CN211109110U - 货箱及其隔板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供了一种货箱及其隔板结构，其中，隔板结构包括隔层板和设置在货箱两侧的骨架上的平移升降装置，所述隔层板被固定在所述平移升降装置上，并能够在所述平移升降装置的带动下，在所述货箱的顶部或者底部的收纳位置与所述货箱内的分隔位置之间做升降平移运动。通过本实用新型的货箱的隔板结构，能够根据货物的尺寸对货箱的空间进行灵活分隔，能够快速增加货箱隔层，从能够解决由货物变化而引起的货箱不匹配的问题。

Description

货箱及其隔板结构

技术领域

本申请涉及一种货箱及其隔板结构，属于物流设备技术领域。

背景技术

目前市场上的物流货箱为框架结构式货箱，多用于点对点运输，例如物流园区，工厂，仓库，快递派发地等，这些场景下，随着转运货物的变化，即货物的尺寸不同，重量不同，大小不一致，现有的框架结构式货箱很难适应货物多样化需求，且由于框架结构式货箱多为金属焊接，改造也费时费力，无法匹配不同站点的货物尺寸变化的情形。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种货箱及其隔板结构，以解决由货物尺寸变化而引起的货箱不匹配的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种货箱的隔板结构，包括隔层板和设置在货箱两侧的骨架上的平移升降装置，

所述隔层板被固定在所述平移升降装置上，并能够在所述平移升降装置的带动下，在所述货箱的顶部或者底部的收纳位置与所述货箱内的分隔位置之间做升降平移运动。

其中，所述货箱两侧的骨架至少包括设置货箱两侧的顶部或者底部的第一横梁和设置在货箱两侧与分割位置对应的第二横梁，所述平移升降装置设置在所述第一横梁和第二横梁之间。

其中，所述平移升降装置包括一个或多个连杆转动机构，所述连杆转动机构包括第一连杆和第二连杆，

所述第一连杆一端可转动地固定在所述第一横梁上，另一端可转动地固定在所述隔层板上，

所述第二连杆为伸缩连杆，该第二连杆的一端可转动地固定在所述第二横梁上，另一端可转动地固定在所述第一连杆上，并且所述第一连杆和所述第二连杆在一条直线上时存在部分重叠，所述第二连杆带动所述第一连杆进行转动。

其中，在所述第一横梁上设置有第一限位机构和/或第二限位机构，

所述第一限位机构用于阻止第一连杆向上转动超过与所述第一横梁平行状态；

所述第二限位机构用于阻止所述第一连杆在水平方向上的转动超过竖直状态的。

其中，隔层板的宽度小于或者等于所述货箱宽度的一半，所述隔层板在分隔位置时处于所述货箱宽度的第一半区，在所述货箱的顶部或者底部的收纳位置时处于所述货箱宽度的第二半区。

其中，所述隔层板包括多个子隔层板，所述多个子隔层板之间通过铰链连接，所述多个子隔层板具有层叠在一起的第一状态和全部或者部分展开的第二状态。

本实用新型实施例提供了一种货箱，其包括上述的隔板结构。

通过本实用新型的货箱的隔板结构，能够根据货物的尺寸对货箱的空间进行灵活分隔，能够快速增加货箱隔层，从能够解决由货物变化而引起的货箱不匹配的问题。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。

附图说明

图1为安装有本实用新型实施例的隔板结构的货箱的结构示意图之一；

图2为安装有本实用新型实施例的隔板结构的货箱的结构示意图之二；

图3为安装有本实用新型实施例的隔板结构的货箱的结构示意图之三；

图4为安装有本实用新型实施例的隔板结构的货箱的结构示意图之四；

图5为安装有本实用新型实施例的隔板结构的货箱的结构示意图之五；

图6为隔层板处于收纳位置时的载货状态示意图；

图7为未展开的隔层板处于分隔位置处的载货状态示意图；

图8为展开的隔层板处于分隔位置处的载货状态示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。下面通过一些具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。

针对现有技术中由于货物变化而引起的货箱不匹配的问题，本实用新型的实施例提供了一种货箱的隔板结构以及安装有该隔板结构的物流货箱。本实用新型的隔板结构包括隔层板和设置在货箱两侧的骨架上的平移升降装置，隔层板被固定在所述平移升降装置上，并能够在所述平移升降装置的带动下，在所述货箱的顶部或者底部的收纳位置与所述货箱内的分隔位置之间做升降平移运动。

在上述的隔板结构中，利用平移升降装置，将位置可调的隔层板在位于货箱的顶部或者底部的收纳位置和位于货箱内的分隔位置之间进行切换，在不需要使用该隔层板时，可以将该隔层板放置在收纳位置，从而给货箱内部留出充足的空间，当需要使用该隔层板时，再将其放置到分隔位置，从而实现货箱存储空间的分隔。收纳位置可以放在顶部也可以放在底部，取决于具体货箱结构和需求。

