CN211110476U - 电梯阻车智能系统及电梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电梯阻车智能系统及电梯，本电梯阻车智能系统包括：金属检测模块，检测金属物体接近电梯箱体的靠近信号；压重检测模块，检测电梯箱体内压重数据；轨迹采集模块，采集电动车在电梯箱体附近区域的行进轨迹数据；获取模块，获取金属物体接近电梯箱体的靠近信号、电梯箱体内压重数据和行进轨迹数据；处理模块，根据获取模块的获取信息，对是否有电动车进入电梯箱体进行判断；驱动模块，根据处理模块的判断结果控制电梯箱体运行状态；本实用新型实现了集成式多传感检测、进出轨迹检测、重量检测、自适应免维护，并且安装简单，克服了传统阻车系统识别率低、安全要求高的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电梯阻车领域，尤其涉及一种电梯阻车智能系统及电梯。
背景技术
随着我国城市化进程的推进，越来越多的人住进了高楼，电梯使用在我们日常生活中起着非常重要的作用。但近来电动自行车越来越多，很多人通过电梯轿厢把车送到高楼里面，因而带来了很多安全隐患，所以阻车系统应运而生。
目前市场上也有一些阻车系统，主要是视频检测方式，但视频检测成功率比较低，如果在车前部稍加伪装就无法正确识别，而且摄像头也极其容易被阻挡，就如同摆设。另外一种技术，采用地感线圈的方式，但此技术对所有金属都有反应，导致过敏性触发，使电梯无端就停运，给日常生活带来极大不便，而且都电梯周围的地面要求非常高，不能有金属物体存在。
传统的视频检测方式的阻车系统缺点是检测成功率比较低，如果在车前部稍加伪装就无法正确识别，而且摄像头极其被容易被阻挡，就如同摆设，地感线圈方式的阻车系统容易过敏性触发，不分进出轿厢的方向，出轿厢也会经常乱报，导致电梯内无车情况下无端就停运，并且此方式只能安装于电梯门口，地面绝对不能有铁板情况，因为需要开槽破坏地面。
因此，亟需开发一种新的电梯阻车智能系统及电梯。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电梯阻车智能系统及电梯。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电梯阻车智能系统，其包括：金属检测模块，检测金属物体接近电梯箱体的靠近信号；压重检测模块，检测电梯箱体内压重数据；轨迹采集模块，采集电动车在电梯箱体附近区域的行进轨迹数据；获取模块，获取金属物体接近电梯箱体的靠近信号、电梯箱体内压重数据和行进轨迹数据；处理模块，根据获取模块的获取信息，对是否有电动车进入电梯箱体进行判断；驱动模块，根据处理模块的判断结果控制电梯箱体运行状态。
进一步，电梯箱体入口处设置有采集板，即所述金属检测模块通过设置在所述采集板上的金属传感器，以采集金属物体接近电梯箱体的靠近信号。
进一步，所述压重检测模块通过若干设置在采集板上的压重传感器采集电梯箱体内压重数据。
进一步，所述轨迹采集模块通过采集电动车经过相应压重传感器时触发时间，以实现采集电动车在电梯箱体附近区域的行进轨迹数据。
进一步，所述获取模块通过建立数据库以获取并存储金属物体接近电梯箱体的靠近信号、电梯箱体内压重数据和行进轨迹数据。
进一步，所述处理模块通过可编程控制器对金属物体接近电梯箱体的靠近信号、电梯箱体内压重数据和行进轨迹数据进行处理，以判断是否有电动车进入电梯箱体。
进一步，所述驱动模块通过连接电梯门控开关的主板继电器实现对电梯升降控制。
进一步，所述电梯阻车智能系统包括：楼层设定模块，对需要进行电梯阻车楼层进行设定，以使电梯箱体在设定楼层进行电梯阻车。
进一步，所述电梯阻车智能系统还包括：供电模块，对电梯阻车智能系统进行供电。
另一方面，本实用新型提供一种电梯，其包括：如上述的电梯阻车智能系统。
本实用新型的有益效果是，本实用新型实现了集成式多传感检测、进出轨迹检测、重量检测、自适应免维护，并且安装简单，克服了传统阻车系统识别率低、安全要求高的问题。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的电梯阻车智能系统的原理框图；
图2是本实用新型的处理模块的电路图；
图3是本实用新型的金属检测模块的电路图；
