CN211083953U - 尾灯和具有其的电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种尾灯和具有其的电动车，所述尾灯包括：灯体；电路板，所述电路板连接在所述灯体的后侧，所述电路板上设有至少一个灯；透光罩，所述透光罩罩设在所述电路板上且与所述灯体相连，所述透光罩形成为环形结构；遮光圈，所述遮光圈设在所述透光罩的远离所述灯体的一侧表面上，在所述透光罩的径向上、所述遮光圈的内边缘位于所述透光罩的内边缘的外侧且所述遮光圈的外边缘位于所述透光罩的外边缘的内侧。根据本实用新型的尾灯，光线分布范围较广且可视角度较大，能够引起道路上的行人及车辆的注意，防止追尾事故或其它安全事故的发生。

Description

尾灯和具有其的电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其是涉及一种尾灯和具有其的电动车。

背景技术

近年来，越来越多的用户选择电动车作为日常出行的交通工具，电动车具有节能环保、成本低、噪音振动小等优点。

相关技术中，电动车的尾灯光线分布范围较小。当用户在夜晚或其它光线较昏暗的环境(例如隧道等)下骑行时，不易被其他行人或车辆看见，因此极大地降低了用户的行车安全性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种尾灯，所述尾灯光线分布范围较广，可视角度较大，提高了用户的行车安全性。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述尾灯的电动车。

根据本实用新型第一方面实施例的尾灯，包括：灯体；电路板，所述电路板连接在所述灯体的后侧，所述电路板上设有至少一个灯；透光罩，所述透光罩罩设在所述电路板上且与所述灯体相连，所述透光罩形成为环形结构；遮光圈，所述遮光圈设在所述透光罩的远离所述灯体的一侧表面上，在所述透光罩的径向上、所述遮光圈的内边缘位于所述透光罩的内边缘的外侧且所述遮光圈的外边缘位于所述透光罩的外边缘的内侧。

根据本实用新型实施例的尾灯，通过在灯体上设置电路板和环形的透光罩，并且在透光罩上设置在透光罩的径向上、内边缘位于透光罩的内边缘的外侧且外边缘位于透光罩的外边缘的内侧的遮光圈，使电路板上的灯发出的光线能够透过透光罩的未被遮光圈遮挡住的内边缘和外边缘射出，增加了尾灯的层次感与丰富性，当尾灯应用于电动车时，尾灯发出的光线分布范围较广且可视角度较大，能够很好地引起道路上的行人及车辆的注意，防止追尾事故或其它安全事故的发生。

根据本实用新型的一些实施例，所述透光罩包括：第一透光段，所述第一透光段形成为环形且沿内外方向延伸；第二透光段，所述第二透光段设在所述第一透光段的径向外侧，且所述第二透光段沿前后方向延伸；连接段，所述连接段连接在所述第一透光段和所述第二透光段之间，其中所述遮光圈覆盖在所述连接段处。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一透光段从前到后沿所述遮光圈的径向倾斜向外延伸。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接段包括：第一连接段，所述第一连接段的内端与所述第一透光段的外端相连，所述第一连接段的外端从后到前沿所述遮光圈的径向倾斜向外延伸；第二连接段，所述第二连接段沿前后方向延伸，且所述第二连接段连接在所述第一连接段和所述第二透光段之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二透光段的外表面位于所述第二连接段的外表面的外侧，且所述第二透光段与所述第二连接段之间通过台阶部连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述遮光圈的形状与所述连接段的形状相适配。

根据本实用新型的一些实施例，所述遮光圈的中部具有开口，所述开口处设有装饰罩。

根据本实用新型的一些实施例，所述装饰罩与所述灯体卡扣连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述电路板形成为环形，所述灯为多个，多个所述灯沿所述电路板的周向间隔设置；或所述灯为沿所述电路板的周向环形延伸的灯带。

根据本实用新型第二方面实施例的电动车，包括根据本实用新型上述第一方面实施例的尾灯。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的尾灯的立体图；

