CN211057684U - 一种市政道路用隔离带 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种市政道路用隔离带，包括第一主体以及通过铰链依次连接在第一主体侧边上的第二主体；在靠近铰链一侧的第一主体前后两侧壁上沿高度方向设有固定连接柱，在固定连接柱上安装有活动卡板，在第二主体上设有与活动卡板相配合的卡块；分别在第一主体和第二主体的顶部设有防跨越杆，且在二者的底部设有底座；在第一主体和第二主体的前后两侧壁上设有绿化种植框，所述连接扣柱和连接扣环配合连接支撑绿化种植框；本实用新型的结构较为简单，使用和操作简单方便，能有效的满足市政道路分流的需求，具有较强的实用性。

Description

一种市政道路用隔离带

技术领域

本实用新型涉及市政设备，具体是一种市政道路用隔离带。

背景技术

城市各重要活动中心之间要有便捷的道路连接，以缩短车辆的运行距离。城市的各次要部分也须有道路通达，以利居民活动。城市道路繁多又集中在城市的有限面积之内，纵横交错形成网状，出现了许多影响着相交道路的交通流畅的交叉路口,所以需要采取各种措施,如设置色灯信号管制、环形交叉、渠化交通、立体交叉等以利交通流畅。城市交通工具种类繁多，速度快慢悬殊，为了避免互相阻碍干扰,要组织分道行驶,用隔离带、隔离墩、护栏或划线方法加以分隔。城市公共交通乘客上下须设置停车站台，还须设置停车场以备停驻车辆。要为行人横过交通繁忙的街道设置过街天桥或地道，以保障行人安全又避免干扰车辆交通；在交通不繁忙的街道上可划过街横道线，行人伺机沿横道线通过。

目前道路隔离带为绿化带或者护栏形势，这样的隔离带性能较为单一，防护栏拆卸安装较为繁琐，对弯转角度大的道路安装隔离带较为困难，故需要对现有的隔离带进行优化升级，用以满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路用隔离带，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种市政道路用隔离带，包括第一主体以及通过铰链依次连接在第一主体侧边上的第二主体；在靠近铰链一侧的第一主体前后两侧壁上沿高度方向设有固定连接柱，在固定连接柱上安装有活动卡板，在第二主体上设有与活动卡板相配合的卡块；分别在第一主体和第二主体的顶部设有防跨越杆，且在二者的底部设有底座；

所述第一主体和第二主体的内部设有收纳腔，所述收纳腔内设有延伸隔离带；

在第一主体和第二主体的前后两侧壁上设有绿化种植框，所述绿化种植框上设有连接架；所述连接架由对称设置在绿化种植框上的连接杆、设置在连接杆上端近端部的连接扣柱以及设置在第一主体和第二主体侧壁上且与连接扣柱相配合的连接扣环组成；所述连接扣柱和连接扣环配合连接支撑绿化种植框。

作为本实用新型进一步的方案：所述延伸隔离带包括在第一主体和第二主体的侧面上设置的延伸隔离带主板，所述延伸隔离带主板上沿高度方向对称设有与收纳腔相适应的两根延伸隔离带横杆，沿延伸隔离带横杆长度方向间隔均布有若干延伸隔离带竖杆；所述延伸隔离带横杆和延伸隔离带竖杆配合形成延伸隔离带的主体。

作为本实用新型进一步的方案：在延伸隔离带横杆上设有防脱机构；所述防脱机构由设置在延伸隔离带横杆中的活动槽、设置在活动槽内且与活动槽相适应的活动板、设置在活动板和延伸隔离带横杆之间的连接弹簧、设置在活动板上的滚轮支杆、设置在滚轮支杆端部且与第一主体相接触的滚轮以及设置在靠近延伸隔离带主板一侧的第一主体内壁上且与滚轮相适应的防脱槽组成；所述连接弹簧和滚轮支杆配合压紧滚轮和第一主体。

