CN206616911U - 立体停车库的折叠式载车台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种立体停车库的折叠式载车台，属于立体车库技术领域。它解决了现有的立体车库的载车台无法折叠的问题。本立体停车库的折叠式载车台，用于承载车辆，它由多个单元块水平拼接而成，每个单元块上表面的承载面组成载车台的载车面，车辆停放在该载车面上，其中任意一个单元块均能与至少一个相邻单元块之间实现翻转，并依据翻折关系将相邻两个能实现翻折的单元块分别定义为上级单元块和下级单元块，下级单元块均能通过翻转驱动机构翻转并叠放在对应上级单元块的承载面上。本立体停车库的折叠式载车台采用了多块可以相互折叠的单元块拼接而成，在需要使用的时候可以展开，而在不使用的时候可以折叠，使得车库更加节省空间。

Description

立体停车库的折叠式载车台

技术领域

本实用新型属于停车库技术领域，涉及一种立体停车库的折叠式载车台。

背景技术

目前的立体停车库设置有多层停车位，车辆需要停靠到较高层时，需要利用载车台将车辆搬运至目标停车位处。大多数载车台均包括载车架和载车板，载车板铺设在载车架上，载车架作为支撑主体，与动力机构连接，由动力机构进行搬运。

现有的载车台都是固定式的，整体面积较大，载车台未停放车辆时，占用了较大空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的载车台整体面积较大且不能节省空间的问题，而提出的一种在未停放车辆时能将载车台折叠起来的折叠式载车台。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种立体停车库的折叠式载车台，用于承载车辆，其特征在于，它由多个单元块水平拼接而成，每个单元块上表面的承载面组成载车台的载车面，车辆停放在该载车面上，其中任意一个单元块均能与至少一个相邻单元块之间实现翻转，并依据翻折关系将相邻两个能实现翻折的单元块分别定义为上级单元块和下级单元块，下级单元块均能通过翻转驱动机构翻转并叠放在对应上级单元块的承载面上。

在上述的立体停车库的折叠式载车台中，所述的翻转驱动机构包括电机和转轴，电机固定设置在上级单元块或下级单元块上，转轴与另一单元块固连，电机驱动转轴转动。

在上述的立体停车库的折叠式载车台中，相邻两块可翻转的单元块之间通过铰接座和铰接块铰接，铰接座和铰接块分别固定设置在上级单元块和下级单元块两对应侧面上，两可翻转的单元块处于水平展开状态时，铰接块的外端面顶靠在上级单元块的对应侧面上，铰接座与转轴同轴心。

在上述的立体停车库的折叠式载车台中，铰接座和铰接块的外端面均为平面。

在上述的立体停车库的折叠式载车台中，所述的折叠式载车台还包括有升降座，升降座与处于最边缘处的一个单元块固连，该单元块作为基准单元块与升降座之间同样通过上述翻转驱动机构实现翻转。

与现有技术相比，本立体停车库的折叠式载车台采用了多块可以相互折叠的单元块拼接而成，在需要使用的时候可以展开，而在不使用的时候可以折叠，使得车库更加节省空间。

附图说明

图1是本实用新型展开状态的结构示意图。

图2是下级单元块向上级单元块翻折的示意图。

图3是下级单元块和上级单元块翻折完成后整体向升降座翻折的示意图。

图4是本实用新型完全翻折完成的结构示意图。

图5是实施例2中本实用新型的简化示意图。

图中，1、单元块；1a、上级单元块；1b、下级单元块；2、铰接座；3、铰接块；4、电机；5、转轴；6、升降座；7、托杆。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例1

如图1和图2所示，本实施例中，本立体停车库的折叠式载车台由两块单元块1拼接而成，其中一块单元块1能与另一块相邻单元块1之间实现翻转，并依据翻折关系将相邻两块能实现翻折的单元块1分别定义为上级单元块1a和下级单元块1b，下级单元块1b能通过翻转驱动机构向上级单元块1a翻转，两块单元块1之间通过铰接座2和铰接块3铰接，铰接座2和铰接块3分别固定设置在上级单元块1a和下级单元块1b两对应侧面上，两单元块1处于水平展开状态时，铰接块3的外端平面顶靠在上级单元块1a的对应侧面上。

