CN211107800U - 一种可折叠电动车后衣架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种可折叠电动车后衣架结构，解决了现有技术中电动车后车架携带货物放置不便的问题。一种可折叠电动车后衣架结构，包括架体，架体的底部固定连接有两个呈对称分布的轴套，两个轴套内均穿设有滑动杆，架体底部相对于轴套的相对侧转动连接有转动杆，滑动杆与转动杆之间设置有连接杆，连接杆分别与滑动杆端部一侧和转动杆一侧铰接，架体的顶部开设有四个转动槽，每个转动槽内均转动连接有支撑杆。本实用新型通过滑动杆在轴套上滑动，即可增加架体的横向长度或纵向长度，通过支撑杆在转动槽转动，转动杆形成对支撑杆的支撑，便于对较大体积的货物进行携带，操作简单、方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种可折叠电动车后衣架结构。
背景技术
随着人们生活水平的提高，人们对环保的意识也越来越重，因此，在人们日常生活出行中，电动车也成为人们不可或缺的交通工具之一。
在人们日常出行过程中，有时需携带货物通过电动车进行携带，一般选择将货物放置在电动车后车架上进行固定，对货物进行携带。
目前，由于有时需携带一些体积较大的货物或者长度或者宽度大于电动车后车架的大小时，会导致货物放置在电动车后车架上放置不稳定的情况，从而导致货物携带不便，因此，需要一种可折叠电动车后衣架结构，解决现有技术中存在的上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可折叠电动车后衣架结构，解决了现有技术中电动车后车架携带货物放置不便的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种可折叠电动车后衣架结构，包括架体，架体的底部固定连接有两个呈对称分布的轴套，两个轴套内均穿设有滑动杆，架体底部相对于轴套的相对侧转动连接有转动杆，滑动杆与转动杆之间设置有连接杆，连接杆分别与滑动杆端部一侧和转动杆一侧铰接，架体的顶部开设有四个转动槽，每个转动槽内均转动连接有支撑杆。
优选的，滑动杆距离转动杆的固定端的距离大于连接杆的长度。
优选的，滑动杆的截面呈L型，滑动杆的底端与架体垂直分布。
优选的，支撑杆为两段式伸缩杆，架体位于两个相对设置的支撑杆处设有加强杆，加强杆上开设有与支撑杆活动端相适配的放置槽。
优选的，支撑杆的顶部与架体的水平高度一致，支撑杆的底部与转动杆的顶部水平高度一致。
优选的，两个滑动杆的顶部通过抽拉杆固定连接，抽拉杆的表面与架体的表面水平高度一致。
本实用新型至少具备以下有益效果：
通过滑动杆在轴套上滑动，即可增加架体的横向长度或纵向长度，通过支撑杆在转动槽转动，使支撑杆位于转动杆上方，转动杆形成对支撑杆的支撑，将货物放置在后车架上，便于对较大体积的货物进行携带，操作简单、方便，同时在不需要增加架体所需的长度和宽度时，可将转动杆和滑动杆折叠于架体底部，不影响电动车的正常使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型仰视示意图；
图2为本实用新型俯视示意图。
图中：1、架体；2、轴套；3、滑动杆；4、转动杆；5、连接杆；6、转动槽；7、支撑杆；8、加强杆；9、放置槽；10、抽拉杆。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1-2，一种可折叠电动车后衣架结构，包括架体1，具体的，架体1的前段通过螺栓固定在电动车后座上，架体1的上方主要用于携带货物等；架体1的底部固定连接有两个呈对称分布的轴套2，两个轴套2内均穿设有滑动杆3，架体1底部相对于轴套2的相对侧转动连接有转动杆4，滑动杆3与转动杆4之间设置有连接杆5，连接杆5分别与滑动杆3端部一侧和转动杆4一侧铰接，具体的，初始状态下，转动杆4位于架体1底部，在不对滑动杆3在轴套2上滑动时，转动杆4不影响电动车的正常使用，通过滑动杆3在轴套2上向内滑动，通过连接杆5的传动作用，带动转动杆4转动，通过对称设置的转动杆4转动，相对增加的架体1的横向长度；滑动杆3向外滑动，也相对增加了架体1的纵向长度；架体1的顶部开设有四个转动槽6，每个转动槽6内均转动连接有支撑杆7，具体的，通过支撑杆7在转动槽6转动，使支撑杆7位于转动杆4上方，转动杆4形成对支撑杆7的支撑，便于放置一些较大体积的货物，使其更好的稳定，便于对货物进行转运携带。
本方案具备以下工作过程：