作为本实用新型进一步的方案：在延伸隔离带主板和防脱槽之间的第一主体壁上设有导向轮支杆，所述导向轮支杆的端部设有与延伸隔离带横杆相接触的导向轮。

作为本实用新型再进一步的方案：在第一主体和第二主体上的延伸隔离带主板的外侧壁上沿高度方向对称设有延伸连接机构；所述延伸连接机构包括设置在延伸隔离带主板外侧壁上的固定卡柱和活动卡柱；所述活动卡柱和延伸隔离带主板之间设有压紧弹簧，在第二主体的延伸隔离带主板的外侧壁上设有与固定卡柱和活动卡柱相配合的卡套；所述压紧弹簧和活动卡柱配合夹紧卡套和固定卡柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型将两主体通过铰链连接，使得在布置到道路上时能适应道路的弯曲度，使用方便，同时设置延伸隔离带，不仅能有效的提高隔离带的延伸长度，而且可以方便收纳，降低对周围空间的占用，在主体的上部设置的防跨越杆，可以防止行人跨越隔离带；本实用新型的结构较为简单，使用和操作简单方便，能有效的满足市政道路分流的需求，具有较强的实用性。

附图说明

图1为一种市政道路用隔离带的结构示意图。

图2为图1中A处局部放大的结构示意图。

图3为图1中B处局部放大的结构示意图。

图中：1、第一主体；2、铰链；3、第二主体；4、固定连接柱；5、活动卡板；6、卡块； 7、防跨越杆；8、底座；9、收纳腔；10、延伸隔离带；1001、延伸隔离带主板；1002、延伸隔离带横杆；1003、延伸隔离带竖杆；1004、防脱机构；1005、活动槽；1006、活动板；1007、连接弹簧；1008、滚轮支杆；1009、滚轮；1010、防脱槽；1011、延伸连接机构；1012、固定卡柱；1013、活动卡柱；1014、压紧弹簧；1015、卡套；11、绿化种植框；12、连接架； 1201、连接杆；1202、连接扣柱；1203、连接扣环；13、导向轮支杆；14、导向轮。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-3，一种市政道路用隔离带，包括第一主体1以及通过铰链2依次连接在第一主体1侧边上的第二主体3，其特征在于，在靠近铰链2一侧的第一主体1前后两侧壁上沿高度方向设有固定连接柱4，在固定连接柱4上安装有活动卡板5，在第二主体3上设有与活动卡板5相配合的卡块6；分别在第一主体1和第二主体3的顶部设有防跨越杆7，且在二者的底部设有底座8；

所述第一主体1和第二主体3的内部设有收纳腔9，所述收纳腔9内设有延伸隔离带10；所述延伸隔离带10包括在第一主体1和第二主体3的侧面上设置的延伸隔离带主板1001，所述延伸隔离带主板1001上沿高度方向对称设有与收纳腔9相适应的两根延伸隔离带横杆 1002，沿延伸隔离带横杆1002长度方向间隔均布有若干延伸隔离带竖杆1003；所述延伸隔离带横杆1002和延伸隔离带竖杆1003配合形成延伸隔离带10的主体。

在第一主体1和第二主体3的前后两侧壁上设有绿化种植框11，所述绿化种植框11上设有连接架12；所述连接架12由对称设置在绿化种植框11上的连接杆1201、设置在连接杆 1201上端近端部的连接扣柱1202以及设置在第一主体1和第二主体3侧壁上且与连接扣柱 1202相配合的连接扣环1203组成；所述连接扣柱1202和连接扣环1203配合连接支撑绿化种植框11。

进一步地，在延伸隔离带横杆1002上设有防脱机构1004；所述防脱机构1004由设置在延伸隔离带横杆1002中的活动槽1005、设置在活动槽1005内且与活动槽1005相适应的活动板1006、设置在活动板1006和延伸隔离带横杆1002之间的连接弹簧1007、设置在活动板 1006上的滚轮支杆1008、设置在滚轮支杆1008端部且与第一主体1相接触的滚轮1009以及设置在靠近延伸隔离带主板1001一侧的第一主体1内壁上且与滚轮1009相适应的防脱槽1010组成；所述连接弹簧1007和滚轮支杆1008配合压紧滚轮1009和第一主体1。

进一步地，在延伸隔离带主板1001和防脱槽1010之间的第一主体1壁上设有导向轮支杆13，所述导向轮支杆13的端部设有与延伸隔离带横杆1002相接触的导向轮14。

进一步地，在第一主体1和第二主体3上的延伸隔离带主板1001的外侧壁上沿高度方向对称设有延伸连接机构1011；所述延伸连接机构1011包括设置在延伸隔离带主板1001外侧壁上的固定卡柱1012和活动卡柱1013；所述活动卡柱1013和延伸隔离带主板1001之间设有压紧弹簧1014，在第二主体3的延伸隔离带主板1001的外侧壁上设有与固定卡柱1012和活动卡柱1013相配合的卡套1015；所述压紧弹簧1014和活动卡柱1013配合夹紧卡套1015和固定卡柱1012。

