CN211116610U - 涡旋压缩机进气装置 - Google Patents
涡旋压缩机进气装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211116610U CN211116610U CN201922135045.0U CN201922135045U CN211116610U CN 211116610 U CN211116610 U CN 211116610U CN 201922135045 U CN201922135045 U CN 201922135045U CN 211116610 U CN211116610 U CN 211116610U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shell
- bearing
- compressor
- air inlet
- storage cavity
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种涡旋压缩机进气装置包括主轴，主轴一端通过机壳轴承装在机壳的机壳轴承孔内，主轴的偏心轴部通过动盘小轴承装在动涡旋盘的动盘轴承孔内；静盘座与机壳相连接成为压缩机壳体，压缩机壳体的压缩机排气口设在静盘座上，压缩机壳体的压缩机进气口设在近机壳轴承的机壳的侧壁上，机壳于壳底设有连通压缩机进气口的进气通道，进气通道设有开口朝向轴承座的第一出气孔；进气通道与第一储气腔相连通，第一储气腔与机壳轴承孔相连通；在主轴上设有与第一储气腔相连通的主轴进气通道，主轴进气通道与设在动盘轴承孔前部的第二储气腔相连通。与现有技术相比，本实用新型可以解决现有动盘小轴承无法得到充分冷却和润滑的问题。
Description
技术领域
实用新型涉及涡旋压缩机制造技术领域，尤其是一种动盘无浮动涡旋压缩机。
背景技术
传统的动盘无浮动涡旋压缩机包括设有偏心轴部的主轴，所述主轴的一端通过机壳轴承装在机壳内一端的机壳轴承孔内，所述主轴的另一端通过设有轴承座轴承的轴承座装在机壳内；所述主轴的偏心轴部上套设有关节，所述关节通过动盘小轴承装在动涡旋盘背部的轴承孔内，所述动涡旋盘的涡旋型线部与静涡旋盘的涡旋型线部旋接啮合，所述静涡旋盘的前部的定位部插装在静盘座的定位止口上，所述静盘座与机壳相连接成为压缩机壳体，所述压缩机壳体的压缩机进气口设在近所述机壳轴承的所述机壳的侧壁上，所述压缩机壳体的压缩机排气口设在所述静盘座上。这种动盘无浮动涡旋压缩机要使用过程中存在如下问题：由于工作时，油气经压缩机进气口进入压缩机壳体内，经过轴承座轴承的外圈与内圈之间的缝隙进入动涡旋盘背部与轴承座的腔体，再经过动涡旋盘的侧面进入动、静涡旋盘的吸气腔；而动盘小轴承仅靠进入动涡旋盘与轴承座之间的腔体内的油气进行润滑及降温，由于动涡旋盘的轴承孔、轴承垫与轴承座的密封性较强，导致进入上述腔内的油气难以快速流动及循环，从而导致能带给动盘小轴承的油气的流通量过小，难以满足动涡旋盘轴的润滑及降温需求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种涡旋压缩机进气装置，以解决现有动盘小轴承无法得到充分冷却和润滑的问题。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案为：这种涡旋压缩机进气装置包括设有偏心轴部的主轴，所述主轴的一端通过机壳轴承装在机壳内一端的机壳轴承孔内，所述主轴的另一端通过设有轴承座轴承的轴承座装在机壳内，所述主轴的偏心轴部套设有关节，所述关节通过动盘小轴承装在动涡旋盘的背部的动盘轴承孔内；所述动涡旋盘与静涡旋盘旋接啮合，所述静涡旋盘的定位部插装在静盘座上，所述静盘座与机壳相连接成为压缩机壳体，所述压缩机壳体的压缩机排气口设在所述静盘座上，所述压缩机壳体的压缩机进气口设在近所述机壳轴承的所述机壳的侧壁上，所述机壳于壳底设有连通所述压缩机进气口的进气通道，所述进气通道设有开口朝向所述轴承座的第一出气孔；所述进气通道与第一储气腔相连通，所述第一储气腔与所述机壳轴承孔相连通；在所述主轴上设有与所述第一储气腔相连通的主轴进气通道，所述主轴进气通道与设在所述动盘轴承孔前部的第二储气腔相连通。
上述涡旋压缩机进气装置技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述第一储气腔为圆形沉孔，所述第一储气腔的直径小于所述机壳轴承孔的直径，所述第一储气腔的直径大于所述机壳轴承的内圈的直径。