翻转驱动机构包括电机4和转轴5，下级单元块1b与转轴5固连，电机4固定在上级单元块1a上，电机4通过传动齿轮驱动转轴5转动，折叠式载车台还包括有升降座6，升降座6设置在上级单元块1a的边缘处，立体停车库的升降机构驱动该升降座6升降以带动整个载车台上下升降。升降座6可以与上级单元块1a固定连接，也可以在两者之间利用上述翻转驱动机构实现翻转，采用翻转方式时，升降座6固定不动，上级单元块1a向上翻转(如图3所示)，翻转到位后如图4所示，上级单元块1a和下级单元块1b叠放且均竖直立起。

升降座6、上级单元块1a和下级单元块1b相互之间能相互翻转时，展平状态下需要特定的撑托结构进行支撑以确保承重能力。上级单元块1a和下级单元块1b之间利用上述的铰接座2和铰接块3进行支撑，载车台承重时，铰接块3顶靠在上级单元块1a对应端面上防止下级单元块1b下翻。同理，升降座6上设置了托杆，上级单元块1a处于展平状态时，其下端面落在上述托杆7上，由托杆7托住保持展平状态。

本折叠式载车台设置在立体车库上，立体车库包括立柱，升降座6通过升降驱动机构沿立柱上下运动，使用时，上级单元块1a和下级单元块1b完全展开成水平状，每个单元块1上表面的承载面组成本载车台的载车面，车辆停放在该载车面上。不使用时，可以将上级单元块1a和下级单元块1b翻转折叠起来，折叠顺序如下：下级单元块1b先相对于上级单元块1a翻转，并最终折叠在上级单元块1a上，之后，上级单元块1a连同下级单元块1b作为一个整体一同相对于升降座6向上翻转并最终竖直立起。展开时，逆向动作有序展开，水平展开后，下级单元块1b上铰接块的外端面顶靠在上级单元块1a的对应侧面上，防止下级单元块1b继续翻转，并能在车辆开上载车台后保持水平承重状态。展开后，还可以通过设置锁销、锁住电机的方式实现单元块1的锁定，确保安全性。

实施例2

如图5所示，本实施例中，单元块1有三块，为一块上级单元块1a和两块下级单元块1b，两块下级单元块1b分设在上级单元块1a的两头，升降座6与上级单元块1a连接。本实施例的折叠方式如下:两块下级单元块1b同步或先后向上翻转，相向向中间的上级单元块1a翻转，并最终叠放在一起。之后，折叠在一起的三块单元块1同步整体自下而上向升降座6翻转，并最终竖直立起。展开时，逆向动作有序展开。

其他数量的单元块1也可以依照上述方法实现多块单元块的横折和纵折，先一步叠放在一起的上级单元块1a和下级单元块1b可以作为一个新的下级单元块1b整体向更高级的上级单元块1a翻折。

应该理解，在本实用新型的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种立体停车库的折叠式载车台，用于承载车辆，其特征在于，它由多个单元块(1)水平拼接而成，每个单元块(1)上表面的承载面组成载车台的载车面，车辆停放在该载车面上，其中任意一个单元块(1)均能与至少一个相邻单元块(1)之间实现翻转，并依据翻折关系将相邻两个能实现翻折的单元块(1)分别定义为上级单元块(1a)和下级单元块(1b)，下级单元块(1b)均能通过翻转驱动机构翻转并叠放在对应上级单元块(1a)的承载面上。

2.根据权利要求1所述的立体停车库的折叠式载车台，其特征在于，所述的翻转驱动机构包括电机(4)和转轴(5)，电机(4)固定设置在上级单元块(1a)或下级单元块(1b)上，转轴(5)与另一单元块(1)固连，电机(4)驱动转轴(5)转动。

3.根据权利要求1或2所述的立体停车库的折叠式载车台，其特征在于，相邻两块可翻转的单元块(1)之间通过铰接座(2)和铰接块(3)铰接，铰接座(2)和铰接块(3)分别固定设置在上级单元块(1a)和下级单元块(1b)两对应侧面上，两可翻转的单元块(1)处于水平展开状态时，铰接块(3)的外端面顶靠在另一单元块(1)的对应侧面上，铰接座(2)与转轴(5)同轴心。

4.根据权利要求3所述的立体停车库的折叠式载车台，其特征在于，铰接座(2)和铰接块(3)的外端面均为平面。

5.根据权利要求1或2所述的立体停车库的折叠式载车台，其特征在于，所述的折叠式载车台还包括有升降座(6)，升降座(6)与处于最边缘处的一个单元块(1)固连，该单元块(1)作为基准单元块(1)与升降座(6)之间同样通过上述翻转驱动机构实现翻转。