CN211136797U - 一种火车整车抛丸除锈机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种火车整车抛丸除锈机，属于火车除锈技术领域。包括抛丸清理室、牵引装置、抛丸器和丸料循环净化系统；抛丸清理室呈中空壳状，抛丸清理室的底面设置有收集腔；牵引装置横跨收集腔，且牵引装置贯穿抛丸清理室；抛丸器有多个且均装设在抛丸清理室内，抛丸器朝抛丸清理室的中部空腔内喷射丸料；丸料循环净化系统的吸入端位于收集腔的下部，丸料循环净化系统的丸料出口与多个抛丸器连接。解决对火车整车表面清理除锈时的工作强度大，效率低下，且人工操作对火车整车的表面光洁度无法得到保证，及喷出的丸料不易于回收的技术问题。

Description

一种火车整车抛丸除锈机

技术领域

本实用新型涉及火车除锈技术领域，特别是一种火车整车抛丸除锈机。

背景技术

随着现代社会的发展，乘坐火车已经是人们常规的出行方式之一。火车整车一般以钢结构为主，在生产过程中，火车的钢结构易生锈，生锈会造成钢铁制品或结构的劣化。锈的体积比相同质量的铁大，因此锈会挤压相邻未生锈的部位，因而造成损坏。或者在实际使用中，火车外表受损，需要返修时，均需要对火车整车表面进行清理除锈。现并无对火车整车表面进行清理除锈的大型装置，传统对火车整车表面进行清理除锈方法是通过人工配合小型抛丸除锈机的使用，抛丸除锈机除锈主要是利用机械设备的高速运转把一定粒度的丸料靠离心力抛出，喷出的丸料与构件猛烈碰撞打击从而达到祛除钢材表面锈蚀的目的的一种方法。使用该设备和方法时只能由火车多个局部清理，进而实现对火车整车表面的清理，这样工作强度大，效率低下，且人工操作对火车整车的表面光洁度无法得到保证，且喷出的丸料不易于回收。

实用新型内容

本实用新型的发明目的旨在至少解决下列技术问题之一，通过提供一种火车整车抛丸除锈机，解决对火车整车表面清理除锈时的工作强度大，效率低下，且人工操作对火车整车的表面光洁度无法得到保证，且喷出的丸料不易于回收的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种火车整车抛丸除锈机，包括抛丸清理室、牵引装置、抛丸器和丸料循环净化系统；所述抛丸清理室呈中空壳状，所述抛丸清理室的底面设置有收集腔，收集腔与抛丸清理室的内部空间连通；所述牵引装置横跨所述收集腔，且所述牵引装置贯穿所述抛丸清理室；所述抛丸器有多个且均装设在所述抛丸清理室内，所述抛丸器朝所述抛丸清理室的中部空腔内喷射丸料；所述丸料循环净化系统的吸入端位于所述收集腔的下部，所述丸料循环净化系统的丸料出口与多个抛丸器连接。

进一步的，所述抛丸清理室的骨架由普通型钢、板材焊接而成，所述抛丸清理室内壁装有耐磨护板。

进一步的，所述耐磨护板的厚度大于12mm，所述耐磨护板的洛氏硬度不小于50HRC。

进一步的，所述牵引装置包括导轨、两个驱动器和牵引绳；所述导轨横向贯穿所述抛丸清理室，两个所述驱动器分别位于导轨的两端，两个所述驱动器的输出端均设置有转轮，所述牵引绳呈封闭环形，所述牵引绳绕于所述转轮上，所述牵引绳上设置有用于与火车连接的连接件。

进一步的，所述丸料循环净化系统包括横向输送机、下纵向输送机、提升机、上纵向输送机和丸渣分离器，所述横向输送机沿所述牵引装置的长度方向设置在所述收集腔的底部，所述下纵向输送机的收集槽位于所述横向输送机出料端的下部，所述提升机竖直设置，所述提升机的接料口位于所述下纵输送机的出料口的下方，所述上纵向输送机的收集槽位于所述提升机的出料口下方，所述丸渣分离器的入料口位于所述上纵向输送机的正下方，所述丸渣分离器的丸料出口分别与多个抛丸器连接。

进一步的，所述横向输送机、下纵向输送机和上纵向输送机均为螺旋式输送机，所述螺旋式输送机包括收集槽、螺旋板和驱动装置，所述螺旋板沿所述收集槽长度方向转运地装设在所述收集槽内，所述驱动装置驱动螺旋板转动。

