CN211391334U - 折叠拖车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠拖车，其拖车车架包括底座组件和侧围组件，底座组件包括一端部相互转动连接的第一底座与第二底座，侧围组件包括相互转动连接的第一侧围与第二侧围，所述第一侧围转动地连接于所述第一底座的另一端部上，所述第二侧围转动地连接于所述第二底座的另一端部上，该拖车车架杆件数量少，结构简洁，在驱使第一底座与第二底座相互转动连接的位置向上运动便能够使得第一底座与第二底座相互转动收拢，同时使得第一侧围与第二侧围相对转动而收拢在第一底座与第二底座的两侧，实现拖车车架的收折，折叠后的拖车车架结构平整紧凑，为用户的日常携带与收纳带来了便利。

Description

折叠拖车

技术领域

本实用新型涉及一种折叠拖车。

背景技术

现有技术中，拖车（或手拉车）主要包括下部设有轮组件的拖车车架、设置在拖车车架前部的牵拉杆，拖车车架通常包括前轮支架、后轮支架、连接在前轮支架与后轮支架上部之间的围框，前轮支架和后轮支架相对围框可以转动，以便折叠车架，围框自身通常也设置为可折叠的结构。但目前大多数的拖车在折叠时操作较为繁琐且折叠后占用空间仍然较大，影响收纳与携带。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型的折叠拖车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种折叠拖车，包括具有展开状态与折叠状态的拖车车架、设于所述拖车车架底部的前轮组件与后轮组件，以及连接在所述拖车车架上的牵引杆，所述拖车车架包括底座组件和侧围组件，所述底座组件包括一端部相互转动连接的第一底座与第二底座，所述侧围组件包括相互转动连接的第一侧围与第二侧围，所述前轮组件设于所述第一侧围的底部，所述后轮组件设于所述第二侧围的底部，所述第一侧围转动地连接于所述第一底座的另一端部上，所述第二侧围转动地连接于所述第二底座的另一端部上，

当所述拖车车架处于展开状态时，所述第一底座与第二底座相对展开而沿水平方向延伸，所述第一侧围与所述第二侧围在所述底座组件上方围设形成一容纳空间；当所述拖车车架处于折叠状态时，所述第一底座与所述第一侧围之间、所述第二底座与所述第二侧围之间各自收拢并相互转动收拢。

优选地，所述的第一侧围至少包括前轮支架，所述前轮支架自前向后逐渐向上倾地延伸，所述前轮组件设于所述前轮支架的底部；所述的第二侧围至少包括后轮支架，所述后轮支架自后向前逐渐向上倾地延伸，所述后轮组件设于所述后轮支架的底部，所述前轮支架的上部与所述后轮支架的上部相对转动地连接，所述第一底座与所述第二底座分别沿前后方向延伸，所述第一底座的后部与所述第二底座的前部之间转动地连接，所述第一底座的前部与所述前轮支架的下部转动地连接，所述第二底座的后部与所述后轮支架的下部转动地连接。

进一步地，所述第一侧围还包括转动地设于所述前轮支架上部的第一上围框，所述第二侧围还包括转动地设于所述后轮支架上部的第二上围框，当所述拖车车架处于展开状态时，所述第一上围框与所述第二上围框沿周向围设形成封闭的框型；当所述拖车车架处于折叠状态时，所述第一上围框与所述前轮支架相互收拢，所述第二上围框与所述后轮支架相互收拢。

更进一步地，所述拖车车架折叠状态下，所述前轮支架、所述第一底座、所述第二底座及所述后轮支架沿前后方向收拢在所述第一上围框与所述第二上围框之间。

进一步地，所述第一侧围与所述第二侧围之间通过转接座转动连接，所述前轮支架的上部与所述第一上围框的后部分别地转动连接在所述转接座上，所述前轮支架与所述第一上围框之间还设有用于使得两者相对转动收拢的第一联动件；所述后轮支架的上部与所述第二上围框的前部分别地转动连接在所述转接座上，所述后轮支架与所述第二上围框之间还设有用于使得两者相对转动收拢的第二联动件。

更进一步地，所述第一联动件为第一连杆，所述第一连杆的一端部转动地连接在所述前轮支架上且其另一端部转动地连接在所述第一上围框上；所述第二联动件为第二连杆，所述第二连杆的一端部转动地连接在所述后轮支架上且其另一端部转动地连接在所述第二上围框上。

作为一种具体的实施方式，所述前轮支架的上部与所述后轮支架的上部绕不同的转动中心线转动地连接在所述转接座上；所述第一上围框的后部与所述第二上围框的前部绕不同的转动中心线转动地连接在所述转接座上。