图4是本实用新型的压重检测模块的电路图；
图5是本实用新型的供电模块的电路图；
图6是本实用新型的楼层设定模块的电路图。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
实施例1
图1是本实用新型的电梯阻车智能系统的原理框图；
图2是本实用新型的处理模块的电路图。
在本实施例中，如图1、图2所示，本实施例提供了一种电梯阻车智能系统，其包括：金属检测模块，检测金属物体接近电梯箱体的靠近信号；压重检测模块，检测电梯箱体内压重数据；轨迹采集模块，采集电动车在电梯箱体附近区域的行进轨迹数据；获取模块，获取金属物体接近电梯箱体的靠近信号、电梯箱体内压重数据和行进轨迹数据；处理模块，根据获取模块的获取信息，对是否有电动车进入电梯箱体进行判断；驱动模块，根据处理模块的判断结果控制电梯箱体运行状态。
在本实施例中，处理模块可以采用但不限于是LPC2136处理器。
在本实施例中，本实施例实现了集成式多传感检测、进出轨迹检测、重量检测、自适应免维护，并且安装简单，克服了传统阻车系统识别率低、安全要求高的问题。
图3是本实用新型的金属检测模块的电路图。
为了双门对开式电梯能够实现对电动车进出的管控，如图3所示，电梯箱体入口处设置有采集板，即所述金属检测模块通过设置在所述采集板上的金属传感器，以采集金属物体接近电梯箱体的靠近信号。
在本实施例中，本实施例通过金属检测模块直接扫描空间内金属物体的轮廓和移动轨迹，并结合压重检测模块检测到的电梯箱体内压重数据，能够高精度对电动车是否进入电梯箱体进行判别，实现了阻车上楼的功能，以杜绝安全隐患。
在本实施例中，请参阅图3，金属传感器M1可以扫描空间内金属物体的轮廓和移动轨迹，并发送至处理器模块，克服了传统地感线圈方式的阻车系统会过敏性触发、不分进出轿厢的方向、出轿厢也会经常乱报、电梯内无车情况下无端就停运的问题，并且传统地感线圈方式的阻车系统只能安装于电梯门口，地面绝对不能有铁板情况，因为需要开槽破坏地面，而本实施例中金属检测模块能够直接安装在电梯内。
图4是本实用新型的压重检测模块的电路图。
为了能够对电梯箱体内压重数据进行检测，作为一种可选实施方式，如图4所示，所述压重检测模块通过若干设置在采集板上的压重传感器采集电梯箱体内压重数据。
在本实施例中，作为一种可选实施方式，请参阅图4，压重采样比较电路通过一电压比较器U13（在本实施例中可以采用但不限于是LM393电压比较器）分别从AD00端口、AD03端口连接相应压重传感器，从而将电压比较数据即电梯箱体内压重数据发送至处理器模块。
为了能够通过大量电动车行进轨迹配合多传感器采集到的数据提供判别电梯箱体阻车的精度，所述轨迹采集模块通过采集电动车经过相应压重传感器时触发时间，以实现采集电动车在电梯箱体附近区域的行进轨迹数据。
在本实施例中，作为一种可选实施方式，所述轨迹采集模块通过压重检测模块采集行进轨迹数据。
具体的，所述获取模块通过建立数据库以获取并存储金属物体接近电梯箱体的靠近信号、电梯箱体内压重数据和行进轨迹数据。
为了能够对是否有电动车进入电梯箱体进行判断，所述处理模块通过可编程控制器对金属物体接近电梯箱体的靠近信号、电梯箱体内压重数据和行进轨迹数据进行处理，以判断是否有电动车进入电梯箱体。
为了实现了阻车上楼的功能，所述驱动模块通过连接电梯门控开关的主板继电器实现对电梯升降控制。
在本实施例中，当判断有电动车进入电梯箱体时，所述处理器模块通过控制主板继电器以控制电梯门控开关使电梯箱体门保持打开状态，以对电梯升降控制，从而实现阻车功能。
图6是本实用新型的楼层设定模块的电路图。
为了能够对相应楼层电动车进出数据进行监控，所述电梯阻车智能系统包括：楼层设定模块，对需要进行电梯阻车楼层进行设定，以使电梯箱体在设定楼层进行电梯阻车。
在本实施例中，请参阅图6，楼层设定模块通过光耦U21（在本实施例中可以采用但不限于是EL357N）对电梯箱体所处楼层进行设定。
图5是本实用新型的供电模块的电路图；
为了能够进行供电，如图5所示，所述电梯阻车智能系统还包括：供电模块，对电梯阻车智能系统进行供电。
为了供电电路能够实现防浪涌、防接反电源功能，所述供电模块还包括：开关稳压器U10；所述开关稳压器U10适于对电源端进行稳压。
在本实施例中，开关稳压器U10可以采用但不限于是IL2596S_12开关稳压器。
