CN211080341U - 新型装载机侧卸斗 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了新型装载机侧卸斗，包括安装板和侧卸单元；安装板：所述安装板右侧面的中部设有两个固定台，所述安装板右侧面的后侧通过转轴与铲斗侧面的后端转动连接，所述铲斗侧面的前端设有固定座；侧卸单元：所述侧卸单元包括滑槽、滑块、支撑板、侧卸液压缸、伸缩板和固定轴，所述滑槽设在安装板右侧面的中部，所述滑槽与滑块的侧面滑动连接，所述侧卸液压缸的后端与滑槽内的后侧壁固定连接，侧卸液压缸的前端与滑块的侧面固定连接，所述伸缩板设有两个，本新型装载机侧卸斗，可在装载机掉头空间不足时将铲斗支撑倾斜，将铲斗内的物料从铲斗的侧面卸到卡车等容器中，使装载机在特殊的环境下也可使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及装载机铲装技术领域，具体为新型装载机侧卸斗。
背景技术
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业，目前装载机的铲斗都是直接或通过快换架间接的方式安装在装载机动臂的前端，这种方式受诸多的环境限制，无法在狭小空间内调头，将铲斗内的物料卸到卡车等容器内，如在隧道作业面，某些搅拌站加注口、盘山公路作业端等处，装载机调头空间小，以及作业循环时间不允许过长等，造成现有普通装载机铲斗的使用受限。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供新型装载机侧卸斗，可在装载机掉头空间不足时将铲斗支撑倾斜，将铲斗内的物料从铲斗的侧面卸到卡车等容器中，使装载机在特殊的环境下也可使用，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新型装载机侧卸斗，包括安装板和侧卸单元；
安装板：所述安装板右侧面的中部设有两个固定台，所述安装板右侧面的后侧通过转轴与铲斗侧面的后端转动连接，所述铲斗侧面的前端设有固定座；
侧卸单元：所述侧卸单元包括滑槽、滑块、支撑板、侧卸液压缸、伸缩板和固定轴，所述滑槽设在安装板右侧面的中部，所述滑槽与滑块的侧面滑动连接，所述侧卸液压缸的后端与滑槽内的后侧壁固定连接，侧卸液压缸的前端与滑块的侧面固定连接，所述伸缩板设有两个，两个伸缩板左端的侧面分别与两个固定台的内侧面转动连接，所述支撑板左端的侧面与滑块侧面凸出部分的侧面转动连接，所述固定轴的上端与上侧的伸缩板的右端固定连接，所述固定轴的下端依次穿过固定座和支撑板右端侧面的孔与下侧的伸缩板的右端固定连接；
其中：所述侧卸液压缸的输入端与装载机控制系统的输出端电连接，通过侧卸单元可在装载机掉头空间不足时将铲斗从侧面倾斜，使铲斗内的物料从铲斗的侧面倾倒到卡车等容器中，避免装载机在掉头空间不足时难以使用，增加装载机使用环形的范围。
进一步的，还包括挡板和支撑液压缸，所述挡板右端的侧面通过转轴与铲斗后侧面的右侧转动连接，所述支撑液压缸的前端与铲斗后端的侧面转动连接，支撑液压缸的后端与挡板中部的侧面转动连接，所述支撑液压缸的输入端与装载机控制系统的输出端电连接，通过支撑液压缸可在装载机在侧面卸料时将挡板打开，使铲斗内的物料快速的倾倒至外部，增加装载机的装载速度。
进一步的，还包括安装座和翻斗座，所述安装座设有两个，两个安装座分别设在安装板左侧面的前后两侧，所述翻斗座设在安装板左侧面中部的上侧，通过安装座可方便的将安装板安装在装载机的动臂上，通过翻斗座可方便的与翻斗油缸连接。
进一步的，还包括耐磨钢板和减阻槽，所述耐磨钢板设在铲斗的下表面，所述减阻槽设有五个，五个减阻槽等距离设置在耐磨钢板的下表面，通过耐磨钢板可增加铲斗底部的耐磨性，并通过减阻槽可在铲物料时减小阻力。
进一步的，还包括斗齿，所述斗齿阵列在铲斗右侧面的底部，且铲斗的右侧面阵列有不少于十个的斗齿，通过斗齿可减小铲斗与物料之间的受力面积，使铲斗可方便的铲起物料。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本新型装载机侧卸斗，具有以下好处：
1、通过侧卸单元可在装载机掉头空间不足时将铲斗从侧面倾斜，使铲斗内的物料从铲斗的侧面倾倒到卡车等容器中，避免装载机在掉头空间不足时难以使用，增加装载机使用环形的范围。
