CN211103225U

CN211103225U - 一种汽车车门饰条加工装置

Info

Publication number: CN211103225U
Application number: CN201922142196.9U
Authority: CN
Inventors: 顾红根
Original assignee: Suzhou Aoteke Machinery Co ltd
Current assignee: Suzhou Aoteke Machinery Co ltd
Priority date: 2019-12-04
Filing date: 2019-12-04
Publication date: 2020-07-28
Anticipated expiration: 2029-12-04

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车门饰条加工装置，括底座和顶架，所述底座和上端面开有三组平行设置的凹槽，凹槽内安装有升降机构，三组所述凹槽的上方安装有两组底架，所述底架呈U型杆状结构，并固定在凹槽的两端上，且底架的水平底端面安装有三组与凹槽竖直对应的压紧机构，所述顶架呈U型框状结构固定在底座的上端面，并与底座形成包裹底架和凹槽的加工通道，顶架的水平部分底端对称焊接安装有两组侧支板。该汽车车门饰条加工装置，通过在底座上开有三组凹槽，凹槽内设有升降机构，凹槽上方的顶架内设有升降打磨机构，能够将车门饰条放置在升降机构上，实现一次同时对多组车门饰条进行打磨处理，提高打磨的效率。

Description

一种汽车车门饰条加工装置

技术领域

本实用新型属于汽车车门饰条加工技术领域，具体涉及一种汽车车门饰条加工装置。

背景技术

汽车车门饰条为一长塑料件，车门饰条是汽车的常用内饰件，它不但具有装饰作用，同时对车体外观质量与品牌形象也有着更正面的意义。车门饰条注塑成型时，塑胶熔融材料从浇口流入模具，产品成型后会在车门饰条本体的浇口位置留有浇口痕，为了提高产品质量，在进行车门饰条的加工时，必须对浇口痕进行打磨等加工处理，因此需要对应的加工装置。

但是现有的加工装置，其在对车门饰条的加工时，一次大多只能够打磨一组车门饰条，其打磨的效率低，另外车门饰条浇口痕位置其打磨精度较难控制，容易出现打磨磨损的问题，从而影响加工的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车门饰条加工装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车门饰条加工装置，包括底座和顶架，所述底座和上端面开有三组平行设置的凹槽，凹槽内安装有升降机构，三组所述凹槽的上方安装有两组底架，所述底架呈U型杆状结构，并固定在凹槽的两端上，且底架的水平底端面安装有三组与凹槽竖直对应的压紧机构；

所述顶架呈U型框状结构固定在底座的上端面，并与底座形成包裹底架和凹槽的加工通道，顶架的水平部分底端对称焊接安装有两组侧支板，两组所述侧支板的两端均设有两组转动设置的丝杠，且两组丝杠上安装有滑板，并通过滑板安装有升降打磨机构，两组丝杠的一端均伸出侧支板并通过传动机构与传动电机传动连接。

优选的，所述升降机构包括设在每组凹槽底端的两组第二电动推杆和每组凹槽上方与两组第二电动推杆固定连接的底板，其中两组所述第二电动推杆在凹槽的底端对称设置。

优选的，所述压紧机构包括与底架固定连接的第三电动推杆、第三电动推杆底端连接的连接板以及连接板底端通过伸缩杆固定连接的压板，其中压板为橡胶板，且压板与连接板之间的伸缩杆上套有弹簧。

优选的，所述传动机构包括皮带轮和传动皮带，其中皮带轮共设置三组并分别套在两组丝杠和传动电机的机轴上，三组皮带轮之间通过两组传动皮带传动连接。

优选的，所述升降打磨机构包括与滑板固定连接的两组第一电动推杆、与两组第一电动推杆活塞杆端固定连接的打磨辊架以及安装在打磨辊架内的打磨辊，其中两组所述第一电动推杆对称安装在滑板的两侧，且所述打磨辊架的外侧固定安装有用于带动打磨辊转动的打磨电机。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车车门饰条加工装置，通过在底座上开有三组凹槽，凹槽内设有升降机构，凹槽上方的顶架内设有升降打磨机构，能够将车门饰条放置在升降机构上，实现一次同时对多组车门饰条进行打磨处理，提高打磨的效率；同时升降机构能够对车门饰条进行高度的调节，使其能够对需要打磨的精度进行调节，另外配合压紧机构对车门饰条的压紧固定，能够确保打磨加工的过程中，保证其稳定性，从而保证其打磨加工的质量问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧支板之间结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处结构的放大示意图。

图中：1底座、2顶架、3侧支板、4传动电机、5传动皮带、6皮带轮、7第一电动推杆、8打磨辊架、9打磨辊、10底架、11凹槽、12第二电动推杆、13底板、14丝杠、15滑板、16第三电动推杆、17连接板、18伸缩杆、19弹簧、20压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种汽车车门饰条加工装置，包括底座1和顶架2，所述底座1和上端面开有三组平行设置的凹槽11，凹槽11内安装有升降机构，三组所述凹槽11的上方安装有两组底架10，所述底架10呈U型杆状结构，并固定在凹槽11的两端上，且底架10的水平底端面安装有三组与凹槽11竖直对应的压紧机构；

