CN211112946U - 热塑性聚酯弹性体垫板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种热塑性聚酯弹性体垫板，涉及到轨道交通领域，包括第一聚酯板，第一聚酯板的上表面固定连接有第二聚酯板，第二聚酯板的上表面固定连接轨枕的下表面，轨枕的上表面固定连接有导轨，第二聚酯板和第一聚酯板的上表面一侧均开设有第一安装孔。本实用新型通过将橡胶替换成第一聚酯板和第二聚酯板，能够有效增强该垫板的承载能力，并且提高了该垫板的耐疲劳性能，通过将第一安装孔和第二安装孔设置为对角，能够降低该垫板原材料的去除量，通过在第一聚酯板和第二聚酯板上设置第二凸块和第一凸块，并且在第一缓冲槽和第二缓冲槽的配合设置下，能够有效增强该垫板的减震性能，从而保证了轨枕和导轨的稳定性。

Description

热塑性聚酯弹性体垫板

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，特别涉及一种热塑性聚酯弹性体垫板。

背景技术

近年来，轨道交通的建设方兴未艾，目前线路基本为无碴轨道设计，于是如何降低轨道振动和噪声成为人们一直备受关注的问题，温差较大、四季分明地区的轨道交通建设客观上要求扣件垫板具有普适性，垫板能够适应在温差较大的情况下仍具有基本不变的弹性性能，当然垫板的疲劳寿命长也是用户永远的追求。

目前，现有的轨下垫板都是采用橡胶材料，充分利用橡胶的高弹态性能提供形变，在世界各国仍广泛采用，但是，橡胶类轨下垫板在实际使用过程中会同时发生结构形变和弹性形变且耐疲劳性能不好，而轨道载荷经常超出橡胶材料的弹性形变范围，这样就会降低橡胶的减振性能，导致垫板的使用寿命降低。

因此，发明一种热塑性聚酯弹性体垫板来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种热塑性聚酯弹性体垫板，以解决上述背景技术中提出的橡胶类轨下垫板在实际使用过程中会同时发生结构形变和弹性形变且耐疲劳性能不好，而轨道载荷经常超出橡胶材料的弹性形变范围，这样就会降低橡胶的减振性能，导致垫板的使用寿命降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种热塑性聚酯弹性体垫板，包括第一聚酯板，所述第一聚酯板的上表面固定连接有第二聚酯板，所述第二聚酯板的上表面固定连接轨枕的下表面，所述轨枕的上表面固定连接有导轨，所述第二聚酯板和第一聚酯板的上表面一侧均开设有第一安装孔，所述第二聚酯板和第一聚酯板的上表面另一侧均开设有第二安装孔。

可选的，所述第二聚酯板的上下两侧均设置有第一凸块；

所述第二聚酯板的上下两侧相邻的两排第一凸块相互错位布置。

可选的，所述第一聚酯板的的上下两侧均设置有第二凸块；

所述第一聚酯板的上下两侧相邻的两排第二凸块相互错位布置。

可选的，所述第一聚酯板的下表面固定连接有辅助钢板；

所述辅助钢板的下表面固定连接有基板。

可选的，所述辅助钢板下表面开设有缓冲槽；

所述缓冲槽的内部设置有压簧。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过将橡胶替换成第一聚酯板和第二聚酯板，能够有效增强该垫板的承载能力，并且提高了该垫板的耐疲劳性能，通过将第一安装孔和第二安装孔设置为对角，能够降低该垫板原材料的去除量，通过在第一聚酯板和第二聚酯板上设置第二凸块和第一凸块，并且在第一缓冲槽和第二缓冲槽的配合设置下，能够有效增强该垫板的减震性能，从而保证了轨枕和导轨的稳定性。

2、本实用新型通过在辅助钢板内设置缓冲槽和压簧，能够进一步增强垫板的抗震性能，并且能够有效提高垫板的回弹性，提高垫板的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构立体示意图。

