CN211057712U - 一种吹雪车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及除雪装置技术领域,尤其是一种吹雪车。它包括车体和设置于车体底面的底盘;底盘前端设有第一吹风管和第二吹风管,底盘底部后端设有第三吹风管和第四吹风管;第一吹风管和第二吹风管的出风端口均朝向中间,第三吹风管和第四吹风管的出风端口分别朝向左右两侧;第一吹风管、第二吹风管、第三吹风管和第四吹风管的周壁上均绕设有加热装置。本实用新型利用加热装置分别为第一吹风管、第二吹风管、第三吹风管和第四吹风管及其管内的风进行加热,使各个出风端口均吹出热风;利用热风风力不仅可以使除雪车清理过后剩余的冰雪进行融化,同时能够将冰雪颗粒吹向路面的两侧,从而快速地使路面中心清理出干净整洁的安全通道。
Description
技术领域
本实用新型涉及除雪装置技术领域,尤其是一种吹雪车。
背景技术
在我国北方的城市,冬季经常会出现大面积的降雪,降雪后城市路面都是积雪,影响人们正常出行,特别是由于北方冬季气温较低,降雪后会在路面表面形成一层冰层,极大地威胁了人们的出行安全。
为了清除城市路面的冰层及积雪,在降雪后通常需要除雪车来进行路面清理。现有的除雪车通常设置有推雪铲刀,推雪铲刀将路面的冰层及积雪铲起,并推向路面的两侧,以快速地使路面中间能够清理出供车辆或行人通过的通道。然而城市的路面并非完全平整,因此推雪铲刀清理后的路面仍然留存有少量的冰层及积雪,仍然会给车辆或行人的出行留下安全隐患。
因此,有必要研究一种吹雪车,以能够与除冰车或除雪车配合,快速地清理干净路面的冰层及积雪,最大限度地为车辆或行人的出行提供安全保障。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种吹雪车。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种吹雪车,它包括车体和设置于车体底面的底盘;
所述底盘底部前端的左右两侧分别吊设有第一吹风管和第二吹风管,所述底盘底部后端的左右两侧分别吊设有第三吹风管和第四吹风管;所述第一吹风管和第二吹风管的出风端口均朝向中间,所述第三吹风管和第四吹风管的出风端口分别朝向左右两侧;
所述底盘上设置有送风装置,所述第一吹风管、第二吹风管、第三吹风管和第四吹风管的进风端口均通过软管与送风装置相连通;
所述第一吹风管、第二吹风管、第三吹风管和第四吹风管的周壁上均绕设有加热装置。
优选地,所述第一吹风管和第二吹风管呈前后交错的对吹结构。
优选地,所述第一吹风管、第二吹风管、第三吹风管和第四吹风管均通过一升降装置吊设在底盘的底部,所述升降装置包括液压伸缩杆,所述液压伸缩杆的固定端固定设置在底盘上,所述液压伸缩杆的活动端用于与第一吹风管或第二吹风管或第三吹风管或第四吹风管相连。
优选地,所述升降装置还包括一固定架;所述固定架的顶部中心处一体成型有一套管部,所述套管部用于与液压伸缩杆的活动端固定连接,所述固定架底部的两端分别一体成型有一呈半圆形的上卡环部;所述升降装置还包括两个与上卡环部相配合的下卡环部,所述下卡环部呈半圆形结构。
优选地,每组所述上卡环部和下卡环部的内侧均设置有一隔热垫圈,所述隔热垫圈用于套设在第一吹风管或第二吹风管或第三吹风管或第四吹风管上。
优选地,所述送风装置设置有两组,每组所述送风装置均包括风机和三通风管,所述风机固定在底盘上,所述三通风管的主端口与风机的出风口相连通,所述三通风管的两个分端口分别与一软管相连。
优选地,所述软管为可伸缩的软管结构。
优选地,所述底盘上还设置有一发电机组,所述发电机组用于分别为加热装置、送风装置以及升降装置进行供电。