初始状态下，转动杆4位于架体1底部，在不对滑动杆3在轴套2上滑动时，转动杆4不影响电动车的正常使用，在对较大体积的货物进行放置时，首先将通过滑动杆3在轴套2上向内滑动，通过连接杆5的传动作用，带动转动杆4转动，通过对称设置的转动杆4转动，相对增加的架体1的横向长度，减小了架体1的纵向长度，然后通过支撑杆7在转动槽6转动，使支撑杆7位于转动杆4上方，转动杆4形成对支撑杆7的支撑；滑动杆3向外滑动，也相对增加了架体1的纵向长度，转动杆4转动至架体1底部，将货物放置在后车架上，对其进行固定，即可对货物进行转运携带。
根据上述工作过程可知：
通过滑动杆3在轴套2上滑动，即可增加架体1的横向长度或纵向长度，通过支撑杆7在转动槽6转动，使支撑杆7位于转动杆4上方，转动杆4形成对支撑杆7的支撑，将货物放置在后车架上，便于对较大体积的货物进行携带，操作简单、方便，同时在不需要增加架体1所需的长度和宽度时，可将转动杆4和滑动杆3折叠于架体1底部，不影响电动车的正常使用。
进一步的，滑动杆3距离转动杆4的固定端的距离大于连接杆5的长度，具体的，可以使滑动杆3在轴套2上向内或者运动时，都可以对转动杆4转动至架体1的下方。
进一步的，滑动杆3的截面呈L型，滑动杆3的底端与架体1垂直分布，具体的，L型滑动杆3的设置，便于对滑动杆3在轴套2上进行滑动调节，从而对架体1横向长度或纵向长度进行调节，从而便于对较大体积的货物进行携带转运。
进一步的，支撑杆7为两段式伸缩杆，当转动杆4转动至较远位置时，伸缩式支撑杆7进行伸长，便于转动杆4对支撑杆7形成支撑作用，便于对较大体积的货物进行防止固定；架体1位于两个相对设置的支撑杆7处设有加强杆8，加强杆8增强架体1的稳定性；加强杆8上开设有与支撑杆7活动端相适配的放置槽9，放置槽9对支撑杆7进行放置，同时在一定程度上增加架体1的稳定性。
进一步的，支撑杆7的顶部与架体1的水平高度一致，支撑杆7的底部与转动杆4的顶部水平高度一致，具体的，保证支撑杆7在不使用时不影响架体1的正常使用和对支撑杆7转动支撑时提供更高的稳定性。
进一步的，两个滑动杆3的顶部通过抽拉杆10固定连接，抽拉杆10的表面与架体1的表面水平高度一致，具体的，通过抽拉杆10可同步对两个滑动杆3进行同步在轴套2上滑动，并且使其与架体1水平平齐，增加其放置货物的稳定性。
综上，通过抽拉杆10可同步对两个滑动杆3进行同步在轴套2上滑动，即可增加架体1的横向长度或纵向长度，通过支撑杆7在转动槽6转动，使支撑杆7位于转动杆4上方，转动杆4形成对支撑杆7的支撑，将货物放置在后车架上，便于对较大体积的货物进行携带，操作简单、方便，同时在不需要增加架体1所需的长度和宽度时，可将转动杆4和滑动杆3折叠于架体1底部，不影响电动车的正常使用；滑动杆3距离转动杆4的固定端的距离大于连接杆5的长度，可以使滑动杆3在轴套2上向内或者运动时，都可以对转动杆4转动至架体1的下方。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种可折叠电动车后衣架结构，包括架体(1)，其特征在于，所述架体(1)的底部固定连接有两个呈对称分布的轴套(2)，两个所述轴套(2)内均穿设有滑动杆(3)，所述架体(1)底部相对于轴套(2)的相对侧转动连接有转动杆(4)，所述滑动杆(3)与所述转动杆(4)之间设置有连接杆(5)，所述连接杆(5)分别与滑动杆(3)端部一侧和转动杆(4)一侧铰接，所述架体(1)的顶部开设有四个转动槽(6)，每个所述转动槽(6)内均转动连接有支撑杆(7)。
2.根据权利要求1所述的一种可折叠电动车后衣架结构，其特征在于，所述滑动杆(3)距离转动杆(4)的固定端的距离大于所述连接杆(5)的长度。
3.根据权利要求1所述的一种可折叠电动车后衣架结构，其特征在于，所述滑动杆(3)的截面呈L型，所述滑动杆(3)的底端与所述架体(1)垂直分布。
4.根据权利要求1所述的一种可折叠电动车后衣架结构，其特征在于，所述支撑杆(7)为两段式伸缩杆，所述架体(1)位于两个相对设置的支撑杆(7)处设有加强杆(8)，所述加强杆(8)上开设有与支撑杆(7)活动端相适配的放置槽(9)。
5.根据权利要求1所述的一种可折叠电动车后衣架结构，其特征在于，所述支撑杆(7)的顶部与所述架体(1)的水平高度一致，所述支撑杆(7)的底部与所述转动杆(4)的顶部水平高度一致。
6.根据权利要求1所述的一种可折叠电动车后衣架结构，其特征在于，两个所述滑动杆(3)的顶部通过抽拉杆(10)固定连接，所述抽拉杆(10)的表面与架体(1)的表面水平高度一致。
Priority Applications (1)
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2019
- 2019-12-02 CN CN201922123498.1U patent/CN211107800U/zh active Active
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