在本实施例中，本车辆检测系统能够智能识别入口车辆属性，检测准确率不低于98%，并且能够用于双门对开式电梯实现电动车进出管控，自适应抗干扰、智能快速检测定位，无需让安装人员费时费力调试，集成式设计、体积精巧、进出无感式检测，轮椅无障碍通过，采用全铝合金外壳，超薄、防滑、精致、坚固、防水、抗压、耐磨，集成式多传感检测、进出轨迹检测、重量检测、自适应免维护，电压范围（DC12V-DC36V自适应）DC12V/300MA/3.6W、防浪涌、防接反电源功能，高度集成检测信号，安装简单，安装一套平均耗时一小时以内，超低功耗、节能、对电梯无损安装。
实施例2
在实施例1的基础上，本实施例提供一种电梯，其包括：如实施例1所提供的电梯阻车智能系统。
在本实施例中，电梯阻车智能系统已在上述实施例中阐述清楚。
综上所述，本实用新型实现了集成式多传感检测、进出轨迹检测、重量检测、自适应免维护，并且安装简单，克服了传统阻车系统识别率低、安全要求高的问题；通过金属检测模块直接扫描空间内金属物体的轮廓和移动轨迹，并结合压重检测模块检测到的电梯箱体内压重数据，能够高精度对电动车是否进入电梯箱体进行判别，实现了阻车上楼的功能，以杜绝安全隐患；能够智能识别入口车辆属性，检测准确率不低于98%，并且能够用于双门对开式电梯实现电动车进出管控，自适应抗干扰、智能快速检测定位，无需让安装人员费时费力调试，集成式设计、体积精巧、进出无感式检测，轮椅无障碍通过，采用全铝合金外壳，超薄、防滑、精致、坚固、防水、抗压、耐磨，集成式多传感检测、进出轨迹检测、重量检测、自适应免维护，电压范围（DC12V-DC36V自适应）DC12V/300MA/3.6W、防浪涌、防接反电源功能，高度集成检测信号，安装简单，安装一套平均耗时一小时以内，超低功耗、节能、对电梯无损安装。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (4)
1.一种电梯阻车智能系统，其特征在于，包括：
金属检测模块，检测金属物体接近电梯箱体的靠近信号；
压重检测模块，检测电梯箱体内压重数据；
轨迹采集模块，采集电动车在电梯箱体附近区域的行进轨迹数据；
获取模块，获取金属物体接近电梯箱体的靠近信号、电梯箱体内压重数据和行进轨迹数据；
处理模块，根据获取模块的获取信息，对是否有电动车进入电梯箱体进行判断；
驱动模块，根据处理模块的判断结果控制电梯箱体运行状态；
电梯箱体入口处设置有采集板，即
所述金属检测模块通过设置在所述采集板上的金属传感器，以采集金属物体接近电梯箱体的靠近信号；
所述压重检测模块通过若干设置在采集板上的压重传感器采集电梯箱体内压重数据；
所述轨迹采集模块通过采集电动车经过相应压重传感器时触发时间，以实现采集电动车在电梯箱体附近区域的行进轨迹数据；
所述获取模块通过建立数据库以获取并存储金属物体接近电梯箱体的靠近信号、电梯箱体内压重数据和行进轨迹数据；
所述处理模块通过可编程控制器对金属物体接近电梯箱体的靠近信号、电梯箱体内压重数据和行进轨迹数据进行处理，以判断是否有电动车进入电梯箱体；
所述驱动模块通过连接电梯门控开关的主板继电器实现对电梯升降控制。
2.如权利要求1所述的电梯阻车智能系统，其特征在于，
所述电梯阻车智能系统包括：
楼层设定模块，对需要进行电梯阻车楼层进行设定，以使电梯箱体在设定楼层进行电梯阻车。
3.如权利要求1所述的电梯阻车智能系统，其特征在于，
所述电梯阻车智能系统还包括：
供电模块，对电梯阻车智能系统进行供电。
4.一种电梯，其特征在于，包括：
如权利要求1-3任一项所述的电梯阻车智能系统。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112347873A (zh) * | 2020-10-26 | 2021-02-09 | 浙江新再灵科技股份有限公司 | 梯控方法 |
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- 2019-11-08 CN CN201921917213.5U patent/CN211110476U/zh not_active Expired - Fee Related
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