CN211127467U - 一种具有液冷机构的新能源汽车电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有液冷机构的新能源汽车电机，涉及新能源汽车电机用技术领域，针对新能源汽车电机在使用过程中进行液冷的问题，现提出如下方案，包括壳体，所述壳体的两侧设有螺杆，所述螺杆上螺纹套接有活动环，所述活动环外圈的顶部与底部焊接有第一撑杆，所述第一撑杆远离活动环的一端焊接有竖板，两个所述竖板相靠近的一侧焊接有第一固定板，所述第一固定板的内部等距设有六个第一循环管，所述活动环的外圈顶部铰接有第二撑杆。本实用新型通过各种结构的组合使得装置不仅可以对进行安装的电机进行固定保护，且本装置可以对电机进行液冷，从而防止电机因温度过高而损毁，本装置可以将循环管贴紧电机主体，从而提高散热效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车电机用技术领域，尤其涉及一种具有液冷机构的新能源汽车电机。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。而电机在新能源汽车中时必不可少的组成部分，但电机在长时间的工作过程中会产生大量的热量，当温度过高时容易导致电机损伤。
实用新型内容
本实用新型提出的一种具有液冷机构的新能源汽车电机，解决了新能源汽车电机在使用过程中进行液冷的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种具有液冷机构的新能源汽车电机，包括壳体，所述壳体的两侧设有螺杆，所述螺杆上螺纹套接有活动环，所述活动环外圈的顶部与底部焊接有第一撑杆，所述第一撑杆远离活动环的一端焊接有竖板，两个所述竖板相靠近的一侧焊接有第一固定板，所述第一固定板的内部等距设有六个第一循环管，所述活动环的外圈顶部铰接有第二撑杆，所述第二撑杆的顶端铰接有第一滑块，所述第一滑块上焊接有第三撑杆，所述第三撑杆的顶端焊接有第二固定板，所述第二固定板的内部等距设有九个第二循环管，所述第二固定板顶部的中间安装有导管，所述壳体的内部设有电机主体，所述壳体的正面螺栓连接有壳盖。
优选的，所述壳体的两侧壳壁上开设有第一槽孔，所述第一槽孔中安装有轴承，所述螺杆与轴承之间通过螺栓连接，两个所述螺杆相靠近的一端穿过第一槽孔，两个所述螺杆相互远离的一端安装有转盘。
优选的，所述壳体的顶部与底部壳壁上开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，两个所述第二滑块相靠近的一侧焊接于竖板上。
优选的，所述壳体的两侧壳壁上开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述竖板上开设有第二槽孔，所述第三撑杆远离第一滑块的一端穿过第二槽孔。
优选的，所述壳体的顶部壳壁上开设有第三槽孔，所述导管的顶端穿过第三槽孔，所述第一循环管与第二循环管之间连接有软管，所述导管的底端安装于第二循环管上，所述壳体的底部内壁上滑动连接有电机主体。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装螺杆、活动环、第一撑杆、竖板、第一固定板、第二撑杆、第三撑杆和第二固定板的组合使得装置可以对壳体内的电机主体进行安装固定，而第一循环管、第二循环管和导管的组合使得装置可以在电机进行运行时，对电机进行液冷散热，从而防止电机的温度过高而损毁。
综上所述，本实用新型通过各种结构的组合使得装置不仅可以对进行安装的电机进行固定保护，且本装置可以对电机进行液冷，从而防止电机因温度过高而损毁，本装置可以将循环管贴紧电机主体，从而提高散热效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种具有液冷机构的新能源汽车电机的正面剖视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种具有液冷机构的新能源汽车电机的侧视结构示意图。
图中：1壳体、2螺杆、3活动环、4第一撑杆、5竖板、6第一固定板、7第一循环管、8第二撑杆、9第三撑杆、10第二固定板、11第二循环管、12导管、13电机主体、14壳盖。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种具有液冷机构的新能源汽车电机，包括壳体1，壳体1的两侧设有螺杆2，螺杆2上螺纹套接有活动环3，活动环3外圈的顶部与底部焊接有第一撑杆4，第一撑杆4远离活动环3的一端焊接有竖板5，两个竖板5相靠近的一侧焊接有第一固定板6，第一固定板6的内部等距设有六个第一循环管7，活动环3的外圈顶部铰接有第二撑杆8，第二撑杆8的顶端铰接有第一滑块，第一滑块上焊接有第三撑杆9，第三撑杆9的顶端焊接有第二固定板10，第二固定板10的内部等距设有九个第二循环管11，第二固定板10顶部的中间安装有导管12，壳体1的内部设有电机主体13，壳体1的正面螺栓连接有壳盖14。