进一步地，所述前轮支架具有分设于左右两侧的两组前支杆，所述后轮支架具有分设于左右两侧的两组后支杆，所述第一上围框包括分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两组第一上围杆，所述第二上围框包括分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两组第二上围杆，所述拖车车架的左右各侧上，所述前支杆的上部、所述后支杆的上部、所述第一上围杆的后部及所述第二上围杆的前部彼此相对转动地连接在一起。

优选地，所述牵引杆的下部转动地连接在所述前轮支架的下部；所述第一底座与所述第二底座分别沿前后方向延伸，所述第一底座的后部与所述第二底座的前部之间转动地连接，其中，所述第一底座的后部设置有用于限制所述第二底座的前部向下翻转的档杆，所述第二底座的前部支撑在所述档杆上。

优选地，所述拖车车架上还包括用于驱使所述第一底座与所述第二底座相互转动连接处向上运动而使所述第一底座与所述第二底座转动收折的提拉件，所述提拉件设于所述第一底座的后部或所述第二底座的前部。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的折叠拖车，其杆件数量少，结构简洁，在驱使第一底座与第二底座相互转动连接的位置向上运动便能够使得第一底座与第二底座相互转动收拢，同时使得第一侧围与第二侧围相对转动而收拢在第一底座与第二底座的两侧，实现拖车车架的收折，折叠后的拖车车架结构平整紧凑，为用户的日常携带与收纳带来了便利。

附图说明

附图1为本实用新型的拖车车架处于展开状态下的立体图；

附图2为本实用新型的拖车车架处于展开状态下的侧视图；

附图3为本实用新型的拖车车架处于展开状态下的正视图；

附图4为本实用新型的拖车车架处于半折叠展开状态下的立体图；

附图5为本实用新型的拖车车架处于半折叠展开状态下的侧视图；

附图6为本实用新型的拖车车架处于折叠展开状态下的立体图；

附图7为本实用新型的拖车车架处于折叠展开状态下的侧视图；

其中：1、第一底座；11、挡杆；2、第二底座；3、前轮支架；31、前支杆；32、前横杆；4、后轮支架；41、后支杆；42、后横杆；5、第一上围框；51、第一上围杆；6、第二上围框；61、第二上围杆；7、第一连杆；8、第二连杆；9、牵引杆；91、下杆；92、上杆；93、把手；10、转接座；20、前轮组件；30、后轮组件；40、提拉件（拉带）。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

参见图1至图7所示的折叠拖车，包括具有展开状态与折叠状态的拖车车架、设于拖车车架底部的前轮组件20与后轮组件30，以及连接在拖车车架上的牵引杆9。拖车车架包括底座组件和侧围组件，底座组件包括一端部相互转动连接的第一底座1和第二底座2，侧围组件包括相互转动连接的第一侧围与第二侧围，前轮组件20设于第一侧围的底部，后轮组件30设于第二侧围的底部，第一侧围转动地连接在第一底座1的另一端部上，第二侧围转动地连接于第二底座2的另一端部上。

当拖车车架处于展开状态时，第一底座1与第二底座2相对展开而沿水平方向延伸，从而提供承载支撑；第一侧围与第二侧围则在底座组件的上方围设形成一容纳空间，以用于容置儿童或放置其他物品。当拖车车架处于折叠状态时，第一底座1与第一侧围之间收拢，第二底座2与第二侧围之间收拢，且第一底座1与第二底座2相互转动而收拢在一起，并位于第一侧围与第二侧围之间。

具体地，参见各附图所示，第一侧围至少包括前轮支架3，该前轮支架3自前向后逐渐向上倾地延伸，前轮组件20设于前轮支架3的底部；第二侧围至少包括后轮支架4，该后轮支架4自后向前逐渐向上倾地延伸，后轮组件30设于后轮支架4的底部，前轮支架3的上部与后轮支架4的上部相对转动地连接。第一底座1与第二底座2分别沿前后方向延伸，第一底座1的后部与第二底座2的前部之间转动地连接，第一底座1的前部与前轮支架3的下部转动地连接，第二底座2的后部与后轮支架4的下部转动地连接。

第一侧围还包括转动地设于前轮支架3上部的第一上围框5，第二侧围还包括转动地设于后轮支架4上部的第二上围框6，当拖车车架处于展开状态时，第一上围框5与第二上围框6均沿前后方向延伸，且第一上围框5与第二上围框6沿周向围设形成封闭的框型；当拖车车架折叠时，第一上围框5与前轮支架3相互收拢并与第一底座1转动收拢，第二上围框6与后轮支架4相互收拢并与第二底座2转动收拢，且第一底座1与第二底座2相互转动收拢而实现拖车车架的收折。拖车车架折叠状态下，前轮支架3、第一底座1、第二底座2及后轮支架4沿前后方向收拢在第一上围框5与第二上围框6之间。

