CN211099258U - 一种交通工程施工用土方破碎装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通工程施工用土方破碎装置，涉及破碎技术领域，包括底座，所述底座的一端顶部固定连接有传送支架，所述传送支架的顶部通过传送下轴活动连接有传送带，所述底座的前后两侧均固定连接有机体，所述出料筒的一端通过绞龙支撑轴活动连接有运输绞龙，所述机体的中部固定连接有进料口和粉碎轴，所述粉碎轴的外侧固定连接有第一粉碎轮和第二粉碎轮。本实用新型通过设置传送带，能够将待破碎的方土从低处运向高处，通过设置传送下轴和传送上轴，能够将外部电机的动力转化为传送带运行的动力，通过设置运输绞龙，不但能够将加工好的方土及时的运送出去，还能在运送的时候保证方土出料均匀。

Description

一种交通工程施工用土方破碎装置

技术领域

本实用新型涉及破碎技术领域，具体为一种交通工程施工用土方破碎装置。

背景技术

随着交通工具的快速发展，地面道路已经不能满足一二线城市的交通需求，越来越多的城市开始修建地铁和隧道，由于在洞中施工，施工现场挖掘出的空间有限，因此大型的运输设备难以进入前端的施工现场，而进行施工工程挖掘出的土块和石头却需要由运输设备搬运出去，否则随着挖掘工作的不断进行，越来越多的土块和岩石堆积在施工现场会妨碍工程的进行，因此需要将土石破碎成小块的颗粒才能方便运输和进行其他所需的用途。

目前，现有的用于交通工程施工用土方破碎装置没有输送装置，增加了工人的劳动量，并且被加工好的土方不能在碾碎后迅速排出，有堵塞破碎装置的危险，还容易造成驱动轴驱动扭矩大，破碎装置磨损大的问题，不利于推广使用。

因此，发明一种交通工程施工用土方破碎装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通工程施工用土方破碎装置，以解决上述背景技术中提出的现有的交通工程施工用土方破碎装置没有输送装置，并且加工后的土方不能及时的排出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种交通工程施工用土方破碎装置，包括底座，所述底座的一端顶部固定连接有传送支架，所述传送支架的顶部通过传送下轴活动连接有传送带，所述底座的前后两侧均固定连接有机体，所述底座的另一端顶部通过输料筒中间座固定连接有出料筒中部，所述出料筒的一端通过绞龙支撑轴活动连接有运输绞龙，所述底座的中间顶端固定连接有电机座、输料筒端座和水箱，所述水箱的底部内壁通过水泵支架固定连接有水泵，所述电机座的中部固定连接有动力电机，所述输料筒端座的顶部固定连接有出料筒的一端，所述机体的中部固定连接有进料口和粉碎轴，所述粉碎轴的外侧固定连接有第一粉碎轮和第二粉碎轮，所述机体的上部固定连接有喷水器；

所述喷水器的一端固定连接有分水管，所述机体的一侧下部固定连接有输水管，所述输水管的一端与动力电机固定连接，所述动力电机的一端底部通过电机支架与底座固定连接，所述动力电机的一端活动连接有电机带轮，所述电机带轮通过皮带活动连接有绞龙带轮，所述绞龙带轮的一侧面固定连接有绞龙主动轴，所述绞龙主动轴的一端与运输绞龙固定连接。

可选的，所述传送带的一端活动连接有传送上轴，所述传送上轴和传送下轴的长度和截面直径均相等，所述传送上轴连接有外部电机。

可选的，所述运输绞龙和出料筒与地面之间的夹角为15°，所述电机座、输料筒端座和水箱从左到右依次排列，所述电机座由橡胶制成，所述水箱的截面为梯形。

可选的，所述粉碎轴在进料口的中间，所述粉碎轴有两个，两个所述粉碎轴均贯穿机体，所述粉碎轴固定连接有外部电机。

可选的，所述第一粉碎轮和第二粉碎轮均有多个，多个所述第一粉碎轮和第二粉碎轮相互交错。

可选的，所述喷水器有多个，多个所述喷水器等间距分布在分水管上。

可选的，所述绞龙带轮的截面直径大于电机带轮的截面直径，所述绞龙带轮和电机带轮宽度相等。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置传送带，能够将待破碎的方土从低处运向高处，减少了工人的劳动量，通过设置传送下轴和传送上轴，能够将外部电机的动力转化为传送带运行的动力，保证了传送带在工作时的连续性，通过设置水泵，能够将水箱中的水向高处运输，使喷水器在破碎机工作的时候喷出水雾，减少工作粉尘的产生。

