CN211057520U - 自动式分枕设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及无砟轨道施工技术领域，提供了一种自动式分枕设备。该自动式分枕设备包括机架和多个分枕小车，每相邻的两个分枕小车之间均设有伸缩机构，设置在相邻的两个分枕小车之间的两个伸缩机构连接有用于带动其同步伸缩的驱动机构，每个驱动机构均与分枕平台的控制系统信号连接。本申请在各个分枕小车之间均设置有伸缩机构和驱动机构，各个驱动机构通过控制系统单独控制，使得每个驱动机构相互独立，互不干涉，可实现单独工作，满足各种不同轨枕间距的需求，施工快，效率高，同时具备连续工作能力，提高了轨排组装效率，且通过一个驱动机构同时驱动两个伸缩机构工作，确保两个伸缩机构同步伸缩，增加调节过程的平稳性。

Description

自动式分枕设备

技术领域

本实用新型涉及无砟轨道施工技术领域，具体涉及一种自动式分枕设备。

背景技术

铁路轨道通常由两条平行的轨道组成，轨道固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。

铁路轨道施工主要包括直铺法、换铺法和轨排法。其中轨排法最为常用，轨排法施工中主要用到的施工设备为分枕平台。分枕平台包括分枕平台主梁、轨道和放置轨枕的分枕小车，轨道设置在分枕平台主梁上，分枕小车为多个，各个分枕小车通过铰链依次连接设置在轨道上。施工前，利用人工配合轨枕吊具将轨枕安装在各个分枕小车上，安装完毕后，牵引处于端部的分枕小车，铰链逐渐打开直至完全张开后，各个分枕小车运动到位后，将轨排安装在轨枕上，再通过专用吊具将轨排和轨枕吊装到工作位，增加工作效率。但是，这种分枕平台的设计方式还存在以下缺陷：

(1)各个分枕小车之间的距离是固定的，是由铰链完全张开后在水平方向上的长度确定的，因此，该种分枕平台只能使用在规定轨枕间距的轨排框架上，存在使用的局限性；

(2)施工过程中，当某处的轨排框架的轨枕间距出现变化时，需要重新设置各个分枕小车之间的距离，降低工作效率。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本实用新型提供了一种自动式分枕设备。

上述自动式分枕设备包括机架和多个在所述机架上行走的分枕小车，多个所述分枕小车沿着所述机架的长度方向排列，每相邻的两个所述分枕小车之间均设有两个用于调节其间距的伸缩机构，两个所述伸缩机构沿着所述机架的宽度方向间隔设置，设置在相邻的两个所述分枕小车之间的两个所述伸缩机构连接有用于带动其同步伸缩的驱动机构，每个所述驱动机构均与分枕平台的控制系统信号连接。

可选的，所述驱动机构包括驱动电机和传动轴，所述传动轴沿着所述机架的宽度方向延伸，两个所述伸缩机构分别通过一个换向组件与所述传动轴传动连接，所述驱动电机带动所述传动轴转动并通过所述换向组件带动两个所述伸缩机构同步伸缩。

可选的，所述伸缩机构包括彼此滑动配合的套管和伸缩杆，所述伸缩杆上设有螺纹段，所述套管设置在所述分枕小车上，所述伸缩杆的伸缩端和与其相邻的另一个所述分枕小车连接；所述换向组件包括套设在所述伸缩杆的外周的涡轮，所述涡轮与所述螺纹段螺纹配合，所述传动轴包括联动轴以及设置在所述联动轴两端的蜗杆，所述涡轮与所述蜗杆相啮合，其中一个所述蜗杆与所述驱动电机连接。

可选的，所述分枕小车上设有安装架，所述套管穿设在所述安装架上，所述伸缩杆的端部铰接在与其相邻的另一个所述安装架上。

可选的，所述安装架上设有可供所述套管穿过的通孔以及用于铰接所述伸缩杆的铰支座，相邻两个所述分枕小车上的所述通孔和所述铰支座的设置位置相反。

可选的，所述驱动电机设置在所述传动轴的一端。

可选的，所述机架上设有两条轨道，所述分枕小车的底部两侧均设有走行轮和导向轮，所述走行轮用于在所述轨道的顶部行走，所述导向轮用于在所述轨道的内侧行走。

可选的，所述分枕小车的底部设有安装支架，所述安装支架沿着所述机架的长度方向间隔设有两个所述导向轮。

可选的，所述分枕小车的顶部设有用于限制轨枕位置的定位机构。

本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本申请在各个分枕小车之间均设置有伸缩机构和驱动机构，各个驱动机构通过控制系统单独控制，使得每个驱动机构相互独立，互不干涉，可实现单独工作，满足各种不同轨枕间距的需求，施工快，效率高，同时具备连续工作能力，提高了轨排组装效率，且通过一个驱动机构同时驱动两个伸缩机构工作，确保两个伸缩机构同步伸缩，增加调节过程的平稳性。

