CN206952795U - 一种整车抛丸预处理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种整车抛丸预处理装置，包括依次连通的前辅室、抛丸室、后辅室、输送系统、物料循环系统和PLC控制器，输送系统输送整车依次穿过前辅室、抛丸室和后辅室，抛丸室的两侧分别设有8台抛丸器，抛丸室一侧的抛丸器交错设置，抛丸室两侧的抛丸器对称设置，抛丸室两侧的抛丸器的抛丸角度覆盖整车的侧壁和底部，抛丸室的顶部设有2台抛丸器，抛丸室顶的顶部抛丸器的抛丸角度覆盖整车的顶部，抛丸器抛出丸料对整车进行处理，物料循环系统用于将抛丸器抛射出的丸料重新输送回抛丸器内循环利用。抛丸后车体及底架表面清洁度可达到Sa‑2.5级、局部不低于Sa‑1级，符合铁路货车大修对表面清洁度的要求。
Description
技术领域
本实用新型属于抛丸处理装置领域，更具体设备及一种整体抛丸预处理装置。
背景技术
抛丸机是利用抛丸器抛出的高速弹丸清理或强化铸件表面的抛丸清理设备。抛丸机能同时对铸件进行落砂除芯和清理。抛丸设备首先应用于铸造业铸钢、铸铁件的表面粘砂及氧化皮的清除。几乎所有的铸钢件、灰铸件、玛钢件、球铁件等都要进行抛丸处理。这不仅是为了清除铸件表面氧化皮和粘砂，同时也是铸件质量检查前不可缺少的准备工序，比如大型气轮机机壳在进行无损探伤以前必须进行严格的抛喷丸清理，以保证探伤结果的可靠性。
但目前市场上还没有专门针对各种车型的整车进行抛丸处理的装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种适用于各种车型并可以对整车进行抛丸处理的整车抛丸预处理装置。
根据本实用新型的一个方面，提供了一种整车抛丸预处理装置，包括依次连通的前辅室、抛丸室、后辅室、输送系统、物料循环系统和PLC控制器，
所述输送系统输送整车依次穿过所述前辅室、所述抛丸室和所述后辅室，
所述抛丸室的两侧分别设有8台抛丸器，所述抛丸室一侧的抛丸器交错设置，所述抛丸室两侧的抛丸器对称设置，所述抛丸室两侧的抛丸器的抛丸角度覆盖整车的侧壁和底部，所述抛丸室的顶部设有2台抛丸器，所述抛丸室顶的顶部抛丸器的抛丸角度覆盖整车的顶部，所述抛丸器抛出丸料对整车进行处理，
所述物料循环系统用于将所述抛丸器抛射出的丸料重新输送回所述抛丸器内循环利用。
在一些实施方式中，每侧的4台所述抛丸器为一组呈对角线设置，所述抛丸室顶部的2台抛丸器与水平面呈角度设置。
在一些实施方式中，所述输送系统包括输送轨道和用于牵引整车在所述输送轨道上移动的卷扬机，所述卷扬机上设有变频调速器，所述PLC控制器与所述变频调速器连接，所述PLC控制器通过变频调速器调整整车的运行速度。
在一些实施方式中，所述物料循环系统包括螺旋输送机、提升机、丸料分离器、滚筒筛和落丸控制器，所述螺旋输送机将所述抛丸室内的丸料输送至所述提升机内，所述提升机将所述丸料提升至所述丸料分离器内，所述丸料分离器与所述滚筒筛连通，所述滚筒筛对丸料进行筛分，筛分后的丸料通过所述落丸控制器供给所述抛丸器，所述PLC控制器通过所述落丸控制器控制所述抛丸器的抛丸工作。
在一些实施方式中，所述抛丸室的入口处和出口处设有限位开关，所述PLC 控制器与所述限位开关连接，当整车运行至所述抛丸室的入口处和出口处时，所述PLC控制器通过变频调速器调整整车的运行速度，所述整车运行至所述抛丸室的入口处和出口处时的抛丸速度为1-2m/min，所述整车位于所述抛丸室内的抛丸速度为2-3m/min。
在一些实施方式中，所述抛丸室所用的磨料为直径为1.5mm的合金铸钢丸。
在一些实施方式中，所述前辅室的入口处和所述后辅室的出口处分别设有移动大门。
在一些实施方式中，所述抛丸室的出口和入口处设有软密封门帘，所述抛丸室的内壁上设有5mm厚的橡胶板防护本体，所述橡胶板防护本体与所述室体之间设有衬条并通过耐磨螺母固定。
在一些实施方式中，所述抛丸室内还设有除尘系统，所述除尘系统包括袋式除尘器、风机和管道，所述管道的一端位于所述抛丸室内，所述管道的另一端与袋式除尘器连通，所述袋式除尘器与所述管道的连接处设有风机，所述袋式除尘器和所述风机位于所述抛丸室的外部，所述风机将所述抛丸室内的气体抽取至所述袋式除尘器内进行除尘处理。