壳体1的两侧壳壁上开设有第一槽孔，第一槽孔中安装有轴承，螺杆2与轴承之间通过螺栓连接，两个螺杆2相靠近的一端穿过第一槽孔，两个螺杆2相互远离的一端安装有转盘，壳体1的顶部与底部壳壁上开设有第二滑槽，第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，两个第二滑块相靠近的一侧焊接于竖板5上，壳体1的两侧壳壁上开设有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，竖板5上开设有第二槽孔，第三撑杆9远离第一滑块的一端穿过第二槽孔，壳体1的顶部壳壁上开设有第三槽孔，导管12的顶端穿过第三槽孔，第一循环管7与第二循环管11之间连接有软管，导管12的底端安装于第二循环管11上，壳体1的底部内壁上滑动连接有电机主体13。
本实施例中，首先，打开壳盖14，将电机主体13从壳体1的正面放入壳体1中，转动螺杆2，从而带动活动环3进行旋转，通过第一撑杆4带动竖板5进行运动，从而带动第一固定板6向中间移动，将电机主体13进行夹紧，而活动环3还通过第二撑杆8带动第一滑块进行运动，从而通过第三撑杆9带动第二固定板10下移，从而使得第二固定板10贴紧电机主体13的顶部，将壳盖14通过螺栓固定于壳体1上，当电机进行启动时，液体通过导管12进入第二循环管11中，通过软管进入第一循环管7中，从而对电机主体13进行液冷，从而防止电机温度过高而损坏。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种具有液冷机构的新能源汽车电机，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的两侧设有螺杆(2)，所述螺杆(2)上螺纹套接有活动环(3)，所述活动环(3)外圈的顶部与底部焊接有第一撑杆(4)，所述第一撑杆(4)远离活动环(3)的一端焊接有竖板(5)，两个所述竖板(5)相靠近的一侧焊接有第一固定板(6)，所述第一固定板(6)的内部等距设有六个第一循环管(7)，所述活动环(3)的外圈顶部铰接有第二撑杆(8)，所述第二撑杆(8)的顶端铰接有第一滑块，所述第一滑块上焊接有第三撑杆(9)，所述第三撑杆(9)的顶端焊接有第二固定板(10)，所述第二固定板(10)的内部等距设有九个第二循环管(11)，所述第二固定板(10)顶部的中间安装有导管(12)，所述壳体(1)的内部设有电机主体(13)，所述壳体(1)的正面螺栓连接有壳盖(14)。
2.根据权利要求1所述的一种具有液冷机构的新能源汽车电机，其特征在于，所述壳体(1)的两侧壳壁上开设有第一槽孔，所述第一槽孔中安装有轴承，所述螺杆(2)与轴承之间通过螺栓连接，两个所述螺杆(2)相靠近的一端穿过第一槽孔，两个所述螺杆(2)相互远离的一端安装有转盘。
3.根据权利要求1所述的一种具有液冷机构的新能源汽车电机，其特征在于，所述壳体(1)的顶部与底部壳壁上开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，两个所述第二滑块相靠近的一侧焊接于竖板(5)上。
4.根据权利要求1所述的一种具有液冷机构的新能源汽车电机，其特征在于，所述壳体(1)的两侧壳壁上开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述竖板(5)上开设有第二槽孔，所述第三撑杆(9)远离第一滑块的一端穿过第二槽孔。
5.根据权利要求1所述的一种具有液冷机构的新能源汽车电机，其特征在于，所述壳体(1)的顶部壳壁上开设有第三槽孔，所述导管(12)的顶端穿过第三槽孔，所述第一循环管(7)与第二循环管(11)之间连接有软管，所述导管(12)的底端安装于第二循环管(11)上，所述壳体(1)的底部内壁上滑动连接有电机主体(13)。
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| CN202020104153.1U CN211127467U (zh) | 2020-01-17 | 2020-01-17 | 一种具有液冷机构的新能源汽车电机 |
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| CN (1) | CN211127467U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114506197A (zh) * | 2022-03-23 | 2022-05-17 | 无锡泓阳电动科技有限公司 | 一种新能源汽车用电机便携安装结构及新能源汽车用电机 |
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2020
- 2020-01-17 CN CN202020104153.1U patent/CN211127467U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114506197A (zh) * | 2022-03-23 | 2022-05-17 | 无锡泓阳电动科技有限公司 | 一种新能源汽车用电机便携安装结构及新能源汽车用电机 |
| CN114506197B (zh) * | 2022-03-23 | 2022-11-29 | 无锡泓阳电动科技有限公司 | 一种新能源汽车用电机便携安装结构及新能源汽车用电机 |
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