CN211056496U

CN211056496U - 一种应用于大载重货梯上的8：1双排对重架结构

Info

Publication number: CN211056496U
Application number: CN201922144446.2U
Authority: CN
Inventors: 张建腾; 黄海生; 严磊
Original assignee: Siglen Elevator China Co ltd
Current assignee: Singerlin Elevator Co ltd
Priority date: 2019-12-03
Filing date: 2019-12-03
Publication date: 2020-07-21
Anticipated expiration: 2029-12-03

Abstract

一种应用于大载重货梯上的8：1双排对重架结构，包括正对设置的两排对重架，两排对重架之间间隔开，两排对重架的顶部和底部设有将两排对重架连接成整体的连接杆，每排对重架的顶部均设有一对对重轮，每排对重架均包括有矩形框架、安装在矩形框架内的对重块、用于将对重块压紧安装在矩形框架内的压紧机构，所述压紧机构设置在对重块的顶部，所述矩形框架的底部横向间隔分布有若干个调整底座，通过将对重架设置为双排结构，使对重架的平衡能力大大增强，并且空间占用较小，实用性强。

Description

一种应用于大载重货梯上的8：1双排对重架结构

技术领域

本实用新型属于电梯对重架结构技术领域，具体涉及一种应用于大载重货梯上的8：1双排对重架结构。

背景技术

电梯对重架与轿厢分别处于曳引主机钢丝绳的两端，起到平衡轿厢重量及部分电梯负载重量的作用，同时保持曳引钢丝绳与曳引轮绳槽之间有足够的驱动摩擦力。对于较大载重的客货电梯而言，电梯对重架需装载较多对重块，但是电梯井道的安装空间有限，极大的限制了电梯对重架的横向尺寸设计，一般电梯制造商会通过提高对重架的高度，使电梯对重架可以装载更多的对重块，但是电梯对重架高度提高后，由于电梯井道底坑深度和顶层空间的限制，电梯在运行过程中会发生冲顶的风险，因此对重架高度的提高也是具有一定的限制的，并不能满足大载重货梯的运行需求。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种应用于大载重货梯上的8：1双排对重架结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种应用于大载重货梯上的8：1双排对重架结构，包括正对设置的两排对重架，两排对重架之间间隔开，两排对重架的顶部和底部设有将两排对重架连接成整体的连接杆，每排对重架的顶部均设有一对对重轮，每排对重架均包括有矩形框架、安装在矩形框架内的对重块、用于将对重块压紧安装在矩形框架内的压紧机构，所述压紧机构设置在对重块的顶部，所述矩形框架的底部横向间隔分布有若干个调整底座。

在本实用新型中，所述矩形框架包括正对设置的一对上梁、一对下梁和一对立柱，所述上梁和下梁分别设置在立柱的顶端和底端，立柱的顶端和底端分别夹在两上梁之间和两下梁之间，所述立柱与上梁之间设有联接板连接。

在本实用新型中，所述矩形框架的上半部设有横跨矩形框架的一对横梁，横梁的两端分别与两立柱连接，横梁将矩形框架划分为横梁以上部分的曳引区和横梁以下部分的配重区，所述对重轮安装在曳引区内，所述配重区内设有将配重区划分为若干个与对重块尺寸相当的安装区的隔板，所述隔板的两侧均设有用于对重块端部装入的凹槽，所述隔板的两端分别与横梁和下梁连接。

在本实用新型中，所述压紧机构设有若干对，在对重块的两端对应设置一对压紧机构，所述压紧机构包括直杆、连接板、调节螺母和压块，所述直杆穿过连接板与压块连接，所述直杆穿过连接板一端的长度通过调节螺母调节，所述连接板的两侧设有将压紧机构固定连接在矩形框架内的侧板，所述侧板上开设有连接孔。

在本实用新型中，所述对重块包括金属外壳、设置在金属外壳内的配重块，所述金属外壳的一端开口，所述金属外壳的内壁与配重块的外壁相匹配，所述配重块从金属外壳的开口处套入金属外壳内，所述金属外壳的开口处设有插条将配重块锁定在金属外壳内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将对重架设置为双排结构，使对重架的平衡能力大大增强，并且空间占用较小，实用性强，并且在每排对重架上设置一对对重轮，使对重架整体的曳引比为8:1，大大降低电梯曳引机的负荷，减少电梯运行能耗，此外，通过压紧机构使电梯对重块稳定安装在对重架内，使对重架运行稳定的同时便于电梯对重块的安装。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明：

图1为本实施例的立体图；

图2为本实施例的主视图；

图3为本实施例的俯视图；

图4为本实施例的左视图；

图5为本实施例对重块的结构示意图；

图6为本实施例压紧机构的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例：

如图1至图6所示，本实施例公开了一种应用于大载重货梯上的8：1双排对重架结构，包括正对设置的两排对重架1，两排对重架1之间间隔开，两排对重架1的顶部和底部设有将两排对重架1连接成整体的连接杆2，每排对重架1的顶部均设有一对对重轮3，在对重轮3的顶部罩设有防护罩，保护对重轮3可以稳定的运转，防止异物掉落到对重轮3中影响其运行，每排对重架1均包括有矩形框架11、安装在矩形框架11内的对重块12、用于将对重块12压紧安装在矩形框架11内的压紧机构13，所述压紧机构13设置在对重块12的顶部，所述矩形框架11的底部横向间隔分布有若干个调整底座14，起到缓冲效果，防止意外发生，通过将对重架1设置为双排结构，使对重架1的平衡能力大大增强，并且空间占用较小，实用性强，并且在每排对重架1上设置一对对重轮3，使对重架1整体的曳引比为8:1，大大降低电梯曳引机的负荷，减少电梯运行能耗，此外，通过压紧机构13使电梯对重块12稳定安装在对重架1内，使对重架1运行稳定的同时便于电梯对重块12的安装。

