CN109577264A - 一种集约式除冰融雪车 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种集约式除冰融雪车，包括：车体，其特征在于，所述车体的前端设有用于对路面冰雪进行预疏松的爬犁，所述车体上分布设有用于向路面冰雪喷火的燃气喷射系统、用于通过涡流加热路面冰雪的涡流加热系统、用于通过微波融解路面冰雪的微波加热系统、用于收集脱离路面的冰雪的负压收集系统以及用于向所述爬犁、燃气喷射系统、涡流加热系统、微波加热系统和负压收集系统供电的发电机组，所述发电机组上连接有用于回收所述发电机组散发的热量并将所述热量吹向所述爬犁下方的余温回收系统，所述负压收集系统设于所述车体的尾端。本发明可以实现快速、高效、灵活、环保、节能除冰融雪，且能同时进行融雪与除冰作业。

Description

一种集约式除冰融雪车
技术领域
本发明属于道路除冰技术领域，涉及一种集约式除冰融雪车。
背景技术
冬季道路积冰对交通危害极大，有效的清除道路积冰，尤其是高速公路、桥梁、机场等重要设施除冰一直是世界高纬度地区比较关注的问题。传统的道路除冰车采用机械与化学融冰的方法，除冰效率低，环境污染大，路面易损伤，且存在作业周期长、效率低下等问题，导致对交通的严重影响，同时无形中增加了除雪除冰的成本。
目前道路积冰及压实雪的常用清除方法有化学法、热力法和机械法三种。化学法存在腐蚀和污染等问题；热力法融化速度慢、效率低、能耗大，且融化后产生大量的水，将会再次结成冰；机械法力量太小时，无法清除干净，力量太大时，会损伤道路表面。目前尚无可工程大规模使用的高效、易用、无污染、无损害的除冰方法。
发明内容
针对上述技术问题，本发明提供了一种集约式除冰融雪车，将涡流发热技术、微波融雪技术、机械铲雪技术、燃气喷火与发电机组余热相结合，五管齐下可以实现快速、高效、灵活、环保、节能除冰融雪，且能同时进行融雪与除冰作业。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种集约式除冰融雪车，包括：车体，所述车体的前端设有用于对路面冰雪进行预疏松的爬犁，所述车体上分布设有用于向路面冰雪喷火的燃气喷射系统、用于通过涡流加热路面冰雪的涡流加热系统、用于通过微波融解路面冰雪的微波加热系统、用于收集脱离路面的冰雪的负压收集系统以及用于向所述爬犁、燃气喷射系统、涡流加热系统、微波加热系统和负压收集系统供电的发电机组，所述发电机组上连接有用于回收所述发电机组散发的热量并将所述热量吹向所述爬犁下方的余温回收系统，所述负压收集系统设于所述车体的尾端。
优选地，所述燃气喷射系统包括燃气发生器以及通过喷射管道与所述燃气发生器连接的喷射口，所述喷射口朝向所述爬犁前、后方的冰雪路面。
更优选地，所述喷射口包括分别设在所述爬犁前、后侧的喷嘴。
优选地，所述涡流加热系统包括安装在所述车体底板内部的涡流感应线圈和安装在所述车体底板下方的钢板，所述涡流加热系统通过涡流感应线圈产生的感应电流加热钢板时产生涡流加热冰雪路面。
优选地，所述微波加热系统包括微波发生器，所述微波发生器通过安装在所述车体底板下方的磁控管矩阵实现微波加热。
优选地，所述燃气喷射系统设于所述爬犁的前、后方，所述爬犁、涡流加热系统、微波加热系统和负压收集系统按照从前到后的方向依次分布设在所述车体上。
更优选地，所述发电机组位于所述微波加热系统的上方。
优选地，所述发电机组通过设于所述发电机组上方的散热口散发热量，所述余温回收系统包括安装于所述散热口处的离心风机，所述离心风机上连接有热风筒，所述热风筒的另一端连接有排风罩，所述排风罩的出口朝向所述爬犁，所述离心风机通过热风筒将排出的热风吹向爬犁下方的冰雪路面。
优选地，所述车体上还设有用于控制所述发电机组供电的电控组。
本发明具有的有益效果是：
本发明通过将涡流发热技术、微波融雪技术、机械铲雪技术、燃气喷火与发电机组余热相结合，加快了除雪除冰装置的作业速度，提高装置的作业效率，综合效果明显，效率高，可以避免当积冰与路面结合紧密时用纯粹机械法除冰容易损伤路面的这一问题，不污染环境，能同时进行融雪与除冰作业，快速、高效、灵活、环保、节能，能够取得巨大的经济效益和社会效益，同时也有利于该装置的推广应用。
附图说明
图1为本发明一种集约式除冰融雪车的结构示意图，其中：1-车头，2-车体，3-爬犁，4-燃气发生器，5-喷射管道，6、7-喷嘴，8-涡流中频发生器，9-涡流感应线圈，10-钢板，11-磁控管矩阵，12-发电机组，13-离心风机，14-热风筒，15-排风罩，16-余温回收系统。
具体实施方式
为了使公众能充分了解本发明的技术实质和有益效果，申请人将在下面结合附图对本发明的具体实施方式详细描述，但并非作为对本申请的限制，任何依据本发明构思作形式而非实质的变化都应当视为本发明的保护范围。
如图1所示，本发明提供的一种集约式除冰融雪车，主要包括：1车头和车体2，车体2上按照从前到后的方向依次分布设有燃气喷射系统、爬犁3、涡流加热系统、微波加热系统、负压收集系统16，其中：
爬犁3设在车体2的前端，用于对路面冰雪进行预疏松；
燃气喷射系统设于爬犁3的前、后方，用于根据冰雪厚度向路面冰雪喷火，主要包括燃气发生器4以及通过喷射管道5与燃气发生器4连接的喷射口，喷射口朝向爬犁3下方的冰雪路面，包括分别设在爬犁3前侧的喷嘴6和设在爬犁3后侧的喷嘴7；
涡流加热系统，用于通过涡流加热路面冰雪，包括涡流中频发生器8、安装在车体2底板内部的涡流感应线圈9和安装在车体2底板下方的钢板10，涡流中频发生器8通过涡流感应线圈9产生的感应电流加热钢板10时产生的热量溶解路面冰雪，该系统采用的涡流加热技术为现已成熟的技术，在此将不做进一步描述；
微波加热系统，用于通过微波融解路面冰雪，包括微波发生器，所述微波发生器通过安装在车体2底板下方的磁控管矩阵11实现微波加热，磁控管发出微波通过加热的方式将冰层与地面分离开，因为有磁控管，使得更有利于清除较薄的冰层，解决了紧贴路面上冰层及雪层清除困难，导致交通不便的问题，该微波加热系统采用现有技术(例如，工作参数2.45GHz功率100～300KW)便可实现，在此不做详述；
负压收集系统16设于车体2的尾端，用于收集脱离路面的冰雪；
上述爬犁3、燃气喷射系统、涡流加热系统、微波加热系统和负压收集系统16均通过安装在车体2上的发电机组12供电，为了节约空间，可以将发电机组12安装在微波加热系统的上方；
发电机组12通过设于发电机组12上方的散热口散发热量，余温回收系统包括安装于上述散热口处的离心风机13，离心风机13上连接有热风筒14，热风筒14的另一端连接有排风罩15，排风罩15的出口朝向爬犁3，这样，离心风机13可通过热风筒14将排出的热风吹向爬犁3下方的冰雪路面；
车体2上还设有用于控制发电机组12供电的电控组。
在使用时，首先启动爬犁3对路面冰雪进行预疏松，根据冰雪厚度燃气喷射系统分别通过设在爬犁3前侧的喷嘴6和设在爬犁3后侧的喷嘴7向路面冰雪喷火，同时，可采用涡流加热系统和微波加热系统可以进一步对路面冰雪进行加热融解，在发电机组12运行过程中，散热口处的离心风机13可以将发电机组12中产生的热量通过热风筒14从排风罩15排出，排风罩15的出口朝向爬犁3，吹出的热风可对冰雪进行加热，增强爬犁3的疏松效果，以上各个系统和机构疏松及融化掉的冰雪最终通过设于车体2尾端的负压收集系统16收集起来，从而实现快速、高效、灵活、环保、节能除冰融雪，且能同时进行融雪与除冰作业。
本发明的技术内容及技术特征已揭示如上，但本发明的权利保护范围应不限于具体实施方式所揭示的内容，而应包括各种不背离本发明的替换及改变，并为本专利申请权利要求所涵盖。

