CN213184812U - 一种汽车线束连接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车线束连接器，包括线束连接器主体和线束底座，所述线束连接器主体顶部固定安装有连接线，所述线束连接器主体底部固定连接有插头；所述线束连接器主体两侧外壁相对称固定安装有连接块，所述连接块顶部末端固定连接有套筒，本实用新型中，通过设置有伸缩杆、提拉弹簧、套筒、连接杆及固定座等装置，提拉弹簧带动伸缩杆向下提拉，伸缩杆与连接杆相连接，连接杆上设置有固定座，固定座上有线束底座相仿的凹槽，凹槽中设置了橡胶垫，通过凹槽将固定座卡在线束底座上，使得线束与线束连接器主体之间紧密相连，防止因为长期使用使得插槽变宽，导致线束与电器元件接触不良，该装置结构简单，方便实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种汽车线束连接器。
背景技术
线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头和插座组成，连接器是汽车电路中线束的中继站，线束与线束、线束与电器部件之间的连接一般采用连接器，汽车线束连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件为了防止连接器在汽车行驶中脱开，所有的连接器均采用了闭锁装置，要拆开连接器时，首先要解除闭锁，然后把插接器拉开，不允许在未解除闭锁的情况下用力拉线束，这样会损坏闭锁装置或连接线束。
线束与线束连接器固定往往是靠线束连接器上的卡槽，但卡槽往往会随着线束连接器的使用时间而变宽，使得线束与线束连接器之间的固定强度减弱，造成线束与电器部件之间的接触不良，故而需要设计一种新的汽车线束连接器解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车线束连接器。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车线束连接器，包括线束连接器主体和线束底座，所述线束连接器主体顶部固定安装有连接线，所述线束连接器主体底部固定连接有插头；
所述线束连接器主体两侧外壁相对称固定安装有连接块，所述连接块顶部末端固定连接有套筒，所述套筒底部内壁固定连接有提拉弹簧顶部末端固定连接有伸缩杆；
所述伸缩杆前侧外壁及后侧外壁相对称固定连接有两组安装环，两组所述安装环之间转动连接有连接销轴；
所述连接销轴外侧壁固定套接有连接杆，所述连接杆一侧末端固定连接有固定座。
所述线束连接器主体顶部与插头相对应位置开设有插口，所述插头通过插口与线束连接器主体相固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述套筒顶部与伸缩杆相对应位置开设有定位滑槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述连接销轴贯穿于伸缩杆内部，且连接销轴与安装环之间属于过渡配合。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述连接杆呈L字型结构。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述固定座底部与线束底座相对应位置开设有凹槽，且固定座周侧内壁固定连接有橡胶垫。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述橡胶垫通过胶接与固定座相固定连接。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型提出的一种汽车线束连接器与传统装置相比，通过设置有伸缩杆、提拉弹簧、套筒、连接杆及固定座等装置，提拉弹簧带动伸缩杆向下提拉，伸缩杆与连接杆相连接，连接杆上设置有固定座，固定座上有线束底座相仿的凹槽，凹槽中设置了橡胶垫，通过凹槽将固定座卡在线束底座上，使得线束与线束连接器主体之间紧密相连，防止因为长期使用使得插槽变宽，导致线束与电器元件接触不良，该装置结构简单，方便实用。
2、该装置与传统装置相比，其结构和设计均有较大创新和改进，通过设置有安装环及连接销轴等装置，通过安装环上设置连接销轴，连接销轴与安装环之间为过渡配合，通过两者的过渡配合，使得连接杆转动时可以在任一位置固定，便于线束连接器主体与线束连接时的使用，值得大力推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车线束连接器的主视结构图；
图2为图1中A处的局部放大图；
图3为伸缩杆、安装环、连接销轴、连接杆及固定座之间连接结构示意图。
图例说明：1、线束连接器主体；2、连接块；3、线束底座；4、连接线；5、插头；6、连接杆；7、固定座；8、提拉弹簧；9、套筒；10、伸缩杆；11、安装环；12、连接销轴；13、橡胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车线束连接器，包括线束连接器主体1和线束底座3，线束连接器主体1顶部固定安装有连接线4，线束连接器主体1底部固定连接有插头5；线束连接器主体1两侧外壁相对称固定安装有连接块2，连接块2顶部末端固定连接有套筒9，套筒9底部内壁固定连接有提拉弹簧8顶部末端固定连接有伸缩杆10；伸缩杆10前侧外壁及后侧外壁相对称固定连接有两组安装环11，两组安装环11之间转动连接有连接销轴12；连接销轴12外侧壁固定套接有连接杆6，连接杆6一侧末端固定连接有固定座7。
