CN211082728U - 同步带/同步轮传动对中装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了同步带/同步轮传动对中装置，包括同步带4、第一对中机构6、第二对中机构7、气缸13、第一同步机构14和第二同步机构18，所述同步带4于一侧连接有第一同步带联接座3，所述同步带4于另一侧设置有第二同步带联接座5，所述第一同步带联接座3顶面设置有所述第一对中机构6，所述第二同步带联接座5顶面设置有所述第二对中机构7，所述同步带4两端的内侧分别设置有所述第一同步机构14与所述第二同步机构18。本实用新型提供的同步带/同步轮传动对中装置采用同步带/同步轮传动方式，取消了现有对中装置的齿条及齿轮，对中精度较现有对中装置大幅提高。

Description

同步带/同步轮传动对中装置

技术领域

本实用新型涉及陶瓷深加工设备领域，具体来说，涉及同步带/同步轮传动对中装置。

背景技术

在现有陶瓷深加工生产线上的陶瓷磨边倒角机及其它辅助设备中，常要用到对中装置。

现有的对中装置是利用气缸推动装置一侧的主动齿条，该主动齿条带动装置主动端的齿轮旋转，旋转的齿轮带动被动齿条作直线移动，同时，被动齿条带动对中滑块及对中轮同步开合。

现有对中装置的缺陷及不足：

1.当加工不同规格的陶瓷产品时，对中装置两侧的对中滑块及对中轮的相对宽度会发生变化，现有装置的调节方式是在被动齿条上加工若干定位孔，而定位孔的相对距离是固定的，因此，在调节时，不能满足加工不同规格产品的要求。

2.当加工大规格陶瓷产品时，被动齿条的长度比较长，而该被动齿条直径比较小，其刚性不好，需要在中部设置支承装置，齿轮与齿条频繁运动会产生磨损间隙，造成对中效果不精确。

3.该装置用在陶瓷磨边倒角机上时，在加工不同规格陶瓷产品时，当设备两侧的横梁的相对宽度需要调节时，必须先将对中装置上的定位螺栓松开，先将两横梁的相对宽度调节符合要求后，再去调节被动齿条的定位，该操作费时费力，而且对员工的技术要求较高。

4.在设备使用一定时间后，齿条上会粘附陶瓷水垢，导致被动齿条运动不灵活，甚至会卡死。

5.当齿条上的定位螺栓发生松动或齿条卡滞时，两侧的对中滑块及对中轮的同步性不一致。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供同步带/同步轮传动对中装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：同步带/同步轮传动对中装置，包括同步带、第一对中机构、第二对中机构、气缸、第一同步机构和第二同步机构，所述同步带于一侧连接有第一同步带联接座，所述同步带于另一侧设置有第二同步带联接座，所述第一同步带联接座顶面设置有所述第一对中机构，所述第二同步带联接座顶面设置有所述第二对中机构，所述同步带两端的内侧分别设置有所述第一同步机构与所述第二同步机构。

进一步的，所述第一同步机构与所述第二同步机构内部均包括安装座、同步轮轴与同步轮。

进一步的，所述同步轮轴通过螺栓固定连接于所述安装座的顶面，所述同步轮转动连接于所述同步轮轴上。

进一步的，所述同步带两端的内侧分别与两端所述第一同步机构和所述第二同步机构内设置的同步轮相联动。

进一步的，所述第一对中机构与所述第二对中机构内部均包括调节板、对中轮、对中滑块和滑动轴承。

进一步的，所述对中滑块顶端通过螺栓连接有调节板，所述调节板顶部的两端均设置有所述对中轮，所述对中滑块底部两端均设置有轮轴滑孔，所述轮轴滑孔两侧孔端均设置有所述滑动轴承。

进一步的，所述同步带两侧均设置有导向轴，两侧所述导向轴分别穿入所述第一对中机构与所述第二对中机构均通过底面两端设置的轮轴滑孔内并于滑动轴承滑动连接。

进一步的，所述同步带一端设置有所述气缸，所述气缸带动一侧的同步轮转动。

进一步的，所述同步带外侧设置有第二防护罩，所述第二防护罩两端均设置有第一防护罩。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

（1）本实用新型提供的同步带/同步轮传动对中装置采用同步带/同步轮传动方式，取消了现有对中装置的齿条及齿轮，对中精度较现有对中装置大幅提高。

（2）本实用新型提供的同步带/同步轮传动对中装置同步带与本对中装置两侧的对中滑块采用刚性联接，联接稳定、可靠，维护方便。

（3）本实用新型提供的同步带/同步轮传动对中装置该对中装置与陶瓷磨边倒角机的横梁是依靠螺栓联接的，当加工不同规格陶瓷产品时，两侧的横梁同步开合时，带动各自横梁上的对中滑块/对中轮开合。两侧横梁上的对中滑块及对中轮依靠同步带及同步轮的传动来实现与两横梁的同步开合。该对中方法可以同步实现对中滑/对中轮与两侧横梁宽度的任意调节，操作方便，简单，对操作员工的技术要求低。

（4）本实用新型提供的同步带/同步轮传动对中装置使用寿命长，维护成本低。

（5）本实用新型提供的同步带/同步轮传动对中装置由于操作方便，维护快捷，能够提高设备的生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的同步带/同步轮传动对中装置的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的同步带/同步轮传动对中装置的结构示意图。

