CN2801886Y - 干蒸汽除雪车 - Google Patents

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Abstract

一种干蒸汽除雪车，包括机动车车体和固定其上的除雪装置、化雪箱、储水箱、烘干机、发电机以及驱动控制装置，除雪装置支架连接升降液压缸，其技术要点是：在除雪装置之后设置支架支撑的干蒸汽喷嘴和带有吸嘴的吸水机，该支架连接升降液压缸，干蒸汽喷嘴通过分汽缸连接燃油蒸汽锅炉的供汽管，燃油蒸汽锅炉的烟气排放口利用离心机与烘干机的热风喷嘴连接，在烘干机之后设置烟气回收器，烘干机和烟气回收器分别组装在车体后部的与升降液压缸连接的支架上。它除具备现有热力除雪装置的可以清除冰雪，恢复路面摩擦力，对环境无任何污染的优点外，还能实现热能的综合利用，达到节能，显著提高对冰雪路面的清除效果和作业效率的目的。

Description

干蒸汽除雪车
技术领域
本实用新型涉及一种用于将路面上的冰雪完全溶化清除的机械化作业的除雪装置，特别是一种干蒸汽除雪车。它适用于寒冷地区的城市街路、高速公路和机场等场所。
背景技术
目前，寒冷地区冬季机械清除含有压实积雪及有积冰的路面，一直没有理想的除雪装置。本发明人曾针对上述的寒冷地区冬季机械扫雪这个老大难的问题，先后设计出两种热力除雪装置，即热力除雪机(专利号为01251219.2)和环保型高效热力除雪车(专利号为200320105573.8)。前者热力除雪机主要采用连通电加热箱的铲雪斗，将雪铲入电加热箱内加热，残留在路面上的冰雪经电热地辊加热化成水后，吸入集水箱，余下的水再经热风机烘干。因该装置有的部件设计欠妥，故影响其实施。如由其铲雪斗铲入的雪尚不能通畅地进入电加热箱内，影响其熔融除雪效果；电热地辊与地面之间是线接触，热转换效率低，其热量损失较大，不仅浪费能源，而且达不到预期目的。另外，车前部的铲雪斗如果控制不当，则容易损坏路面。后者环保型高效热力除雪车的车体采用标准机动车底盘改装而成，在底盘上组装有独特结构的除雪装置、电热板、吸水机、及与其相连接的溶雪箱、发电机和驱动控制装置，其是可以集铣雪、破冰、溶雪于一体的联合作业机械。该装置虽然可以在一定程度上解决现有技术存在的冰雪路面无法清除的难题，并具有不损伤路面，易操作，使用方便，对环境无任何污染的优点，但是除雪效果仍不尽人意。这主要表现在以下几个方面：其一设置在除雪装置之后支架支撑的溶化残余冰雪使用的是电热板，它通过内装电热管的导热板进行加热，电热板的散热快、加热速度慢；其二向地面吹热风的烘干机，是通过内置电热管的热风筒向地面吹被加热空气，二者的热效率都比较低，故使该装置的换热效率非常低。这不仅加大发电机的负载、浪费能源，而且降低对冰雪路面的清除效果和作业效率。因此，现有的热力除雪装置有待进一步改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种干蒸汽除雪车，它除具备现有热力除雪装置的可以清除冰雪，恢复路面摩擦力，且不损伤路面，易操作，使用方便，对环境无任何污染的优点外，还能实现热能的综合利用，达到节能，显著提高对冰雪路面的清除效果和作业效率的目的。
本实用新型的目的是这样实现的：该装置包括机动车车体和固定其上的由组装在支架上的带有滚铣刀的冰雪铣削机和带有吸嘴的吸雪机构成的除雪装置、化雪箱、储水箱、烘干机、发电机以及驱动控制装置，除雪装置支架连接升降液压缸，其技术要点是：在除雪装置之后设置支架支撑的溶化残余冰雪的干蒸汽喷嘴和带有吸嘴的吸水机，该支架连接升降液压缸，干蒸汽喷嘴通过分汽缸连接燃油蒸汽锅炉的供汽管，燃油蒸汽锅炉的烟气排放口利用离心机与烘干机的热风喷嘴连接，在烘干机之后设置烟气回收器，烘干机和烟气回收器分别组装在车体后部的与升降液压缸连接的支架上。
所述组装在支架上的冰雪铣削机的滚铣刀通过传动装置连接驱动电机。
所述烟气回收器的排放管连通储水箱或连接化雪箱或连接储水箱和化雪箱。
由于本实用新型是在现有热力扫雪装置的结构基础上改进的，将原溶化残余冰雪使用的电热板和向地面吹热风的烘干机中使用的电热管，以燃油蒸汽锅炉供给的干蒸汽(过热蒸汽)和排出的烟气替代，同时对排出的烟气进行回收再用，其换热效率很高，所以很容易将路面冰雪清除干净。因此，该装置除具备现有热力除雪装置的可以清除冰雪，恢复路面摩擦力，且不损伤路面，易操作，使用方便，对环境无任何污染的优点外，还能实现热能的综合利用，达到节能，显著提高对冰雪路面的清除效果和作业效率的目的。