由于采用了上述方案,本实用新型利用送风装置分别为第一吹风管、第二吹风管、第三吹风管和第四吹风管提供风力;利用加热装置分别为第一吹风管、第二吹风管、第三吹风管和第四吹风管及其管内的风进行加热,使各个出风端口均吹出热风;利用热风风力不仅可以使除雪车清理过后剩余的冰雪进行融化,同时能够将冰雪颗粒吹向路面的两侧,从而快速地使路面中心清理出干净整洁的安全通道。基于此,其结构简单紧凑,具有很强的实用价值和市场推广价值。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图;
图2是本实用新型实施例的俯视图(一);
图3是本实用新型实施例的俯视图(二);
图4是本实用新型实施例的部分结构示意图;
图5是本实用新型实施例的升降装置的结构示意图(一);
图6是本实用新型实施例的升降装置的分解结构示意图(二)。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明,但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1至图6所示,本实用新型实施例提供的一种吹雪车,它包括车体(图中未示出)和设置于车体底面的底盘10;底盘10底部前端的左右两侧分别吊设有第一吹风管11和第二吹风管12,底盘10底部后端的左右两侧分别吊设有第三吹风管13和第四吹风管14;第一吹风管11和第二吹风管12的出风端口均朝向中间,作为优选,第一吹风管11和第二吹风管12呈前后交错的对吹结构;第三吹风管13和第四吹风管14的出风端口分别朝向左右两侧;底盘10上设置有送风装置20,第一吹风管11、第二吹风管12、第三吹风管13和第四吹风管14的进风端口均通过软管a与送风装置20相连通;第一吹风管11、第二吹风管12、第三吹风管13和第四吹风管14的周壁上均绕设有加热装置30。由此,可利用送风装置20分别为第一吹风管11、第二吹风管12、第三吹风管13和第四吹风管14提供风力;利用加热装置30分别为第一吹风管11、第二吹风管12、第三吹风管13和第四吹风管14及其管内的风进行加热,使各个出风端口均吹出热风;利用热风风力不仅可以使除雪车清理过后剩余的冰雪进行融化,同时能够将冰雪颗粒吹向路面的两侧,从而快速地使路面中心清理出干净整洁的安全通道;比如第一吹风管11和第二吹风管12呈前后交错的对吹结构,可使底盘10下方路面上的冰雪交错地吹向两侧车轮及路面的两侧,再通过第三吹风管13和第四吹风管14将两侧车轮下的冰雪或靠近车轮的冰雪继续吹向路面的两侧,从而可使底盘10底部轮廓范围内及底盘10两侧附近的冰雪均清理干净,进而为车辆或行人的出行提供干净安全的路面通道。
作为本实施例提供的吹雪车的一种具体实施方式,请参考图4-图6,上述的第一吹风管11、第二吹风管12、第三吹风管13和第四吹风管14均通过一升降装置40吊设在底盘10的底部,升降装置40包括液压伸缩杆41,液压伸缩杆41的固定端固定设置在底盘10上,液压伸缩杆41的活动端用于与第一吹风管11或第二吹风管12或第三吹风管13或第四吹风管14相连。由此,在正常行驶或不需要清理路面积雪时,通过升降装置40将第一吹风管11、第二吹风管12、第三吹风管13和第四吹风管14上升,紧靠在底盘10底部,便于吹雪车的行驶;在需要清理路面时,通过升降装置40使第一吹风管11、第二吹风管12、第三吹风管13和第四吹风管14分别下降,可尽量靠近路面,以便于提高吹雪及清理路面积雪的效果。
为提高升降装置40与第一吹风管11、第二吹风管12、第三吹风管13和第四吹风管14之间连接的稳定性,作为本实施例提供的吹雪车的一种具体实施方式,请参考图4-图6,上述的升降装置40还包括一固定架42;固定架42的顶部中心处一体成型有一套管部421,套管部421用于与液压伸缩杆41的活动端固定连接,固定架42底部的两端分别一体成型有一呈半圆形的上卡环部422;升降装置40还包括两个与上卡环部422相配合的下卡环部43,下卡环部43呈半圆形结构。利用固定架42上的套管部421与液压伸缩杆41的活动端固定套接,同时又可通过上卡环部422和下卡环部43配合,将第一吹风管11或第二吹风管12或第三吹风管13或第四吹风管14稳定地夹持在固定架42的下方。