附图说明

图1是本实用新型一实施方式中自动式分枕设备的示意图；

图2是本实用新型一实施方式中驱动机构和伸缩机构连接的示意图；

图3是本实用新型一实施方式中伸缩机构设置在安装架上的示意图；

图4是本实用新型一实施方式中相邻两个伸缩机构安装的示意图；

图5是本实用新型一实施方式中分枕小车在轨道上行走的示意图。

附图标记：

1、机架；11、轨道；2、分枕小车；21、走行轮；22、导向轮；23、安装支架；3、驱动电机；31、传动轴；4、套管；41、伸缩杆；5、安装架；6、第一定位机构；61、槽孔。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合图1和图2所示，本申请实施例提供的自动式分枕设备包括机架1和多个在机架1上行走的分枕小车2，多个分枕小车2沿着机架1的长度方向排列，每相邻的两个分枕小车2之间均设有两个用于调节其间距的伸缩机构，两个伸缩机构沿着机架1的宽度方向间隔设置，设置在相邻的两个分枕小车2之间的两个伸缩机构连接有用于带动其同步伸缩的驱动机构，每个驱动机构均与分枕平台的控制系统信号连接。驱动机构和伸缩机构分别与相邻的两个分枕小车2连接，通过驱动机构改变伸缩机构在水平方向上伸出的长度，以此改变相邻两个分枕小车2之间的距离，进而改变了轨枕的间距，增加分枕平台的使用范围。

本申请在各个分枕小车2之间均设置有伸缩机构和驱动机构，各个驱动机构通过控制系统单独控制，使得每个驱动机构相互独立，互不干涉，可实现单独工作，满足各种不同轨枕间距的需求，施工快，效率高，同时具备连续工作能力，提高了轨排组装效率，且通过一个驱动机构同时驱动两个伸缩机构工作，确保两个伸缩机构同步伸缩，增加调节过程的平稳性

如图2所示，本申请的驱动机构包括驱动电机3和传动轴31，传动轴31沿着机架1的宽度方向延伸，两个伸缩机构分别通过一个换向组件设置与传动轴31传动连接，驱动电机3带动传动轴31转动并通过换向组件带动两个伸缩机构同步伸缩。通过一个驱动机构带动传动轴31转动，即可通过传动轴31带动两个伸缩机构同步工作，结构简单，增加调节的稳定性。

在一些实施例中，驱动电机3设置在传动轴31的一端。即在分枕小车2的一侧设置电机底座，将驱动电机3设置在电机底座上，增加驱动电机3的稳定性。驱动电机3的输出轴与传动轴31在同一水平线上，即可通过驱动电机3的转动带动传动轴31转动，结构简单。

在另一些实施例中，驱动电机3也可设置在分枕小车2的中部位置处，驱动电机3的输出轴竖直向下设置，并与传动轴31传动连接。具体地，可在驱动电机3的输出轴的下方设置第一伞齿轮，所述传动轴31上设有用于和所述第一伞齿轮相啮合的第二伞齿轮，通过驱动电机3的转动带动第一伞齿轮转动，进而通过第二伞齿轮带动传动轴31转动。该种设计方式便于驱动电机3的安装，同时确保分枕小车2两侧的重量相同，增加运动的平稳性。

结合图2和图4所示，伸缩机构包括彼此滑动配合的套管4和伸缩杆41，伸缩杆41上设有螺纹段，套管4设置在分枕小车2上，伸缩杆41的伸缩端和与其相邻的另一个分枕小车2连接；换向组件包括套设在伸缩杆41的外周的涡轮，涡轮与螺纹段螺纹配合，传动轴31包括联动轴以及设置在联动轴两端的蜗杆，涡轮与蜗杆相啮合，其中一个蜗杆与驱动电机连接。通过蜗杆和涡轮实现将传动轴31的转动转换成伸缩杆41在机架1长度方向上的伸缩，结构简单。同时可通过蜗杆和涡轮的啮合实现自锁，减少驱动电机3的受力，增加驱动电机3的使用寿命。

由于涡轮转动设置在分枕小车2上，在其轴向方向上的位置不变，且伸缩杆41的端部设置在另一个分枕小车2上，因此，当传动轴31的转动带动涡轮转动时，涡轮带动伸缩杆41沿着伸缩杆41的长度方向移动。优选地，可在涡轮的内部设置内套筒，内套筒的内部设有与螺纹段匹配的内螺纹，设置内套筒可为伸缩杆41的移动起到导向的作用，使得伸缩杆41的端部垂直支撑在分枕小车2上。

结合图3和图4所示，为了便于套管4以及伸缩杆41的安装，在分枕小车2上设置安装架5，套管4穿设在安装架5上，伸缩杆41的端部铰接在与其相邻的另一个安装架5上。进一步优化地，安装架5上设有可供套管4穿过的通孔以及用于铰接伸缩杆41的铰支座，相邻两个分枕小车2上的通孔和铰支座的设置位置相反。该种设计方式，使得相邻两个分枕小车2之间的伸缩机构采用一下一上的设置方式，有效减少空间的占用，同时，扩大了伸缩机构的调节范围。