进一步的，还包括补喷系统，所述补喷系统的喷出头位于所述抛丸清理室内。

进一步的，所述补喷系统包括高压气源、连接管、丸料罐、三通阀和出料管；所述高压气源通过连接管与所述三通阀一端连接，所述三通阀另两端分别与所述丸料罐底部、出料管一端连接，所述丸料罐与丸料循环净化系统的出料口，出料管另一端为喷出头。

进一步的，还包括除尘系统，除尘系统的气体收集口分布抛丸清理室内，除尘系统的收集管道沿抛丸清理室的外壁布设，除尘系统的收集过滤装置设于抛丸清理室外。所述除尘系统包括布袋除尘、水雾除尘和旋风除尘中的一种或多种。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型使用时，通过牵引装置将火车整车的一头先拖入抛丸清理室内，之后分布在抛丸清理室内的抛丸器开始喷射丸料，对火车整车的一头进行清理除锈，同时牵引装置持续拖动火车整车，火车整车缓慢从抛丸清理室内穿过，抛丸器持续喷射丸料，实现对火车整车表面的清理除锈，极大的减少工人的劳动强度，提高生产效率。由于抛丸器与火车整车表面的位置是固定的，火车整车通过抛丸清理室的速度也是可设置成匀速的，进而实现对对火车整车表面的的均匀抛丸清理，保证了火车整车的表面光洁度。通过设置有丸料循环净化系统，丸料从抛丸器喷出打在火车表面后掉落到收集腔的底部，进入丸料循环净化系统内，实现丸料循环、净化，极大提高丸料收集过程中的效率。

2.本实用新型通过设置有耐磨护板，提高抛丸清理室的强度、耐磨度，防止机器工作中，丸料对抛丸清理室的损害，提高机器的寿命。

3.本实用新型通过设置有补喷系统，抛丸器持续喷射丸料过程中，如有损坏或都堵料现象时，火车整车会有局部表面无法清理干净，此时只需通过补喷系统对局部表面进行补喷，实现整车表面抛丸除锈，提高工作效率。

4.本实用新型的通过设置有除尘系统，除尘后，粉尘排放符合国家环保要求，且通过环境监测和劳动安全部门检测。

附图说明

图1是本实用新型整体横向立面结构图。

图2是本实用新型下部俯视图。

图3是本实用新型中部纵向剖面视结构图。

图4是本实用新型牵引装置结构图。

图5是本实用新型螺纹输送机结构图。

图6是本实用新型补喷系统结构图。

附图中，100-火车、1-抛丸清理室、2-牵引装置、3-抛丸器、4-丸料循环净化系统、5-补喷系统、6-除尘系统、11-收集腔、21-导轨、22-驱动器、23-牵引绳、24-定滑轮、25-连接件、41-横向输送机、42-下纵向输送机、43-提升机、44-上纵向输送机、45-丸渣分离器、411-收集槽、412-螺旋板、413-驱动装置、51-高压气源、52-连接管、53-丸料罐、54-三通阀、55-出料管、

具体实施方式

以下结合附图对发明的具体实施进一步说明。

请参见图1到图3，一种火车整车抛丸除锈机，包括抛丸清理室1、牵引装置2、抛丸器3、丸料循环净化系统4、补喷系统5和除尘系统6。其中：

再参见图1到图3，抛丸清理室1呈中空壳状，抛丸清理室1的底面设置有收集腔11，收集腔11呈倒菱锥形，收集腔11与抛丸清理室1的内部空间连通；抛丸清理室1的骨架由普通型钢、板材焊接而成，抛丸清理室1内壁装有耐磨护板。本实施例中，耐磨护板的厚度大于12mm，耐磨护板的洛氏硬度不小于50HRC。抛丸清理室1内可按需要设置照明灯，进行喷丸工作时将照明灯打开，以便观察喷丸效果。抛丸清理室1具有入口和出口，入口和出口用于火车的进出，抛丸清理室1的入口和出口处均设置有多道橡胶帘防护，以免抛丸工作时丸料飞溅到室体外面。抛丸清理室1的出口处还可根据需要设置有吹丸气管，吹丸气管用于向抛丸清理室1通入高压气体，以吹掉工件上的丸料及灰尘，便于下道喷漆工序的需要。收集腔11的数量可根据实际需要设置，本实施例中收集腔11为两个。