图2是图1中所示的尾灯的另一个角度的立体图；

图3是图1中所示的尾灯的爆炸图；

图4是图3中圈示的A部的局部放大图；

图5是图1中所示的尾灯与后衣架的装配示意图。

附图标记：

100：尾灯；

1：灯体；2：电路板；21：灯；3：透光罩；

31：第一透光段；32：第二透光段；33：连接段；

331：第一连接段；332：第二连接段；34：台阶部；

4：遮光圈；41：开口；

5：装饰罩；51：卡扣；6：后盖；

200：后衣架。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

下面参考图1-图5描述根据本实用新型第一方面实施例的尾灯100。尾灯100可以应用于电动车(图未示出)，在本申请下面的描述中，以尾灯100应用于电动车为例进行说明。

如图1-图4所示，根据本实用新型第一方面实施例的尾灯100，包括灯体1、电路板2、透光罩3和遮光圈4。其中，灯体1是安装固定电路板2、透光罩3、遮光圈4的载体，对电路板2、透光罩3和遮光圈4及尾灯100内的其它零部件具有保护作用。且灯体1还能防止外界灰尘等杂质进入尾灯100内部，从而能够延长尾灯100的使用寿命。

如图3所示，电路板2连接在灯体1的后侧，电路板2上设有至少一个灯21。这里，需要说明的是，方向“后”可以理解为朝向电动车车尾的方向，其相反方向被定义为“前”，即朝向电动车车头的方向。例如，在图3的示例中，灯体1的后侧连接有电路板2，且电路板2可以通过螺钉固定在灯体1上。具体地，电路板2上可以形成有通孔，安装电路板2时，使螺钉从后到前穿过电路板2上的通孔，然后与灯体1螺纹连接。当然，电路板2还可以使用胶水粘接在灯体1上(图未示出)。可以理解的是，电路板2和灯体1的具体安装方式可以根据实际要求具体设置，以更好地满足实际应用。

至少一个灯21设在电路板2上。由此，电路板2上的灯21可以由电路板2供电而主动发光，与传统的被动式反光板相比，更容易引起行人和车辆的注意。

透光罩3罩设在电路板2上，且透光罩3与灯体1相连，透光罩3形成为环形结构。由于透光罩3具有透光属性，透光罩3罩设在电路板2上后，电路板2上的灯21发出的光可以通过透光罩3照射到电动车后方的路面上，能够引起路上的行人和车辆的注意，从而能够极大地避免安全事故的发生。而且透光罩3形成为环形结构，在保证引起行人和车辆注意的同时，节省了能源，且提升了尾灯100的美观性。

如图1和图3所示，遮光圈4设在透光罩3的远离灯体1的一侧表面上，在透光罩3的径向上、遮光圈4的内边缘位于透光罩3的内边缘的外侧且遮光圈4的外边缘位于透光罩3的外边缘的内侧。这里，需要说明的是，方向“外”可以理解为远离透光罩3中心的方向，其相反方向被定义为“内”，即朝向透光罩3中心的方向。例如，在图1和图3的示例中，遮光圈4设在透光罩3上，在透光罩3的轴向上、遮光圈4位于透光罩3的后表面上，且在透光罩3的径向上、遮光圈4位于透光罩3的内边缘和外边缘之间，且遮光圈4的内边缘与透光罩3的内边缘彼此间隔开，遮光圈4的外边缘与透光罩3的外边缘彼此间隔开。由此，遮光圈4能够遮挡住透光罩3内边缘和外边缘之间的对应遮光圈4部分的光线，从而光线可以透过透光罩3的未被遮光圈4遮挡住的部分而照射到电动车行驶的路面上，此时尾灯100上会产生被遮光圈4径向间隔开的两个发光圈。如此设置的遮光圈4能够起到很好的装饰作用，增加了尾灯100的层次感与丰富性，使尾灯100的外形更加美观。

根据本实用新型实施例的尾灯100，通过在灯体1上设置电路板2和环形的透光罩3，并且在透光罩3上设置在透光罩3的径向上、内边缘位于透光罩3的内边缘的外侧且外边缘位于透光罩3的外边缘的内侧的遮光圈4，使电路板2上的灯21发出的光线能够透过透光罩3的未被遮光圈4遮挡住的内边缘和外边缘射出，增加了尾灯100的层次感与丰富性，当尾灯100应用于电动车时，尾灯100发出的光线分布范围较广且可视角度较大，能够很好地引起道路上的行人及车辆的注意，防止追尾事故或其它安全事故的发生。