在本实施例中，第一侧围与第二侧围之间通过转接座10转动连接，具体地，前轮支架3的上部与第一上围框5的后部分别地转动连接在转接座10上，前轮支架3与第一上围框5之间还设有用于使得两者相对转动收拢的第一联动件，此处，第一联动件采用的为第一连杆7，该第一连杆7的一端部转动地连接在前轮支架3上且其另一端部转动地连接在第一上围框5上，前轮支架3、第一上围框5、第一连杆7及转接座10之间构成四连杆机构。后轮支架4的上部与第二上围框6的前部分别转动地连接在转接座10上，后轮支架4与第二上围框6的之间还设有用于使得两者相对转动收拢的第二联动件，此处，第二联动件采用的为第二连杆8，该第二连杆8的一端部转动地连接在后轮支架4上且其另一端部转动地连接在第二上围框6上，后轮支架4、第二上围框6、第二连杆8及转接座10之间也构成四连杆机构。

设置时，前轮支架3的上部与后轮支架4的上部可以绕同一转动中心线转动地连接在转接座10上，也可以按照本实施例的方式绕不同的转动中心线转动地连接在转接座10上；第一上围框5的后部与第二上围框6的前部可以绕同一转动中心线转动地连接在转接座10上，也可以按照本实施例的方式绕不同的转动中心线转动地连接在转接座10上。按照本实施例的设置方式，能够使得拖车车架折叠时各杆件之间的干涉更小，更利于各杆件之间的紧密收折。

参见各附图所示，更为具体地，前轮支架3具有分设于左右两侧的两组前支杆31、固设于两组前支杆31下部之间的前横杆32，前支杆31自前向后向上倾斜地延伸，前轮组件20设有两组且均安装于前横杆32的左右两侧底部；后轮支架4具有分设于左右两侧的两组后支杆41、固设于两组后支杆41下部之间的后横杆42，后支杆41自后向前向上倾斜地延伸，后轮组件30设有两组且均安装于后横杆42的左右两侧底部。

第一上围框5呈U型杆，其具有分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两组第一上围杆51；第二上围框6也呈U型杆，其具有分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两组第二上围杆61。拖车车架的左右各侧上均设有转接座10，前支杆31的上部、后支杆41的上部、第一上围杆51的后部及第二上围杆61的前部分别转动地连接在同侧的转接座10上而彼此能够相对转动地连接。

参见各附图所示，牵引杆9的下部转动地连接在前轮支架3的下部，具体为连接在前横杆32的中部。该牵引杆9包括沿长度方向相对滑动伸缩的下杆91与上杆92，以及固设于上杆92顶端的把手93而可供用户握持使用。

参见各附图所示，拖车车架上还包括用于驱使第一底座1与第二底座2相互转动连接处向上运动而使得第一底座1与第二底座2转动收折的提拉件，此处，该提拉件为拉带40，该拉带40设置在第一底座1的后部或者设于第二底座2的前部。此处，第一底座1的后部设置有用于限制第二底座2的前部向下翻转的档杆11，第二底座2的前部支撑在该档杆11上，使得第一底座1与第二底座2相对展开时能够提供稳定的承载支撑，拉带40设于第二底座2的前部。

综上，参见图1至图3所示，当拖车车架处于展开状态时，第一底座1与第二底座2沿前后方向相对展开并处于水平状态而能够提供稳定的承载支撑，第一上围框5与第二上围框6相对展开并围设形成封闭框型，前轮支架3支撑在第一底座1与第一上围框5之间，后轮支架4支撑在第二底座2与第二上围框6之间，使用者可在拖车车架的前方提拉牵引杆9来拖行拖车前进。

当需要将该拖车车架折叠起来时，参见图4、图5所示，向上提拉拉带40，使得第一底座1与第二底座2相转动连接处向上运动而使得第一底座1与第二底座2相对转动，这使得前轮支架3与后轮支架4相应地转动而分别相对第一底座1与第二底座2转动收拢，同时，在第一连杆7与第二连杆8的作用下，第一上围框5与第二上围框6分别相对前轮支架3与后轮支架4转动收拢。

直至第一底座1与第二底座2沿前后方向收拢后，前轮支架3与后轮支架4相应地收拢在第一底座1与第二底座2的前后两侧，第一上围框5与第二上围框6相应地收拢在前轮支架3与后轮支架4的前后两侧，两组前轮组件20与两组后轮组件30在前后方向上重叠，且两组前轮组件20沿左右方向位于两组后轮组件30之间。牵拉杆9缩短长度并收拢于前轮支架3的前侧。折叠后的拖车车架如图6、图7所示，其结构十分的平整紧凑，携带及收纳都很方便。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种折叠拖车，包括具有展开状态与折叠状态的拖车车架、设于所述拖车车架底部的前轮组件与后轮组件，以及连接在所述拖车车架上的牵引杆，其特征在于：所述拖车车架包括底座组件和侧围组件，所述底座组件包括一端部相互转动连接的第一底座与第二底座，所述侧围组件包括相互转动连接的第一侧围与第二侧围，所述前轮组件设于所述第一侧围的底部，所述后轮组件设于所述第二侧围的底部，所述第一侧围转动地连接于所述第一底座的另一端部上，所述第二侧围转动地连接于所述第二底座的另一端部上，

