CN211126301U - 一种充电终端和充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种充电终端和充电装置，充电终端包括有充电插头，其能够与受电座接触导通以实现充电，还包括有：固定座，其与供电装置本体连接，与所述充电插头转动连接；所述充电插头包括有：充电配合部，所述充电配合部能够在充电时与受电座接触配合并带动所述充电插头相对所述固定座转动。通过本实用新型解决了现有技术中充电终端中的充电插头和与其插装配合的受电座因位置存在有偏移导致无法保证对接以后导电的问题。

Description

一种充电终端和充电装置

技术领域

本实用新型属于电动车辆的充电技术领域，具体涉及一种充电终端、充电装置结构的改进。

背景技术

现有应用于汽车上的充电结构为在车体上设置受电座500，在充电桩上设有充电终端，充电终端包括有充电插头400，在充电时，如图1所示，通过驱动充电插头400移动，以插装到车体上的受电座500内进行充电，当充电插头400和受电座500插接位置发生偏移时，则无法保证在对接时充电插头400和受电座500可完全匹配插装到位，进而无法保证充电连接的可靠性。

本背景技术所公开的上述信息仅仅用于增加对本申请背景技术的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中充电终端中的充电插头和与其插装配合的受电座因位置存在有偏移导致无法保证对接以后导电的问题，提出一种新的充电终端可自动对位置进行纠正，保证了充电连接的可靠性。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用下述技术方案予以实现：

一种充电终端，包括有充电插头，其能够与受电座接触导通以实现充电，还包括有：

固定座，其与供电装置本体连接，与所述充电插头转动连接；

所述充电插头包括有：

充电配合部，所述充电配合部能够在充电时与受电座接触配合并带动所述充电插头相对所述固定座转动。

进一步的，所述充电配合部为设置在所述充电插头内的至少2个导向插装槽。

进一步的，所述充电配合部为充电杆。

进一步的，所述充电插头通过转动部件与所述固定座转动连接。

进一步的，所述转动部件为轴承组件，所述轴承组件包括有轴承座和轴承，所述轴承设置有2个，2个所述轴承的外圈均与轴承座固定连接，所述轴承座与固定座固定连接，所述轴承的内圈均与所述充电插头插装固定。

进一步的，还包括有隔挡件，所述其中一个轴承的内圈一端通过第一止挡件止挡固定，另一端通过所述隔挡件止挡固定，所述另一个轴承的内圈其中一端面通过第二止挡件固定，另一端面通过所述隔挡件固定所述，第一止挡件、第二止挡件均与所述充电插头固定连接。

进一步的，在所述第一止挡件上设置有限位件，在所述轴承座上设置有限位卡口，所述限位件在转动到位时卡设在限位卡口上实现限位。

一种充电装置，还包括有上述技术方案中所述充电终端和可与所述充电终端中的充电插头配合的受电座。

进一步的，受电座具有插装腔，在所述受电座上形成有便于将充电插头导向插入的导向筒，导向筒与插装腔连通，导向筒筒径从沿充电插头的插装方法逐渐变小。

进一步的，所述受电座内设置有与导向插装槽配合的导向插装销，所述导向插装销的端部为锥形。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型中提出的充电终端，包括有充电插头，充电插头转动连接在与供电装置本体固定的固定座上，且在充电插头上设置有充电配合部，在其与和其配合的受电座接触时，可使得充电插头相对固定座转动，以对充电插头和受电座之间的位置进行自动的调整，保证了充电插头和受电座的插接对正，保证了充电连接的可靠性。

结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术充电插头和受电座充电配合的结构示意图；图2为本实用新型充电插头的结构示意图；

图3为本实用新型受电座的结构示意图；

图4为本实用新型充电插头和受电座配合的结构示意图一；

图5为本实用新型充电插头和受电座配合的结构示意图二；

图6为本实用新型充电插头和受电座配合的结构分解图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将结合附图和实施例，对本实用新型作进一步详细说明。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖”、“横”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本实用新型提出一种充电终端的实施例，参照图1-图6所示，包括有：

固定座100，其与供电装置本体连接；

所述充电插头200与固定座100连接固定座100。

所述充电插头200包括有：

充电配合部210，所述充电配合部210能够在充电时与受电座300接触配合并带动所述充电插头200相对所述固定座100转动。

当需要充电时，则需要将充电插头200插入到与其对接的受电座300内，当充电插头200和受电座300的插装位置没有对正发生偏移时，本实施例中的充电插头200可通过其上方设置的充电配合部210在与受电座300接触后在受电座300作用力下带动充电插头200做相对固定座100转动以实现对充电插头200和受电座300位置的纠偏，最终保证充电插头200和受电座300位置对正，确保两者可接触导通进行充电。

作为本实施例中充电配合部210的一种优选的实施方式为：所述充电配合部210为设置在所述充电插头200内的至少2个导向插装槽。

当然，本实施例中的所述充电配合部210也可以直接设置为充电杆，通过充电杆与受电座300接触时来带动充电插头200相对固定座100转动实现纠偏。

具体的，充电插头200通过转动部件400与固定座100连接，所述转动部件400可以选为轴承组件，作为本实施例中所述轴承组件的一种实施方式为：其包括有轴承座410和轴承420，在设置时，所述轴承420可以设置有1个，所述轴承420的外圈与轴承座410固定连接，轴承420的内圈与所述充电插头200 插装固定，然后在轴承420内圈两侧端面位置设置相应的止挡垫片与充电插头200 套装固定，实现对轴承420内圈限位即可。

