CN211106946U - 一种箱体锁盖的补排气结构 - Google Patents

Abstract

一种箱体锁盖的补排气结构，包括上盖、底盖、锁体、所述的底盖底端设置有数个透气孔,所述的底盖内底端设置有底座总成，所述的底座总成由底座和防水透气膜相连接组成。所述的防水透气膜(42)为膨体聚四氟乙烯材料，该材料需满足的条件为透气量30L/cm²/H，厚度0.18～0.22mm，耐水压≥10米，防护等级IP67。本实用新型结构，解决了传统带补排气功能的汽车油箱锁盖、尿素箱锁盖等结构零件多、成本较高和装配繁琐的问题。

Description

一种箱体锁盖的补排气结构

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种箱体锁盖的补排气结构。

背景技术

汽车油箱锁盖、尿素箱锁盖的补排气功能，原理是箱体内外压在差达到一定数值，在能克服阀内的弹簧压力时，开始进行补排气；内外压差减小后，在弹簧的作用下，阀门关闭，补排气结束。而原传统结构的油箱锁盖、尿素箱锁盖等若要实现补排气功能，需要额外增加底板、压板、橡胶圈、压簧等四个零件以上才能实现补排气功能，该结构零件多、成本较高、装配繁琐。因此，发明一种结构简单，带补排气功能的箱体锁盖补排气结构很重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种箱体锁盖的补排气结构，解决传统带补排气功能的汽车油箱锁盖、尿素箱锁盖等结构零件多、成本较高和装配繁琐的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种箱体锁盖的补排气结构，包括上盖、底盖、锁体，所述的底盖底端设置有数个透气孔,所述的底盖内底端设置有底座总成，所述的底座总成由底座和透气膜连接组成。

进一步地，为使防水透气膜能更好地防水防尘，保持适当的透气性，能承受一定的压力，所述的防水透气膜为膨体聚四氟乙烯材料，该材料需满足的条件为透气量30L/cm2/H，厚度0.18～0.22mm，耐水压≥10米，防护等级IP67。

本实用新型提供的箱体锁盖的补排气结构采用透气膜原理，只需增加底座和透气膜两个零件，结构简单，成本低，装配方便。透气膜可以实时进行补排气，补排气过程中仍旧可以保证零件的防尘、防水性能。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型一种箱体锁盖的补排气结构剖视图。

图2为本实用新型中底座总成结构剖视图。

具体实施方式

如图1所示的一种箱体锁盖的补排气结构，包括上盖1、底盖2、锁体3，所述的底盖2底端设置有数个透气孔21,所述的底盖2内底端设置有底座总成4。

如图2所示，该底座总成4由底座41和透气膜42组成，所述的底座41和透气膜42可采用超声波焊接、双面胶粘连等方式相连接。为使防水透气膜能更好地防水防尘，保持适当的透气性，能承受一定的压力，所述的防水透气膜为膨体聚四氟乙烯材料(ePTFE)，该材料需满足的条件为透气量30L/cm2/H，厚度0.18～0.22mm，耐水压≥10米，防护等级IP67。

装备锁盖时，先将底座总成4安装在底盖2内底端凸台的凹槽内，再安装上锁体3，最后装配好上盖1。

在油箱锁盖内部与外界存在压差的情况下，油箱内的气体可通过底盖2底端的通气孔11，再经过透气膜42进入锁盖内部，从而到达外部环境；反之，外部的气体也可进入锁盖内部，进一步通过透气膜42和底盖2的通气孔21进入油箱内部。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种箱体锁盖的补排气结构，包括上盖(1)、底盖(2)、锁体(3)、其特征是，所述的底盖(2)底端设置有数个透气孔(21),所述的底盖(2)内底端设置有底座总成(4)，所述的底座总成(4)由底座(41)和防水透气膜(42)连接组成。

2.根据权利要求1所述的箱体锁盖的补排气结构，其特征是，所述的防水透气膜(42)为膨体聚四氟乙烯材料，该材料需满足的条件为透气量30L/cm²/H，厚度0.18～0.22mm，耐水压≥10米，防护等级IP67。

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