CN211078121U - 一种紧急手动控制打开的电梯厢门结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电机厢门技术领域，具体为一种紧急手动控制打开的电梯厢门结构，包括厢门，厢门的设置在轿厢的外侧，厢门的内部设有安装槽，安装槽内设有紧急疏散梯，紧急疏散梯的底部与安装槽滑动连接，且紧急疏散梯由多组可相互折叠的伸缩件组成，伸缩件包括承载座以及固定在承载座两侧的伸缩柱组成，承载座内部设有预留空腔，预留空腔内镜像对称设有两组辅助踏板，两组辅助踏板由驱动装置驱动并在承载座内进行直线相向运动。本实用新型结构简单，便于装配，通过在厢门安装伸缩式紧急疏散梯，不仅便于快速疏散被困人员，节省救援时间，安装简便且具有良好的固定效果，不占用空间，具有一定的实用性。

Description

一种紧急手动控制打开的电梯厢门结构

技术领域

本实用新型涉及电机厢门技术领域，具体为一种紧急手动控制打开的电梯厢门结构。

背景技术

电梯作为人们日常的代步工具，在给人们带来便利的同时，也存在一定的安全隐患，例如电路突发故障，使得电梯轿厢在内部卡顿，造成人员困在电梯内，一般来说，每部电梯厢门都应设有紧急按钮，救援人员通过触动此按钮，将厢门打开，解救被困人员，然而轿厢与每层楼的停靠位是不定的，如果轿厢底板与停靠距离过高，被困人员就没法正常降落停靠位，这时再通过借用其他辅助攀爬工具，不仅耽误救援时间，而且安装繁琐，影响被困人员的惊慌情绪。因此亟需一种便于快速解救被困人员的紧急手动控制打开的电梯厢门结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种紧急手动控制打开的电梯厢门结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种紧急手动控制打开的电梯厢门结构，包括厢门，所述厢门的设置在轿厢的外侧，所述厢门的内部设有安装槽，所述安装槽内设有紧急疏散梯，所述紧急疏散梯的底部与安装槽滑动连接，且紧急疏散梯由多组可相互折叠的伸缩件组成，所述伸缩件包括承载座以及固定在承载座两侧的伸缩柱组成，所述承载座内部设有预留空腔，所述预留空腔内镜像对称设有两组辅助踏板，两组辅助踏板由驱动装置驱动并在承载座内进行直线相向运动。

优选的，所述驱动装置装置包括弧形踏板、齿条以及丝杆，所述弧形踏板的一端贯穿承载座的顶部并延伸于外侧，所述弧形踏板的另一端凹设有空腔，所述齿条的顶部伸入空腔内并与弧形踏板固定连接，所述齿条的底部设有与其滑动连接的导向座，所述导向座内设滑槽且其底部与承载座固定连接，所述齿条上设有插设在滑槽内的梯形限位柱。

优选的，所述丝杆的两端依次与辅助踏板螺纹连接，所述丝杆中部设有与齿条相啮合的齿轮，所述齿轮两端均设有与丝杆转动连接的固定座，所述丝杆为螺纹方向相反的两组短丝杆同轴焊接而成。

优选的，所述弧形踏板的底部还固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的底部固定在预留空腔内。

优选的，所述弧形踏板顶部设置有多个防滑凸起，所述防滑凸起为橡胶凸块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设置直线相向运动的两组辅助踏板，从而达到拓宽承载座时承载面积的效果，提高了人员下行的安全性。而且能够具有自动收缩的功能，不使用时免除人工收纳，节省效率。通过设置复位弹簧，不仅起到一定的缓冲效果，而且能够在承载座未收力时将弧形踏板自动复位，达到自动收缩的效果。

2.本实用新型结构新颖，操作简单，便于装配，通过在厢门安装伸缩式紧急疏散梯，不仅便于快速疏散被困人员，节省救援时间，而且安装简便且具有良好的固定效果，不占用空间，具有一定的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中紧急疏散梯的正视图；

图3为本实用新型中紧急疏散梯的俯视图；

图4为图3中A区域的放大示意图。

图中：厢门1、轿厢2、承载座3、伸缩柱4、弧形踏板5、限位套6、齿条7、丝杆8、齿轮9、辅助踏板10、复位弹簧11、预留空腔12、导向座13、固定座14、防滑凸起15、梯形限位柱16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种紧急手动控制打开的电梯厢门结构，包括厢门1，厢门1的设置在轿厢2的外侧，厢门1的内部设有安装槽，安装槽内设有紧急疏散梯，紧急疏散梯的底部与安装槽滑动连接，且紧急疏散梯由多组可相互折叠的伸缩件组成，当厢门打开时，只需将紧急疏散梯从安装槽内抽出使用，将其调节到与轿厢2相配合的高度，疏通被困人员，十分便捷。伸缩件包括承载座3以及固定在承载座3两侧的伸缩柱4组成，该固定方式为螺钉固定。相邻的两个伸缩柱4之间相互套接而成，且伸缩柱4自上而下管径依次变大。承载座3内部设有预留空腔12，预留空腔12内镜像对称设有两组辅助踏板10，两组辅助踏板10由驱动装置驱动并在承载座3内进行直线相向运动。通过设置直线相向运动的两组辅助踏板10，可以扩大伸缩梯的底板面积，增强其稳定性，能够保障被困人员的疏通安全，而且能够具有自动收缩的功能，不使用时免除人工收纳，节省效率。

