CN203741766U - 一种铲雪车的融雪装置 - Google Patents
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Abstract
一种铲雪车的融雪装置，涉及一种能够再次利用尾气产生的废热来进行融雪的装置，属于车辆领域；包括散热器进水管、尾气排放系统、第一控制开关、进水管、推雪铲散热器、温度计、散热器、第二控制开关、尾气排气管、推雪铲等，其特征在于：该装置能够利用冷却液和排放的尾气中的热量，融化推雪铲除雪后剩余在地面的薄层积雪，从而避免道路结冰造成交通事故。
Description
技术领域
本发明涉及一种能够再次利用尾气产生的废热来进行融雪的装置，属于车辆领域。
背景技术
冬季雨雪天气频繁，空气气温低，雨雪在道路上易形成冰层导致路面的附着系数降低，路面不能给车辆提供足够的附着力导致交通事故的发生。为了避免交通事故的发生，必须及时除去路面积雪。虽然目前有少数铲雪车也能融化掉部分积雪，但很难完全将残留在地面的积雪除净，并且在融雪的过程中又消耗了很大一部分能源并且残留的冰层能够降低车辆通过的速度，使铲雪车疏通交通的效率降低。为满足铲雪车推雪铲推过路面不留冰层，车辆能快速通过积雪路段，提高疏通交通的效率，在铲雪车推雪铲底部安装散热器，将尾气和冷却液散失到外界的部分热量再次利用，达到融化冰层和积雪的目的。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种利用尾气中的废热进行融雪的装置，在保证发动机正常工作的前提下充分利用冷却液和尾气的热量，对推雪铲进行加热，以除去没有被推雪铲铲除仍留在地面上的薄冰，避免因道路结冰而造成交通事故。
为实现上述目的，本发明的技术方案如下：
一种铲雪车的融雪装置包括散热器进水管（1）、尾气排放系统（2）、第一控制开关（3）、进水管（4）、推雪铲散热器（5）、温度计（6）、发动机（7）、散热器（8）、第二控制开关（9）、尾气排气管（10）、推雪铲（11）；其特征在于，所述第一控制开关（3）、第二控制开关（9）和温度计（6）组成温度开关，能通过温度计（6）检测到的冷却液的温度值控制第一控制开关（3）和第二控制开关（9）的开闭。当铲雪车进行铲雪作业时，所述第一控制开关（3）打开，所述第二控制开关（9）关闭，冷却液经过散热器进水管（1）流入到进水管（4）中，利用排放出的尾气中的热量对进水管中的冷却液进行加热，加热后的冷却液经进水管（4）进入到推雪铲散热器（5）中，对推雪铲（11）底部进行加热，融化掉经过推雪铲（11）铲除后仍留在地面的积雪，以避免其结冰造成道路光滑。当所述温度计（6）检测到经过推雪铲散热器（5）流入到发动机（7）的冷却液温度低于发动机（7）所需要的冷却液的最低温度时，温度计（6）控制第一控制开关（3）关闭，第二控制开关（9）打开，此时散热器进水管（1）流出的冷却液经过散热器（8）进入到发动机（7），最后流回到散热器进水管（1）里，保证发动机（7）能正常工作。在此装置不工作的过程中，进水管（4）至温度计（6）之间的冷却液不流动，尾气排气管（10）对进水管（4）内的冷却液进行加热。当温度计（6）检测到的推雪铲散热器（5）到发动机（7）的冷却液温度达到发动机（7）要求的最低值以后，控制第一控制开关（3）打开，第二控制开关（9）关闭，推雪铲散热器（5）继续工作。
本实用新型的优点：
1、进水管（4）呈螺旋状缠绕在尾气排气管（10）上，能充分利用冷却液和尾气中的热量，融雪效果明显。
2、温度开关能通过温度计（6）检测经过推雪铲散热器（5）流入到发动机（7）的冷却液的温度，并根据冷却液温度控制第一控制开关（3）和第二控制开关（9）的开闭，以保证在确保发动机（7）正常工作的前提下尽可能多的融雪。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种铲雪车的融雪装置布置示意图。
图2为本实用新型所述的一种铲雪车的融雪装置推雪铲散热装置安装示意图。
具体实施方式
1、散热器进水管；2、尾气排放系统；3、第一控制开关；4、进水管；5、推雪铲散热器；6、温度计；7、发动机；8、散热器；9、第二控制开关；10、尾气排气管；11、推雪铲。
下面结合实施附图作进一步说明。
如图1、图2所示，一种铲雪车的融雪装置包括散热器进水管1、尾气排放系统2、第一控制开关3、进水管4、推雪铲散热器5、温度计6、发动机7、散热器8、第二控制开关9、尾气排气管10、推雪铲11。
本实施的连接方式是：如图1所示，进水管4前端经过第一控制开关3连接到散热器进水管1，进水管4后端连接到推雪铲散热器5，推雪铲散热器5经过温度计6连接到发动机7，最后返回到散热器进水管1；散热器8前端经过第二控制开关9连接到散热器进水管1，散热器8后端连接到发动机7，而后返回到散热器进水管1。
