CN211090391U - 电动汽车用高效水冷板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了电动汽车用高效水冷板，包括水冷板主体，所述水冷板主体的前端外表面设置有管接头，所述水冷板主体的上端内表面设置有防腐机构，所述水冷板主体的下端外表面设置有缓冲减震机构，所述管接头的一侧外表面设置有铜管。本实用新型所述的电动汽车用高效水冷板，通过设置的缓冲减震机构，缓冲减震机构能够在工作过程中提供一种缓冲减震结构，能够实现方便减震和有效缓冲的功能，增强了功能性和实用性，通过设置的防腐机构，防腐机构提供一种简单实用的防腐结构，可以在工作过程中对水冷板进行防腐处理，提高了水冷板的使用寿命，增强了整体的安全性，对于电动汽车起到间接的保护作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及水冷散热领域，具体为电动汽车用高效水冷板。
背景技术
在电力电子控制、转换、驱动、信号传输等领域以及新能源领域，为追求高效能、低噪音低温运行，且受到空间限制时，散热问题成为产品开发理想化的最大限制，在此背景下，电动汽车用高效水冷板的应用前景也十分广阔。
现有的水冷板在安装使用时，首先，部分水冷板缺少一种缓冲减震结构，具有一定的局限性，不利于人们使用，其次部分水冷板缺少必要的防腐措施，在实际工作中会影响使用效果。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了电动汽车用高效水冷板，具备安全使用、有效防腐等优点，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：电动汽车用高效水冷板，包括水冷板主体，所述水冷板主体的前端外表面设置有管接头，所述水冷板主体的上端内表面设置有防腐机构，所述水冷板主体的下端外表面设置有缓冲减震机构，所述管接头的一侧外表面设置有铜管。
优选的，所述缓冲减震机构包括有减震底座、橡胶块与限位板，所述橡胶块设置于减震底座的内部，所述限位板位于减震底座的两端。
优选的，所述防腐机构包括有防腐板、连接块与防腐夹层，所述防腐夹层位于防腐板的内部，连接块位于防腐板的内部。
优选的，所述减震底座与橡胶块之间设置有安装槽，减震底座的上端内表面与橡胶块的下端外表面通过安装槽固定连接，限位板的一侧外表面通过减震底座与橡胶块的下端外表面固定连接。
优选的，所述防腐夹层与防腐板之间设置有固定胶，防腐夹层的一侧外表面与防腐板的一侧内表面通过固定胶固定连接。
优选的，所述管接头与水冷板主体之间设置有螺丝，管接头的一侧外表面与水冷板主体的前端内表面通过螺丝固定连接。
与现有技术相比，本实用新型提供了电动汽车用高效水冷板，具备以下有益效果：
通过安装在水冷板主体的缓冲减震机构，缓冲减震机构包括有减震底座、橡胶块与限位板，通过设置的减震底座，减震底座表面设置有有机涂层，可以很好的起到减震作用的同时也可以提高使用的耐久度，同时减震底座连接橡胶块与限位板，也起到主要的放置作用，增强了整体的稳定性，通过安装的橡胶块，橡胶块根据其橡胶材质主要提供缓冲的作用，通过设置的限位板，限位板根据其结构起到限位防护的功能，此缓冲减震机构能够在工作过程中提供一种缓冲减震结构，能够实现方便减震和有效缓冲的功能，增强了功能性和实用性，通过安装在水冷板主体的防腐机构，防腐机构的内部包括有防腐板、连接块与防腐夹层，通过安装的防腐板，防腐板通过其防腐材质，在提供安装功能的同时，也可以很好的起到防腐的作用，连接块的设计主要起到连接作用，连接块与防腐夹层配合使用，可以进一步提升防腐效果，此防腐机构提供一种简单实用的防腐结构，可以在工作过程中对水冷板进行防腐处理，提高了水冷板的使用寿命，增强了整体的安全性，对于电动汽车起到间接的保护作用。
附图说明
图1为本实用新型电动汽车用高效水冷板的整体结构示意图。
图2为本实用新型电动汽车用高效水冷板中缓冲减震机构的结构图。
图3为本实用新型电动汽车用高效水冷板中防腐机构的结构图。
图中：1、水冷板主体；2、缓冲减震机构；3、防腐机构；4、铜管；5、管接头；21、减震底座；22、橡胶块；23、限位板；31、防腐板；32、连接块；33、防腐夹层。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，电动汽车用高效水冷板，包括水冷板主体1，水冷板主体1的前端外表面设置有管接头5，水冷板主体1的上端内表面设置有防腐机构3，水冷板主体1的下端外表面设置有缓冲减震机构2，管接头5的一侧外表面设置有铜管4。