如图5所示，机架1上设有两条轨道11，分枕小车2的底部两侧均设有走行轮21和导向轮22，走行轮21用于在轨道11的顶部行走，导向轮22用于在轨道11的内侧行走。通过走行轮21在轨道11上行走带动分枕小车2的移动；通过设置导向轮22，为分枕小车2的移动起到导向作用，避免分枕小车2偏离轨道11。具体地，由于设置在分枕小车2同侧的走行轮21和导向轮22之间的距离不变，因此，只要确保导向轮22与轨道11的内壁滚动配合，既能保证走行轮21行走在轨道11上。

进一步优化地，如图5所示，分枕小车2的底部设有安装支架23，安装支架23沿着机架1的长度方向间隔设有两个导向轮22，将导向轮22设置为两个，可确保行走过程中的平稳性。

结合图1、图2和图5所示，分枕小车2的顶部设有用于限制轨枕位置的定位机构。定位机构可用于限制轨枕的位置，增加定位的准确性。具体地，轨枕的定位机构包括第一定位机构6和第二定位机构。

第一定位机构6为四个，每个分枕小车2的一端顶部设置两个第一定位机构6，每个第一定位机构6均包括沿着轨道11的长度方向间隔设置的两个限位板，用于限制轨枕沿轨道11长度方向上的位置，其中，为了便于将轨枕放置在两个限位板之间，两个限位板的顶部均向外倾斜，安装时，轨枕的底边可先与限位板的倾斜面接触，再滑落到两个限位板之间，增加装放效率。

第二定位机构为两个，分枕小车2的顶部设有用于放置第二定位机构的槽孔61，第二定位机构设置在槽孔61上，每个第二定位机构均包括竖直设置的挡板，轨枕的端部支撑在挡板上，用于限制轨枕在分枕小车2长度方向上的位置，同理，为了便于装放轨枕，可将挡板的顶部向外倾斜，同时，可在挡板的外侧设置支撑板，增加挡板的强度。

本申请，通过第一定位机构6和第二定位机构实现对于轨枕的定位，结构简单，实用性强，能够有效限制轨枕的位置。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种自动式分枕设备，其特征在于，包括机架和多个在所述机架上行走的分枕小车，多个所述分枕小车沿着所述机架的长度方向排列，每相邻的两个所述分枕小车之间均设有两个用于调节其间距的伸缩机构，两个所述伸缩机构沿着所述机架的宽度方向间隔设置，设置在相邻的两个所述分枕小车之间的两个所述伸缩机构连接有用于带动其同步伸缩的驱动机构，每个所述驱动机构均与分枕平台的控制系统信号连接。

2.根据权利要求1所述的自动式分枕设备，其特征在于，所述驱动机构包括驱动电机和传动轴，所述传动轴沿着所述机架的宽度方向延伸，两个所述伸缩机构分别通过一个换向组件与所述传动轴传动连接，所述驱动电机带动所述传动轴转动并通过所述换向组件带动两个所述伸缩机构同步伸缩。

3.根据权利要求2所述的自动式分枕设备，其特征在于，所述伸缩机构包括彼此滑动配合的套管和伸缩杆，所述伸缩杆上设有螺纹段，所述套管设置在所述分枕小车上，所述伸缩杆的伸缩端和与其相邻的另一个所述分枕小车连接；所述换向组件包括套设在所述伸缩杆的外周的涡轮，所述涡轮与所述螺纹段螺纹配合，所述传动轴包括联动轴以及设置在所述联动轴两端的蜗杆，所述涡轮与所述蜗杆相啮合，其中一个所述蜗杆与所述驱动电机连接。

4.根据权利要求3所述的自动式分枕设备，其特征在于，所述分枕小车上设有安装架，所述套管穿设在所述安装架上，所述伸缩杆的端部铰接在与其相邻的另一个所述安装架上。

5.根据权利要求4所述的自动式分枕设备，其特征在于，所述安装架上设有可供所述套管穿过的通孔以及用于铰接所述伸缩杆的铰支座，相邻两个所述分枕小车上的所述通孔和所述铰支座的设置位置相反。

6.根据权利要求2所述的自动式分枕设备，其特征在于，所述驱动电机设置在所述传动轴的一端。

7.根据权利要求1所述的自动式分枕设备，其特征在于，所述机架上设有两条轨道，所述分枕小车的底部两侧均设有走行轮和导向轮，所述走行轮用于在所述轨道的顶部行走，所述导向轮用于在所述轨道的内侧行走。

8.根据权利要求7所述的自动式分枕设备，其特征在于，所述分枕小车的底部设有安装支架，所述安装支架沿着所述机架的长度方向间隔设有两个所述导向轮。

9.根据权利要求1所述的自动式分枕设备，其特征在于，所述分枕小车的顶部设有用于限制轨枕位置的定位机构。

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