所述顶架2呈U型框状结构固定在底座1的上端面，并与底座1形成包裹底架10和凹槽11的加工通道，顶架2的水平部分底端对称焊接安装有两组侧支板3，两组侧支板3位于顶架2侧两侧边处，两组所述侧支板3的两端均设有两组转动设置的丝杠14，且两组丝杠14上安装有滑板15，并通过滑板15安装有升降打磨机构，两组丝杠14的一端均伸出侧支板3并通过传动机构与传动电机4传动连接。

具体的，所述升降机构包括设在每组凹槽11底端的两组第二电动推杆12和每组凹槽11上方与两组第二电动推杆12固定连接的底板13，其中两组所述第二电动推杆12在凹槽11的底端对称设置，能够将注塑完成后需要打磨处理的车门饰条放置在底板13上，并通过第二电动推杆12升降，能够调节其伸出凹槽11的伸出高度，将需要打磨的位置伸出来，以确保打磨的精确性，避免打磨磨损。

具体的，所述压紧机构包括与底架10固定连接的第三电动推杆16、第三电动推杆16底端连接的连接板17以及连接板17底端通过伸缩杆18固定连接的压板20，其中压板20为橡胶板，且压板20与连接板17之间的伸缩杆18上套有弹簧19，此处伸缩杆18为能够在弹簧19进行压缩和反弹时跟随进行压缩和反弹，此处可采用现有技术。

具体的，所述传动机构包括皮带轮6和传动皮带5，其中皮带轮6共设置三组并分别套在两组丝杠14和传动电机4的机轴上，三组皮带轮6之间通过两组传动皮带5传动连接，实现传动电机4转动，同时带动两组丝杠14的转动，进而使滑板在丝杠14做往复运动，进而将升降打磨机构进行往复的打磨，以提高打磨的效率和全面性。

具体的，所述升降打磨机构包括与滑板15固定连接的两组第一电动推杆7、与两组第一电动推杆7活塞杆端固定连接的打磨辊9架8以及安装在打磨辊9架8内的打磨辊9，其中两组所述第一电动推杆7对称安装在滑板15的两侧，且所述打磨辊9架8的外侧固定安装有用于带动打磨辊9转动的打磨电机，能够在第一电动推杆7下降时，其打磨辊9能够与车门饰条的打磨位置进行打磨处理。

具体的，该汽车车门饰条加工装置，首先将车门饰条放置在底板13上，然后启动第二电动推杆12，对车门饰条进行升降调节，将打磨位置全部伸出凹槽外，之后启动压紧机构的第三电动推杆16，由第三电动推杆16伸展，将推动连接板17、伸缩杆18和压板20下降并与底板，并与车门饰条接触，将车门饰条固定住，然后启动传动电机4，传动电机4转动通过两组传动机构带动丝杠14的转动，对打磨辊9的位置进行调节，使其移动到车门饰条的打磨位置处，然后启动升降打磨机构的第一电动推杆7，将打磨辊9下降，并在下降的过程中启动打磨电机，并逐渐对车门饰条的打磨位置进行打磨处理，直至打磨完成。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车车门饰条加工装置，包括底座（1）和顶架（2），其特征在于：所述底座（1）和上端面开有三组平行设置的凹槽（11），凹槽（11）内安装有升降机构，三组所述凹槽（11）的上方安装有两组底架（10），所述底架（10）呈U型杆状结构，并固定在凹槽（11）的两端上，且底架（10）的水平底端面安装有三组与凹槽（11）竖直对应的压紧机构；

所述顶架（2）呈U型框状结构固定在底座（1）的上端面，并与底座（1）形成包裹底架（10）和凹槽（11）的加工通道，顶架（2）的水平部分底端对称焊接安装有两组侧支板（3），两组所述侧支板（3）的两端均设有两组转动设置的丝杠（14），且两组丝杠（14）上安装有滑板（15），并通过滑板（15）安装有升降打磨机构，两组丝杠（14）的一端均伸出侧支板（3）并通过传动机构与传动电机（4）传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门饰条加工装置，其特征在于：所述升降机构包括设在每组凹槽（11）底端的两组第二电动推杆（12）和每组凹槽（11）上方与两组第二电动推杆（12）固定连接的底板（13），其中两组所述第二电动推杆（12）在凹槽（11）的底端对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车门饰条加工装置，其特征在于：所述压紧机构包括与底架（10）固定连接的第三电动推杆（16）、第三电动推杆（16）底端连接的连接板（17）以及连接板（17）底端通过伸缩杆（18）固定连接的压板（20），其中压板（20）为橡胶板，且压板（20）与连接板（17）之间的伸缩杆（18）上套有弹簧（19）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车门饰条加工装置，其特征在于：所述传动机构包括皮带轮（6）和传动皮带（5），其中皮带轮（6）共设置三组并分别套在两组丝杠（14）和传动电机（4）的机轴上，三组皮带轮（6）之间通过两组传动皮带（5）传动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车门饰条加工装置，其特征在于：所述升降打磨机构包括与滑板（15）固定连接的两组第一电动推杆（7）、与两组第一电动推杆（7）活塞杆端固定连接的打磨辊架（8）以及安装在打磨辊架（8）内的打磨辊（9），其中两组所述第一电动推杆（7）对称安装在滑板（15）的两侧，且所述打磨辊架（8）的外侧固定安装有用于带动打磨辊（9）转动的打磨电机。