当所述拖车车架处于展开状态时，所述第一底座与第二底座相对展开而沿水平方向延伸，所述第一侧围与所述第二侧围在所述底座组件上方围设形成一容纳空间；当所述拖车车架处于折叠状态时，所述第一底座与所述第一侧围之间、所述第二底座与所述第二侧围之间各自收拢并相互转动收拢。

2.根据权利要求1所述的折叠拖车，其特征在于：所述的第一侧围至少包括前轮支架，所述前轮支架自前向后逐渐向上倾地延伸，所述前轮组件设于所述前轮支架的底部；所述的第二侧围至少包括后轮支架，所述后轮支架自后向前逐渐向上倾地延伸，所述后轮组件设于所述后轮支架的底部，所述前轮支架的上部与所述后轮支架的上部相对转动地连接，

所述第一底座与所述第二底座分别沿前后方向延伸，所述第一底座的后部与所述第二底座的前部之间转动地连接，所述第一底座的前部与所述前轮支架的下部转动地连接，所述第二底座的后部与所述后轮支架的下部转动地连接。

3.根据权利要求2所述的折叠拖车，其特征在于：所述第一侧围还包括转动地设于所述前轮支架上部的第一上围框，所述第二侧围还包括转动地设于所述后轮支架上部的第二上围框，当所述拖车车架处于展开状态时，所述第一上围框与所述第二上围框沿周向围设形成封闭的框型；当所述拖车车架处于折叠状态时，所述第一上围框与所述前轮支架相互收拢，所述第二上围框与所述后轮支架相互收拢。

4.根据权利要求3所述的折叠拖车，其特征在于：所述拖车车架折叠状态下，所述前轮支架、所述第一底座、所述第二底座及所述后轮支架沿前后方向收拢在所述第一上围框与所述第二上围框之间。

5.根据权利要求3所述的折叠拖车，其特征在于：所述第一侧围与所述第二侧围之间通过转接座转动连接，所述前轮支架的上部与所述第一上围框的后部分别地转动连接在所述转接座上，所述前轮支架与所述第一上围框之间还设有用于使得两者相对转动收拢的第一联动件；所述后轮支架的上部与所述第二上围框的前部分别地转动连接在所述转接座上，所述后轮支架与所述第二上围框之间还设有用于使得两者相对转动收拢的第二联动件。

6.根据权利要求5所述的折叠拖车，其特征在于：所述第一联动件为第一连杆，所述第一连杆的一端部转动地连接在所述前轮支架上且其另一端部转动地连接在所述第一上围框上；所述第二联动件为第二连杆，所述第二连杆的一端部转动地连接在所述后轮支架上且其另一端部转动地连接在所述第二上围框上。

7.根据权利要求5所述的折叠拖车，其特征在于：所述前轮支架的上部与所述后轮支架的上部绕不同的转动中心线转动地连接在所述转接座上；所述第一上围框的后部与所述第二上围框的前部绕不同的转动中心线转动地连接在所述转接座上。

8.根据权利要求3所述的折叠拖车，其特征在于：所述前轮支架具有分设于左右两侧的两组前支杆，所述后轮支架具有分设于左右两侧的两组后支杆，所述第一上围框包括分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两组第一上围杆，所述第二上围框包括分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两组第二上围杆，所述拖车车架的左右各侧上，所述前支杆的上部、所述后支杆的上部、所述第一上围杆的后部及所述第二上围杆的前部彼此相对转动地连接在一起。

9.根据权利要求2所述的折叠拖车，其特征在于：所述牵引杆的下部转动地连接在所述前轮支架的下部；所述第一底座与所述第二底座分别沿前后方向延伸，所述第一底座的后部与所述第二底座的前部之间转动地连接，其中，所述第一底座的后部设置有用于限制所述第二底座的前部向下翻转的档杆，所述第二底座的前部支撑在所述档杆上。

10.根据权利要求1至9任一项所述的折叠拖车，其特征在于：所述拖车车架上还包括用于驱使所述第一底座与所述第二底座相互转动连接处向上运动而使所述第一底座与所述第二底座转动收折的提拉件，所述提拉件设于所述第一底座的后部或所述第二底座的前部。

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