线束连接器主体1顶部与插头5相对应位置开设有插口，插头5通过插口与线束连接器主体1相固定连接，通过将插头5插入线束连接器主体1中，再在线束连接器主体1另一端的插口连接相对应的电器元件，使得汽车能够正常工作，套筒9顶部与伸缩杆10相对应位置开设有定位滑槽，便于伸缩杆10的定位及滑动，连接销轴12贯穿于伸缩杆10内部，且连接销轴12与安装环11之间属于过渡配合，过渡配合使得连接销轴12在转动时本身具有良好的定心性，使得连接销轴12可以任意角度进行固定，且不会发生轻易移动，连接杆6呈L字型结构，便于在连接杆6末端安装固定座7，固定座7底部与线束底座3相对应位置开设有凹槽，且固定座7周侧内壁固定连接有橡胶垫13，便于通过凹槽将固定座7卡在线束底座3上，橡胶垫13具有伸缩性及一定摩擦阻力，便于固定座7与线束底座3之间的紧密贴合与固定，防止固定座7与线束底座3之间发生脱离，橡胶垫13通过胶接与固定座7相固定连接，胶接的性价比更高，且可以使得橡胶垫13与固定座7之间的连接更加紧密。
工作原理：本实用新型提出的一种汽车线束连接器与传统装置有较大改进创新，在使用该一种汽车线束连接器时，首先将连接杆6进行转动，连接杆6与连接销轴12相固定连接，连接销轴12与安装环11之间转动连接，从而可以对连接杆6进行转动，使得连接杆6与伸缩杆10之间呈90°夹角，之后将线束底座3上的插头5插入线束连接器主体1上的插口中，之后将连接杆6下来再复位，将连接杆6上的固定座7与线束底座3相互卡紧，因为连接杆6与伸缩杆10相连接，而伸缩杆10通过提拉弹簧8与套筒9相连接，通过提拉弹簧8带动伸缩杆10向下将插头5紧紧插入线束连接器主体1中，使得线束连接器主体1与线束之间的连接更加紧密，之后再在线束连接器主体1另一端的插口插入相对应的电器元件(图中未画出)，使得汽车保证正常工作。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车线束连接器，包括线束连接器主体(1)和线束底座(3)，其特征在于：所述线束连接器主体(1)顶部固定安装有连接线(4)，所述线束连接器主体(1)底部固定连接有插头(5)；
所述线束连接器主体(1)两侧外壁相对称固定安装有连接块(2)，所述连接块(2)顶部末端固定连接有套筒(9)，所述套筒(9)底部内壁固定连接有提拉弹簧(8)顶部末端固定连接有伸缩杆(10)；
所述伸缩杆(10)前侧外壁及后侧外壁相对称固定连接有两组安装环(11)，两组所述安装环(11)之间转动连接有连接销轴(12)；
所述连接销轴(12)外侧壁固定套接有连接杆(6)，所述连接杆(6)一侧末端固定连接有固定座(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束连接器，其特征在于：所述线束连接器主体(1)顶部与插头(5)相对应位置开设有插口，所述插头(5)通过插口与线束连接器主体(1)相固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束连接器，其特征在于：所述套筒(9)顶部与伸缩杆(10)相对应位置开设有定位滑槽。
4.根据权利要求1所述的一种汽车线束连接器，其特征在于：所述连接销轴(12)贯穿于伸缩杆(10)内部，且连接销轴(12)与安装环(11)之间属于过渡配合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车线束连接器，其特征在于：所述连接杆(6)呈L字型结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车线束连接器，其特征在于：所述固定座(7)底部与线束底座(3)相对应位置开设有凹槽，且固定座(7)周侧内壁固定连接有橡胶垫(13)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车线束连接器，其特征在于：所述橡胶垫(13)通过胶接与固定座(7)相固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN202022542019.2U CN213184812U (zh) | 2020-11-06 | 2020-11-06 | 一种汽车线束连接器 |
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Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113675653A (zh) * | 2021-10-22 | 2021-11-19 | 江苏福坤电子科技有限公司 | 一种电子线束的连接装置 |
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2020
- 2020-11-06 CN CN202022542019.2U patent/CN213184812U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN113675653B (zh) * | 2021-10-22 | 2021-12-28 | 江苏福坤电子科技有限公司 | 一种电子线束的连接装置 |
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