流道3所成型的长条结构，通过长条结构拉紧产品的两端，维持产品在电镀过程中的弧度，防止因电镀与注塑工艺不同导致产品的弧度在电镀前后发生变化，改变产品的形状。

在本实施例中，所述的固定块1上设有沿固定块1的中心轴呈对称分布的结构腔4，结构腔4一侧的底面向上延伸形成成形斜坡5，成形斜坡5的顶面和斜面均呈圆弧状，所述的产品成形部2位于成形斜坡5上，所述的辅助流道3位于结构腔4内。

辅助流道3所成形的结构在产品上均匀分布，对产品两端的支撑力相同，维持产品在电镀过程中维持本身弧度与注塑时相比不发生变化。

如图1所示，在本实施例中，产品成形部2的U字形长边位于成形斜坡5的顶面上，且所述的产品成形部2的两条短边位于成形斜坡5的斜面上，辅助流道3位于成形斜坡5高度较低一侧结构腔4的内底壁上，所述的辅助流道3的两个末端正对产品成形部2的两条短边的末端，且所述的辅助流道3的宽度小于产品成形部2的宽度。

如图1所示，U字形结构的长边201和U字形结构的短边202，产品成形部2所成形的产品从中间向两侧呈圆弧形结构，且所成形的产品为半开口式，从产品两端连接的长条能对产品内部起到支撑作用，防止U字形结构两条短边向内发生弯曲导致结构变形。

如图1和图4所示，在本实施例中，辅助流道3由结构腔4的内底壁向下凹陷形成，辅助流道3沿辅助流道3的中心轴向辅助流道3的两端由高到低圆滑过渡，所述的辅助流道3的两个末端各设有一个成形连接槽6，成形连接槽6的高度低于辅助流道3的高度。

辅助流道3内所成形的结构为长条状，且厚度大于产品成形部2所成形的部分，在电镀过程中，硬度较大，不容易发生变形，即所成型的长条结构能对产品起到一定的支撑作用。

如图4所示，在本实施例中，所述的产品成形部2的两个末端各连接有一个连接扣成形腔7，所述的连接扣成形腔7连通成形连接槽6。

通过连接槽6从连接扣成形腔7过渡到辅助流道3进行注塑，在产品成形后，产品的两端连接有长条状的支撑结构，在进行电镀时对整体进行操作，完成后通过剪切连接槽6所成形的薄片，取下单独的产品。

在本实施例中，成形斜坡5上设有厚度成形圈8，所述的厚度成形圈8围绕产品成形部2设置，所述的厚度成形圈8的两个末端各连通一个连接扣成形腔7。

厚度成形圈8用来限定所成型产品的厚度，产品各处的厚度相同，产品受外力时能够均匀分布在各处，防止产品因受力不均匀导致产品从中间发生断裂。

如图1、图2和图3所示，在本实施例中，厚度成形圈8距离产品成形部2的距离各处相等，所述的厚度成形圈8内部的距离各处相等，厚度成形圈8的末端延伸入连接扣成形腔7，且所述的厚度成形圈8的端面与连接扣成形腔7远离厚度成形圈8一侧的端面重合。

厚度成形圈8延伸入连接扣成形腔7，产品下方均设有从顶面向外延伸，所形成的产品为薄片的结构，用于覆盖在其他产品上，通过厚度成形圈8延伸出来的产品有利于限定两个结构之间的相对滑动。

如图2和图4所示，在本实施例中，所述的连接扣成形腔7为U字形，连接扣成形腔7靠近厚度成形圈8的一侧向下凹陷，且所述的连接扣成形腔7靠近产品成形部2一侧的端面与产品成形部2的端面重合。

沿连接扣成形腔7的内壁成形所需的连接扣形状，连接扣成形腔7的内部形状根据连接扣的形状进行设计，且连接扣成形腔7的上方为敞开式，方便连接扣在注塑完成后从连接扣成形腔7内进行脱模。

如图2和图3所示，在本实施例中，所述的产品成形部2内设有若干个向下凹陷的安装孔辅助成形槽9，每个安装孔辅助成形槽9内设有孔成型柱10，每个孔成型柱10的周围设有均匀分布的防裂筋条成形槽11。

在产品底部通过安装孔辅助成形槽9成形的安装孔内部非实心，在组装过程中，可能会发生形变导致安装孔断裂，防裂筋条成形槽11内成形的筋板均匀围绕在安装孔外，在组装时通过筋板向外传递压力，维持安装孔保持原有的形状，避免安装孔因局部受力过大导致破损。

如图1所示，在本实施例中，产品成形部2的两侧交替设有若干个卡扣成形腔12，所有的卡扣成形腔12均匀围绕产品成形部2，每个卡扣成形腔12之间的距离相等，且所有的卡扣成形腔12沿产品成形部2的中心轴呈镜像分布。