上述的平移升降装置设置在货箱两侧的骨架上，通过货箱的骨架对平移升降装置进行支撑，并且其运动范围主要出于货箱的骨架的两侧部位，则该平移升降装置也不会占用货箱内部的空间。

具体地，一般的货箱骨架为方框型结构的框架，其至少包括设置货箱两侧的顶部或者底部的第一横梁和设置在货箱两侧与分割位置对应的第二横梁，上述的平移升降装置可以设置在所述第一横梁和第二横梁之间，并在这两个横梁之间形成的屏幕上进行转动，从而带动隔层板在货箱内进行升降平移运动。

上述的平移升降装置可以包括一个或多个连杆转动机构，在实际应用中，对于隔层板的一侧，可以采用两个连杆转动机构即可，从而使得隔层板在平移升降运动中保持平稳。

上述的连杆转动机构可以包括第一连杆和第二连杆，其中，所述第一连杆一端可转动地固定在所述第一横梁上，另一端可转动地固定在所述隔层板上。第二连杆为伸缩连杆，该第二连杆的一端可转动地固定在所述第二横梁上，另一端可转动地固定在所述第一连杆上，并且所述第一连杆和所述第二连杆在一条直线上时存在部分重叠，所述第二连杆带动所述第一连杆进行转动。

采用伸缩连杆的第二连杆为驱动隔层板进行升降平移运动的驱动机构，该伸缩连杆可以采用气动或者液动的伸缩杆机构，以实现动力输出。

另外，在所述第一横梁上设置有第一限位机构和/或第二限位机构，第一限位机构用于阻止第一连杆向上转动超过与所述第一横梁平行状态；第二限位机构用于阻止所述第一连杆在水平方向上的转动超过竖直状态的。这两个限位机构是为了防止隔层板的运动超过预设范围，同时也可以将隔层板准确地设置在收纳位置和分隔位置。

另外，上述的隔层板的宽度可以设置为小于或者等于所述货箱宽度的一半，这样，隔层板在分隔位置时处于所述货箱宽度的第一半区，在所述货箱的顶部或者底部的收纳位置时，处于所述货箱宽度的第二半区。由此，在进行位置切换时，得隔层板可以在货箱空间内做扇形的平移升降运动。需要说明的是，货箱一般为长方形结构，因此，隔板也是长方形结构，本实施例中的宽度或者宽度方向是指与货箱的门相对的方向，长度方向为向货箱的两侧延展的方向。

进一步地，隔层板可以包括多个子隔层板，所述多个子隔层板之间通过铰链连接，多个子隔层板具有层叠在一起的第一状态和全部或者部分展开的第二状态。在实际应用中，隔层板可以包括两个子隔层板，如果子隔层板的尺寸为货箱宽度的一半，那么两个子隔层板展开后正好可以覆盖货箱宽度，从而可以提供半个货箱宽度的隔层板结构也可以提供整个货箱宽度的隔层板结构。

此外，需要说明的是，上述的隔板结构可以设置两套，其中一套的收纳位置位于顶部，而另一套的收纳位置位于底部，两套隔板结构的分隔位置可以在货箱高度方向相距一定距离，从实现将货箱分隔为三层或者两层等。

通过上述的本实用新型的货箱的隔板结构，能够根据货物的尺寸对货箱的空间进行灵活分隔，能够快速增加货箱隔层，从能够解决由货物变化而引起的货箱不匹配的问题。

另外，本实用新型的实施例还提供了一种包含上述隔板结构的货箱，以用于各个物流站点的货物存储，以灵活应对货物的尺寸变化。

下面通过一个实际应用场景的示例，来进一步说明本实用新型的技术方案，如图1至图7所示，其为安装有本实用新型实施例的隔板结构的货箱的示意图。示例中的隔板结构中，隔层板的收纳位置位于货箱的顶部，分隔位置位于货箱的中部附近。

如图1所示，其示出了应用场景中货箱的外形结构，整体上呈矩形，具有箱蒙皮1、左侧门板2、右侧门板3。该货箱也可以是前后都可以打开的，即在货箱的背面也可以设置有左侧门板2、右侧门板3。在图2至图8，为了对内部结构进行说明，去除了箱蒙皮1、左侧门板2以及右侧门板3。

如图2所示的内部结构，包括主体焊接的骨架4、隔层板5、气体撑杆6、货箱的底板7以及设置在地板7上的间隔条8。图2所示的状态为隔层板5位于货箱顶部的收纳位置的状态。

再如图3所示的结构，图3展示了隔层板从收纳位置向分隔位置进行升降平移运动中的状态，如图中的箭头所示，隔层摇臂11在气体撑杆6的带动下，做顺时针运动，从而使得隔层板5向斜下方做下降平移运动。图中的隔层摇臂11相当于上述的第一连杆，而气体撑杆6相当于上述的第二连杆，隔层摇臂11和气体撑杆6构成了上述的平移升降装置。图中隔层摇臂11通过转轴结构固定在顶部骨架的横梁上(相当于上述的第一横梁)，气体撑杆6通过转轴结构固定在中部骨架的横梁上(相当于上述的第二横梁)，通过隔层摇臂11和气体撑杆6的作用，带动隔层板5在顶部骨架的横梁和中部骨架的横梁之间做大致圆弧形的运动，在此过程中隔层板12始终保持水平。