其有益效果为：本实用新型可对各种车体进行清洗，车体表面弹丸覆盖率大于95％，将车体及底架钢结构表面绣垢、漆皮及灰尘均被除掉，使车辆钢结构表面露出金属本色。抛丸后车体及底架表面清洁度可达到Sa-2.5级、局部不低于Sa-1级，符合铁路货车大修对表面清洁度的要求。本实用新型采用PLC控制器进行控制，自动化程度高，操作简单，提高工人操作的安全性。本实用新型的限位开关采用全封闭无触点的接近开关，故障率低，工作可靠，严密的联锁控制，保障了安全生产。
附图说明
图1是本实用新型一实施方式的一种整车抛丸预处理装置的结构示意图；
图2是本实用新型一实施方式的一种整车抛丸预处理装置的抛丸室的剖视示意图；
图3是本实用新型一实施方式的一种整车抛丸预处理装置的抛丸室内壁的结构示意图。
具体实施方式
图1-2示意性地显示了本实用新型的一种实施方式整车抛丸预处理装置。如图1-2所示，该整车抛丸预处理装置包括依次连通的前辅室1、抛丸室2、后辅室3、输送系统、物料循环系统和PLC控制器。
输送系统输送整车7依次穿过前辅室1、抛丸室2和后辅室3。输送系统包括输送轨道41和用于牵引整车7在输送轨道41上移动的卷扬机42。输送轨道 41为两根。两根输送轨道41平行设置。使整车较为平稳地通过前辅室1、抛丸室2和后辅室3。卷扬机42上设有变频调速器。PLC控制器与变频调速器连接。调整位于前辅室1、抛丸室2和后辅室3内的整车7的运行速度。变频调速整车的运行速度，使整车的前端后端的抛打质量得到提高。
抛丸室2的两侧壁分别设有8台抛丸器21。抛丸室2一侧壁上的抛丸器21 交错设置。抛丸室2两侧壁的抛丸器21对称设置。抛丸室2两侧壁的抛丸器21 的抛丸角度覆盖整车7的侧壁和底部。抛丸室2的顶部设有2台抛丸器21。抛丸室2顶部抛丸器21的抛丸角度覆盖整车7的顶部。每侧的4台抛丸器21为一组呈对角线设置。抛丸室2顶部的2台抛丸器21与水平面呈角度设置。抛丸器21抛出丸料对整车7进行抛丸处理。抛丸室2的入口处和出口处设有限位开关，限位开关与PLC控制器连接。当整车7运行至抛丸室2的入口处和出口处， PLC控制器通过丸料控制器控制抛丸器21的抛丸速度。整车7运行至抛丸室2 的入口处和出口处时的抛丸速度为1-2m/min，整车位于抛丸室内的抛丸速度为 2-3m/min。整车7的端墙在抛丸室2的出口处和入口处的运行速度放慢，有助于抛丸器21加强对该处的处理效果。抛丸室所用的磨料为直径为1.5mm的合金铸钢丸。前辅室1的入口处和后辅室2的出口处分别设有移动大门。当整车7 位于装置内，大门关闭，一方面防止丸料被弹出装置外部，另一方面防止车间内空气被污染。抛丸室2的出口和入口处设有软密封门帘，软密封帘可阻挡被弹到前辅室1或后辅室3内。如图3所示，抛丸室2的内壁上设有5mm厚的橡胶板防护本体22。橡胶板防护本体22与室体2之间设有衬条23并通过耐磨螺母24固定。橡胶本防护本体对抛丸室2的内壁具有保护作用。抛丸室的顶棚为高硬度耐磨钢板可有效的防护室体。抛丸室的底部设有格栅，格栅的下部设有集丸斗25，丸料通过格栅落入集丸斗25中。集丸斗25与螺旋输送器连接。
物料循环系统用于将抛丸器21抛射出的丸料重新输送回抛丸器21内循环利用。物料循环系统包括螺旋输送机51、提升机52、丸料分离器53、滚筒筛 54和落丸控制器55。螺旋输送机51将从抛丸室2内落下的丸料输送至提升机 52内。提升机52将丸料提升至丸料分离器53内。丸料分离器53与滚筒筛54 连通。滚筒筛54对丸料进行筛分，可分离大块杂质。筛分后的丸料通过落丸控制器55供给抛丸器21。PLC控制器与丸料分离器连接。PLC控制器通过落丸控制器55控制抛丸器21的抛丸工作。
抛丸室2内还设有除尘系。除尘系统包括袋式除尘器、风机和管道。管道的一端位于抛丸室2内，管道的另一端与袋式除尘器连接。袋式除尘器与管道的连接处设有风机。袋式除尘器和风机均位于抛丸室2外部，不占用室体的空间。风机将抛丸室2内的气体抽取至袋式除尘器内进行除尘处理。袋式除尘器除尘效果较好。