在卡扣成形腔12靠近产品成形部2的内壁上成形卡扣，与产品一体成型的卡扣连接的稳定性高于在两个不同结构之间使用外加的连接件进行连接。

本实用新型的工作原理是：在固定块1上设置产品成形部2，用于成形带弧度的U型类装饰条产品，产品成形部2两侧设置与产品成形部2连通的辅助流道3，注塑成型的整体结构为U型装饰条且两端连接辅助流道3所成型的长条结构，通过长条结构拉紧产品的两端，保持整体结构从注塑至电镀完成不发生变化，至电镀完成后进行产品定型，再从产品的两端减去长条结构，得到最终符合生产要求的产品。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神。

尽管本文较多地使用固定块1、产品成形部2、辅助流道3、结构腔4、成形斜坡5、成形连接槽6、连接扣成形腔7、厚度成形圈8、安装孔辅助成形槽9、孔成型柱10、防裂筋条成形槽11、卡扣成形腔12、U字形长边201、U字形短边202等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种汽车U型装饰条注塑模用电镀弧度保持结构，包括活动连接在注塑模具内部的固定块(1)，其特征在于，所述的固定块(1)上设有呈U字形的产品成形部(2)，产品成形部(2)倾斜设置在固定块(1)上，所述的产品成形部(2)开口侧的两个端部之间设有一个辅助流道(3)，且所述的辅助流道(3)连接在固定块(1)上。

2.根据权利要求1所述的汽车U型装饰条注塑模用电镀弧度保持结构，其特征在于，所述的固定块(1)上设有沿固定块(1)的中心轴呈对称分布的结构腔(4)，结构腔(4)一侧的底面向上延伸形成成形斜坡(5)，成形斜坡(5)的顶面和斜面均呈圆弧状，所述的产品成形部(2)位于成形斜坡(5)上，所述的辅助流道(3)位于结构腔(4)内。

3.根据权利要求2所述的汽车U型装饰条注塑模用电镀弧度保持结构，其特征在于，产品成形部(2)的U字形长边位于成形斜坡(5)的顶面上，且所述的产品成形部(2)的两条短边位于成形斜坡(5)的斜面上，辅助流道(3)位于成形斜坡(5)高度较低一侧结构腔(4)的内底壁上，所述的辅助流道(3)的两个末端正对产品成形部(2)的两条短边的末端，且所述的辅助流道(3)的宽度小于产品成形部(2)的宽度。

4.根据权利要求3所述的汽车U型装饰条注塑模用电镀弧度保持结构，其特征在于，辅助流道(3)由结构腔(4)的内底壁向下凹陷形成，辅助流道(3)沿辅助流道(3)的中心轴向辅助流道(3)的两端由高到低圆滑过渡，所述的辅助流道(3)的两个末端各设有一个成形连接槽(6)，成形连接槽(6)的高度低于辅助流道(3)的高度。

5.根据权利要求4所述的汽车U型装饰条注塑模用电镀弧度保持结构，其特征在于，所述的产品成形部(2)的两个末端各连接有一个连接扣成形腔(7)，所述的连接扣成形腔(7)连通成形连接槽(6)。

6.根据权利要求5所述的汽车U型装饰条注塑模用电镀弧度保持结构，其特征在于，成形斜坡(5)上设有厚度成形圈(8)，所述的厚度成形圈(8)围绕产品成形部(2)设置，所述的厚度成形圈(8)的两个末端各连通一个连接扣成形腔(7)。

7.根据权利要求6所述的汽车U型装饰条注塑模用电镀弧度保持结构，其特征在于，厚度成形圈(8)距离产品成形部(2)的距离各处相等，所述的厚度成形圈(8)内部的距离各处相等，厚度成形圈(8)的末端延伸入连接扣成形腔(7)，且所述的厚度成形圈(8)的端面与连接扣成形腔(7)远离厚度成形圈(8)一侧的端面重合。

8.根据权利要求7所述的汽车U型装饰条注塑模用电镀弧度保持结构，其特征在于，所述的连接扣成形腔(7)为U字形，连接扣成形腔(7)靠近厚度成形圈(8)的一侧向下凹陷，且所述的连接扣成形腔(7)靠近产品成形部(2)一侧的端面与产品成形部(2)的端面重合。

9.根据权利要求2所述的汽车U型装饰条注塑模用电镀弧度保持结构，其特征在于，所述的产品成形部(2)内设有若干个向下凹陷的安装孔辅助成形槽(9)，每个安装孔辅助成形槽(9)内设有孔成型柱(10)，每个孔成型柱(10)的周围设有均匀分布的防裂筋条成形槽(11)。

10.根据权利要求9所述的汽车U型装饰条注塑模用电镀弧度保持结构，其特征在于，产品成形部(2)的两侧交替设有若干个卡扣成形腔(12)，所有的卡扣成形腔(12)均匀围绕产品成形部(2)，每个卡扣成形腔(12)之间的距离相等，且所有的卡扣成形腔(12)沿产品成形部(2)的中心轴呈镜像分布。

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