在本实用新型的一些实施例中，如图1、图3和图4所示，透光罩3包括第一透光段31、第二透光段32和连接段33。具体而言，第一透光段31形成为环形且沿内外方向延伸，第二透光段32设在第一透光段31的径向外侧，且第二透光段32沿前后方向延伸，连接段33连接在第一透光段31和第二透光段32之间，其中遮光圈4覆盖在连接段33处。参照图3和图4，第一透光段31位于第二透光段32的后侧且形成为环形，第二透光段32沿透光罩3的径向位于第一透光段31的外侧，第二透光段32可以形成为环形且沿前后方向延伸，在第一透光段31和第二透光段32之间连接有连接段33，连接段33也形成为环形，且在连接段33的外侧覆盖有遮光圈4。例如，可以采用超声波焊接的方式将遮光圈4连接在连接段33上。由此，透光罩3的第一透光段31和第二透光段32均可以透光，与传统的透光罩相比，扩大了光线的分布范围，且如此设置的透光罩3能够增加光线的层次感，提高光线的丰富性。

进一步地，参照图1和图3，第一透光段31从前到后沿遮光圈4的径向倾斜向外延伸。由此，能够增大光线的照射角度，使尾灯100的光线分布均匀且广泛。

在本实用新型的一些实施例中，如图3和图4所示，连接段33包括第一连接段331和第二连接段332。具体地，第一连接段331的内端与第一透光段31的外端相连，第一连接段331的外端从后到前沿遮光圈4的径向倾斜向外延伸，第二连接段332沿前后方向延伸，且第二连接段332连接在第一连接段331和第二透光段32之间。例如，参照图3，第一连接段331和第二连接段332均形成为环形，且第一连接段331沿内外方向延伸，第二连接段332沿前后方向延伸，第一连接段331的内端连接在第一透光段31的外端上，第一连接段331的外端沿从后到前的方向倾斜向外延伸至第二连接段332的后端。由此，如此设置的连接段33可以对遮光圈4起到很好的定位作用，且连接段33的结构简单，能够降低遮光圈4的安装难度，节约成本。

进一步地，第二透光段32的外表面位于第二连接段332的外表面的外侧，且第二透光段32与第二连接段332之间通过台阶部34连接。例如，在图3和图4的示例中，第二透光段32与第二连接段332之间具有台阶部34，且第二透光段32位于第二连接部的外侧。当遮光圈4安装到连接段33上时，遮光圈4的前端可以支撑在台阶部34上。由此，台阶部34可以对遮光圈4进一步起到定位作用，且由于台阶部34的止挡作用，第二透光段32不会被遮光圈4遮挡，很好地保证了电路板2上的灯21发出的光线能够透过第二透光段32射出，使尾灯100的照射范围更加广泛。

可选地，从第一透光段31和第二透光段32共同照射出的光线的可视角度大于110°。由此，尾灯100照射出的光线的可视角度符合国家标准，保证了用户在夜间行车的安全性。

可选地，参照图1、图3和图4，遮光圈4的形状与连接段33的形状相适配。由此，遮光圈4能够更加方便地覆盖在连接段33处，且在保证尾灯100的亮度足够大和光线范围足够广的同时，能够有效防眩，提高了用户的行车安全性。

在本实用新型的一些具体实施例中，参照图3并结合图1，遮光圈4的中部具有开口41，开口41处设有装饰罩5。由此，通过在开口41处设置装饰罩5，使安装尾灯100所用的零部件(例如螺钉等)能够被装饰罩5遮挡住，增强了尾灯100的外形美观性。