请同时参见图1到图4，牵引装置2横跨收集腔11，且牵引装置2贯穿抛丸清理室1；牵引装置2包括导轨21、两个驱动器22、牵引绳23和定滑轮24；导轨21横向贯穿抛丸清理室1，用于对火车100的运动导向，两个驱动器22分别位于导轨21的两端，两个驱动器22的输出端均设置有转轮，牵引绳23呈封闭环形，牵引绳23绕于转轮上，牵引绳23上设置有用于与火车100连接的连接件25，连接件25可以为挂钩，定滑轮24将位于上部的牵引绳23支撑起。驱动器22可采用现有技术的电机等。

请再同时参见图1到图3，抛丸器3有多个且均装设在抛丸清理室1内，多个抛丸器3分别设置在抛丸清理室1的两个相向的侧壁以及抛丸清理室1的顶部；抛丸器3的数量可根据实际需要设置，本实施例中抛丸器3的数量为14个。抛丸器3包括叶片、分丸轮、定向套等，其结构属于现有技术，为省略篇幅，这里不再赘述。优选地，抛丸器3中的叶片、分丸轮、定向套应采用其含铬量不小于18％等合金铸造并经特别处理的高铬铸铁，洛氏硬度不小于HRC55，其中叶片重量误差≤5g。

请同时参见图1到图3，丸料循环净化系统4的吸入端位于收集腔11的下部，丸料循环净化系统4的丸料出口与多个抛丸器3连接。具体的，丸料循环净化系统4包括横向输送机41、下纵向输送机42、提升机43、上纵向输送机44和丸渣分离器45，横向输送机41沿牵引装置2的长度方向设置在收集腔11的底部，下纵向输送机42的收集槽位于横向输送机41出料端的下部，提升机43竖直设置，提升机43的接料口位于下纵输送机42的出料口的下方，上纵向输送机44的收集槽位于提升机43的出料口下方，丸渣分离器45的入料口位于上纵向输送机44的正下方，丸渣分离器45的丸料出口分别与多个抛丸器3连接。横向输送机41、下纵向输送机42和上纵向输送机44均为螺旋式输送机，请参见图5，螺旋式输送机包括收集槽411、螺旋板412和驱动装置413，横向输送机41的收集槽411具有向上的开口，横向输送机41的收集槽411开口为丸料循环净化系统4的吸入端，其用于收集收集腔11内的丸料。螺旋板412沿收集槽411长度方向转运地装设在收集槽411内，驱动装置413驱动螺旋板412转动，以对收集槽411内的丸料进行输送。本实施例中横向输送机41为两个，丸料循环净化系统4中各部分在电器控制中设置步步连锁，即后工序不运转，前工序无法打开，以避免因丸料堵塞而出现设备故障。丸渣分离器45能将抛丸清理后的有用丸料与金属氧化皮碎片、碎小丸料、粉尘一次性分离，有用丸料分离率≥95％。提升机43和丸渣分离器45的结构均属于现有技术，为省略篇幅，这里不再赘述。

请同时参见图2和图6，补喷系统5的喷出头位于抛丸清理室1内。补喷系统5包括高压气源51、连接管52、丸料罐53、三通阀54和出料管55；高压气源51通过连接管52与三通阀54一端连接，三通阀54另两端分别与丸料罐53底部及出料管55一端连接，丸料罐53与丸渣分离器45的出料口连接，出料管55另一端为喷出头。补喷时，高压气源51打开，丸料罐53打开，高压气体使丸料从出料管55的喷出头喷出。

除尘系统6包括布袋除尘、水雾除尘和旋风除尘中的一种或多种。除尘系统6的气体收集口分布抛丸清理室1内，除尘系统6的收集管道沿抛丸清理室1的外壁布设，除尘系统6的收集过滤装置设于抛丸清理室1外，防止被丸料损伤。本实施例中，除尘系统6采用两套除尘装置，一套水雾除尘装置和一套布袋除尘装置，水雾除尘装置主要针对清理具有沥青杂质的车体时使用，布袋除尘装置为通用除尘，适用所有车型。除尘装置的烟囱高度要求高于厂房房顶高度1.5m以上，除尘效率≥98％，除尘后，粉尘排放符合国家环保要求，且通过环境监测和劳动安全部门检测。需要另外说明的是，本实施例中的除尘系统6的结构为现有成熟技术。

