CN211105528U - 一种车载冰箱门体吹塑成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于冰箱结构制造技术领域，涉及一种车载冰箱门体吹塑成型模具，包括相适配的左模和右模，左模和右模内部分别开设有若干密闭的左模腔体和右模腔体，左模和右模的外表面上开设有与每组左模腔体和右模腔体分别相通的左模气管连接孔和右模气管连接孔，左模和右模的内表面上均匀开设有若干通气孔，通过该吹塑成型模具能够将车载冰箱门体一体成型，降低现有车载冰箱门体成型技术的成本以及装配时间，提高工作效率。

Description

一种车载冰箱门体吹塑成型模具

技术领域

本实用新型属于冰箱结构制造技术领域，涉及一种车载冰箱门体吹塑成型模具。

背景技术

车载冰箱的门体(不包含发泡材料)，主要有两种形式，一种塑料外壳，一种金属外壳。塑料外壳为注塑件+注塑门内胆，金属外壳为金属折弯或冲压成型+塑料端头盖+注塑门内胆。以上两种外壳均是通过两个或以上的零件组装而成，装配效率较低，生产成本较高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型为了解决通过组装方式制备车载冰箱门体的方式，装配效率低且生产成本高的问题，提供一种车载冰箱门体吹塑成型模具，通过该吹塑成型模具能够将车载冰箱门体一体成型，降低现有车载冰箱门体成型技术的成本以及装配时间，提高工作效率。

为达到上述目的，本实用新型提供一种车载冰箱门体吹塑成型模具，包括相适配的左模和右模，左模和右模内部分别开设有若干密闭的左模腔体和右模腔体，左模和右模的外表面上开设有与每组左模腔体和右模腔体分别相通的左模气管连接孔和右模气管连接孔，左模和右模的内表面上均匀开设有若干通气孔。

进一步，左模气管连接孔和右模气管连接孔的直径大于5mm。

进一步，通气孔形状不规则，通气孔的直径为0.4～0.8mm。

进一步，通气孔为圆形孔、方形孔以及椭圆形孔的任意组合。

进一步，左模气管连接孔和右模气管连接孔分别开设在每组左模腔体和右模腔体中部。

进一步，左模和右模材质为金属。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型所公开的车载冰箱门体吹塑成型模具，采用吹塑成型的方式一体化成型制备车载冰箱门体，相对于现有采用组装的方式制备车载冰箱门体，具有较明显的成本优势，且装配工序短，生产效率高。

2、本实用新型所公开的车载冰箱门体吹塑成型模具，模具可以设置为一模一出或一模多出结构，提高车载冰箱门体的生产效率，同时还可以应用于车载冰箱、家用冰箱、保温箱、冷柜等设备的加工。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为本实用新型车载冰箱门体吹塑成型模具合模前的结构示意图；

图2为本实用新型车载冰箱门体吹塑成型模具合模后的结构示意图；

图3为本实用新型车载冰箱门体吹塑成型模具合模后的截面图；

图4为本实用新型车载冰箱门体吹塑成型模具合模后的截面爆炸图；

图5为本实用新型车载冰箱门体吹塑成型模具开模后的结构示意图。

附图标记：左模1、右模2、产品3、左模气管连接孔4、右模气管连接孔5、左模腔体6、右模腔体7、料坯8。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

如图1～5所示的一种车载冰箱门体吹塑成型模具，包括相适配的左模1和右模2，左模和右模可以设置为一模一出或一模多出结构，左模和右模材质为金属。左模和右模内部分别开设密闭的左模腔体6和右模腔体7，左模1和右模2的外表面中部开设与左模腔体6和右模腔体7分别相通的左模气管连接孔4和右模气管连接孔5，左模气管连接孔4和右模气管连接孔5的直径大于5mm。左模和右模的内表面上均匀开设有若干通气孔，通气孔的直径为0.4～0.8mm，通气孔可以为任意形状，如圆形孔、方形孔以及椭圆形孔。

该车载冰箱门体吹塑成型工艺，包括以下步骤：

A、将原材料(HDPE或PE)加入吹塑机料筒，对原材料进行烘干处理，原材料烘干温度为85～95℃；

B、通过上料机将烘干后的原材料吸入挤出机加热，原材料依次经过挤出机的分段加热，加热至预定温度时挤压机沿着螺杆方向向前挤压；

C、挤压出的熔融材料进入圆形料胚模具，挤出圆形料胚8，料胚8的厚度在0.5～3.0mm之间；

D、料胚长度到达模具底部时，开始合模，同时向料胚内预吹气，直至模具闭合后停止；

E、在合模同时，通过连接在左模和右模上的左模气管连接孔和右模气管连接孔向外抽气，使左模腔体和右模腔体内部气压低于标准大气压，通过左模和右模内表面不均匀分布的透气孔，使软化的材料紧密的贴敷于左模和右模内表面；

F、在到达预定的冷却试件后通过连接在左模和右模上的左模气管连接孔和右模气管连接孔，向左模腔体和右模腔体内吹入空气，使腔内气压恢复至初始状态；

G、开模，取出产品3，经过后续加工，即可获得一体化成型车载冰箱门体部件。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种车载冰箱门体吹塑成型模具，其特征在于，包括相适配的左模和右模，左模和右模内部分别开设有若干密闭的左模腔体和右模腔体，左模和右模的外表面上开设有与每组左模腔体和右模腔体分别相通的左模气管连接孔和右模气管连接孔，左模和右模的内表面上均匀开设有若干通气孔。

2.如权利要求1所述的车载冰箱门体吹塑成型模具，其特征在于，所述左模气管连接孔和右模气管连接孔的直径大于5mm。

3.如权利要求1所述的车载冰箱门体吹塑成型模具，其特征在于，所述通气孔的直径为0.4~0.8mm。

4.如权利要求1所述的车载冰箱门体吹塑成型模具，其特征在于，所述通气孔为圆形孔、方形孔以及椭圆形孔的任意组合。

5.如权利要求1所述的车载冰箱门体吹塑成型模具，其特征在于，所述左模气管连接孔和右模气管连接孔分别开设在每组左模腔体和右模腔体中部。

6.如权利要求1所述的车载冰箱门体吹塑成型模具，其特征在于，所述左模和右模材质为金属。

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