Claims (9)

1.一种集约式除冰融雪车，包括：车体，其特征在于，所述车体的前端设有用于对路面冰雪进行预疏松的爬犁，所述车体上分布设有用于向路面冰雪喷火的燃气喷射系统、用于通过涡流加热路面冰雪的涡流加热系统、用于通过微波融解路面冰雪的微波加热系统、用于收集脱离路面的冰雪的负压收集系统以及用于向所述爬犁、燃气喷射系统、涡流加热系统、微波加热系统和负压收集系统供电的发电机组，所述发电机组上连接有用于回收所述发电机组散发的热量并将所述热量吹向所述爬犁下方的余温回收系统，所述负压收集系统设于所述车体的尾端。
2.根据权利要求1所述的一种集约式除冰融雪车，其特征在于，所述燃气喷射系统包括燃气发生器以及通过喷射管道与所述燃气发生器连接的喷射口，所述喷射口朝向所述爬犁前、后方的冰雪路面。
3.根据权利要求2所述的一种集约式除冰融雪车，其特征在于，所述喷射口包括分别设在所述爬犁前、后侧的喷嘴。
4.根据权利要求1所述的一种集约式除冰融雪车，其特征在于，所述涡流加热系统包括安装在所述车体底板内部的涡流感应线圈和安装在所述车体底板下方的钢板，所述涡流加热系统通过涡流感应线圈产生的感应电流加热钢板时产生涡流加热冰雪路面。
5.根据权利要求1所述的一种集约式除冰融雪车，其特征在于，所述微波加热系统包括微波发生器，所述微波发生器通过安装在所述车体底板下方的磁控管矩阵实现微波加热。
6.根据权利要求1所述的一种集约式除冰融雪车，其特征在于，所述燃气喷射系统设于所述爬犁的前、后方，所述爬犁、涡流加热系统、微波加热系统和负压收集系统按照从前到后的方向依次分布设在所述车体上。
7.根据权利要求6所述的一种集约式除冰融雪车，其特征在于，所述发电机组位于所述微波加热系统的上方。
8.根据权利要求1所述的一种集约式除冰融雪车，其特征在于，所述发电机组通过设于所述发电机组上方的散热口散发热量，所述余温回收系统包括安装于所述散热口处的离心风机，所述离心风机上连接有热风筒，所述热风筒的另一端连接有排风罩，所述排风罩的出口朝向所述爬犁，所述离心风机通过热风筒将排出的热风吹向爬犁下方的冰雪路面。
9.根据权利要求1所述的一种集约式除冰融雪车，其特征在于，所述车体上还设有用于控制所述发电机组供电的电控组。
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