本实用新型具体工作流程如下：被抛打火车100进入预备工位，然后操作工人把连接用的挂钩与火车100连接，牵引装置2牵引火车100沿导轨21向抛丸清理室1前进，当火车100进入到固定抛丸器3抛打位置时，开抛丸器3，抛丸器3将丸料抛向火车100，以抛打火车100的外表面，牵引装置2缓缓牵引火车100从抛丸清理室1一端移动到另一端，完成一次抛打。使用时，可根据需要通过牵引装置2牵引火车100返回，抛打一次或数次遍，直至火车100被抛打干净。抛打火车100前，上纵向输送机44、提升机43、下纵向输送机42和横向输送机41依次打开，防止堵料。抛打火车100掉落下的丸料落到两个收集腔11的底部，进入丸料循环净化系统4内，丸料经两个横向输送机41输送到下纵向输送机42上，再经下纵向输送机42输送到提升机43的入料口内，经提升机43提升到整个装置的顶部，最后经上纵向输送机44输送到丸渣分离器45内，经丸渣分离器45分离后的有用丸料再重新从抛丸器3喷出，实现丸料循环、净化，极大提高丸料收集过程中的效率。

上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。

Claims (9)

1.一种火车整车抛丸除锈机，其特征在于：包括抛丸清理室、牵引装置、抛丸器和丸料循环净化系统；所述抛丸清理室呈中空壳状，所述抛丸清理室的底面设置有收集腔，收集腔与抛丸清理室的内部空间连通；所述牵引装置横跨所述收集腔，且所述牵引装置贯穿所述抛丸清理室；所述抛丸器有多个且均装设在所述抛丸清理室内，所述抛丸器朝所述抛丸清理室的中部空腔内喷射丸料；所述丸料循环净化系统的吸入端位于所述收集腔的下部，所述丸料循环净化系统的丸料出口与多个抛丸器连接。

2.根据权利要求1所述的一种火车整车抛丸除锈机，其特征在于：所述抛丸清理室的骨架由普通型钢、板材焊接而成，所述抛丸清理室内壁装有耐磨护板。

3.根据权利要求2所述的一种火车整车抛丸除锈机，其特征在于：所述耐磨护板的厚度大于12mm，所述耐磨护板的洛氏硬度不小于50HRC。

4.根据权利要求1所述的一种火车整车抛丸除锈机，其特征在于：所述牵引装置包括导轨、两个驱动器和牵引绳；所述导轨横向贯穿所述抛丸清理室，两个所述驱动器分别位于导轨的两端，两个所述驱动器的输出端均设置有转轮，所述牵引绳呈封闭环形，所述牵引绳绕于所述转轮上，所述牵引绳上设置有用于与火车连接的连接件。

5.根据权利要求1所述的一种火车整车抛丸除锈机，其特征在于：所述丸料循环净化系统包括横向输送机、下纵向输送机、提升机、上纵向输送机和丸渣分离器，所述横向输送机沿所述牵引装置的长度方向设置在所述收集腔的底部，所述下纵向输送机的收集槽位于所述横向输送机出料端的下部，所述提升机竖直设置，所述提升机的接料口位于所述下纵输送机的出料口的下方，所述上纵向输送机的收集槽位于所述提升机的出料口下方，所述丸渣分离器的入料口位于所述上纵向输送机的正下方，所述丸渣分离器的丸料出口分别与多个抛丸器连接。

6.根据权利要求5所述的一种火车整车抛丸除锈机，其特征在于：所述横向输送机、下纵向输送机和上纵向输送机均为螺旋式输送机，所述螺旋式输送机包括收集槽、螺旋板和驱动装置，所述螺旋板沿所述收集槽长度方向转运地装设在所述收集槽内，所述驱动装置驱动螺旋板转动。

7.根据权利要求1-6任一所述的一种火车整车抛丸除锈机，其特征在于：还包括补喷系统，所述补喷系统的喷出头位于所述抛丸清理室内。

8.根据权利要求7所述的一种火车整车抛丸除锈机，其特征在于：所述补喷系统包括高压气源、连接管、丸料罐、三通阀和出料管；所述高压气源通过连接管与所述三通阀一端连接，所述三通阀另两端分别与所述丸料罐底部、出料管一端连接，所述丸料罐与丸料循环净化系统的出料口，出料管另一端为喷出头。

9.根据权利要求1-6任一所述的一种火车整车抛丸除锈机，其特征在于：还包括除尘系统，除尘系统的气体收集口分布抛丸清理室内，除尘系统的收集管道沿抛丸清理室的外壁布设，除尘系统的收集过滤装置设于抛丸清理室外，所述除尘系统包括布袋除尘、水雾除尘和旋风除尘中的一种或多种。

Images