作为本实施例中轴承组件的另一种实施方式为：

所述转动部件400为轴承组件，所述轴承组件包括有轴承座410和轴承420，所述轴承420设置有2个，2个所述轴承420的外圈均与轴承座410固定连接，所述轴承座410与固定座100固定连接，所述轴承420的内圈均与所述充电插头200 插装固定，具体的，充电插头200 插装在轴承420内圈内与轴承420内圈过盈配合以实现两者的固定连接。

为实现对2个轴承420的轴承420内圈两个端面的限位，本实施例中设置有隔挡件430，所述其中一个轴承420的内圈一端通过第一止挡件440 止挡固定，另一端通过所述隔挡件430止挡固定，所述另一个轴承420的内圈其中一端面通过第二止挡件450 固定，另一端面通过所述隔挡件430固定，所述第一止挡件440 、第二止挡件450 均与所述充电插头200 固定连接。

具体的，第一止挡件440 套设在充电插头200 上，在充电插头200 上形成有抵靠口，第一止挡件440 套设在充电插头200 上且一端抵靠在抵靠口上，另一端抵靠在轴承420内圈上，隔挡件则套设在充电插头200 上两侧分别抵靠在2个轴承420的内圈上，第二止挡件450 套设在充电插头200 上然后通过拧紧固定在充电插头200 上的锁紧螺母锁紧固定。

优选的，隔挡件430为隔套，第一止挡件440 为止挡座圈，第二止挡件450 为止挡垫片。

由于第一止挡件440 、第二止挡件450 和隔挡件430均设置在充电插头200 上，因此，在充电插头200 相对固定座100转动时则可对应带动固定在其上方的第一止挡件440 、第二止挡件450 和隔挡件430转动。

为实现对充电插头200 旋转位置的限位，在所述第一止挡件440 上设置有限位件460 ，在所述轴承座410上设置有限位卡口，所述限位件460 在转动到位时卡设在限位卡口上实现对充电插头200 转动位置的限位。

实施例二：

本实施例中提出一种充电装置的实施例，还包括有实施例一中所述充电终端和可与所述充电终端中的充电插头200配合的受电座300，其固定在车体上，用于和所述充电插头200 插装配合受电，当充电插头200 插装到所述受电座300 内时，则可实现受电座300和充电插头200 接触导通，以通过充电装置对汽车进行供电。

进一步的，受电座300具有插装腔310，在所述受电座300 上形成有便于将充电插头200 导向插入的导向筒320，导向筒320可以为单独成型件设置在受电座300 上形成，或者导向筒320可以为直接成型在受电座300 上的部件，在此不做具体限制，导向筒320与插装腔310 连通，导向筒320筒径沿充电插头100的插装方向从外到内逐渐变小，即本实施例中导向筒320为锥形导向筒320，其越靠近外侧位置对应的筒径越大，以确保充电插头200与受电座300即使存在有偏差时也可以对应的和导向筒320的内侧面进行接触，确保充电插头200 和受电座300 可实现插装到位。

为实现与实施例一中的导向插装槽的配合，本实施例中的所述受电座300 内设置有导向插装销330，以使得导向插装槽在受力后可带动整个充电插头20转动进行纠偏，所述导向插装销330的端部为锥形，通过锥形用以实现导向作用。

其在进行充电时，供电装置可驱动充电插头200 向前移动，当充电插头200 和受电座300 由于车体振动等外界原因导致两者位置存在有偏差时，，充电插头200 则会通过其上方的充电配合部210接触到受电座300，接触到受电座300后会受到受电座300的反向作用力，进而通过充电配合部210带动充电插头200相对固定座100发生一定角度的转动，实现对受电座300和充电插头200位置的纠正，最终使得充电插头200和受电座300可插接到位，保证了充电连接的可靠性。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型所要求保护的技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种充电终端，包括有充电插头，其能够与受电座接触导通以实现充电，其特征在于，还包括有：

固定座，其与供电装置本体连接，与所述充电插头转动连接；

所述充电插头包括有：

充电配合部，所述充电配合部能够在充电时与受电座接触配合并带动所述充电插头相对所述固定座转动。

2.根据权利要求1所述的充电终端，其特征在于，所述充电配合部为设置在所述充电插头内的至少2个导向插装槽。

3.根据权利要求1所述的充电终端，其特征在于，所述充电配合部为充电杆。

4.根据权利要求1所述的充电终端，其特征在于，所述充电插头通过转动部件与所述固定座转动连接。

5.根据权利要求4所述的充电终端，其特征在于，所述转动部件为轴承组件，所述轴承组件包括有轴承座和轴承，所述轴承设置有2个，2个所述轴承的外圈均与轴承座固定连接，所述轴承座与固定座固定连接，所述轴承的内圈均与所述充电插头插装固定。

6.根据权利要求5所述的充电终端，其特征在于，还包括有隔挡件，所述其中一个轴承的内圈一端通过第一止挡件止挡固定，另一端通过所述隔挡件止挡固定，所述另一个轴承的内圈其中一端面通过第二止挡件固定，另一端面通过所述隔挡件固定所述，第一止挡件、第二止挡件均与所述充电插头固定连接。

7.根据权利要求6所述的充电终端，其特征在于，在所述第一止挡件上设置有限位件，在所述轴承座上设置有限位卡口，所述限位件在转动到位时卡设在限位卡口上实现限位。

8.一种充电装置，其特征在于，还包括有权利要求1-7任一项所述的充电终端和可与所述充电终端中的充电插头配合的受电座。

9.根据权利要求8所述的充电装置，其特征在于，所述受电座具有插装腔，在所述受电座上形成有便于将充电插头导向插入的导向筒，导向筒与插装腔连通，导向筒筒径从沿充电插头的插装方法逐渐变小。

10.根据权利要求8所述的充电装置，其特征在于，所述受电座内设置有与导向插装槽配合的导向插装销，所述导向插装销的端部为锥形。

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