进一步地，如图3所示，装饰罩5与灯体1卡扣连接。例如，参照图3，装饰罩5的外周上设有多个卡扣51，多个卡扣51均位于装饰罩51的前表面上，灯体1上可以设有与多个卡扣51分别对应的多个卡槽。安装装饰罩5时，先使卡扣51伸入对应的卡槽内，然后向前按压装饰罩5使卡扣51扣紧在对应的卡槽内。由此，装饰罩5的安装方便，可以无需借用外部工具，且可以有效保证尾灯100的外形美观性。

在本实用新型的一些可选实施例中，参照图3，电路板2形成为环形，灯21为多个，多个灯21沿电路板2的周向间隔设置。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。例如，灯21可以为LED(Light Emitting Diode，发光二极管)灯。由此，多个灯21的设置可以使光线的分布更加均匀，且能够降低尾灯100的成本。

当然，本实用新型不限于此，在本实用新型的另一些可选实施例中，灯21可以为沿电路板2的周向环形延伸的灯带(图未示出)。由此，通过将灯21设置为环形的灯带，提高了光线的亮度，从而提高了用户在夜间骑行电动车的安全性。

根据本实用新型第二方面实施例的电动车，包括根据本实用新型上述第一方面实施例的尾灯100。

可选地，如图5所示，尾灯100可以安装在电动车的后衣架200上。例如，参照图1、图2、图3和图5，尾灯100包括后盖6，通过将后盖6与后衣架200相连，使整个尾灯100安装到后衣架200上。由此，尾灯100的装拆较为方便。当然，尾灯100也可以直接安装在电动车的车身上。可以理解的是，尾灯100的具体安装方式可以根据实际要求具体布置，以更好地满足实际应用。

根据本实用新型实施例的电动车，通过采用上述尾灯100，使电动车行驶在夜间或者光线昏暗的环境中时，能够引起道路上的行人及车辆的注意，防止追尾事故或其它安全事故的发生，大大提高了用户的骑行安全性。

根据本实用新型实施例的电动车的其他构成例如车身和车把等以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种尾灯，其特征在于，包括：

灯体；

电路板，所述电路板连接在所述灯体的后侧，所述电路板上设有至少一个灯；

透光罩，所述透光罩罩设在所述电路板上且与所述灯体相连，所述透光罩形成为环形结构；

遮光圈，所述遮光圈设在所述透光罩的远离所述灯体的一侧表面上，在所述透光罩的径向上、所述遮光圈的内边缘位于所述透光罩的内边缘的外侧且所述遮光圈的外边缘位于所述透光罩的外边缘的内侧。

2.根据权利要求1所述的尾灯，其特征在于，所述透光罩包括：

第一透光段，所述第一透光段形成为环形且沿内外方向延伸；

第二透光段，所述第二透光段设在所述第一透光段的径向外侧，且所述第二透光段沿前后方向延伸；

连接段，所述连接段连接在所述第一透光段和所述第二透光段之间，其中所述遮光圈覆盖在所述连接段处。

3.根据权利要求2所述的尾灯，其特征在于，所述第一透光段从前到后沿所述遮光圈的径向倾斜向外延伸。

4.根据权利要求2所述的尾灯，其特征在于，所述连接段包括：

第一连接段，所述第一连接段的内端与所述第一透光段的外端相连，所述第一连接段的外端从后到前沿所述遮光圈的径向倾斜向外延伸；

第二连接段，所述第二连接段沿前后方向延伸，且所述第二连接段连接在所述第一连接段和所述第二透光段之间。

5.根据权利要求4所述的尾灯，其特征在于，所述第二透光段的外表面位于所述第二连接段的外表面的外侧，且所述第二透光段与所述第二连接段之间通过台阶部连接。

6.根据权利要求2所述的尾灯，其特征在于，所述遮光圈的形状与所述连接段的形状相适配。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的尾灯，其特征在于，所述遮光圈的中部具有开口，所述开口处设有装饰罩。

8.根据权利要求7所述的尾灯，其特征在于，所述装饰罩与所述灯体卡扣连接。

9.根据权利要求1所述的尾灯，其特征在于，所述电路板形成为环形，

所述灯为多个，多个所述灯沿所述电路板的周向间隔设置；或

所述灯为沿所述电路板的周向环形延伸的灯带。

10.一种电动车，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的尾灯。

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