CN211109062U - 一种车载砂石料仓 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载砂石料仓，所述料仓为四方斗状，上部为进料口，下部为出料口，在进料口处设置有十字形骨架，在骨架上铰接有滤板，在进料口四角处设置有与滤板相配合的托板，在料仓内部出料口上方设置有锥筒状的导流器，所述导流器通过支架固定在骨架上；在料仓的外侧设置有振动器；在料仓的出料口下方滑接设置有挡板。本实用新型结构所述的料仓，由于设置有滤板，装料时不但可以对大块杂质进行筛选过滤，还能使料流平稳，冲击小。通过导流器的设置，使排料时料流平稳，不易架桥，还减小了挡板的受力情况。此外，本结构还具有结构简单、安装移动方便的优点。

Description

一种车载砂石料仓

技术领域

本实用新型属于工程机械技术领域，具体涉及一种车载砂石料仓。

背景技术

在高速公路路面施工及维修过程中，需要用到大量的砂石，而现有的作业方法是用稀浆封层车和摊铺机组合进行施工或修复路面表层。其耗用的砂石量非常大，需要多个料仓来储存或通过输送车来输送保持耗用，而输送车也需要载料仓。

现有的料仓通常为立方体形，上方敞口，并在一端开有出料口。现有的结构装料排料均不稳定，出料口阀门关闭困难，还容易出现架桥和堵料的现象。影响了物料的供给，对整个施工的进度和质量带来较大的影响。

因此，亟需一种车载砂石料仓，以解决上述问题，从而可以使昂贵的施工车辆的工作效率提高，并保证路面质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种车载砂石料仓，以解决现有技术中的问题。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种车载砂石料仓，其特征在于：所述料仓为四方斗状，上部为进料口，下部为出料口，在进料口处设置有十字形骨架，在骨架上铰接有滤板，在进料口四角处设置有与滤板相配合的托板，在料仓内部出料口上方设置有锥筒状的导流器，所述导流器通过支架固定在骨架上；在料仓的外侧设置有振动器；在料仓的出料口下方滑接设置有挡板。

进一步的：所述挡板为对开设置的两块，滑接在出料口下侧，两块挡料板分别与放料油缸的自由端相连接，放料油缸固定在料仓上或料仓架上。

进一步的：在出料口的下侧设置有与挡板的侧边相配合的支架，在支架上设置有与挡板相配合的支撑辊轮。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构所述的料仓，由于设置有滤板，装料时不但可以对大块杂质进行筛选过滤，还能使料流平稳，冲击小。通过导流器的设置，使排料时料流平稳，不易架桥，还减小了挡板的受力情况。此外，本结构还具有结构简单、安装移动方便的优点。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的主视结构示意图；

图3是图2中A处的剖视结构示意图。

图中序号说明：1为进料口、2为出料口、3为骨架、4为滤板、5为托板、6为导流器、7为振动器、8为挡板、9为放料油缸、10为支撑辊轮、11为料仓架。

具体实施方式

如图1-3所示为本实用新型结构一种车载砂石料仓，所述料仓为四方斗状，上部为进料口1，下部为出料口2，在进料口处设置有十字形骨架3，在骨架的其中一根横梁上铰接有滤板4（为较厚的滤网或筛网或带孔的钢板，且有一定的承重力，焊接在框架上，通过框架与骨架铰接），在进料口四角处焊接设置有与滤板相配合的托板5，滤板一端与骨架铰接另一端搭在托板上；在料仓的内部位于出料口的上方设置有锥筒状的导流器6，所述导流器通过支架固定在骨架上；在料仓的外侧距出料口附近设置有振动器7；在料仓的出料口下方滑接设置有挡板8，用于出料口的开启和封闭。

优选的：所述挡板为对开设置的两块，滑接在出料口下方两侧，两块挡料板分别与放料油缸9的自由端相连接，放料油缸固定在料仓上或料仓架上。在出料口的下侧设置有与挡板的侧边相配合的支架，支架焊接固定在料仓上，在支架上设置有与挡板相配合的支撑辊轮10；挡板的两侧与辊轮滚动配合。

优选的：所述料仓焊接固定在料仓架11上，所述料仓架为长方体框架结构，焊接或螺接固定在车体上。

本实用新型结构的工作过程如下：装料时，通过铲车等将砂石等物料直接从料仓上方倒入，上方的滤板可以对来料进行一个初步的过滤，除去一些大块的物料，同时还能使物料在料仓内分布均匀，减少对料仓的冲击。装料结束后，将料仓运输至施工处进行卸料；卸料时，打开振动器，再控制放料油缸将挡板向两侧拉动，挡板在油缸的作用下，沿支撑辊轮运行，滚动运行时阻力小，运行平稳，开启和关闭时能耗少。挡板开启后，物料从出料口排出，通过位于出料口下方的传送带传送至所需位置，也可将料仓吊起至物料排放位置，开启出料口后直接排放。物料排放过程中，导游器与骨架相配合，会有轻微的震动，通过导流器使物料沿料仓壁均匀排出，同时配合振动器，减少了架桥的风险。同时，导流器还可承担部分物料的重量，防止物料的重量全部压在挡料板上，减轻了挡板开启和关闭时的阻力，提高了开关的可靠性。

具体的，作为一个实施例，在一砂石输送车中，并列设置有三组本结构所述的料仓，每组容积6m³，总容积18m³。2.0吨/ m³密度时满载约36吨。料仓出料口安装对开关门机构，液压油缸，精确控制开口大小，出料油缸d50X150驱动平开门，分动开门，开口尺寸小于300mm（工作取200MM）。料仓侧边安装振动器，还可在一侧设置检修口。

Claims (3)

1.一种车载砂石料仓，其特征在于：所述料仓为四方斗状，上部为进料口，下部为出料口，在进料口处设置有十字形骨架，在骨架上铰接有滤板，在进料口四角处设置有与滤板相配合的托板，在料仓内部出料口上方设置有锥筒状的导流器，所述导流器通过支架固定在骨架上；在料仓的外侧设置有振动器；在料仓的出料口下方滑接设置有挡板。

2.根据权利要求1所述的车载砂石料仓，其特征在于：所述挡板为对开设置的两块，滑接在出料口下侧，两块挡料板分别与放料油缸的自由端相连接，放料油缸固定在料仓上或料仓架上。

3.根据权利要求1所述的车载砂石料仓，其特征在于：在出料口的下侧设置有与挡板的侧边相配合的支架，在支架上设置有与挡板相配合的支撑辊轮。

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