CN202124805U - 一种新型聚酯高弹垫板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型聚酯高弹垫板,用于降低轨道的振动和噪音。它包括垫板本体(1),所述垫板本体(1)上表面和下表面均横向平行布置有多条凹槽(2),其特征在于:所述上表面和下表面的凹槽(2)位置相对设置,使得所述垫板本体(1)侧壁呈凸起区与凹陷区间隔布置,所述垫板本体(1)侧壁凸起区设置有通孔(3),所述通孔(3)与凹槽平行设置。本实用新型主要由挠曲形变提供较高的回弹力,压缩变形提供辅助弹性,卸掉垂向荷载后,形变可迅速恢复,材料用量少、成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轨道交通中轨道扣件系统中的垫板,具体来说涉及一种新型聚酯高弹垫板,用于降低轨道的振动和噪音。属轨道交通扣件减振技术领域。
背景技术
近年来,轨道交通(地铁、国铁、高铁)的建设方兴未艾,目前线路基本为无碴轨道设计,于是如何降低轨道振动和噪声成为人们一直备受关注的问题。温差较大、四季分明地区的轨道交通建设客观上要求扣件垫板具有普适性,垫板能够适应在温差较大的情况下仍具有基本不变的弹性性能,当然垫板的疲劳寿命长也是用户永远的追求。
目前的垫板主要采用橡胶材料。这是充分利用橡胶的高弹态性能提供形变,在世界各国仍广泛采用。但是橡胶类垫板在实际使用过程中会同时发生结构形变和弹性形变、形变恢复较慢、动/静刚度比较大、耐疲劳性能不好;且载荷经常超出橡胶材料的弹性形变范围,这时候一方面会迅速增加轨道支承点的刚度,即降低了减振性能,另一方面大大缩短垫板的使用寿命。
而一些利用热塑性聚酯弹性体制成的低刚度垫板利用单向上下两面错位凹槽结构,利用挠曲变形,虽然形变恢复较快,但垫板本体受力时,压缩变形量小,致使局部应力较大,垫板易损坏,使用寿命短。另外,其用料较多,致使其总量重,成本高。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种刚度低、用料省、成本低、使用寿命长的凹槽与中孔间隔分布的高弹性聚酯减振垫板。
本实用新型的目的是这样实现的:一种新型聚酯高弹垫板,它包括垫板本体,所述垫板本体上表面和下表面均横向平行布置有多条凹槽,所述上表面和下表面的凹槽位置相对设置,使得所述垫板本体侧壁呈凸起区与凹陷区间隔布置,所述垫板本体侧壁凸起区设置有通孔,所述通孔与凹槽平行设置。
所述凹槽优选为梯形凹槽。
本实用新型主要由挠曲形变提供较高的回弹力,压缩变形提供辅助弹性,卸掉垂向荷载后,形变可迅速恢复。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过凹槽设置,让较高弯曲模量的热塑性聚酯弹性体的挠曲变形提供纵向变形,可以充分发挥其优异的抗弯曲挠曲特性;通过中孔设置,为材料压缩变形提供的空间,弹性好、动/静刚度比小、回弹速度快;且由于应力对垫板本体的影响降低,大幅度提高垫板的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种新型聚酯高弹垫板的侧面结构示意图。
其中:
垫板本体1、凹槽2、通孔3。
具体实施方式
参见图1,本实用新型一种新型聚酯高弹垫板,包括垫板本体1,垫板本体1上表面和下表面均横向平行布置有多条凹槽2,所述上表面和下表面的凹槽2位置相对设置,使得所述垫板本体1侧壁呈凸起区与凹陷区间隔布置,所述垫板本体1侧壁凸起区设置有通孔3,所述通孔3与凹槽平行设置。
本实用新型的静刚度和动刚度可以通过改变凹槽的宽度、深度和槽间距的尺寸及所用材料的模量来改变,能够用具有较高变曲模量的高分子材料生产出低刚度高弹垫板,提高了垫板的承载能力和耐疲劳性能,使之具有良好的综合使用性能。
Claims (1)
1.一种新型聚酯高弹垫板,它包括垫板本体(1),所述垫板本体(1)上表面和下表面均横向平行布置有多条凹槽(2),其特征在于:所述上表面和下表面的凹槽(2)位置相对设置,使得所述垫板本体(1)侧壁呈凸起区与凹陷区间隔布置,所述垫板本体(1)侧壁凸起区设置有通孔(3),所述通孔(3)与凹槽平行设置。
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CN106758567A (zh) * | 2016-12-16 | 2017-05-31 | 京投科技(北京)有限公司 | 一种钢轨减振扣件用的弹性隔振垫 |
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CN106758567A (zh) * | 2016-12-16 | 2017-05-31 | 京投科技(北京)有限公司 | 一种钢轨减振扣件用的弹性隔振垫 |
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Granted publication date: 20120125 Termination date: 20160601 |