附图标记：

1、第一防护罩；2、第二防护罩；3、第一同步带联接座；4、同步带；5、第二同步带联接座；6、第一对中机构；7、第二对中机构；8、调节板；9、对中轮；10、对中滑块；11、导向轴；12、滑动轴承；13、气缸；14、第一同步机构；15、安装座；16、同步轮轴；17、同步轮；18、第二同步机构；19、轮轴滑孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的同步带/同步轮传动对中装置，包括同步带4、第一对中机构6、第二对中机构7、气缸13、第一同步机构14和第二同步机构18，所述同步带4于一侧连接有第一同步带联接座3，所述同步带4于另一侧设置有第二同步带联接座5，所述第一同步带联接座3顶面设置有所述第一对中机构6，所述第二同步带联接座5顶面设置有所述第二对中机构7，所述同步带4两端的内侧分别设置有所述第一同步机构14与所述第二同步机构18。

通过本实用新型的上述方案，所述第一同步机构14与所述第二同步机构18内部均包括安装座15、同步轮轴16与同步轮17。

通过本实用新型的上述方案，所述同步轮轴16通过螺栓固定连接于所述安装座15的顶面，所述同步轮17转动连接于所述同步轮轴16上，使同步轮17可在同步轮轴16上转动。

通过本实用新型的上述方案，所述同步带4两端的内侧分别与两端所述第一同步机构14和所述第二同步机构18内设置的同步轮17相联动。

通过本实用新型的上述方案，所述第一对中机构6与所述第二对中机构7内部均包括调节板8、对中轮9、对中滑块10和滑动轴承12。

通过本实用新型的上述方案，所述对中滑块10顶端通过螺栓连接有调节板8，所述调节板8顶部的两端均设置有所述对中轮9，所述对中滑块10底部两端均设置有轮轴滑孔19，所述轮轴滑孔19两侧孔端均设置有所述滑动轴承12，使两侧对中机构可在同步带4运作使同步对中。

通过本实用新型的上述方案，所述同步带4两侧均设置有导向轴11，两侧所述导向轴11分别穿入所述第一对中机构6与所述第二对中机构7均通过底面两端设置的轮轴滑孔19内并于滑动轴承12滑动连接。

通过本实用新型的上述方案，所述同步带4一端设置有所述气缸13，所述气缸13带动一侧的同步轮17转动。

通过本实用新型的上述方案，所述同步带4外侧设置有第二防护罩2，所述第二防护罩2两端均设置有第一防护罩2，用于保护同步带4运作。

在具体应用时，同步带4依靠两侧的同步带联接座与对中滑块10联成一整体，在调节宽度时，两侧的横梁带动对中滑块10、调节板8、对中轮9同步开合，同时两侧的对中滑块10带动同步带4同步开合。当两侧的横梁的宽度调整符合要求后，在正常的对中工况时，横梁不动，气缸13动作，带动主动同步轮17旋转，同时同步带4运动，同步带4带动主、被动端的对中滑块10、调节板8、对中轮9同步对中，对中效果同步、精确。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.同步带/同步轮传动对中装置，包括同步带（4）、第一对中机构（6）、第二对中机构（7）、气缸（13）、第一同步机构（14）和第二同步机构（18），其特征在于，所述同步带（4）于一侧连接有第一同步带联接座（3），所述同步带（4）于另一侧设置有第二同步带联接座（5），所述第一同步带联接座（3）顶面设置有所述第一对中机构（6），所述第二同步带联接座（5）顶面设置有所述第二对中机构（7），所述同步带（4）两端的内侧分别设置有所述第一同步机构（14）与所述第二同步机构（18）。

2.根据权利要求1所述的同步带/同步轮传动对中装置，其特征在于，所述第一同步机构（14）与所述第二同步机构（18）内部均包括安装座（15）、同步轮轴（16）与同步轮（17）。

3.根据权利要求2所述的同步带/同步轮传动对中装置，其特征在于，所述同步轮轴（16）通过螺栓固定连接于所述安装座（15）的顶面，所述同步轮（17）转动连接于所述同步轮轴（16）上。

4.根据权利要求1所述的同步带/同步轮传动对中装置，其特征在于，所述同步带（4）两端的内侧分别与两端所述第一同步机构（14）和所述第二同步机构（18）内设置的同步轮（17）相联动。

5.根据权利要求1所述的同步带/同步轮传动对中装置，其特征在于，所述第一对中机构（6）与所述第二对中机构（7）内部均包括调节板（8）、对中轮（9）、对中滑块（10）和滑动轴承（12）。

6.根据权利要求5所述的同步带/同步轮传动对中装置，其特征在于，所述对中滑块（10）顶端通过螺栓连接有调节板（8），所述调节板（8）顶部的两端均设置有所述对中轮（9），所述对中滑块（10）底部两端均设置有轮轴滑孔（19），所述轮轴滑孔（19）两侧孔端均设置有所述滑动轴承（12）。

7.根据权利要求1所述的同步带/同步轮传动对中装置，其特征在于，所述同步带（4）两侧均设置有导向轴（11），两侧所述导向轴（11）分别穿入所述第一对中机构（6）与所述第二对中机构（7）均通过底面两端设置的轮轴滑孔（19）内并于滑动轴承（12）滑动连接。

8.根据权利要求1所述的同步带/同步轮传动对中装置，其特征在于，所述同步带（4）一端设置有所述气缸（13），所述气缸（13）带动一侧的同步轮（17）转动。

9.根据权利要求1所述的同步带/同步轮传动对中装置，其特征在于，所述同步带（4）外侧设置有第二防护罩（2），所述第二防护罩（2）两端均设置有第一防护罩（1）。

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