2、通过支撑液压缸可在装载机在侧面卸料时将挡板打开，使铲斗内的物料快速的倾倒至外部，增加装载机的装载速度，通过安装座可方便的将安装板安装在装载机的动臂上，通过翻斗座可方便的与翻斗油缸连接。
3、通过耐磨钢板可增加铲斗底部的耐磨性，并通过减阻槽可在铲物料时减小阻力，通过斗齿可减小铲斗与物料之间的受力面积，使铲斗可方便的铲起物料。
附图说明
图1为本实用新型正面结构示意图；
图2为本实用新型侧面结构示意图。
图中：1安装板、2固定台、3转轴、4铲斗、5侧卸单元、51滑槽、52滑块、53支撑板、54侧卸液压缸、55伸缩板、56固定轴、6固定座、7挡板、8支撑液压缸、9安装座、10耐磨钢板、11减阻槽、12斗齿、13翻斗座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：新型装载机侧卸斗，包括安装板1和侧卸单元5；
安装板1：安装板1右侧面的中部设有两个固定台2，安装板1右侧面的后侧通过转轴3与铲斗4侧面的后端转动连接，铲斗4侧面的前端设有固定座6；
侧卸单元5：侧卸单元5包括滑槽51、滑块52、支撑板53、侧卸液压缸54、伸缩板55和固定轴56，滑槽51设在安装板1右侧面的中部，滑槽51与滑块52的侧面滑动连接，侧卸液压缸54的后端与滑槽51内的后侧壁固定连接，侧卸液压缸54的前端与滑块52的侧面固定连接，伸缩板55设有两个，两个伸缩板55左端的侧面分别与两个固定台2的内侧面转动连接，支撑板53左端的侧面与滑块52侧面凸出部分的侧面转动连接，固定轴56的上端与上侧的伸缩板55的右端固定连接，固定轴56的下端依次穿过固定座6和支撑板53右端侧面的孔与下侧的伸缩板55的右端固定连接；
其中：侧卸液压缸54的输入端与装载机控制系统的输出端电连接，通过侧卸单元5可在装载机掉头空间不足时将铲斗4从侧面倾斜，使铲斗4内的物料从铲斗4的侧面倾倒到卡车等容器中，避免装载机在掉头空间不足时难以使用，增加装载机使用环形的范围。
其中：还包括挡板7和支撑液压缸8，挡板7右端的侧面通过转轴与铲斗4后侧面的右侧转动连接，支撑液压缸8的前端与铲斗4后端的侧面转动连接，支撑液压缸8的后端与挡板7中部的侧面转动连接，支撑液压缸8的输入端与装载机控制系统的输出端电连接，通过支撑液压缸8可在装载机在侧面卸料时将挡板7打开，使铲斗4内的物料快速的倾倒至外部，增加装载机的装载速度。
其中：还包括安装座9和翻斗座13，安装座9设有两个，两个安装座9分别设在安装板1左侧面的前后两侧，翻斗座13设在安装板1左侧面中部的上侧，通过安装座9可方便的将安装板1安装在装载机的动臂上，通过翻斗座13可方便的与翻斗油缸连接。
其中：还包括耐磨钢板10和减阻槽11，耐磨钢板10设在铲斗4的下表面，减阻槽11设有五个，五个减阻槽11等距离设置在耐磨钢板10的下表面，通过耐磨钢板10可增加铲斗4底部的耐磨性，并通过减阻槽11可在铲物料时减小阻力。
其中：还包括斗齿12，斗齿12阵列在铲斗4右侧面的底部，且铲斗4的右侧面阵列有不少于十个的斗齿12，通过斗齿12可减小铲斗4与物料之间的受力面积，使铲斗4可方便的铲起物料。
在使用时：通过安装座9将底板1安装在装载机的动臂上，并将翻斗座13与翻斗油缸连接，接通装载机的控制系统，通过翻斗油缸与动臂的配合，可使铲斗4在正常的环境下使用，当装载机在调头空间不足的环境下工作时，可将铲斗4内铲满物料，并通过动臂将铲斗提升至卡车等容器的上侧，通过装载机的控制系统控制侧卸液压缸54伸长，使滑块52沿着滑槽51的方向向前移动，使支撑板53的左端向前移动，使支撑板53的后端向前转动，使支撑板53的前端推动固定轴56向右移动，使伸缩板55的右端向右转动，从而将铲斗4的前端顶起，使铲斗4向后倾斜，通过装载机的控制系统控制支撑液压缸8伸长，使支撑液压缸8的后端推动挡板7向上转动，使铲斗4内的物料倾倒在卡车等容器中。
值得注意的是，本实施例中所使用的侧卸液压缸54和支撑液压缸8建议选用扬州中悦机械有限公司的升降注塞液压缸，具体型号为YCD250-250/125-500，装载机的控制系统控制侧卸液压缸54和支撑液压缸8工作采用现有技术中常用的方法。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.新型装载机侧卸斗，其特征在于：包括安装板(1)和侧卸单元(5)；
安装板(1)：所述安装板(1)右侧面的中部设有两个固定台(2)，所述安装板(1)右侧面的后侧通过转轴(3)与铲斗(4)侧面的后端转动连接，所述铲斗(4)侧面的前端设有固定座(6)；