如图2所示推雪铲散热器5安装于推雪铲11内部底侧。
下面介绍当一种铲雪车的融雪装置工作时，各部分的工作情况：
当铲雪车进行铲雪作业时，由温度计6来控制第一控制开关3打开，第二控制开关9关闭，冷却液经过散热器进水管1流入到进水管4中，进水管4呈螺旋状缠绕在尾气排气管10上，以充分的利用排放出的尾气中的热量对进水管4中的冷却液进行加热，加热后的冷却液经进水管4进入到推雪铲散热器5中对推雪铲11底部进行加热，融化掉经过推雪铲11铲除后仍残留在地面的薄冰，避免其结冰造成道路附着系数降低。经过推雪铲散热器5的冷却液温度降低，回流到发动机7中。在发动机7和推雪铲散热器5之间安装有温度计6，如果经过推雪铲散热器5流入到发动机7的冷却液温度低于发动机7所需要的冷却液的最低温度，温度计6控制第一控制开关3关闭，第二控制开关9打开，此时散热器进水管1流出的冷却液经过散热器8进入到发动机7，最后流回到散热器进水管1里，进行车辆原有的水循环，从而保证发动机7能正常工作而不受到损坏。在此过程中，进水管4至温度计6之间的冷却液不流动，尾气排气管10对进水管4内的冷却液进行加热，当温度计6检测到的推雪铲散热装置5到发动机7的冷却液温度达到发动机7要求的最低值以后，温度计6控制第一控制开关3打开，第二控制开关9关闭，推雪铲散热器5继续工作。
上述描述了本实用新型的实施例，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以进行修改、替换和变形。
Claims (2)
1.一种铲雪车的融雪装置，包括散热器进水管（1）、尾气排放系统（2）、第一控制开关（3）、进水管（4）、推雪铲散热器（5）、温度计（6）、发动机（7）、散热器（8）、第二控制开关（9）、尾气排气管（10）、推雪铲（11）；其特征在于，所述第一控制开关（3）、第二控制开关（9）和温度计（6）组成温度开关，能通过温度计（6）检测到的冷却液的温度值控制第一控制开关（3）和第二控制开关（9）的开闭；当铲雪车进行铲雪作业时，所述第一控制开关（3）打开，所述第二控制开关（9）关闭，冷却液经过散热器进水管（1）流入到进水管（4）中，利用排放出的尾气中的热量对进水管中的冷却液进行加热，加热后的冷却液经进水管（4）进入到推雪铲散热器（5）中，对推雪铲（11）底部进行加热，融化掉经过推雪铲（11）铲除后仍留在地面的积雪，以避免其结冰造成道路光滑；当所述温度计（6）检测到经过推雪铲散热器（5）流入到发动机（7）的冷却液温度低于发动机（7）所需要的冷却液的最低温度时，温度计（6）控制第一控制开关（3）关闭，第二控制开关（9）打开，此时散热器进水管（1）流出的冷却液经过散热器（8）进入到发动机（7），最后流回到散热器进水管（1）里，保证发动机（7）能正常工作；在此装置不工作的过程中，进水管（4）至温度计（6）之间的冷却液不流动，尾气排气管（10）对进水管（4）内的冷却液进行加热；当温度计（6）检测到的推雪铲散热器（5）到发动机（7）的冷却液温度达到发动机（7）要求的最低值以后，控制第一控制开关（3）打开，第二控制开关（9）关闭，推雪铲散热器（5）继续工作。
2.根据权利要求1所述的一种铲雪车的融雪装置，其特征在于：铲雪车进行铲雪作业时，当所述温度计（6）检测到经过推雪铲散热器（5）流入到发动机（7）的冷却液温度低于发动机（7）所需要的冷却液的最低温度时，温度计（6）控制第一控制开关（3）关闭，第二控制开关（9）打开，此时散热器进水管（1）流出的冷却液经过散热器（8）进入到发动机（7），最后流回到散热器进水管（1）里；当温度计（6）检测到的推雪铲散热器（5）到发动机（7）的冷却液温度达到发动机（7）要求的最低值以后，控制第一控制开关（3）打开，第二控制开关（9）关闭，推雪铲散热器（5）继续工作。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105507201A (zh) * | 2016-01-04 | 2016-04-20 | 余思宇 | 一种除雪机 |
| CN107858984A (zh) * | 2017-10-27 | 2018-03-30 | 吉林市龙德基工贸有限公司 | 一种循环利用热能的集中清雪融雪车 |
| CN110641711A (zh) * | 2019-10-30 | 2020-01-03 | 西安京东天鸿科技有限公司 | 无人机除冰系统、除冰方法及无人机 |
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