再如图4所示，其展示了隔层板5处于分隔位置的状态。经过图3的运动过程，隔层摇臂11和气体撑杆6最终达到处于同一直线上的状态，隔层板也到达了预定的分隔位置。分隔位置可以通过合理设置隔层摇臂11和气体撑杆6的固定位置以及长度等参数来确定。另外，在顶部骨架的横梁上，还可以设置有隔层抬起限位板9和隔层落下限位板10，这两个限位机构通过限制隔层摇臂11的转动范围来对收纳位置和分隔位置进行限定。

如图2至图4所示，隔层板5大致相当于货箱宽度的一半，这样在顶部的收纳位置时，隔层板5置于图中货箱的右半区，在分隔位置处，隔层板5置于货箱的左半区。隔层板5可以采用多层折叠结构，如图5中所示，在图4的折叠状态下，沿着隔层铰链13将重叠在一起的隔层板5进行打开，形成两块子隔层板51、52，覆盖了整个货箱的宽度。

基于图2至图5描述可知，该货箱能够有多种存放货物的隔层方式，如图6所示，其为将隔层板处于收纳位置时的载货状态示意图，如图所示，在这种状态下，可以存放高度和宽度都较大的货物12，可以使用整个货箱空间来存储这些货物。再如图7所示，其为未展开的隔层板处于分隔位置处的载货状态示意图，在图7所示的状态下，隔层板处于分隔位置，但并为全部展开，而是出于折叠状态，这样的分隔状态，可以存放两种高度的货物，一部分货物的高度可以为货箱高度，另一部分货物的高度可以为分隔区域的高度，如图中所示，分隔区域的大小为货箱高度的一半。再如图8所示，其为展开的隔层板处于分隔位置处的载货状态示意图，在图8中，隔层板处于分隔位置，并且全部展开，形成了覆盖货箱宽度的分隔面，在这种状态下，可以在上下两个分隔区域中，存储高度大致为货箱一般的货物，宽度可以为整个货箱宽度。

从图1至图8的示例可以看出，本实用新型的货箱能够快速增减隔层，可应用在无人物流车上使用。当装载大尺寸货物时，隔层板可折叠且抬起至货箱顶部，此时货箱为内部中空的大货箱。当装载尺寸较小货物时，隔层板可放下展开，且可按实际情况选择隔层半折叠状态，此时货箱内部被分为均等的上下两层结构，如此优化后，可应对不同场景下的装载货物的多尺寸变化，大大提升运载能力。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种货箱的隔板结构，其特征是，包括隔层板和设置在货箱两侧的骨架上的平移升降装置，

所述隔层板被固定在所述平移升降装置上，并能够在所述平移升降装置的带动下，在所述货箱的顶部或者底部的收纳位置与所述货箱内的分隔位置之间做升降平移运动。

2.根据权利要求1所述的隔板结构，其特征是，所述货箱两侧的骨架至少包括设置货箱两侧的顶部或者底部的第一横梁和设置在货箱两侧与分割位置对应的第二横梁，所述平移升降装置设置在所述第一横梁和第二横梁之间。

3.根据权利要求2所述的隔板结构，其特征是，所述平移升降装置包括一个或多个连杆转动机构，所述连杆转动机构包括第一连杆和第二连杆，

所述第一连杆一端可转动地固定在所述第一横梁上，另一端可转动地固定在所述隔层板上，

所述第二连杆为伸缩连杆，该第二连杆的一端可转动地固定在所述第二横梁上，另一端可转动地固定在所述第一连杆上，并且所述第一连杆和所述第二连杆在一条直线上时存在部分重叠，所述第二连杆带动所述第一连杆进行转动。

4.根据权利要求3所述的隔板结构，其特征是，在所述第一横梁上设置有第一限位机构和/或第二限位机构，

所述第一限位机构用于阻止第一连杆向上转动超过与所述第一横梁平行状态；

所述第二限位机构用于阻止所述第一连杆在水平方向上的转动超过竖直状态的。

5.根据权利要求1所述的隔板结构，其特征是，隔层板的宽度小于或者等于所述货箱宽度的一半，所述隔层板在分隔位置时处于所述货箱宽度的第一半区，在所述货箱的顶部或者底部的收纳位置时处于所述货箱宽度的第二半区。

6.根据权利要求5所述的隔板结构，其特征是，所述隔层板包括多个子隔层板，所述多个子隔层板之间通过铰链连接，所述多个子隔层板具有层叠在一起的第一状态和全部或者部分展开的第二状态。

7.一种货箱，其特征是，包括如权利要求1至6任一所述的隔板结构。

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