附图说明
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1是本实用新型的一种具体结构示意图。
图2是图1中的干蒸汽喷嘴的安装结构示意图。
图3是本实用新型的一种液压传动原理图。
具体实施方式
根据图1-3详细说明本实用新型的具体结构。该装置的基本结构是在现有的环保型高效热力除雪车的结构基础上改进的。它包括机动车车体1和固定其上的除雪装置、化雪箱2、吸水机5、储水箱6、烘干机、发电机7以及驱动控制装置等件。其中车体1仍采用我国定型的带有牵引头和操纵室的标准机动车底盘，利用操纵室内的按钮和手柄等驱动控制装置来完成机械驱动和液压控制等项工作。除雪装置由组装在与升降液压缸17连接的支架上的带有滚铣刀的冰雪铣削机15和带有吸嘴的吸雪机3构成。滚铣刀通过传动装置，如链传动或皮带传动连接驱动电机。吸雪机3的吸嘴通过筒体、吸雪筒和风机、输送管连通化雪箱2。吸雪机3的筒体利用连接架固定在支架上，筒体上端套筒随除雪装置的支架的升降，在吸雪机3的吸雪筒内滑动。支架通过导向杆连接升降液压缸17。在除雪装置之后设置与升降液压缸18连接的支架支撑的溶化残余冰雪的干蒸汽喷嘴16和与升降液压缸19连接的支架支撑的带有吸嘴的吸水机5。替代原电热板的溶化残余冰雪的多个干蒸汽喷嘴16，通过分汽缸14依次连接燃油蒸汽锅炉4的供汽管，吸水机5的吸嘴通过筒体、吸水筒和风机及其输送管连通储水箱6。吸水机5的筒体利用连接架固定在支架上，筒体上端套筒随支架的升降，在吸水机5的吸水筒内滑动。烘干机取消原内置电热管的热风筒，以排列在风罩(图中未示出)下的多个热风喷嘴12替代。燃油蒸汽锅炉4的烟气排放口利用离心机13与烘干机的热风喷嘴12连接。烘干机的热风喷嘴12通过与升降液压缸20连接的支架支撑。在烘干机之后设置烟气回收器8，烟气回收器8的排放管连通储水箱6或连接化雪箱2或连接储水箱6和化雪箱2，以充分利用被回收烟气的余热，防止储水箱6和化雪箱2中的水结冰。烟气回收器8组装在车体1后部的与升降液压缸21连接的支架上。车体1后部还装有锅炉用的供油箱9和供水箱10。
驱动控制装置的液压站采用常规液压技术，如图3所示。该液压回路包括定量泵22、各升降液压缸17-21及其带有手动换向装置的电磁阀和相应的节流阀、溢流阀、油箱等液压辅件。其定量泵22和油箱等液压辅件安装在车体底盘上的液压站11内。该液压回路中的定量泵22驱动各升降液压缸控制前述各支架的升降，以分别调整组装在各支架上的除雪装置、干蒸汽喷嘴16、吸水机5、烘干机、烟气回收器8等设备距地面的合适距离。
使用时，利用该装置的发电机7带动各电机和相应控制器件，驱动相应部件工作。首先接通电源，调整带有滚铣刀的冰雪铣削机15、带有吸嘴的吸雪机3、溶化残余冰雪的干蒸汽喷嘴16、带有吸嘴的吸水机5和向地面吹热风的喷嘴12、烟气回收器8等距地面的合适距离，然后根据实际情况调整车速(一般控制在5-10KM/H)，启动各部件工作，即可将路面冰雪清除干净。

Claims (3)

1、一种干蒸汽除雪车，包括机动车车体和固定其上的由组装在支架上的带有滚铣刀的冰雪铣削机和带有吸嘴的吸雪机构成的除雪装置、化雪箱、储水箱、烘干机、发电机以及驱动控制装置，除雪装置支架连接升降液压缸，其特征在于：在除雪装置之后设置支架支撑的溶化残余冰雪的干蒸汽喷嘴和带有吸嘴的吸水机，该支架连接升降液压缸，干蒸汽喷嘴通过分汽缸连接燃油蒸汽锅炉的供汽管，燃油蒸汽锅炉的烟气排放口利用离心机与烘干机的热风喷嘴连接，在烘干机之后设置烟气回收器，烘干机和烟气回收器分别组装在车体后部的与升降液压缸连接的支架上。
2、根据权利要求1所述的干蒸汽除雪车，其特征在于：所述组装在支架上的冰雪铣削机的滚铣刀通过传动装置连接驱动电机。
3、根据权利要求1所述的干蒸汽除雪车，其特征在于：所述烟气回收器的排放管连通储水箱或连接化雪箱或连接储水箱和化雪箱。
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