作为优选的实施方式，所述矩形框架11包括正对设置的一对上梁111、一对下梁112和一对立柱113，所述上梁111和下梁112分别设置在立柱113的顶端和底端，立柱113的顶端和底端分别夹在两上梁111之间和两下梁112之间，所述立柱113与上梁111之间设有联接板114连接，所述联接板114可以为梯形结构和三角形结构，所述连接杆2设置在上梁111和下梁112的底部将两排对重架1连接，从而使两排对重架1形成一个整体，增强其平衡能力。

作为优选的实施方式，所述矩形框架11的上半部设有横跨矩形框架11的一对横梁115，横梁115的两端分别与两立柱113连接，横梁115将矩形框架11划分为横梁115以上部分的曳引区和横梁115以下部分的配重区，所述对重轮3安装在曳引区内，所述配重区内设有将配重区划分为若干个与对重块12尺寸相当的安装区的隔板116，所述隔板116的两侧均设有用于对重块12端部装入的凹槽，所述隔板116的两端分别与横梁115和下梁112连接，在立柱113靠近安装区的一侧也设有用于对重块12端部装入的凹槽，压紧机构13设置在凹槽内。

作为优选的实施方式，所述压紧机构13设有若干对，在对重块12的两端对应设置一对压紧机构13，所述压紧机构13包括直杆131、连接板132、调节螺母133和压块134，所述直杆131穿过连接板132与压块134连接，所述直杆131穿过连接板132一端的长度通过调节螺母133调节，所述连接板132的两侧设有将压紧机构13固定连接在矩形框架11内的侧板1321，所述侧板1321上开设有连接孔1322，在立柱113和隔板116上开设有若干个用于连接侧板1321的通孔，在使用时，向将额定数量的对重块12逐一放置至配重区内，然后将压紧机构13放入凹槽，将压板抵压在对重块12的顶部，将连接板132与其最接近的通孔连接，在本实施例中，采用螺栓螺母穿过连接孔1322和通孔将压紧机构13固定连接在立柱113或隔板116内，通过拧动调节螺母133使压块134紧压对重块12。

作为优选的实施方式，所述对重块12包括金属外壳121、设置在金属外壳121内的配重块122，所述金属外壳121的一端开口，所述金属外壳121的内壁与配重块122的外壁相匹配，所述配重块122从金属外壳121的开口处套入金属外壳121内，所述金属外壳121的开口处设有插条123将配重块122锁定在金属外壳121内，通过利用金属外壳121良好的抗冲击能力，使对重块12的外部具有较高的强度，不易损坏，同时内部的配重块122包裹有一层一体成型的塑料外壳，其密封性较好，可以有效防止内部填充物外漏，重量可以在长时间内保持稳定，保证电梯的正常运行。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种应用于大载重货梯上的8：1双排对重架结构，其特征在于：包括正对设置的两排对重架（1），两排对重架（1）之间间隔开，两排对重架（1）的顶部和底部设有将两排对重架（1）连接成整体的连接杆（2），每排对重架（1）的顶部均设有一对对重轮（3），每排对重架（1）均包括有矩形框架（11）、安装在矩形框架（11）内的对重块（12）、用于将对重块（12）压紧安装在矩形框架（11）内的压紧机构（13），所述压紧机构（13）设置在对重块（12）的顶部，所述矩形框架（11）的底部横向间隔分布有若干个调整底座（14）。

2.根据权利要求1所述的一种应用于大载重货梯上的8：1双排对重架结构，其特征在于：所述矩形框架（11）包括正对设置的一对上梁（111）、一对下梁（112）和一对立柱（113），所述上梁（111）和下梁（112）分别设置在立柱（113）的顶端和底端，立柱（113）的顶端和底端分别夹在两上梁（111）之间和两下梁（112）之间，所述立柱（113）与上梁（111）之间设有联接板（114）连接。

3.根据权利要求2所述的一种应用于大载重货梯上的8：1双排对重架结构，其特征在于：所述矩形框架（11）的上半部设有横跨矩形框架（11）的一对横梁（115），横梁（115）的两端分别与两立柱（113）连接，横梁（115）将矩形框架（11）划分为横梁（115）以上部分的曳引区和横梁（115）以下部分的配重区，所述对重轮（3）安装在曳引区内，所述配重区内设有将配重区划分为若干个与对重块（12）尺寸相当的安装区的隔板（116），所述隔板（116）的两侧均设有用于对重块（12）端部装入的凹槽，所述隔板（116）的两端分别与横梁（115）和下梁（112）连接。

4.根据权利要求3所述的一种应用于大载重货梯上的8：1双排对重架结构，其特征在于：所述压紧机构（13）设有若干对，在对重块（12）的两端对应设置一对压紧机构（13），所述压紧机构（13）包括直杆（131）、连接板（132）、调节螺母（133）和压块（134），所述直杆（131）穿过连接板（132）与压块（134）连接，所述直杆（131）穿过连接板（132）一端的长度通过调节螺母（133）调节，所述连接板（132）的两侧设有将压紧机构（13）固定连接在矩形框架（11）内的侧板（1321），所述侧板（1321）上开设有连接孔（1322）。

5.根据权利要求4所述的一种应用于大载重货梯上的8：1双排对重架结构，其特征在于：所述对重块（12）包括金属外壳（121）、设置在金属外壳（121）内的配重块（122），所述金属外壳（121）的一端开口，所述金属外壳（121）的内壁与配重块（122）的外壁相匹配，所述配重块（122）从金属外壳（121）的开口处套入金属外壳（121）内，所述金属外壳（121）的开口处设有插条（123）将配重块（122）锁定在金属外壳（121）内。