侧卸单元(5)：所述侧卸单元(5)包括滑槽(51)、滑块(52)、支撑板(53)、侧卸液压缸(54)、伸缩板(55)和固定轴(56)，所述滑槽(51)设在安装板(1)右侧面的中部，所述滑槽(51)与滑块(52)的侧面滑动连接，所述侧卸液压缸(54)的后端与滑槽(51)内的后侧壁固定连接，侧卸液压缸(54)的前端与滑块(52)的侧面固定连接，所述伸缩板(55)设有两个，两个伸缩板(55)左端的侧面分别与两个固定台(2)的内侧面转动连接，所述支撑板(53)左端的侧面与滑块(52)侧面凸出部分的侧面转动连接，所述固定轴(56)的上端与上侧的伸缩板(55)的右端固定连接，所述固定轴(56)的下端依次穿过固定座(6)和支撑板(53)右端侧面的孔与下侧的伸缩板(55)的右端固定连接；
其中：所述侧卸液压缸(54)的输入端与装载机控制系统的输出端电连接。
2.根据权利要求1所述的新型装载机侧卸斗，其特征在于：还包括挡板(7)和支撑液压缸(8)，所述挡板(7)右端的侧面通过转轴与铲斗(4)后侧面的右侧转动连接，所述支撑液压缸(8)的前端与铲斗(4)后端的侧面转动连接，支撑液压缸(8)的后端与挡板(7)中部的侧面转动连接，所述支撑液压缸(8)的输入端与装载机控制系统的输出端电连接。
3.根据权利要求1所述的新型装载机侧卸斗，其特征在于：还包括安装座(9)和翻斗座(13)，所述安装座(9)设有两个，两个安装座(9)分别设在安装板(1)左侧面的前后两侧，所述翻斗座(13)设在安装板(1)左侧面中部的上侧。
4.根据权利要求1所述的新型装载机侧卸斗，其特征在于：还包括耐磨钢板(10)和减阻槽(11)，所述耐磨钢板(10)设在铲斗(4)的下表面，所述减阻槽(11)设有五个，五个减阻槽(11)等距离设置在耐磨钢板(10)的下表面。
5.根据权利要求1所述的新型装载机侧卸斗，其特征在于：还包括斗齿(12)，所述斗齿(12)阵列在铲斗(4)右侧面的底部，且铲斗(4)的右侧面阵列有不少于十个的斗齿(12)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922026892.3U CN211080341U (zh) | 2019-11-12 | 2019-11-12 | 新型装载机侧卸斗 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201922026892.3U CN211080341U (zh) | 2019-11-12 | 2019-11-12 | 新型装载机侧卸斗 |
Publications (1)
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| CN211080341U true CN211080341U (zh) | 2020-07-24 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201922026892.3U Active CN211080341U (zh) | 2019-11-12 | 2019-11-12 | 新型装载机侧卸斗 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211080341U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112942460A (zh) * | 2021-03-23 | 2021-06-11 | 河南师范大学 | 一种卸料方便的侧卸式地下智能铲运机及卸料方法 |
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2019
- 2019-11-12 CN CN201922026892.3U patent/CN211080341U/zh active Active
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| CN112942460A (zh) * | 2021-03-23 | 2021-06-11 | 河南师范大学 | 一种卸料方便的侧卸式地下智能铲运机及卸料方法 |
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