2、本实用新型通过设置运输绞龙，不但能够将加工好的方土及时的运送出去，还能在运送的时候保证方土出料均匀，能够达到均匀运输的目的，通过设置电机带轮和绞龙带轮，能够将动力电机的动力传递给运输绞龙，利用降速增矩的原理使电机带轮的直径小于绞龙带轮的直径，保证了运输绞龙有足够的旋转力矩，通过将机体设置成顶部半封闭的形状，当方土中的石块受力弹出时，可以避免方土中的石块受力弹出时对工人的伤害。

附图说明

图1为本实用新型结构的主视示意图；

图2为本实用新型粉碎轴结构的放大示意图；

图3为本实用新型结构的后视示意图；

图4为本实用新型图1中A处结构的放大示意图。

图中：1、传送下轴；2、传送支架；3、底座；4、传送带；5、电机座；6、动力电机；7、输料筒端座；8、运输绞龙；9、水泵支架；10、水泵；11、水箱；12、输料筒中间座；13、传送上轴；14、进料口；15、喷水器；16、粉碎轴；17、第一粉碎轮；18、机体；19、第二粉碎轮；20、出料筒；21、绞龙支撑轴；22、分水管；23、输水管；24、电机支架；25、电机带轮；26、皮带；27、绞龙主动轴；28、绞龙带轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种交通工程施工用土方破碎装置，包括底座3，由图1和图2所示，底座3的一端顶部固定连接有传送支架2，传送支架2的顶部通过传送下轴1活动连接有传送带4，通过设置传送带4，能够将待破碎的方土从低处运向高处，减少了工人的劳动量，传送带4的一端活动连接有传送上轴13，传送上轴13和传送下轴1的长度和截面直径均相等，通过设置传送下轴1和传送上轴13，能够将外部电机的动力转化为传送带4运行的动力，保证了传送带4在工作时的连续性，传送上轴13连接有外部电机，底座3的前后两侧均固定连接有机体18，通过将机体18设置成顶部半封闭的形状，当方土中的石块受力弹出时，可以避免方土中的石块受力弹出时对工人的伤害，底座3的另一端顶部通过输料筒中间座12固定连接有出料筒20中部，出料筒20的一端通过绞龙支撑轴21活动连接有运输绞龙8，通过设置运输绞龙8，不但能够将加工好的方土及时的运送出去，还能在运送的时候保证方土出料均匀，能够达到均匀运输的目的，运输绞龙8和出料筒20与地面之间的夹角为15°，底座3的中间顶端固定连接有电机座5、输料筒端座7和水箱11，电机座5、输料筒端座7和水箱11从左到右依次排列，电机座5由橡胶制成，水箱11的截面为梯形，水箱11的底部内壁通过水泵支架9固定连接有水泵10，电机座5的中部固定连接有动力电机6，输料筒端座7的顶部固定连接有出料筒20的一端，机体18的中部固定连接有进料口14和粉碎轴16，粉碎轴16在进料口14的中间，粉碎轴16有两个，两个粉碎轴16均贯穿机体18，粉碎轴16的外侧固定连接有第一粉碎轮17和第二粉碎轮19，第一粉碎轮17和第二粉碎轮19均有多个，多个第一粉碎轮17和第二粉碎轮19相互交错，机体18的上部固定连接有喷水器15，通过设置水泵10，能够将水箱11中的水向高处运输，使喷水器15在破碎机工作的时候喷出水雾，减少工作粉尘的产生；