工作过程：前辅室1的入口处大门打开，被抛打整车车体由卷扬机42牵引进入室前辅室1内，大门关闭；整车车体逐渐进入抛丸室2，抛丸器21在PLC 控制器的控制下启动，对车体进行抛丸处理；车体抛打完后，进入后辅室，打开后辅室3的大门，完成抛丸处理的整车车体离开后辅室3，下个待处理的整车车体进入前辅室1。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域普通技术人员来讲，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种整车抛丸预处理装置，其特征在于，包括依次连通的前辅室、抛丸室、后辅室、输送系统、物料循环系统和PLC控制器，
所述输送系统输送整车依次穿过所述前辅室、所述抛丸室和所述后辅室，
所述抛丸室的两侧分别设有8台抛丸器，所述抛丸室一侧的抛丸器交错设置，所述抛丸室两侧的抛丸器对称设置，所述抛丸室两侧的抛丸器的抛丸角度覆盖整车的侧壁和底部，所述抛丸室的顶部设有2台抛丸器，所述抛丸室顶的顶部抛丸器的抛丸角度覆盖整车的顶部，所述抛丸器抛出丸料对整车进行处理，
所述物料循环系统用于将所述抛丸器抛射出的丸料重新输送回所述抛丸器内循环利用。
2.根据权利要求1所述的整车抛丸预处理装置，其特征在于，每侧的4台所述抛丸器为一组呈对角线设置，所述抛丸室顶部的2台抛丸器与水平面呈角度设置。
3.根据权利要求1所述的整车抛丸预处理装置，其特征在于，所述输送系统包括输送轨道和用于牵引整车在所述输送轨道上移动的卷扬机，所述卷扬机上设有变频调速器，所述PLC控制器与所述变频调速器连接，所述PLC控制器通过变频调速器调整整车的运行速度。
4.根据权利要求1所述的整车抛丸预处理装置，其特征在于，所述物料循环系统包括螺旋输送机、提升机、丸料分离器、滚筒筛和落丸控制器，所述螺旋输送机将所述抛丸室内的丸料输送至所述提升机内，所述提升机将所述丸料提升至所述丸料分离器内，所述丸料分离器与所述滚筒筛连通，所述滚筒筛对丸料进行筛分，筛分后的丸料通过所述落丸控制器供给所述抛丸器，所述PLC控制器通过所述落丸控制器控制所述抛丸器的抛丸工作。
5.根据权利要求4所述的整车抛丸预处理装置，其特征在于，所述抛丸室的入口处和出口处设有限位开关，所述PLC控制器与所述限位开关连接，当整车运行至所述抛丸室的入口处和出口处时，所述PLC控制器通过变频调速器调整整车的运行速度，所述整车运行至所述抛丸室的入口处和出口处时的抛丸速度为1-2m/min，所述整车位于所述抛丸室内的抛丸速度为2-3m/min。
6.根据权利要求4所述的整车抛丸预处理装置，其特征在于，所述抛丸室所用的磨料为直径为1.5mm的合金铸钢丸。
7.根据权利要求1所述的整车抛丸预处理装置，其特征在于，所述前辅室的入口处和所述后辅室的出口处分别设有移动大门。
8.根据权利要求1所述的整车抛丸预处理装置，其特征在于，所述抛丸室的出口和入口处设有软密封门帘，所述抛丸室的内壁上设有5mm厚的橡胶板防护本体，所述橡胶板防护本体与所述室体之间设有衬条并通过耐磨螺母固定。
9.根据权利要求1所述的整车抛丸预处理装置，其特征在于，所述抛丸室内还设有除尘系统，所述除尘系统包括袋式除尘器、风机和管道，所述管道的一端位于所述抛丸室内，所述管道的另一端与袋式除尘器连通，所述袋式除尘器与所述管道的连接处设有风机，所述袋式除尘器和所述风机位于所述抛丸室的外部，所述风机将所述抛丸室内的气体抽取至所述袋式除尘器内进行除尘处理。
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| CN201720606129.6U CN206952795U (zh) | 2017-05-25 | 2017-05-25 | 一种整车抛丸预处理装置 |
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| CN107116477A (zh) * | 2017-05-25 | 2017-09-01 | 江苏龙城铸造机械科技有限公司 | 一种整车抛丸预处理装置 |
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