如图2以及图3所示，驱动装置装置包括弧形踏板5、齿条7以及丝杆8，弧形踏板5的一端贯穿承载座3的顶部并延伸于外侧，弧形踏板5的另一端凹设有空腔，齿条7的顶部伸入空腔内并与弧形踏板5固定连接，该固定方式为螺钉固定。齿条7的底部设有与其滑动连接的导向座13，导向座13内设滑槽且其底部与承载座3固定连接，齿条7上一体成型有插设在滑槽内的梯形限位柱16。

如图2以及图4所示，丝杆8的两端依次与辅助踏板10螺纹连接，丝杆8中部设有与齿条7相啮合的齿轮9，齿轮9两端均设有与丝杆8转动连接的固定座14，固定座14通过螺钉固定在承载座3上。丝杆8为螺纹方向相反的两组短丝杆同轴焊接而成，这样设置可以便于丝杆8同时带动两组辅助踏板10进行直线相向运动。

如图2所示，弧形踏板5的底部还固定安装有复位弹簧11，复位弹簧11的底部固定在预留空腔12内。通过设置复位弹簧11，不仅起到一定的缓冲效果，而且能够在承载座3未收力时将弧形踏板5自动复位，达到自动收缩的效果。

如图1所示，弧形踏板5顶部设置有多个防滑凸起15，防滑凸起15为橡胶凸块。通过设置多个防滑凸起15，可以加大脚底摩擦力，提高安全性。

工作原理：在使用该产品时，首先将紧急疏散梯从厢门1抽出展开，然后通过调节到与轿厢2底板相持平的位置并将最顶层的承载座3伸入其中，这时，被困人员依次通过紧急疏散梯到达地面，这个过程中，当人们到达最顶层的承载座3时，脚掌事先会接触弧形踏板5，这时弧形踏板5由于受重力影响而挤压复位弹簧11并带动齿条7向下运动，而齿条7又通过驱动齿轮9而带动丝杆8进行旋装，而丝杆8两端的螺纹方向相反，从而带动两组辅助踏板10进行水平相向运动，从而达到拓宽承载座3时承载面积的效果，提高了人员下行的安全性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种紧急手动控制打开的电梯厢门结构，包括厢门(1)，所述厢门(1)设置在轿厢(2)的外侧，其特征在于：所述厢门(1)的内部设有安装槽，所述安装槽内设有紧急疏散梯，所述紧急疏散梯的底部与安装槽滑动连接，且紧急疏散梯由多组可相互折叠的伸缩件组成，所述伸缩件包括承载座(3)以及固定在承载座(3)两侧的伸缩柱(4)，所述承载座(3)内部设有预留空腔(12)，所述预留空腔(12)内镜像对称设有两组辅助踏板(10)，两组辅助踏板(10)由驱动装置驱动并在承载座(3)内进行直线相向运动。

2.根据权利要求1所述的一种紧急手动控制打开的电梯厢门结构，其特征在于：所述驱动装置包括弧形踏板(5)、齿条(7)以及丝杆(8)，所述弧形踏板(5)的一端贯穿承载座(3)的顶部并延伸于外侧，所述弧形踏板(5)的另一端凹设有空腔，所述齿条(7)的顶部伸入空腔内并与弧形踏板(5)固定连接，所述齿条(7)的底部设有与其滑动连接的导向座(13)，所述导向座(13)内设滑槽且其底部与承载座(3)固定连接，所述齿条(7)上设有插设在滑槽内的梯形限位柱(16)。

3.根据权利要求2所述的一种紧急手动控制打开的电梯厢门结构，其特征在于：所述丝杆(8)的两端依次与辅助踏板(10)螺纹连接，所述丝杆(8)中部设有与齿条(7)相啮合的齿轮(9)，所述齿轮(9)两端均设有与丝杆(8)转动连接的固定座(14)，所述丝杆(8)为螺纹方向相反的两组短丝杆同轴焊接而成。

4.根据权利要求2所述的一种紧急手动控制打开的电梯厢门结构，其特征在于：所述弧形踏板(5)的底部还固定安装有复位弹簧(11)，所述复位弹簧(11)的底部固定在预留空腔(12)内。

5.根据权利要求4所述的一种紧急手动控制打开的电梯厢门结构，其特征在于：所述弧形踏板(5)顶部设置有多个防滑凸起(15)，所述防滑凸起(15)为橡胶凸块。

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