图2为本实用新型结构局部剖视示意图。

图3为本实用新型结构俯视示意图。

图4为本实用新型图2中A处放大示意图。

图中：1、第一聚酯板；2、第二聚酯板；3、轨枕；4、导轨；5、第一安装孔；6、第二安装孔；7、第一凸块；8、第一缓冲槽；9、第二缓冲槽；10、第二凸块；11、辅助钢板；12、基板；13、缓冲槽；14、压簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种热塑性聚酯弹性体垫板，包括第一聚酯板1，第一聚酯板1的上表面固定连接有第二聚酯板2，第二聚酯板2的上下两侧均设置有第一凸块7，第二聚酯板2的上下两侧相邻的两排第一凸块7相互错位布置，第一聚酯板1的的上下两侧均设置有第二凸块10，第一聚酯板1的上下两侧相邻的两排第二凸块10相互错位布置，第一聚酯板1的下表面固定连接有辅助钢板11，辅助钢板11的下表面固定连接有基板12，辅助钢板11下表面开设有缓冲槽13，缓冲槽13的内部设置有压簧14，通过在辅助钢板11内设置缓冲槽13和压簧14，能够进一步增强垫板的抗震性能，并且能够有效提高垫板的回弹性，提高垫板的使用寿命，第二聚酯板2的上表面固定连接轨枕3的下表面，轨枕3的上表面固定连接有导轨4，第二聚酯板2和第一聚酯板1的上表面一侧均开设有第一安装孔5，第二聚酯板2和第一聚酯板1的上表面另一侧均开设有第二安装孔6，通过将橡胶替换成第一聚酯板1和第二聚酯板2，能够有效增强该垫板的承载能力，并且提高了该垫板的耐疲劳性能，通过将第一安装孔5和第二安装孔6设置为对角，能够降低该垫板原材料的去除量，通过在第一聚酯板1和第二聚酯板2上设置第二凸块10和第一凸块7，并且在第一缓冲槽8和第二缓冲槽9的配合设置下，能够有效增强该垫板的减震性能，从而保证了轨枕3和导轨4的稳定性。

本实用工作原理：当轨枕3受压时，轨枕3会挤压第二聚酯板2和第一聚酯板1，在第一聚酯板1和第二聚酯板2高强度下，还有第一凸块7、第二凸块10和第二缓冲槽9、第一缓冲槽8的配合使用下，能够提高轨枕3的减震性能，从而使导轨4保持稳定，当压力过载时，通过辅助钢板11内的压簧14发挥其弹性作用力，能够提高第一聚酯板1和第二聚酯板的回弹性，从而解决了橡胶垫板使用寿命短、减震效果差的问题。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种热塑性聚酯弹性体垫板，包括第一聚酯板(1)，其特征在于：所述第一聚酯板(1)的上表面固定连接有第二聚酯板(2)，所述第二聚酯板(2)的上表面固定连接轨枕(3)的下表面，所述轨枕(3)的上表面固定连接有导轨(4)，所述第二聚酯板(2)和第一聚酯板(1)的上表面一侧均开设有第一安装孔(5)，所述第二聚酯板(2)和第一聚酯板(1)的上表面另一侧均开设有第二安装孔(6)。

2.根据权利要求1所述的热塑性聚酯弹性体垫板，其特征在于：

所述第二聚酯板(2)的上下两侧均设置有第一凸块(7)；

所述第二聚酯板(2)的上下两侧相邻的两排第一凸块(7)相互错位布置。

3.根据权利要求1所述的热塑性聚酯弹性体垫板，其特征在于：

所述第一聚酯板(1)的上下两侧均设置有第二凸块(10)；

所述第一聚酯板(1)的上下两侧相邻的两排第二凸块(10)相互错位布置。

4.根据权利要求1所述的热塑性聚酯弹性体垫板，其特征在于：

所述第一聚酯板(1)的下表面固定连接有辅助钢板(11)；

所述辅助钢板(11)的下表面固定连接有基板(12)。

5.根据权利要求4所述的热塑性聚酯弹性体垫板，其特征在于：

所述辅助钢板(11)下表面开设有缓冲槽(13)；

所述缓冲槽(13)的内部设置有压簧(14)。

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