本实用新型的工作原理是：在使用时，通过铰链2将第一主体1和第二主体3展开，通过活动卡板5和卡块6进行固定，再将延伸隔离带10由导向轮14导向从收纳腔9内抽出，当滚轮1009滚入到防脱槽1010内时，连接弹簧1007将延伸隔离带10压紧固定，同时通过压紧弹簧1014的弹性作用将活动卡柱1013向上移动，将卡套1015卡入到固定卡柱1012和活动卡柱1013之间连接固定，对道路进行分隔。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (5)

1.一种市政道路用隔离带，包括第一主体(1)以及通过铰链(2)依次连接在第一主体(1)侧边上的第二主体(3)，其特征在于，在靠近铰链(2)一侧的第一主体(1)前后两侧壁上沿高度方向设有固定连接柱(4)，在固定连接柱(4)上安装有活动卡板(5)，在第二主体(3)上设有与活动卡板(5)相配合的卡块(6)；分别在第一主体(1)和第二主体(3)的顶部设有防跨越杆(7)，且在二者的底部设有底座(8)；

所述第一主体(1)和第二主体(3)的内部设有收纳腔(9)，所述收纳腔(9)内设有延伸隔离带(10)；

在第一主体(1)和第二主体(3)的前后两侧壁上设有绿化种植框(11)，所述绿化种植框(11)上设有连接架(12)；所述连接架(12)由对称设置在绿化种植框(11)上的连接杆(1201)、设置在连接杆(1201)上端近端部的连接扣柱(1202)以及设置在第一主体(1)和第二主体(3)侧壁上且与连接扣柱(1202)相配合的连接扣环(1203)组成；所述连接扣柱(1202)和连接扣环(1203)配合连接支撑绿化种植框(11)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路用隔离带，其特征在于，所述延伸隔离带(10)包括在第一主体(1)和第二主体(3)的侧面上设置的延伸隔离带主板(1001)，所述延伸隔离带主板(1001)上沿高度方向对称设有与收纳腔(9)相适应的两根延伸隔离带横杆(1002)，沿延伸隔离带横杆(1002)长度方向间隔均布有若干延伸隔离带竖杆(1003)；所述延伸隔离带横杆(1002)和延伸隔离带竖杆(1003)配合形成延伸隔离带(10)的主体。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路用隔离带，其特征在于，在延伸隔离带横杆(1002)上设有防脱机构(1004)；所述防脱机构(1004)由设置在延伸隔离带横杆(1002)中的活动槽(1005)、设置在活动槽(1005)内且与活动槽(1005)相适应的活动板(1006)、设置在活动板(1006)和延伸隔离带横杆(1002)之间的连接弹簧(1007)、设置在活动板(1006)上的滚轮支杆(1008)、设置在滚轮支杆(1008)端部且与第一主体(1)相接触的滚轮(1009)以及设置在靠近延伸隔离带主板(1001)一侧的第一主体(1)内壁上且与滚轮(1009)相适应的防脱槽(1010)组成；所述连接弹簧(1007)和滚轮支杆(1008)配合压紧滚轮(1009)和第一主体(1)。

4.根据权利要求2所述的一种市政道路用隔离带，其特征在于，在延伸隔离带主板(1001)和防脱槽(1010)之间的第一主体(1)壁上设有导向轮支杆(13)，所述导向轮支杆(13)的端部设有与延伸隔离带横杆(1002)相接触的导向轮(14)。

5.根据权利要求2所述的一种市政道路用隔离带，其特征在于，在第一主体(1)和第二主体(3)上的延伸隔离带主板(1001)的外侧壁上沿高度方向对称设有延伸连接机构(1011)；所述延伸连接机构(1011)包括设置在延伸隔离带主板(1001)外侧壁上的固定卡柱(1012) 和活动卡柱(1013)；所述活动卡柱(1013)和延伸隔离带主板(1001)之间设有压紧弹簧(1014)，在第二主体(3)的延伸隔离带主板(1001)的外侧壁上设有与固定卡柱(1012)和活动卡柱(1013)相配合的卡套(1015)；所述压紧弹簧(1014)和活动卡柱(1013)配合夹紧卡套(1015)和固定卡柱(1012)。

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