进一步的：所述第二储气腔为圆形沉孔，所述第二储气腔的直径小于所述动盘轴承孔的直径，所述第二储气腔的直径大于所述动盘小轴承的内圈的直径。
本实用新型所指的前是指从机壳指向静盘座的朝向。
由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：由于本涡旋压缩机进气装置的机壳于壳底设有连通压缩机进气口的进气通道，进气通道设有开口朝向轴承座的第一出气孔；机壳于壳底还设有与进气通道相连通的第一储气腔，而第一储气腔与机壳轴承孔相连通；并在主轴上设有与第一储气腔相连通的主轴进气通道，主轴进气通道与设在动盘轴承孔前部的第二储气腔相连通；工作时，从压缩机进气口进入进气通道的油气的一部分通过第一出气孔进入压缩机壳体内；油气的一部分进入第一储气腔内，进入第一储气腔内油气的一部分油气通过主轴进气通道进入第二储气腔，进入第二储气腔的油气再从动盘小轴承的内圈与外圈之间的缝隙通过对动盘小轴承进行润滑及降温即可；本涡旋压缩机进气装置利用了从压缩机进气口进入的低温的油气对动盘小轴承进行润滑及降温，使动盘小轴承无法得到充分冷却和润滑，提高了动盘小轴承的使用寿命；同时通过主轴进气通道的油气可对电机总成进行降温，提高了电机总成的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
图2是图1的右视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详述：
如图1和图2所示的涡旋压缩机进气装置包括设有偏心轴部的主轴10，主轴10的后端通过机壳轴承12装在机壳9内后端的机壳轴承孔内，主轴10的前端通过设有轴承座轴承7的轴承座8装在机壳9内，主轴10于机壳轴承12与轴承座8之间设有电机总成11，主轴10设有伸出前端的偏心轴；主轴10的偏心轴部套设有关节6，关节6通过动盘小轴承4装在动涡旋盘3的背部的动盘轴承孔内；动涡旋盘3与静涡旋盘1旋接啮合，静涡旋盘1的定位部插装在静盘座2上，本实施例的静盘座2通过螺栓与机壳9相连接成为压缩机壳体，压缩机壳体的压缩机排气口2a设在静盘座2的侧壁上，压缩机壳体的压缩机进气口9a设在靠近机壳轴承12的机壳9的侧壁上，机壳9于壳底设有连通压缩机进气口9a的进气通道9c，进气通道9c设有开口朝向轴承座8的第一出气孔9b；进气通道9c与第一储气腔9d相连通，第一储气腔9d与机壳轴承孔相连通；本实施例的第一储气腔9d为与机壳轴承孔后部连通的圆形沉孔；第一储气腔9d的直径小于机壳轴承孔的直径，使第一储气腔9d能起到储气的功能又影响机壳轴承12的安装；第一储气腔9d的直径大于机壳轴承12的内圈的直径，可以使从进气通道9c进入的油气中一部分从机壳轴承12的内圈与外圈之间的缝隙通过对机壳轴承12进行润滑及降温；在主轴10上设有与第一储气腔9d相连通的主轴进气通道10a，主轴进气通道10a与设在动涡旋盘3的动盘轴承孔的前部的第二储气腔3a相连通，第二储气腔3a为圆形沉孔，第二储气腔3a的直径小于动盘轴承孔的直径，第二储气腔3a的直径大于动盘小轴承4的内圈的直径，可以使从主轴进气通道10a进入第二储气腔3a的油气再从动盘小轴承4的内圈与外圈之间的缝隙通过对动盘小轴承4进行润滑及降温。
工作时，从压缩机进气口9a进入进气通道9c的油气的一部分通过第一出气孔9b进入压缩机壳体内；油气的一部分进入第一储气腔9d内，进入第一储气腔9d内油气的一部分油气通过主轴进气通道10a进入第二储气腔3a，进入第二储气腔3a的油气再从动盘小轴承4的内圈与外圈之间的缝隙通过对动盘小轴承4进行润滑及降温即可；本涡旋压缩机进气装置利用了从压缩机进气口9a进入的低温的油气对动盘小轴承4进行润滑及降温，提高了动盘小轴承4的使用寿命；同时通过主轴进气通道10a的油气可对电机总成11进行降温，提高了电机总成11的使用寿命。
Claims (3)
1.一种涡旋压缩机进气装置，包括设有偏心轴部的主轴，所述主轴的一端通过机壳轴承装在机壳内一端的机壳轴承孔内，所述主轴的另一端通过设有轴承座轴承的轴承座装在机壳内，所述主轴的偏心轴部套设有关节，所述关节通过动盘小轴承装在动涡旋盘的背部的动盘轴承孔内；所述动涡旋盘与静涡旋盘旋接啮合，所述静涡旋盘的定位部插装在静盘座上，所述静盘座与机壳相连接成为压缩机壳体，所述压缩机壳体的压缩机排气口设在所述静盘座上，所述压缩机壳体的压缩机进气口设在近所述机壳轴承的所述机壳的侧壁上，其特征在于：所述机壳于壳底设有连通所述压缩机进气口的进气通道，所述进气通道设有开口朝向所述轴承座的第一出气孔；所述进气通道与第一储气腔相连通，所述第一储气腔与所述机壳轴承孔相连通；在所述主轴上设有与所述第一储气腔相连通的主轴进气通道，所述主轴进气通道与设在所述动盘轴承孔前部的第二储气腔相连通。