作为本实施例提供的吹雪车的一种具体实施方式,请参考图4-图6,上述的每组上卡环部422和下卡环部43的内侧均设置有一隔热垫圈44,隔热垫圈44用于套设在第一吹风管11或第二吹风管12或第三吹风管13或第四吹风管14上。利用隔热垫圈44夹持在各个吹风管与上卡环部422和下卡环部43之间,避免吹风管上的热量向上传递给底盘10。
作为本实施例提供的吹雪车的一种具体实施方式,请参考图3和图4,上述的送风装置20设置有两组,两组送风装置20可呈左右对称分布,每组送风装置20均包括风机21和三通风管22,风机21固定在底盘10上,三通风管22的主端口与风机21的出风口相连通,三通风管22的两个分端口分别与一软管a相连。由此,利用两个风机21和两个三通风管22,即可通过四个软管a可分别为第一吹风管11、第二吹风管12、第三吹风管13和第四吹风管14的进风端口进行送风。
作为本实施例提供的吹雪车的一种具体实施方式,请参考图3和图4,上述的软管a均为可伸缩的软管a结构。利用软管a的可伸缩结构,以便于在为第一吹风管11、第二吹风管12、第三吹风管13和第四吹风管14升降过程中,有效地保证软管a两端连接的稳固性。
作为本实施例提供的吹雪车的一种具体实施方式,请参考图1-图3,上述的底盘10上还设置有一发电机组b,发电机组b用于分别为加热装置30、送风装置20以及升降装置40进行供电。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种吹雪车,其特征在于:它包括车体和设置于车体底面的底盘;
所述底盘底部前端的左右两侧分别吊设有第一吹风管和第二吹风管,所述底盘底部后端的左右两侧分别吊设有第三吹风管和第四吹风管;所述第一吹风管和第二吹风管的出风端口均朝向中间,所述第三吹风管和第四吹风管的出风端口分别朝向左右两侧;
所述底盘上设置有送风装置,所述第一吹风管、第二吹风管、第三吹风管和第四吹风管的进风端口均通过软管与送风装置相连通;
所述第一吹风管、第二吹风管、第三吹风管和第四吹风管的周壁上均绕设有加热装置。
2.如权利要求1所述的一种吹雪车,其特征在于:所述第一吹风管和第二吹风管呈前后交错的对吹结构。
3.如权利要求1所述的一种吹雪车,其特征在于:所述第一吹风管、第二吹风管、第三吹风管和第四吹风管均通过一升降装置吊设在底盘的底部,所述升降装置包括液压伸缩杆,所述液压伸缩杆的固定端固定设置在底盘上,所述液压伸缩杆的活动端用于与第一吹风管或第二吹风管或第三吹风管或第四吹风管相连。
4.如权利要求3所述的一种吹雪车,其特征在于:所述升降装置还包括一固定架;所述固定架的顶部中心处一体成型有一套管部,所述套管部用于与液压伸缩杆的活动端固定连接,所述固定架底部的两端分别一体成型有一呈半圆形的上卡环部;所述升降装置还包括两个与上卡环部相配合的下卡环部,所述下卡环部呈半圆形结构。
5.如权利要求4所述的一种吹雪车,其特征在于:每组所述上卡环部和下卡环部的内侧均设置有一隔热垫圈,所述隔热垫圈用于套设在第一吹风管或第二吹风管或第三吹风管或第四吹风管上。
6.如权利要求1所述的一种吹雪车,其特征在于:所述送风装置设置有两组,每组所述送风装置均包括风机和三通风管,所述风机固定在底盘上,所述三通风管的主端口与风机的出风口相连通,所述三通风管的两个分端口分别与一软管相连。
7.如权利要求1所述的一种吹雪车,其特征在于:所述软管为可伸缩的软管结构。
8.如权利要求3所述的一种吹雪车,其特征在于:所述底盘上还设置有一发电机组,所述发电机组用于分别为加热装置、送风装置以及升降装置进行供电。
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CN114134852A (zh) * | 2022-01-04 | 2022-03-04 | 梁渊鑫 | 一种道路除雪车 |
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