由图3和图4所示，喷水器15的一端固定连接有分水管22，机体18的一侧下部固定连接有输水管23，喷水器15有多个，多个喷水器15等间距分布在分水管22上，输水管23的一端与水泵10固定连接，动力电机6的一端底部通过电机支架24与底座3固定连接，动力电机6的一端活动连接有电机带轮25，电机带轮25通过皮带26活动连接有绞龙带轮28，通过设置电机带轮25和绞龙带轮28，能够将动力电机6的动力传递给运输绞龙8，利用降速增矩的原理使电机带轮25的直径小于绞龙带轮28的直径，保证了运输绞龙8有足够的旋转力矩，绞龙带轮28的截面直径大于电机带轮25的截面直径，绞龙带轮28和电机带轮25宽度相等，绞龙带轮28的一侧面固定连接有绞龙主动轴27，绞龙主动轴27的一端与运输绞龙8固定连接。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

本实用工作原理：使用时，首先将所有的电机打开，使破碎装置的运动机构都开始运动，然后将待破碎的土方放置在传送带4靠近传送下轴1的一端，在传送带4的带动之下，土方掉入第一粉碎轮17和第二粉碎轮19之间，同时在水泵10的作用之下水箱11中的水会从喷水器15中喷出，减少工作中灰尘的产生，然后经过处理之后的土方掉入到出料筒20中靠近绞龙主动轴27的位置，随后在动力电机6的带动之下运输绞龙8将经过加工的土方运送到靠近绞龙支撑轴21的一端，用专用的运输装置或者传动装置将加工过的土方运送走即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种交通工程施工用土方破碎装置，包括底座(3)，其特征在于：所述底座(3)的一端顶部固定连接有传送支架(2)，所述传送支架(2)的顶部通过传送下轴(1)活动连接有传送带(4)，所述底座(3)的前后两侧均固定连接有机体(18)，所述底座(3)的另一端顶部通过输料筒中间座(12)固定连接有出料筒(20)中部，所述出料筒(20)的一端通过绞龙支撑轴(21)活动连接有运输绞龙(8)，所述底座(3)的中间顶端固定连接有电机座(5)、输料筒端座(7)和水箱(11)，所述水箱(11)的底部内壁通过水泵支架(9)固定连接有水泵(10)，所述电机座(5)的中部固定连接有动力电机(6)，所述输料筒端座(7)的顶部固定连接有出料筒(20)的一端，所述机体(18)的中部固定连接有进料口(14)和粉碎轴(16)，所述粉碎轴(16)的外侧固定连接有第一粉碎轮(17)和第二粉碎轮(19)，所述机体(18)的上部固定连接有喷水器(15)；

所述喷水器(15)的一端固定连接有分水管(22)，所述机体(18)的一侧下部固定连接有输水管(23)，所述输水管(23)的一端与动力电机(6)固定连接，所述动力电机(6)的一端底部通过电机支架(24)与底座(3)固定连接，所述动力电机(6)的一端活动连接有电机带轮(25)，所述电机带轮(25)通过皮带(26)活动连接有绞龙带轮(28)，所述绞龙带轮(28)的一侧面固定连接有绞龙主动轴(27)，所述绞龙主动轴(27)的一端与运输绞龙(8)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用土方破碎装置，其特征在于：

所述传送带(4)的一端活动连接有传送上轴(13)，所述传送上轴(13)和传送下轴(1)的长度和截面直径均相等，所述传送上轴(13)连接有外部电机。

3.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用土方破碎装置，其特征在于：

所述运输绞龙(8)和出料筒(20)与地面之间的夹角为15°，所述电机座(5)、输料筒端座(7)和水箱(11)从左到右依次排列，所述电机座(5)由橡胶制成，所述水箱(11)的截面为梯形。

4.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用土方破碎装置，其特征在于：

所述粉碎轴(16)在进料口(14)的中间，所述粉碎轴(16)有两个，两个所述粉碎轴(16)均贯穿机体(18)，所述粉碎轴(16)固定连接有外部电机。

5.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用土方破碎装置，其特征在于：

所述第一粉碎轮(17)和第二粉碎轮(19)均有多个，多个所述第一粉碎轮(17)和第二粉碎轮(19)相互交错。

6.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用土方破碎装置，其特征在于：

所述喷水器(15)有多个，多个所述喷水器(15)等间距分布在分水管(22)上。

7.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用土方破碎装置，其特征在于：

所述绞龙带轮(28)的截面直径大于电机带轮(25)的截面直径，所述绞龙带轮(28)和电机带轮(25)宽度相等。

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