2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机进气装置，其特征在于：所述第一储气腔为圆形沉孔，所述第一储气腔的直径小于所述机壳轴承孔的直径，所述第一储气腔的直径大于所述机壳轴承的内圈的直径。
3.根据权利要求1或2所述的涡旋压缩机进气装置，其特征在于：所述第二储气腔为圆形沉孔，所述第二储气腔的直径小于所述动盘轴承孔的直径，所述第二储气腔的直径大于所述动盘小轴承的内圈的直径。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922135045.0U CN211116610U (zh) | 2019-12-03 | 2019-12-03 | 涡旋压缩机进气装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922135045.0U CN211116610U (zh) | 2019-12-03 | 2019-12-03 | 涡旋压缩机进气装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211116610U true CN211116610U (zh) | 2020-07-28 |
Family
ID=71714797
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922135045.0U Active CN211116610U (zh) | 2019-12-03 | 2019-12-03 | 涡旋压缩机进气装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211116610U (zh) |
-
2019
- 2019-12-03 CN CN201922135045.0U patent/CN211116610U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203130530U (zh) | 一种内循环强制水冷电动水泵 | |
| JP2001317480A (ja) | スクリュー圧縮機 | |
| CN104632628B (zh) | 电动汽车直流供电空调压缩机 | |
| CN211116610U (zh) | 涡旋压缩机进气装置 | |
| CN201771775U (zh) | 一种卧式涡旋压缩机负压供油气组件 | |
| CN205618358U (zh) | 一种汽车空调旋叶式电动压缩机 | |
| CN216975226U (zh) | 一种涡旋式压缩机 | |
| US2264847A (en) | Refrigerating apparatus | |
| CN214036105U (zh) | 涡旋压缩机、空调设备及车辆 | |
| CN205956059U (zh) | 一种汽车水泵 | |
| CN209025805U (zh) | 利于散热的电动充气泵 | |
| CN112502971A (zh) | 一种车用压缩机 | |
| CN107359746B (zh) | 用于压缩机的油冷电机 | |
| CN214118470U (zh) | 一种车用压缩机 | |
| CN219472338U (zh) | 压缩机缸体油道结构 | |
| CN203822574U (zh) | 一种电动压缩机 | |
| CN219220663U (zh) | 一种汽车用降低摩擦力节能型空调压缩机 | |
| CN219472330U (zh) | 一种压缩机主轴供油结构 | |
| CN211950863U (zh) | 涡旋空压机的吸、放油结构 | |
| CN202579187U (zh) | 具有直接排放端盖的压缩机 | |
| CN220169147U (zh) | 一种防渗漏机油泵 | |
| CN216667230U (zh) | 一种可实现滑油降温功能的电驱滑油泵 | |
| CN212744240U (zh) | 一种改良的汽车空调压缩机 | |
| CN213016787U (zh) | 一种双螺杆空压机的滑动轴承水润滑机构 | |
| CN208686583U (zh) | 一种旋转卧式压缩机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |