CN202012064U - 高压热吹风式除冰除雪车 - Google Patents

Abstract

高压热吹风式除冰除雪车，属于除雪设备技术领域，具体涉及一种高压热吹风式除冰除雪车。包括车体、驾驶室(1)和吸水吸尘设备，其特征在于：在车体前部安装有高压热风融雪系统，中部设有吸水吸尘设备，后部设有低压烘干系统，高压热风融雪系统、吸水吸尘设备和低压烘干系统分别与电气控制柜(16)和发电机组(17)连接。本实用新型结构简单、容易制造，采用柴油发电机组做动力所以工作运行成本较低，维护方便；除雪效率高，清理路面干净彻底，可以使车辆在20～40公里速度上快速清除冰雪并迅速烘干路面。

Description

高压热吹风式除冰除雪车

技术领域

高压热吹风式除冰除雪车，属于除雪设备技术领域，具体涉及一种高压热吹风式除冰除雪车。

背景技术

目前最常用的除冰、除雪技术主要有抛洒融雪剂；采用铲雪车、扫雪车机械除雪法：红外、微波除雪法以及部队研制的喷气式除雪车和冷吹风式除雪车。抛洒融雪剂只能融雪，无法清除且对环境有影响，对道路、桥面也有损伤；机械除雪后还会留有冰雪层、不彻底；红外微波技术除雪虽已有获得国家实用新型专利，但该技术只能定点清除、无法移动，从而无法在实际道路上应用；喷气式除雪车采用歼5发动机作动力，针对特大暴雪等紧急情况除雪，制造运行费用昂贵，无法在城区道路工作；而冷吹风式则只能吹走积雪，对已碾压的积雪无能为力且无法在城市道路工作。此外，以上几种技术对南方冻雨后的结冰路面都无法解决。

中国专利200620153494.8公开了一种带热风机和发电机的除雪车，依靠设置在车体前方的雪铲和所产生的热风将路面积雪薄冰清除干净，但在路面清扫过程中，仅通过雪铲很难将积雪全部除净，由于没有吸水装置，热风将未除净积雪融化后容易形成二次结冰，影响清扫效果。

中国专利200320105573.8公开了一种环保型高效热力除雪车，其除雪装置由组装在支架上的带有滚铣刀的冰雪切削机和带有吸嘴的吸雪机构成，在除雪装置后设置支架支撑的融化残余冰雪的电热板和带有吸嘴的吸水机，车体后部的支架上有向地面吹热风的烘干机的热风筒。本设计中通过吸雪机和吸水机吸收积雪和雪水，但路面上一般会存在较多的石块、杂物等固体，这些杂物在被吸收的同时容易对吸雪机和吸水机造成破坏，影响除雪车的使用寿命。

中国专利200820003890.1公开了一种联合式除雪、除冰、吸水车，采用蒸汽锅炉作为热动力源，通过低压热风分散器和高压蒸汽分散器把热风和蒸汽均匀作用于作业面，达到除雪除冰的目的。该技术方案采用蒸汽加热融化冰雪，但由于蒸汽温度有限，所以在车辆行驶中融化冰雪的工作速度较慢，无法实现快速除冰，除雪。此外，由于室外温度较低，蒸汽吹过后还会留有水分，造成重复上冻，尤其南方冻雨，蒸汽并不会烘干路面，清理路面不彻底。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种工作效率高，清除路面冰雪快速、彻底，除雪后能快速烘干路面的高压热吹风式除冰除雪车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该高压热吹风式除冰除雪车，包括车体、驾驶室和吸水吸尘设备，其特征在于：在车体前部安装有高压热风融雪系统，中部设有吸水吸尘设备，后部设有低压烘干系统，高压热风融雪系统、吸水吸尘设备和低压烘干系统分别与电气控制柜和发电机组连接。电气控制按钮安装在驾驶室内，通过线路与电气控制柜连接。

所述高压热风融雪系统包括高压风机和与高压风机连接的第一风口，第一风口安装在前轮前方，高压风机与第一风口连接的管路上安装有空气加热器。

所述吸水吸尘设备包括储水箱、吸水吸尘器和吸水吸尘口，吸水吸尘口设置在车体中部下方，通过管路与吸水吸尘器连接，吸水吸尘器连通储水箱，储水箱内设有液位报警器，储水箱上设有排水管道。当储水箱内水位较高时，可及时将储水箱内的雪水排入路边下水管道中。采用干湿两用的吸水吸尘器，在吸取融化雪水的同时可将路面杂物一并清除。

优选的，所述吸水吸尘口宽度大于车体宽度，在所述吸水吸尘口下方前后两侧设有毛刷。方便路面杂物及雪水、冰块的收取。

所述低压烘干系统包括低压风机和与低压风机分别连接的多个出风口，低压风机和每个出风口连接的管路上分别安装有空气加热器。

优选的，低压风机与4个出风口连接，分别为第二风口、第三风口、第四风口和第五风口，第二风口安装在吸水吸尘口前方，第三风口和第四风口安装在吸水吸尘口与后轮之间，第五风口安装在后轮后方。

所述各风口宽度大于车体宽度，以便扩大冰雪清扫工作面。保障车辆通行安全。在所述第一风口和第四风口的后侧，第二风口和第五风口前侧分别设有耐热毡。防止出风口热风对轮胎造成损伤。

所述各风口的风口底面与侧壁密封，底面上均布有多个出风孔。风口底面采用部分封闭式设计，既不妨碍风口的工作效率，使高温热空气散布均匀，又可有效控制及减少空气流量，从而使风机、空气加热器、发电机组所耗费的功率下降，进而控制整车制作及运行成本，便于在实际工作中应用。

所述第一风口的风口温度为300～800℃，压力为50～90KPa。

所述第二风口、第三风口、第四风口和第五风口的风口温度为50～400℃。

优选的，发电机组采用柴油发电机组。

与现有技术相比，本实用新型高压热吹风式除冰除雪车所具有的有益效果是：该高压热吹风式除冰除雪车，结构简单、容易制造；用柴油发电机组做动力所以工作运行成本较低，维护方便；除雪效率高，清理路面干净彻底，根据冰雪厚度在50～800度之间调节热风温度，辅以高压大流量的热气流可以使车辆在20～40公里速度上快速清除冰雪并迅速烘干路面，在行驶中有效解决高速公路、普通道路、山区道路、城区道路、机场等因冰、雪而影响道路通行问题，特别针对南方冻雨造成的路面结冰情况，能有效清除路面结冰，减少了因冰、雪道路交通事故造成的人员、车辆滞留问题而造成的社会资源的浪费；解决机场跑道冰、雪问题，提高航班正点率；特别是山区因冰、雪封山而影响山区人民的正常生活和工农业生产，保障人民生活及工农业生产的正常运行，有很好的社会效益和经济效益，具有广泛的市场前景。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型风口结构剖视图。

图3是本实用新型风口底面仰视图。

其中：1、驾驶室2、高压风机3、空气加热器4、第一风口5、低压风机6、第二风口7、第三风口8、第四风口9、第五风口10、储水箱11、液位报警器12、吸水吸尘器13、吸水吸尘口14、前轮15、后轮16、电气控制柜17、发电机组18、出风孔19、底面。

图1～3是本实用新型高压热吹风式除冰除雪车的最佳实施例，下面结合附图1～3对本实用新型做进一步说明：

具体实施方式

实施例1

参照附图1：

本实用新型高压热吹风式除冰除雪车，包括车体、驾驶室1、高压热风融雪系统、吸水吸尘设备和低压烘干系统，高压热风融雪系统安装在车体前部，吸水吸尘设备设置在车体中部，低压烘干系统设置在车体后部，高压热风融雪系统、吸水吸尘设备和低压烘干系统分别与电气控制柜16和发电机组17连接。发电机组17采用柴油发电机组。

其中，高压热风融雪系统包括高压风机2和与高压风机2连接的第一风口4，第一风口4安装在前轮14前方，高压风机2与第一风口4连接的管路上安装有空气加热器3。第一风口的风口温度为300～800℃。压力为50～90KPa。

吸水吸尘设备包括储水箱10、吸水吸尘器12和吸水吸尘口13，吸水吸尘口13设置在车体中部下方，通过管路与吸水吸尘器12连接，吸水吸尘器12连通储水箱10，储水箱10内设有液位报警器11，储水箱10上设有排水管道。吸水吸尘口13宽度大于车体宽度，下方前后两侧设有毛刷。

低压烘干系统包括低压风机5和与低压风机5分别连接的4个出风口，分别为第二风口6、第三风口7、第四风口8和第五风口9，第二风口6安装在吸水吸尘口13前方，第三风口7和第四风口8安装在吸水吸尘口13与后轮15之间，第五风口9安装在后轮15后方。低压风机5和每个出风口连接的管路上分别安装有空气加热器3。第二风口6、第三风口7、第四风口8和第五风口9的风口温度为50～400℃。

为防止出风口热风对轮胎造成损伤，分别在第一风口4和第四风口8的后侧，第二风口6和第五风口9前侧设置耐热毡。各风口宽度均大于车体宽度，以便扩大冰雪清扫工作面。

参照附图2～3：

各风口为半封闭式，风口底面19与侧壁密封，底面19上均布有多个出风孔18。这种设计既不妨碍风口的工作效率，使高温热空气散布均匀，又可有效控制及减少空气流量，有效降低运行成本。

本实用新型选用两台风机的原因是由于高压风机的主要作用是使冰，雪完全融化，风口装在汽车的前部，需要高温高压，所以风机选择压力高的型号，以提高工作效率。而后面的各风口的作用是吹干水分，可选择压力小的型号。

由于冰、雪的溶点是零度，温度越高，融化蒸发越快，而且冰的溶点随压力的增加而降低。因压力与溶点成反比，压力越大，溶点越低，同时空气的流动也会加快水分的蒸发。本实用新型高压热吹风式除冰除雪车即是利用高温、高压大流量的热空气把冰完全融化，然后利用吸水吸尘器12把融化后的冰、雪水吸走，剩余的路面水分用高温、高压的热空气把地面水分吹干，防止地面再次结冻，以保证车辆顺利通行。设定车辆在一定行驶速度下，根据冰层、积雪的厚度(大到暴雪需先用铲雪车清除大部分积雪)设定风口的出风温度，在一定温度压力下，使冰雪融化、蒸发。在积雪厚度大、水量大时通过吸水吸尘器吸走大部分积水，然后连续用多组风口，通过加热后的高压气体，把剩余的水加热、蒸发、吹干，以实现快速彻底解决路面冰雪问题。

为了保证车辆安全运行，第一风口4设置在前轮14前方，风口长度超出车身宽度。风口出风温度为300℃～800℃，可保证车前部的冰、雪层迅速融化，便于本车安全运行及利于后台工作的连续进行，在第一风口4后加装耐热毡，以阻挡热气流(融雪后四散气流温度已大为降低)对轮胎的伤害(轮胎选择耐高温轮胎现在有耐200℃以上轮胎)。在前轮14后安装第二风口6是为防止冰雪较厚时，第一风口4不能完全融化冰、雪层。吸水吸尘口13安装在第二风口6后，下方带有毛刷，贴地运行，车上安装储水箱10，通过吸水吸尘器12的工作，地面上的大部分积水可迅速被收集到车中储水箱10。储水箱10装满时，可停车把水放到公路边沟或城区道路下水道中。最后通过第三、四风口尽可能吹干路面剩余水分。在路面的水份已减少时，如温度太高的高压气体会灼烧路面，控制第五风口9热度为50～100℃，这样就可根据路面冰、雪层的厚度，调节除冰、除雪作业，又尽量减少对路面的伤害，达到最大限度对路面的无伤化。

本实用新型高压热吹风式除冰除雪车的运行速度为20～40公里/小时。除冰、除雪迅速，基本可解除冰、雪对道路的影响。而且运行成本低，便于维护，在高速公路、机场、城区道路，山区公路等应用广泛。特别对南方的冻雨造成的结冰路面更有优势。

具体工作过程如下：

该高压热吹风式除冰除雪车的所有控制开关设置在驾驶室1内，工作系统在汽车的驾驶室1中控制。假设冰的厚度在0.7cm，雪的厚度在15cm。第一步：启动柴油发电机，提供动力电源。第二步：启动高压风机2，并启动高压风口的空气加热器3。根据冰，雪的厚度选择热风出口温度为500℃。第三步：启动低压风机5，并启动风口的空气加热器3。根据冰雪厚度在200～400℃度之间选择。例如，可选择第二风口6出风温度为300度，主要原因是当第一风口4不能完全融化的冰雪再由第二风口6进一步把冰雪完全融化，第三、四风口选择300度，尽量用高温把地面吹干，第五风口9设定100度，如第三、四风口已把路面水分大部吹干，则下调第五风口9的温度，以防高温灼伤路面。第四步；各风口达到设定温度后，启动吸水吸尘器12并启动车辆开始工作。可选用非标定制的吸水吸尘器，主要考虑路面可能有杂物及冰雪，在第一、二风口高温下没有完全融化时，可由吸水吸尘器清理，以保证后面工作的顺利进行。第五步；设定汽车时速20公里，进行试验性工作50～100米，由车下工作人员观察冰雪清理情况。如清理不净，可调高第一风口4温度至800度，如清理效果很好则可保持500度继续工作。如清理冰雪在第四风口8就已完成，可把第五风口9的温度下调至50度，以防灼伤路面，在试验路段中如比较理想，还可提高温度并提高汽车行驶速度来提高工作效率。第六步；根据试验路段的冰雪清理情况，设定风口温度及汽车行驶速度，开始工作。第七步；在清理冰雪工作中，如储水箱10中的液位报警器11报警，则可把水放到公路边沟，城区下水道中后继续工作。第八步；清理工作结束，关掉空气加热器3和高压、低压风机2、5，关掉发电机，除冰除雪系统停止工作，车辆驶回驻地。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (10)

1.高压热吹风式除冰除雪车，包括车体、驾驶室(1)和吸水吸尘设备，其特征在于：在车体前部安装有高压热风融雪系统，中部设有吸水吸尘设备，后部设有低压烘干系统，高压热风融雪系统、吸水吸尘设备和低压烘干系统分别与电气控制柜(16)和发电机组(17)连接。

2.根据权利要求1所述的高压热吹风式除冰除雪车，其特征在于：所述高压热风融雪系统包括高压风机(2)和与高压风机(2)连接的第一风口(4)，第一风口(4)安装在前轮(14)前方，高压风机(2)与第一风口(4)连接的管路上安装有空气加热器(3)。

3.根据权利要求1所述的高压热吹风式除冰除雪车，其特征在于：所述吸水吸尘设备包括储水箱(10)、吸水吸尘器(12)和吸水吸尘口(13)，吸水吸尘口(13)设置在车体中部下方，通过管路与吸水吸尘器(12)连接，吸水吸尘器(12)连通储水箱(10)，储水箱(10)内设有液位报警器(11)，储水箱(10)上设有排水管道。

4.根据权利要求3所述的高压热吹风式除冰除雪车，其特征在于：所述吸水吸尘口(13)宽度大于车体宽度，吸水吸尘口(13)下方前后两侧设有毛刷。

5.根据权利要求1所述的高压热吹风式除冰除雪车，其特征在于：所述低压烘干系统包括低压风机(5)和与低压风机(5)分别连接的多个出风口，低压风机(5)和每个出风口连接的管路上分别安装有空气加热器(3)。

6.根据权利要求5所述的高压热吹风式除冰除雪车，其特征在于：所述出风口为4个，分别为第二风口(6)、第三风口(7)、第四风口(8)和第五风口(9)，第二风口(6)安装在吸水吸尘口(13)前方，第三风口(7)和第四风口(8)安装在吸水吸尘口(13)与后轮(15)之间，第五风口(9)安装在后轮(15)后方。

7.根据权利要求2或6所述的高压热吹风式除冰除雪车，其特征在于：在所述风口宽度大于车体宽度，第一风口(4)和第四风口(8)的后侧，第二风口(6)和第五风口(9)前侧分别设有耐热毡。

8.根据权利要求7所述的高压热吹风式除冰除雪车，其特征在于：所述风口的底面(19)与侧壁密封，底面(19)上均布有多个出风孔(18)。

9.根据权利要求2所述的高压热吹风式除冰除雪车，其特征在于：所述第一风口(4)的风口温度为300～800℃，压力为50～90KPa。

10.根据权利要求6所述的高压热吹风式除冰除雪车，其特征在于：所述第二风口(6)、第三风口(7)、第四风口(8)和第五风口(9)的风口温度为50～400℃。

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