进一步的，缓冲减震机构2包括有减震底座21、橡胶块22与限位板23，橡胶块22设置于减震底座21的内部，限位板23位于减震底座21的两端，通过设置的减震底座21，减震底座21表面设置有有机涂层，可以很好的起到减震作用的同时也可以提高使用的耐久度，同时减震底座21连接橡胶块22与限位板23，也起到主要的放置作用，增强了整体的稳定性，通过安装的橡胶块22，橡胶块22根据其橡胶材质主要提供缓冲的作用，通过设置的限位板23，限位板23根据其结构起到限位防护的功能。
进一步的，防腐机构3包括有防腐板31、连接块32与防腐夹层33，防腐夹层33位于防腐板31的内部，连接块32位于防腐板31的内部，通过安装的防腐板31，防腐板31通过其防腐材质，在提供安装功能的同时，也可以很好的起到防腐的作用，连接块32的设计主要起到连接作用，连接块32与防腐夹层33配合使用，可以进一步提升防腐效果。
进一步的，减震底座21与橡胶块22之间设置有安装槽，减震底座21的上端内表面与橡胶块22的下端外表面通过安装槽固定连接，限位板23的一侧外表面通过减震底座21与橡胶块22的下端外表面固定连接，此缓冲减震机构2能够在工作过程中提供一种缓冲减震结构，能够实现方便减震和有效缓冲的功能，增强了功能性和实用性。
进一步的，防腐夹层33与防腐板31之间设置有固定胶，防腐夹层33的一侧外表面与防腐板31的一侧内表面通过固定胶固定连接，防腐机构3提供一种简单实用的防腐结构，可以在工作过程中对水冷板进行防腐处理，提高了水冷板的使用寿命，增强了整体的安全性，对于电动汽车起到间接的保护作用。
进一步的，管接头5与水冷板主体1之间设置有螺丝，管接头5的一侧外表面与水冷板主体1的前端内表面通过螺丝固定连接，方便使用。
工作原理：本实用新型提供了电动汽车用高效水冷板，按照相应的安装步骤正确安装以后，通过安装在水冷板主体1的缓冲减震机构2，缓冲减震机构2的内部包括有减震底座21、橡胶块22与限位板23，通过设置的减震底座21，减震底座21表面设置有有机涂层，可以很好的起到减震作用的同时也可以提高使用的耐久度，同时减震底座21连接橡胶块22与限位板23，也起到主要的放置作用，增强了整体的稳定性，通过安装的橡胶块22，橡胶块22根据其橡胶材质主要提供缓冲的作用，通过设置的限位板23，限位板23根据其结构起到限位防护的功能，通过安装在水冷板主体1的防腐机构3，防腐机构3的内部包括有防腐板31、连接块32与防腐夹层33，通过安装的防腐板31，防腐板31通过其防腐材质，在提供安装功能的同时，也可以很好的起到防腐的作用，连接块32的设计主要起到连接作用，连接块32与防腐夹层33配合使用，可以进一步提升防腐效果。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二（一号、二号）等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.电动汽车用高效水冷板，包括水冷板主体，其特征在于：所述水冷板主体的前端外表面设置有管接头，所述水冷板主体的上端内表面设置有防腐机构，所述水冷板主体的下端外表面设置有缓冲减震机构，所述管接头的一侧外表面设置有铜管。
2.根据权利要求1所述的电动汽车用高效水冷板，其特征在于：所述缓冲减震机构包括有减震底座、橡胶块与限位板，所述橡胶块设置于减震底座的内部，所述限位板位于减震底座的两端。
3.根据权利要求1所述的电动汽车用高效水冷板，其特征在于：所述防腐机构包括有防腐板、连接块与防腐夹层，所述防腐夹层位于防腐板的内部，连接块位于防腐板的内部。
4.根据权利要求2所述的电动汽车用高效水冷板，其特征在于：所述减震底座与橡胶块之间设置有安装槽，减震底座的上端内表面与橡胶块的下端外表面通过安装槽固定连接，限位板的一侧外表面通过减震底座与橡胶块的下端外表面固定连接。
5.根据权利要求3所述的电动汽车用高效水冷板，其特征在于：所述防腐夹层与防腐板之间设置有固定胶，防腐夹层的一侧外表面与防腐板的一侧内表面通过固定胶固定连接。
6.根据权利要求1所述的电动汽车用高效水冷板，其特征在于：所述管接头与水冷板主体之间设置有螺丝，管接头的一侧外表面与水冷板主体的前端内表面通过螺丝固定连接。
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